МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ Тема 6. Топливо и смазочные материалы

МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ Тема 6. Топливо и смазочные материалы Учебное пособие для подготовки по профессии «помощник машиниста тепловоза, электровоза» А. В. Ломакин 1

МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ. Часть 6 Транспорт – один из крупнейших потребителей топлива В связи с внедрением электрической и тепловозной тяги на железнодорожном транспорте изменилась структура потребления топлива: расход твердого топлива сократился, а жидкого дизельного – возрос. 2

МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ. Часть 6 Топливом называют горючие вещества, способные при сжигании выделять тепло, необходимое для получения других видов энергии или материалов. В зависимости от назначения его подразделяют на: энергетическое и технологическое, а от физического состояния на: • твердое; • жидкое; • газообразное. 3

МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ. Часть 5 1. Топливо 4

1. Твердое топливо Используется для обогрева помещений, выработки тепловой энергии в виде пара. дрова Каменный уголь Горючий сланец Торф (малоэффективен) 5

2. Жидкое топливо Используется для локомотивов и автотранспорта, а также автономного вспомогательного инструмента. Дизельное топливо бензин дизельпоезд дизельгенератор 6

3. Газомоторное топливо Используется для локомотивов и автотранспорта, работающих на газомоторном топливе, а также отопления помещений. Пропан, метан, бутан Автомобиль газотурбовоз Котельная на газе 7

МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ. Часть 5 2. Смазочные материалы 8

МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ. Часть 6 Смазочные материалы – материалы, используемые для продления срока службы изделий, находящихся в постоянном контакте (трение) или защиты изделий от коррозии. В зависимости от агрегатного состояния смазочные материалы делят на три группы: жидкие; пластичные (консистентные); твердые. 9

МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ. Часть 6 Смазочные материалы – материалы, используемые для продления срока службы изделий, находящихся в постоянном контакте (трение) или защиты изделий от коррозии. В зависимости от агрегатного состояния смазочные материалы делят на три группы: жидкие; пластичные (консистентные); твердые. 10

МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ. Часть 6 Главная характеристика смазочных материалов вязкость – степень стекания в зависимости от консистенции смазки. Смазочные материалы делятся на 11 классов по степени вязкости. 11

МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ. Часть 6 Вторая характеристика смазочных материалов температура застывания – это самая низкая температура, при которой масло еще полностью не потеряло текучесть при наклонении пробирки, в которой его охладили. Температура застывания характеризует момент резкого увеличения вязкости при снижении температуры, или кристаллизации парафина вместе с повышением вязкости в такой степени, что масло становится твердым. 12

МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ. Часть 6 Третья характеристика смазочных материалов Температура вспышки - при повышении температуры из масла выделяются пары, которые при поднесении открытого огня вспыхивают. Для смазочных материалов 13

МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ. Часть 6 Виды масел: Минеральные масла - являются надежным сырьем смазочных масел. Оно обладает стабильными свойствами, в частности стабильной растворимостью присадок, эффективностью их действия, а также меньше изнашивает прокладки и сальники, особенно старого образца (т. н. сальниковые набивки). В нормальных эксплуатационных условиях смазочные свойства минеральных масел вполне достаточны при условии выбора подходящей вязкости. Однако на базе минерального масла трудно, а иногда невозможно разработать смазочный материал, обладающий отличными свойствами при низких температурах в то же время сохраняющий достаточно высокие смазочные свойства и при высоких эксплуатационных температурах. 14

МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ. Часть 6 Виды масел: Синтетические масла - С помощью базовых масел можно улучшить свойства смазочных материалов. Однако само по себе применение синтетического базового масла не всегда гарантирует высокие свойства, для обеспечения хорошего качества требуется очень внимательный подбор компонентов и оптимизация их смеси. Поэтому возможна весьма большая разница в стоимости "однотипных" синтетически масел. Синтетические масла позволяют достичь следующих свойств: - Отличные свойства при низких температурах, в т. ч. легкий запуск двигателя и смазка в холодных условиях. - Отличные свойства при высоких температурах, в частности, стабильность против окисления, низкая летучесть и расход масла. 15

МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ. Часть 6 Виды присадок: С помощью добавок к маслам добиваются сохранения свойств масел как при разных температурах работы оборудования. Антиокислительные присадки приостанавливают реакцию окисления и исключают каталитическое воздействие примесей на металлические поверхности. Окисление - это цепная реакция, где как продукты окисления, так и примеси, загрязняющие масла, ускоряют реакцию. Моющие присадки (детергенты и дисперсанты) очищают двигатель. Противокоррозионные присадки обеспечивают образование на металлических поверхностях пленки, предотвращающей коррозию. 16

МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ. Часть 6 Виды присадок: Противоизносные присадки образуют на смазываемых поверхностях пленку, предотвращающую непосредственное соприкосновение металлических поверхностей. Противозадирные присадки образуют вместе со смазываемыми металлическими поверхностями химическую пленку, которая эффективно предотвращает задиры. Противопенные присадки предотвращают вспенивание масел за счет снижения поверхностного напряжения, при этом образующиеся воздушные пузыри легко лопаются. 17

МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ. Часть 6 Виды присадок: Присадки, снижающие температуру застывания, предотвращают слипание парафиновых кристаллов и застывание масла. Присадки, улучшающие индекс вязкости - это высокомолекулярные полимеры, которые замедляют повышение вязкости при понижении температуры. 18

МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ. Часть 6 Виды масел: Дизельные масла - для смазки тепловозных двигателей. Применяются смазки типа Дп-8 (зимний период), Дп-14 (летний вариант) п – обозначает наличие присадок; 8(14) – степень вязкости. 19

МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ. Часть 6 Виды масел: Осевое масло - для смазки букс вагонов и локомотивов Применяются смазки типа З (зимний период), Л (летний вариант ), для более низких температурах применяют масло марки С (северное). Смазка редукторная ОСп – смазка редукторов локомотивов. Применяется также двух типов Л и З в зависимости от периода работы локомотивов. 20

МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ. Часть 6 Виды масел: Индустриальные масла - для смазки промышленного оборудования. Различают легкие, средние и тяжелые марки масел. Например: ЦИАТИМ-201 – подшипниковые узлы, кольцевые проточки ступицы зубчатого колеса, трущиеся поверхности, шар-нирные соединения, подшип- ники, резьбовые соединения Масло ВМГЗ – масло приборное в гидравлические гасители колебаний (по 0, 9 кг в каждый). Масло приборное МВП - оси вращения деталей электрооборудования (контакторы, ВАБ) 21

МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ. Часть 6 Виды масел: консистентные масла - для смазки трущихся частей, резиновых манжет пневматического оборудования. Например, солидолы – средние индустриальные масла загущенные кальциевым мылом; пресс-солидол, дисперсолы ит т. п. Смазка ЖТ-79 Л – смазка тормозных цилиндров электровозов, цилиндров пневмоприводов оборудования; Солидол Ж – упоры ограничителей колебаний; Буксол – подшипниковые узлы локомотивов. Смазка ЖТКЗ-65 - привод пневматический, шток, цилиндр, манжета, шток 22

МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ. Часть 6 Виды масел: Автотракторные масла - для смазки карбюраторных двигателей автотранспорт. Например, АКЗп-10 Компрессорные масла - для смазки оборудования, работающих при высоких температурах (до 100 0 С) 23