Линейный корабль Гангут Заложен 16

Зарегистрируйтесь, чтобы просмотреть полный документ!

Линейный корабль <Гангут>

• Заложен 16 июня 1909 года (3 июня, по старому стилю) на Адмиралтейском заводе, в один день с однотипным линкором «Полтава» . 24 сентября 1911 года спущен на воду, в 1914 достроен, прошёл ходовые и приёмные испытания, в конце декабря, был зачислен в состав действующего флота, перешёл в Гельсингфорс, где был включён в состав 1 -й бригады линейных кораблей Балтийского флота.

При выдаче тактико-технического задания на проектирование линкоров Морской Генеральный штаб исходил из того, что наиболее вероятным противником России в предстоящей войне будет Германия и, следовательно, будущим театром военных действий окажется Балтийское море. Отсюда, сравнительно невысокий надводный борт, при отсутствии полубака. Недостатками считались малая живучесть 3 -х орудийных башен и несовершенная защита противоминной артиллерии. Достоинствами дредноутов класса "Севастополь" можно признать: мощное артиллерийское вооружение; броневую защиту всего надводного борта; наличие продольной противо-минной переборки; приземистый и лаконичный силуэт; расположение башен главного калибра на одном уровне и их равномерное распределение по всей длине корабля; высокую скорость хода.

Силовая установка Гангута была построена на "Франко-русском заводе" в Санкт-Петербурге. Десять паровых турбин Парсонcа приводили в движение четыре винта. Машинное отделение было расположено между третьей и четвертой орудийными башнями в трех поперечно расположенных отсеках. Внешние отсеки имели каждый по две турбины высокого давления (ahead and reverse) на каждый крайний гребной вал. В центральном машинном отделение располагались две турбины низкого давления (ahead and astern) и также четыре ходовые турбины - по две на каждый из центральных гребных валов.

Силовая установка имела полную проектную мощность 42000 лошадиных сил , но реально выдала 52000 лошадиных сил в ходе испытаний другого корабля этого проекта - Полтава - на максимальную скорость 21 ноября 1915 года, где была достигнута скорость 24, 1 узла. Двадцать пять водотрубных паровых котлов системы Ярроу адмиралтейского типа давали пар для турбин под проектным давлением 17. 5 атмосфер. . Котлы были объединены в две группы. Передняя состояла из двух котельных впереди второй башни, ближняя к носу имела три котла, вторая - шесть. Задняя располагалась между второй и третьей башнями и состояла из двух отсеков по восемь котлов в каждом. При полной загрузке корабль брал 1877, 1 тонн угля и 710 тонн мазута, и это позволяло пройти 3500 морских мили (6500 км) на скорости в 10 узлов (19 км/ч).

Главное вооружение представляло собой двенадцать 12 -дюймовых (305 -мм) орудий длиной ствола 52 калибра производства Обуховского завода, размещавшиеся в четырёх трёхорудийных башенных установках. Шестнадцать 120 -мм 50 -калиберных пушек образца 1905 года размещались в казематах в качестве противоминного калибра. Корабль имел лишь одну 30 -калиберную 3 -дюймовую зенитную пушку на юте. Зенитная артиллерия была усилена в ходе Первой мировой войны. Конуэй пишет, что четыре 75 -мм пушки были дополнительно расположены на крышах крайних башен в течение войны.

2 июля 1925 года, приказом по Морским Силам Балтийского моря, от 2 июля 1925 года, кораблю присвоено новое название — «Октябрьская революция» . В 1934— 1936 прошел очередной ремонт и модернизацию на Балтийском заводе. Во время советско-финской войны обстреливал финские береговые позиции. Во время Великой Отечественной войны участвовал в обороне Ленинграда, был поврежден немецким артиллерийским огнем и авиацией. После июля 1954 использовался как учебное судно. Из состава Военно-морского флота исключен в 1956 году. Якоря и зенитные орудия, снятые с линкора, установлены в парке города Кронштадт.

Тихомиров Кирилл гр. 2180

Скачать презентацию Линейный корабль Гангут Заложен 16

Линейный корабль Гангут.pptx

Количество слайдов: 8