Локомотивы Курс лекций Общие сведения о тяговом

Локомотивы Курс лекций

Общие сведения о тяговом подвижном составе Движение поездов на ж. д. транспорте осуществляется с помощью тягового подвижного состава. К нему относятся локомотивы и мотор-вагонный подвижной состав; последний состоит из моторных и прицепных вагонов.

Электровозы Паровозы, тепловозы и газотурбовозы являются автономными локомотивами, т. е. механическая энергия для движения поезда вырабатывается в результате сгорания топлива на самом локомотиве. Развитие транспортной техники привело к созданию локомотивов и моторных вагонов неавтономной тяги. В отличие от автономного тягового подвижного состава здесь первичная (электрическая) энергия поступает на локомотив или моторный вагон от внешних источников (контактная сеть). На самом локомотиве осуществляется лишь преобразование электрической энергии в механическую энергию движения поезда. При электрической тяге мощность локомотивов не ограничена первичным двигателем, поэтому электровозы могут иметь большие мощности в сравнении с автономными локомотивами.

Электровозы 1 - пульт управления; 2 - кресло машиниста; 3 - быстродействующий выключатель; 4, 5 балки индуктивных шунтов и резисторов; 6, 8 - блоки пусковых резисторов и ослабления возбуждения; 7 - токоприемник; 9 – мотор-велтилятор; 10 - мотор-компрессор; 11 - кузов второй секции электровоза; 12 - тяговый электродвигатель; 13 - колесная пара.

Электровозы 1 - пульт управления; 2 – кабина машиниста; 3 – токоприемник, 4 - аппараты управления; 5, 7 – выпрямительные установки; 6 - тяговый трансформатор; 8 – блок системы охлаждения; 9 – распределительный щит; 10 – мотор-компрессор; 11 – межсекционное соединение.

Электровозы ВЛ 85 Предназначен для вождения грузовых поездов на участках дорог с напряжением 25 к. В. Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) 1983 г.

Электровозы 2 ЭС 5 К «Ермак» Предназначен для вождения грузовых поездов на участках дорог с напряжением 25 к. В. Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) 2004 г.

Электровозы Магистральный грузовой электровоз переменного тока, Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) 1979 -1994 г. г.

Электровозы Вид из кабины управления машиниста

Электровозы ЭП 1 Предназначен для вождения пассажирских поездов на участках дорог с напряжением 25 к. В. Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) 1999 г.

Электровозы ЭП 10 Предназначен для вождения пассажирских поездов на участках дорог с напряжением 3 к. В или 25 к. В. Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ), 1998, 2005 г.

Электровозы ЭП 200 Предназначен для вождения пассажирских поездов на участках дорог с напряжением 25 к. В. Новочеркасский завод (электрооборудование), Коломенский завод (механическая часть). ОАО ХК «Коломенский завод» , 1996 г.

Электровозы ВЛ 10 Предназначен для вождения грузовых поездов на участках дорог с напряжением 3 к. В. 1961 -1977 г.

Электровозы Вид из кабины управления машиниста

Электровозы ВЛ 11 Предназначен для вождения грузовых поездов на участках дорог с напряжением 3 к. В. 1975 -1990 г.

Электровозы ЭП 2 К Предназначен для вождения пассажирских поездов на участках дорог с напряжением 3 к. В. Коломенский завод, 2006 г.

Электровозы НП 1 Промышленный тяговый агрегат переменного тока НП 1 предназначен для работы на железнодорожных путях открытых горных разработок электрифицированных однофазным переменным током промышленной частоты 50 Гц с номинальным напряжением в контактной сети 10 к. В. НЭВЗ,

Электровозы НПМ 2 Промышленный Электровоз. Новочеркасский электровозостро -ительный завод (НЭВЗ) 2006 г.

Электровозы Вид из кабины управления машиниста

Электровозы КН 10 Электровоз КН 10 предназначен для перевозки составов вагонеток по подземным рельсовым путям угольных шахт и рудников, неопасных по взрыву газа или пыли, оборудованных контактной сетью постоянного тока напряжением 250 В. НЭВЗ, 1993 г.

Принцип работы и регулировка скорости локомотивов Электроподвижной состав (=I)

Принцип работы и регулировка скорости локомотивов Электроподвижной состав (≈I)