Логистические центры Основные понятия Распределительный центр n

Логистические центры.

Основные понятия. Распределительный центр n Логистический центр n Терминал n

Распределительный центр. n Это место хранения товаров в период их движения от места производства до оптовой или розничной торговой точки.

Логистический центр. n Это место хранения товаров широкой номенклатруры, которое может находиться на разных стадиях движения материального потока от поставщика до конечного потребителя.

Терминал. n Это складское хозяйство, расположенное в конечном или промежуточном пункте транспортной сети, организующее мультимодальные (интермодальные) перевозки.

История возникновения. n Рассмотрение транспорта в качестве элемента системы «производство – транспорт – распределение» привело к возникновению логистических центров в 1980 - е гг. Так, во Франции такие центры были созданы на железных дорогах. Логистические центры должны были производить анализ грузопотоков и распределение их в логистической сети.

n Цель создания логистических центров – качественное и полное удовлетворение требований клиентуры по перевозке грузов.

Развитие логистических центров в РФ. n В 2001 г. Правительством РФ была утверждена программа «Модернизации транспортной системы России» . В документ вошли федеральные ии ведомственные программы, направленные на развитие и модернизацию транспортной инфраструктуры, систем управления, скорости движения, безопасности. В рамках этой программы было реализовано развитие МТК, с помошью которых РФ смогла интегрироваться в транспортные сети Европы и Азии.

n Были внедрены системы взаимодействия припортовых станций и портов (станция Находка – Восточная и порт Восточный, станция и порт Новороссийск).

n В рамках международного проекта TEDIM была создана система организации перевозок по безбумажной технологии. Разработка этой программы началась в 2005 г. по инициативе Финляндии при активном участии Германии и РФ.

Основные задачи логистического центра. n n n повышение согласованности работы разных видов транспорта в организации смешанных, интермодальных и мультимодальных перевозок; надлежащая организация комплексного транспортного обслуживания клиентов; расширение видов оказываемых услуг и повышение их качества.

Основные функции логистического центра. Их можно разделить на две составляющие: n функции организации n функции контроля

Функции организации. n n организация логистических цепочек; заключение комплексных договоров с клиентами по доставке товара и осуществление логистических операций, связанных с перевозкой, а также не транспортных логистических операций (таможенная очистка и другие); обеспечение информационного взаимодействия с иностранными участниками логистических цепочек; маркетинговые исследования рынка, предоставление клиентам справочной информации.

Функции контроля. n n контроль за выполнением транспортных и других операций, возникающих в пути следования грузов; оперативный анализ нарушений согласованного графика перевозки грузов и выработку – совместно с поставщиками услуг – предложений по ликвидации и минимизации последствий сбоя в логистической цепочке.

Партнеры логистического центра. n Логистический центр реализует свои задачи через партнеров – участников логистической цепи. Партнерами логистического центра могут быть организации транспорта, терминалы, страховые компании, банки и другие поставщики сопутствующих услуг.

Структура логистического центра. n Ядром логистического центра является его информационноаналитический центр.

В его состав входят инженерылогистики. Информационноаналитические центры оснащены современными компьютерами, объединенными в локальную сеть, которая должна иметь выход в Интернет по выделенному каналу. Банк данных обеспечивает хранение всей информации, имеющей отношение к ЛЦ.

Подразделения логистического центра. n n n обширные складские помещения, оборудованные приспособлениями для погрузки, разгрузки и комплектации грузов, в которых обычно используются современные методы переработки грузов; открытые контейнерные площадки для хранения контейнеров; железнодорожная станция, обеспечивающая подачу вагонов непосредственно к контейнерным и разгрузочным площадкам складов;

n n n морской (речной) порт с большим числом причалов, включая специализированные, предназначенные для обслуживания генеральных грузов; площадка для ожидания разгрузки и погрузки автомашин непосредственно со складов или контейнерных площадок; парк авто - и электропогрузчиков, обеспечивающих перевозку контейнеров;

n n парк кранов, которые в основном используются для судов, не приспособленных для горизонтального способа погрузки - разгрузки с помощью автопогрузчиков; производственные помещения, предназначенные для сдачи в аренду различным фирмам; здание гостиницы с рестораном, кафе и другими заведениями для отдыха, сдаваемое в аренду; административное здание со вспомогательными помещениями, предназначенными для сдачи в аренду под офисы различных фирм;

n n n служба связи, использующая современные технологические средства и обеспечивающая круглосуточную связь с любой точкой земного шара; служба безопасности, обеспечивающая сохранность материальных ценностей и безопасность как сотрудников ЛЦ, так и их клиентов; противопожарная служба, оборудованная современными средствами предупреждения, обнаружения и тушения пожаров с минимальным ущербом для товаров;

n n n площадки для остановок общественного транспорта, связывающего ЛЦ с аэропортом, вокзалами и ближайшими населенными пунктами; охраняемая стоянка для парковки автомобилей клиентов и сотрудников ЛЦ; земельные участки для сдачи в аренду для строительства различных предприятий или сооружений. Причем предоставляется долгосрочная аренда (например, на 30 или 50 лет), чтобы предотвратить возможную спекуляцию землей.

На арендованных площадях обычно размещаются и действуют многочисленные самостоятельные организации и предприятия: n n фирмы оптовой торговли, пользующиеся услугами ЛЦ или их филиалы. Вновь создаваемые фирмы получают значительные преимущества от близости к подразделениям, оказывающим логистические услуги; офисы Интернет-магазины, пользующиеся услугами ЛЦ и вследствие этого сокращающие издержки обращения товаров; производственные фирмы, функционирование которых на территории ЛЦ является наиболее выгодным. Они занимаются в основном обработкой грузов (например, расфасовкой или разливом, несложной обработкой товаров или их предпродажной подготовкой); производственные фирмы, занимающиеся ремонтом транспортных средств и другой техники.

n n n филиал товарной биржи (при наличии достаточного числа потенциальных клиентов). Старые товарные биржи, имеющие заслуженную репутацию, переносить нецелесообразно, но новые выгоднее создавать на территории ЛЦ; фирмы или филиалы фирм, занимающиеся гарантийным ремонтом и обслуживанием проданной техники по договорам с поставщиками; филиалы транспортных компаний, обеспечивающие перевозку грузов в соответствии с заключенными договорами. Они получают значительные преимущества от близости к потенциальным клиентам; филиалы контейнерных компаний; филиалы компаний международных перевозок, которые берут на себя оформление необходимых транспортных документов; филиалы банка.

n n n филиал авторитетной страховой компании, в которой страхуются перевозимые грузы. Оформлением необходимых для этого документов чаще занимаются не сами клиенты, а сотрудники ЛЦ по их поручению; рекламные фирмы, принимающие заказы на изготовление рекламных материалов; юридические фирмы, ведущие дела клиентов ЛЦ.

n n n фирмы, предоставляющие в аренду автомобили частным лицам; оптовые и розничные магазины; таможня, размещение которой вблизи ЛЦ экономически целесообразно из-за большого объема импортных и экспортных грузов.

Основным источником финансирования ЛЦ является плата за оказываемые услуги. В целях привлечения клиентов обычно устанавливаются низкие тарифы на оказываемые услуги, но из-за большого оборота центров их эксплуатация является высокодоходным бизнесом. Дополнительными источниками финансирования ЛЦ являются плата за аренду производственных помещений и офисов, плата за размещение на сайте ЛЦ информации о продаваемых товарах, оплата рекламы.

Особенности развития ЛЦ в РФ. n n незначительное число компаний позиционирует себя как логистические; высокая степень криминализации рынка. Коррупция, являясь нерыночным фактором в конкурентной борьбе, сильно искажает рыночные механизмы. В результате оказывается, что выгоднее везти груз не по схеме, разработанной в соответствии с логистикой, а исходя из удобства реализации, например, таможенных процедур, преодоления хаоса портовых процедур;

n n чрезвычайная закрытость. Очень трудно найти даже стандартные сведения о рынке, его сегментах, лидерах и их долях; низкий уровень менеджмента российских грузовладельцев. Некоторые из российских руководителей предпри-ятий еще не оценили по достоинству преимущества аутсорсинга, больше полагаясь на «натуральное хозяйство» и тратят довольно большие суммы денег на содержание складов для своей продукции, сырья и комплектующих, не желая или не умея «работать с колес» , как это происходит во всем мире.

Особенности технологического процесса в ЛЦ. n Технологические процессы, протекающие в логистических цепях при перемещении грузов, имеют свою специфику, зависящую, в первую очередь, от транспортной характеристики груза, количества груза, вида транспорта, его провозной способности, характера производственных объектов.

n n Принципы логистики могут быть применены наиболее просто при перемещении массовых грузов, (каменного угля, железной руды, нефтепродуктов и т. д. ) в условиях, когда сформированы стабильные и мощные грузопотоки между грузоотправителями и грузополучателями. В Канаде и США для работы тяжеловесных поездов, доставляющих сырье и топливо потребителям, выделяются магистральные пути промышленного назначения. На этих линиях не строят дорогостоящие сигнализации и блокировки, полностью автоматизирована загрузка и разгрузка поездов.

n В России на некоторых направлениях составы с важнейшим железнодорожным сырьем перевозятся по жесткому расписанию, что исключает создание у потребителей больших запасов сырья и топлива.

n n Значительно сложнее структура и функции логистической системы, если распределяются товары широкой номенклатуры, предназначенные для потребления десятками, а то и сотнями потребителей. При перевозке такой многономенклатурной продукции возникают дополнительные операции. В отдельных случаях на направлениях значительных грузопотоков приходится создавать крупные распределительные складские базы, решать вопросы выбора рациональных зон обслужива-ния потребителей складскими распределительными центрами.

Системы доставки. n Одна из задач логистики – доставка груза в минимальные сроки. Этому способствует интеграция задействованных в пере-возках видах транспорта с производственными предприятиями и распределительными (логистическими) центрами.

В деятельности зарубежных фирм широко применяются системы «канбан» ( «KANBAN» ) и «точно в срок» ( « just in time» - j i t). В случае применения этих систем поставка комплектующих изделий и материалов осуществляется с точностью до минуты, например, к началу рабочей смены, к началу выполнения определенной технологической операции и т. д. n

Суть применения систем «KANBAN» и «точно в срок» к транспорту: перемещение грузов совершается через короткие интервалы времени и в строго определенное время.

n По указанной технологии подача грузов и тоннажа клиентам осуществляется с точностью до минут. Например, автомобиль с главного конвейера автомобильного завода поступает не на склад, а в вагон, и одновременно специальное погрузочное устройство, управляемое компьютером, обеспечивает постановку следующего вагона под погрузку очередной партии автомобилей. По указанной технологии подача грузов и тоннажа клиентам осуществляется с точностью до минут.

Такие технологии предоставляют фирмам, их использующим, значительное конкурентное преимущество за счет отсутствия громоздкого и дорогостоящего складского хозяйства. В этих фирмах ниже стоимость производства, выше скорость оборачиваемости капитала, гибкость производства и способность быстро поставлять на рынок новые или усовершенствованные товары, а также ниже уровень брака.

При переходе на одну из этих систем время реализации товара сокращается до 2 раз.

СПАСИБО!