Локомотивное хозяйство Разработал к т н доцент

Локомотивное хозяйство Разработал: к. т. н. , доцент кафедры «ГРи. ПС» Желдак К. В.

Локомотивное хозяйство n n Вопросы к рассмотрению Общие сведения о локомотивном хозяйстве; Основные линейные предприятия и их назначение.

Локомотивное хозяйство Локомотивному хозяйству принадлежит одно из основных мест в обеспечении перевозочного процесса. На долю Л. Х. приходится около 40% эксплуатационных расходов железных дорог. Из общей численности работников ж. д. транспорта связанных с обеспечением и организацией движения поездов, около 22% занято в локомотивном хозяйстве.

Локомотивное хозяйство представляет собой отрасль железнодорожного транспорта, в составе которой имеются технические средства, сооружения и линейные предприятия, обеспечивающие перевозки тяговым подвижным составом.

Локомотивное хозяйство является одним из важнейших элементов инфраструктуры ж. д. транспорта, от организации работ которого в значительной мере зависят как устойчивость работы дороги, так и себестоимость перевозок.

Локомотивное хозяйство представляет собой мощную техническую базу железнодорожного транспорта. В целом к объектам инфраструктуры ЛХ относятся: основные депо; оборотное депо; ПТОЛ; пункты экипировки; склады топлива, смазки и песка; пункты смены локомотивных бригад; базы запаса МПС; восстановительные поезда; собственный подвижной состав.

Локомотивное хозяйство Назначение локомотивного хозяйства заключается в обеспечении работоспособными локомотивами заданных объемов перевозок народнохозяйственных грузов и пассажиров, а также в осуществлении мероприятий по безопасному и бесперебойному движению поездов.

Структура локомотивного хозяйства Локомотивное хозяйство, как и все хозяйства, имеет основной территориально – отраслевой принцип управления Вся сеть рельсовых магистралей страны разделена на ряд дорог, каждая из которых является административно-хозяйственной единицей ж. д. т. Для лучшей организации оперативной работы каждая дорога разделена на несколько отделений – основные линейные хозяйственные подразделения дороги. В состав отделения входят все линейные предприятия: станции, вокзалы, локомотивные и вагонные депо, дистанции пути, энергоучастки и т. д.

Структура локомотивного хозяйства Высшим органом управления ж. д. транспорта является ОАО РЖД. В составе ОАО РЖД для руководства отраслевыми хозяйствами функционируют департаменты управления. Непосредственное руководство ЛХ всей сети ж. д. осуществляет Департамент ЛХ – ЦТ. Административно - хозяйственную деятельность ж. д. возглавляет Управление дороги – Н. Оперативнотехническое руководство тяговым хозяйством в пределах дороги выполняет Служба ЛХ – Т. Руководство и мат. снабжение линейных предприятий (депо ТЧ) выполняющих техническое обслуживание и ремонт локомотивов выполняет Дирекция по техническому обслуживанию и ремонту локомотивов.

Структура локомотивного хозяйства На отделениях дороги производственно хозяйственную и финансовую работу всех линейных предприятий организует административно - технический аппарат Отделения дороги – НОД. Делами ЛХ в объеме отделения дороги ведает Локомотивный отдел – НОДТ. Схема структуры управления локомотивным хозяйством приведена на рис. 1.

Структура локомотивного хозяйства

Структура локомотивного хозяйства n n Департамент ЛХ – решает проблемы стратегического плана, ведает делами оперативнотехнического характера и выполняет контрольные функции: Разрабатывает технические задания на проектирование новых типов локомотивов и МВС, рассматривает проекты на постройку тяговых средств и т. д. ; Разрабатывает и внедряет рациональные схемы, правила и технологию ремонта локомотивов и МВС; Оснащает объекты ЛХ технологическим оборудованием, рассчитывает и устанавливает дорогам нормы расхода материалов, запасных частей и энергоресурсов; Ведет систематический контроль за проведением мер по обеспечению безопасности движения поездов, контролирует работу служб ЛХ и т. д.

Структура локомотивного хозяйства n n Локомотивный отдел (НОДТ) – в объеме отделения дороги: Организует работу линейных предприятий локомотивного хозяйства: основных и оборотных депо, экипировочных и складских хозяйств, ПТОЛ и др. ; Занимается вопросами организации труда и отдыха локомотивных бригад; Обеспечением норм пробега между различными видами технического обслуживания и ремонта локомотивов; Нормированием расхода топлива и электроэнергии и т. д.

Структура локомотивного хозяйства n n n n Техническими средствами и сооружениями ЛХ, составляющими основные производственные фонды являются: Локомотивы, электро и дизель поезда; Устройства экипировки; Склады топлива, смазки и песка; Здания депо и ПТО; Технологическое оборудование; Коммуникации; Восстановительные поезда и т. д.

Структура локомотивного хозяйства n n n К линейным предприятиям ЛХ относятся: Эксплуатационные и ремонтные депо; Пункты технического обслуживания и экипировки локомотивов; Пункты смены локомотивных бригад; Дорожные ремонтные мастерские, специализированные по ремонту различных агрегатов; Базы запаса МПС.

Линейные предприятия ЛХ Основным линейным предприятием ЛХ является локомотивное депо.

Линейные предприятия ЛХ n n n Локомотивные депо разделяются: По видам тяги и серии: электровозные, тепловозные, мотор-вагонные и смешанные. По роду службы: грузовые, пассажирские и смешанные. По назначению: 1) 2) 2) 3) Эксплуатационные: основные и оборотные. Ремонтные; Эксплуатационные – ремонтные.

Линейные предприятия ЛХ Основные эксплуатационные депо имеют приписной парк локомотивов и являются хозрасчетными предприятиями, выполняющими функции технической эксплуатации локомотивов, организации труда и отдыха локомотивных бригад, технического обслуживания и текущего ремонта небольшого объема (ТО-3, ТР-1).

Линейные предприятия ЛХ Оборотные депо обычно не имеют приписного парка локомотивов, а имеют экипировочные устройства, склады топлива, смазки и песка, ПТОЛ, дома отдыха локомотивных бригад. Оборотные депо предназначены для экипировки, технического обслуживания локомотивов, выдачи локомотивов под поезда, а также организации смены и отдыха локомотивных бригад.

Линейные предприятия ЛХ Ремонтные депо, будучи хозрасчетными предприятиями не имеют приписного парка локомотивов и предназначены для текущих ремонтов большого периодического (ТР-2) и подъемочного (ТР-3) локомотивов своей дороги.

Линейные предприятия ЛХ Основные цеха и отделения ремонтного депо: • Цех ТР-3 (подъемочный ремонт); • Колесный цех; • Редукторное отделение; • Роликовое отделение; • Электромашинный цех; • Пропиточно-сушильное отделение; • Электроаппаратный цех; • Испытательная станция; • Отделение по ремонту автотормозного оборудования и приборов безопасности; • Заготовительный цех

Линейные предприятия ЛХ Цех МВС ТЧ-5 ст. Инская

Линейные предприятия ЛХ Редукторное отделение ТЧ-5 ст. Инская

Линейные предприятия ЛХ Роликовое отделение ТЧ-5 ст. Инская

Линейные предприятия ЛХ Отделение дефектоскопии колесного цеха ТЧ-5 ст. Инская

Линейные предприятия ЛХ Электромашинный -аппаратный цех ТЧ-5 ст. Инская

Линейные предприятия ЛХ Пункты технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ) размещают в оборотных или основных депо и предназначены для выполнения технического обслуживания ТО-2.

Линейные предприятия ЛХ ПТОЛ

Линейные предприятия ЛХ Пункты смены локомотивных бригад расположены в концах участков их оборота и предназначены для организации смены и отдыха бригад при сменной езде на участках обращения локомотивов.

Линейные предприятия ЛХ Пункты экипировки располагаются на станции основного депо, станции оборота и т. д. в зависимости от экономической целесообразности и предназначены для заправки локомотивов песком, топливом, водой, маслом, смазочными материалами, наручной и внутренней очистки. Экипировка совмещается с проведением ТО-2.

Линейные предприятия ЛХ Пункт экипировки локомотивов топливом

Линейные предприятия ЛХ Пункт экипировки локомотивов песком

Линейные предприятия ЛХ Пункт наружной очистки

Линейные предприятия ЛХ Пункты смены локомотивных бригад расположены в концах участков их оборота и предназначены для организации смены и отдыха бригад при сменной езде на участках обращения локомотивов. Предназначены для организации смены и отдыха локомотивных бригад. Имеется медицинский пункт и столовая.