ЛОГИСТИКА Раздел I Теоретические основы логистики ВОПРОСЫ

ЛОГИСТИКА Раздел I. Теоретические основы логистики

ВОПРОСЫ: 1. 2. 3. 4. 5. www. hanadeeva. ru/biblioteka/litera tyra_logistica/coderhanie_%28 Gadjin cki%29/glava_1/index. html Объекты и виды логистики Логистические системы. Логистическая цепь Материальные потоки и логистические операции. Необходимость логистики и этапы ее развития

Исторически логистика развивалась как военная дис циплина. Здесь термин известен с IX в. н. э. (Византия), обозначает в основном четкую, слаженную работу тыла по обеспечению войск всем необходимым, т. е. работу, которая является значимым составляющим боевого успеха.

Логистический подход широко применялся во время Второй мировой войны, особенно американской армией. Большой англо-русский словарь и сегодня переводит слово "Logistics" как: воен. : 1) тыл и снабжение; 2) материально техническое обеспечение; 3) организация и осуществление работы тыла.

ПОНЯТИЕ ЛОГИСТИКИ В ЭКОНОМИКЕ Другое направление развития логистики — экономическое. Под логистикой понимается научно практическое направление хозяйствования, заключающееся в эффективном управлении материальными и связанными с ними информационными и финансовыми потоками в сферах производства и обращения.

Начало широкого использования логистики в экономике приходится на 60— 70 е гг. XX в. и связано с достижениями в области коммуникационных технологий. Возможность сквозного мониторинга всех этапов движения сырья, деталей и готовой продукции позволила четко увидеть огромные потери, допускаемые в традиционных схемах управления материальными потоками. Явный экономический выигрыш, получаемый от использования логистики в экономике, способствовал ориентации партнеров на сотрудничество в области продвижения товаров.

СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ПРИЗНАКИ ЛОГИСТИКИ В каждом из названных направлений, выделяют общий и специфичный признак: согласованность, рациональность. точный расчет.

Общие проблемные вопросы логистики управление материальными и соответствующими им информационными потоками. В отечественной и зарубежной экономической литературе можно встретить более широкую трактовку понятия логистики, в которой объект управления не ограничивается материальным потоком. Сегодня к логистике относят управление людскими, энергетическими, финансовыми и иными потоками, имеющими место в экономических системах. Появились такие термины, как "банковская логистика"; "информационная логистика" и др.

УПРАВЛЕНЧЕСКОЕ ПОНЯТИЕ ЛОГИСТИКИ Логистика (logistics) — наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации.

ПОНЯТИЕ ЛОГИСТИКИ В ЗАРУБЕЖНОЙ ЛИТЕРАТУРЕ Логистика есть процесс планирования, выполнения и контроля эффективного с точки зрения снижения затрат потока запасов сырья, материалов, незавершенного производства, готовой продукции, сервиса и связанной информации от точки его зарождения до точки потребления (включая импорт, экспорт, внутренние и внешние перемещения) для полного удовлетворения требований потребителей.

НАУКА ЛОГИСТИКА СТАВИТ И РЕШАЕТ СЛЕДУЮЩИЕ ЗАДАЧИ: прогноз спроса и на его основе планирование запасов; определение необходимой мощности производства и транспорта; разработка научных принципов распределения готовой продукции на основе оптимального управления материальными потоками;

разработка научных основ управления перегрузочными процессами и транспортно складскими операциями в пунктах производства и у потребителей; построение различных вариантов математических моделей функционирования логистических систем; разработка методов совместного планирования, снабжения, производства, складирования, сбыта и отгрузки готовой продукции и др.

ПРЕДМЕТ И ОБЪЕКТЫ ЛОГИСТИКИ Предмет логистики оптимизация ресурсов в определенной экономической системе при управлении основными и сопутствующими потоками. Объектами управления в логистике являются материальные и (или) сервисные (потоки услуг), которые являются основными потоками. Сопутствующие потоки – информационные, финансовые и сервисные.

ВАЖНО! С позиций бизнеса логистика должна поддерживать реализацию корпоративной стратегии компании с оптимальными затратами материальных, финансовых, трудовых, информационных, энергетических и других видов ресурсов. Логистика должна являться стратегической платформой поддержки бизнеса фирмы за счет принятия рациональных управленческих решений, основанных на правильном выборе логистических стратегий, концепций, систем и технологий, правильной организации логистической деятельности (логистического процесса) в компании.

ВИДЫ (ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОБЛАСТИ) ЛОГИСТИКИ В современных условиях выделяют несколько видов логистики: закупочная логистика связанна с обеспечением производства материалами; производственная логистика; сбытовая логистика – маркетинговая (распределительная). Выделяют также транспортную логистику является составной частью каждого из трех видов логистики.

Неотъемлемой частью всех видов логистики является обязательное наличие логистического информационного потока включает в себя: сбор, передачу, обработку и систематизацию данных о товарном потоке, с последующей выдачей готовой информации.

ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ. ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА. Логистическая цепь – «цепь» , по которой проходят товарный и информационный потоки от поставщика до потребителя. Главные звенья (элементы) логистической цепи: поставка материалов, сырья и полуфабрикатов; хранение продукции и сырья; производство товаров; распределение, включая отправку товаров со склада готовой продукции; потребление готовой продукции.

Каждое звено логистической цепи включает свои элементы, которые в совокупности образует материальную основу логистики. К материальным элементам логистики относятся: транспортные средства и обустройства; складское хозяйство; средства связи и управления.

ПОНЯТИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ Логистическая система - это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции. Она состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой. В качестве логистической системы можно рассматривать промышленное предприятие, территориально производственный комплекс, торговое предприятие и т. д.

Цель логистической системы- доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек.

СХЕМА ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

ВИДЫ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ 1. М а к р о л о г и с т и ч е с к а я система это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, или расположенных в разных странах. Макрологистическая система представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран.

2. Мезологистические системы это материалапроводящие системы, создаваемые объединенными усилиями контрагентов, связанных хозяйственными договорами. Элементами макрологистических и мезологистических систем являются отдельные организации. Однако если на уровне макрологистики наличие хозяйственных отношений между отдельными предприятиями не является обязательным, то мезологистическая система обеспечивает продвижение потоков конкретной продукции через цепь организаций, связанных между собой конкретными договорами. .

Мезологистические системы подразделяют на три вида: А) с прямыми связями материальный поток проходит непосредственно от производителя продукции к ее потребителю, минуя посредников. «Производитель – Производитель » . Б) эшелонированные таких системах на пути материального потока есть хотя бы один посредник. «Производитель – Посредник - Производитель » В) гибкие движение материального потока от производителя продукции к ее потребителю может осуществляться как напрямую, так и через посредников. «Производитель – либо Посредник Производитель »

3. Микрологистические системы это подсистемы, структурные составляющие макро и мезологистических систем. К ним относят различные производственные и торговые предприятия, территориально производственные комплексы. Микрологистические системы представляют собой класс внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой.

ХАРАКТЕРИСТИКА БАЗОВЫХ ПРОЦЕССОВ В ЛОГИСТИКЕ 1. Физическое распределение – деятельность, связанная с обслуживанием потребителей. Главная задача помощь в создании дохода от реализации путём обеспечения предусмотренного стратегией уровня обслуживания потребителей с минимальными общими издержками.

Требует: 1) получения и обработки заказов; 2) размещения, хранения и обработки запасов; 3) транспортировки внешним потребителям по распределительным каналам. Включает: координацию с маркетинговыми каналами в вопросах ценообразования, стимулирования сбыта, уровня сервиса, условий поставки, процедур возврата товара, поддержки жизненного цикла.

СХЕМА БАЗОВОГО ЦИКЛА ФИЗИЧЕСКОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ

2. Материально-техническое обеспечение производства- деятельность, связанная с планированием и поддержкой производственного процесса. Требует: 1) составления календарных планов (графиков) выпуска продукции; 2) хранения незавершённого производства; 3) обработки, транспортировки и своевременного пополнения запасов материалов и комплектующих. Включает: 1) хранение запасов на производственных площадках, 2) максимально гибкую координацию между производством и физическим распределением в географическом и временном аспектах.

3. Снабжение (закупки) - деятельность, связанная с приобретением продуктов и материалов у внешних поставщиков. Главная цель поддержка производства и торговли путём своевременных закупок с наименьшими общими издержками.

Требует: 1) планирования потребности в ресурсах; выбора ис точника поставок; 2) переговоров об условиях поставок; 3) размещения заказов; 4) транспортировки, получения, поверки соответствия, хранения, обработки и контроля качества ресурсов. Включает: 1) координацию с поставщиками в графиках, сроках и бесперебойности поставок; 2) хеджирование рисков; 3) поиск новых источников или разработку новых схем поставок.

СХЕМА ФУНКЦИОНАЛЬНОГО ЦИКЛА СНАБЖЕНИЯ

ПОНЯТИЕ МАТЕРИАЛЬНОГО ПОТОКА Материальным потоком называется имеющая вещественную форму продукция (грузы, дeтали, товарно материальые ценности и т. п. ), рассматриваемая в процессе приложения к ней различных логистических операций в заданном временном интервале. Размерность материального потока представляет собой дробь, в числителе которой указана единица измерения продукции, имеющей вещественную форму (штуки, тонны и т. д. ), а в знаменателе единица измерения времени (сутки, месяц, год и т. д. ). Например, тонн/год, вагонов/месяц, контейнеров/смену и т. п.

Материальные потоки классифицируются по следующим основным признакам: отношение к логистической системе; натурально вещественный состав потока; количество образующих поток грузов; удельный вес образующего поток груза; степень совместимости грузов; консистенция грузов.

Управление материальным потоком - включает 2 части: принятие решения; реализация принятого решения.

СОДЕРЖАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ПОТОКАМИ В ЭКОНОМИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ непосредственные операции с материальным потоком (погрузки, разгрузки, транспортировки и т. п. ); различные коммерческие операции, в результате которых появляется договоренность сторон о прохождении потоков и об их параметрах; поиск рациональных форм транспортно экспедиционного обслуживания получателей грузов; определение оптимальных путей, по которым должны пойти материальные потоки, а также мест, где они будут временно аккумулироваться, и др. виды работ.

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА СКВОЗНОГО МАТЕРИАЛЬНОГО ПОТОКА Материальный поток является основным объектом логистики. Рассмотрим принципиальную схему сквозного материального потока, начиная от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя (рис. 1).

Весь путь движения материалов на схеме можно разделить на два больших участка: на первом участке движется продукция производственно технического назначения; на втором — изделия народного потребления.

Качественный состав потока по мере продвижения по цепи меняется. Вначале между источником сырья и первым перерабатывающим предприятием, а также между различными производствами движутся массовые однородные грузы. Внутри отдельных производств (между цехами или внутри цехов) перемещаются различные детали, заготовки, полуфабрикаты. В конце материальный поток представлен разнообразными, готовыми к потреблению товарами.

В ходе логистического процесса материальный поток доводится до предприятия, затем организуется его рациональное продвижение через цепь складских и производственных участков, после чего готовая продукция доводится до потребителя в соответствии с заказом последнего. Перечисленные виды деятельности по управлению разнокачественными материальными потоками составляют содержание логистики.

Выделение материального потока в качестве основного объекта управления позволяет: ставить и решать задачи сквозного мониторинга движения грузов, начиная от первичного источника сырья через все промежуточные процессы вплоть до поступления к конечному потребителю. проектировать сквозные логистические цепи, изучать и прогнозировать их поведение, существенно сокращая при этом размерность задач моделирования формализовать исследования экономических процессов.

ПРИНЦИПИАЛЬНОЕ ОТЛИЧИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА К УПРАВЛЕНИЮ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ПОТОКАМИ ОТ ТРАДИЦИОННОГО - выделение единой функции управления прежде разрозненными материальными потоками; в технической, технологической, экономической и методологической интеграции отдельных звеньев материалопроводящей цепи в единую систему, обеспечивающую эффективное управление сквозными материальными потоками.

СПЕЦИФИКА ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА К УПРАВЛЕНИЮ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ПОТОКАМИ На макроуровне цепь, через которую последовательно проходит материальный поток, состоит из нескольких самостоятельных предприятий, Традиционно управление каждым из этих предприятий осуществляется собственником обособленно (рис. 2).

При этом задача управления сквозным материальным потоком не ставится и не решается. Не выделяется также категория "сквозной материальный поток". В результате показатели этого потока (себестоимость, надежность поступления, качество и др. ), на выходе из цепи складываются в значительной степени случайно и, как правило, далеки от оптимальных.

На микроуровне цепь, через которую последовательно проходит некоторый материальный поток, чаще всего состоит из различных служб одного предприятия (рис. 4).

При традиционном подходе задача совершенствования сквозного материального потока внутри предприятия, как правило, не имеет приоритетного значения ни для одного из подразделений. Показатели материального потока на выходе из предприятия, так же как и в первом примере, имеют случайное значение и далеки от оптимальных.

При логистическом подходе на предприятии выделяется и получает существенные права служба, приоритетной задачей которой является управление сквозными материальными потоками, т. е. потоками, которые поступают извне, проходят склады службы снабжения, производственные цеха, склады готовой продукции и затем уходят к потребителю (рис. 5). В результате показатели материального потока на выходе из предприятия становятся управляемыми.

ПОНЯТИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ Логистические операции - это любые операции, совершаемые с вещественными предметами и продуктами труда в сферах производства и обращения, за исключением технологических операций по производству материальных благ. К логистическим операциям с материальным потоком относят: погрузку, транспортировку, разгрузку, комплектацию, складирование, упаковку и другие операции.

Логистические операции с информационным потоком это сбор, обработка и передача информации, соответствующей материальному потоку. Издержки на выполнение логистических операций с информационными потоками составляют существенную часть логистических издержек.

ПРИМЕР ЛОГИСТИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ 1. Консервный завод 2. Слад распределительного центра розничной торговой сети 3. Магазин розничной торговой сети

1. ОПЕРАЦИИ НА КОНСЕРВНОМ ЗАВОДЕ Перемещение ящичной тары к месту упаковывании консервов Установка ящика на стол Упаковывание консервов Формирование пакета ящиков на поддоне Скрепление пакета Перемещение пакета на склад готовой продукции Установка пакетов в штабель Взятие пакетов на штабели Перемещение к транспортному средству Погрузка ящиков с консервами в транспортное средство Транспортировка на склад распределительного центра

2. ОПЕРАЦИИ НА СЛАДЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА РОЗНИЧНОЙ ТОРГОВОЙ СЕТИ Разгрузка консервов в ящиках из транспортного средства, пакетирование на поддоне Перемещение пакетов на склад Установка пакетов в штабель Взятие пакетов из штабеля Перемещение к транспортному средству Погрузка ящиков с консервами в транспортное средство Транспортировка в магазин

3. ОПЕРАЦИИ В МАГАЗИНЕ РОЗНИЧНОЙ ТОРГОВОЙ СЕТИ Разгрузка консервов в ящиках из транспортного средства Транспортирование на склад Установка ящиков с консервами в штабель Взятие ящиков с консервами из штабеля Транспортирование в торговый зал Выкладка консервов в торговое оборудование

НЕОБХОДИМОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ЛОГИСТИКИ Основные причины: 1. Главная поиск нетрадиционных путей создания конкурентных преимуществ. 2. Предприниматели стали уделять все больше внимания не самому товару, а качеству его поставки. ; 3. Экономия на инвестициях в сферу производства; 4. Возможность снижения себестоимости запасов; 5. Повышение надежности и качества поставок (гарантированные сроки, отсутствие брака, возможность поставки мелкими партиями и т. п. ).

Причины резкого возрастания интереса к логистической идее: превращение рынка продавца в рынок покупателя; обеспечение конкурентных преимуществ логистически организованных материалопроводящих систем за счет снижения себестоимости продукции и улучшения качества по ставок; энергетический кризис; научно технический прогресс и в первую очередь компьютеризация управления.

ТРИ ЭТАПА СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ЛОГИСТИКИ Первый этап — 60 е гг. , характеризуется использова нием логистического подхода для управления материальными потоками в сфере обращения. Возникает понимание двух ключевых положений: Существующие как бы отдельно потоки материалов в производстве, хранении и транспортировании могут быть взаимоувязаны единой системой управления. Интеграция отдельных функций физического распределения материалов может дать существенный экономический эффект.

На первом этапе развития логистики транспорт и склад, прежде связанные лишь операцией погрузки или разгрузки, приобретают тесные взаимные связи. Они начинают работать на один экономический результат по единому графику и по единой согласованной технологии. Тара, в которой отгружается груз, выбирается с учетом применяемого транспорта; в свою очередь, характеристики перевозимого груза определяют выбор транспорта. Совместно решаются и другие задачи по организации транспортно складского процесса. Степень логистической интеграции участников процесса продвижения материального потока к конечному потребителю представлена на рис. 6.

Второй этап развития логистики 80 е гг. XX в. Интеграционная основа логистики расширилась и стала охватывать производственный процесс. Происходит: быстрый рост стоимости физического распределения; рост профессионализма менеджеров, осуществляющих управление логистическими процессами; долгосрочное планирование в области логистики; широкое использование компьютеров для сбора информации и контроля за логистическими процессами;

централизация физического распределения; резкое сокращение запасов в материалопроводящих цепях; четкое определение действительных издержек распределения; определение и осуществление мер по уменьшению стоимости продвижения материального потока до конечно го потребителя. Графически глубина логистической интеграции, достигнутая в 80 е гг. , представлена на рис. 7.

К взаимодействию складирования и транспортирования начинает подключаться планирование производства. Это позволило сократить запасы, повысить качество обслуживания покупателей за счет своевременного выполнения заказов, улучшить использование оборудования.

Третий этап настоящее время, характеризуется следующим: появляются фундаментальные изменения в организации и управлении рыночными процессами во всей мировой экономике; современные коммуникационные технологии, обеспечивающие быстрое прохождение материальных и информационных потоков, позволяют осуществлять мониторинг всех фаз движения продукта: от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя;

развиваются отрасли, занятые оказанием услуг в сфере логистики; концепция логистики, ключевым положением которой является необходимость интеграции, начинает признаваться большинством участников цепей снабжения, производства и распределения; совокупность материалопроводящих субъектов приобретает целостный характер (рис. 8).

СОВРЕМЕННАЯ ИНТЕГРИРОВАННАЯ ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ОРГАНИЗАЦИИ Интегрированная логистика в организации: все взаимосвязанные логистические виды деятельности выполняются согласованно в виде единой функции; отвечает за все виды хранения и перемещения материалов в организации; занимается возникающими проблемами, решая их в интересах всей организации, и старается добиться максимальной общей выгоды.

ТРАДИЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ И ЛОГИСТИЧЕСКОГО (ИНТЕГРИРОВАННОГО) УПРАВЛЕНИЯ Фактор Конфликтный подход Прибыль Взаимоотношения Получение прибыли организацией в ущерб прибыли другой стороны Одна из сторон доминирует Равное партнёрство Доверие Небольшое Коммуникации Информация Ограниченные формальные Ограниченная Контроль Интенсивный Качество Высказывание претензий Условия контрактов Жёсткие Подход на основе сотрудничества Обе получают прибыль Значительное и Всесторонние и открытые Открытость и активный обмен Делегирование полномочий и наделение ответственности Совместное решение возникающих проблем Гибкие

Благодарим за внимание!