Летчики авиаконструкторы и конструкторы Великой Отечественной войны

Летчики, авиаконструкторы и конструкторы Великой Отечественной войны

Кожедуб Иван Никитович (1920 – 1991) n Советский лётчик-ас времён Великой Отечественной войны, наиболее результативный лётчик-истребитель в авиации союзников. Трижды Герой Советского Союза. Маршал авиации. За время войны Кожедуб совершил 330 боевых вылетов, в 120 воздушных боях сбил 64 самолёта противника и ни разу не был сбит. На его счету также первый в мире реактивный истребитель, немецкий Ме-262, сбитый им 19 февраля 1945 года. В 1943 г. пилотировал Ла-5, который был повреждён и не подлежал восстановлению уже после первого воздушного боя. С мая 1944 г. воевал на Ла-5 ФН, построенном на средства колхозника В. В. Конева. С августа 1944 года и до конца войны пилотировал истребитель Ла-7 (самолёт экспонируется в музее ВВС в Монино).

Александр Иванович Покрышкин (1913 – 1985) Советский лётчик-ас, второй по результативности пилот-истребитель среди лётчиков стран антигитлеровской коалиции во Второй мировой войне. Первый трижды Герой Советского Союза. Маршал авиации. За годы войны Покрышкин совершил 650 вылетов, провёл 156 воздушных боев, сбил по разным источникам от 59 до 65 вражеских самолётов. Внёс большой вклад в развитие тактики Советских ВВС. В 1941 г. пилотировал истребитель Ми. Г-3, в 19421944 гг. - американский истребитель P-39 N "Аэрокобра". В 1945 году командовал дивизией. Дивизия под его командованием получила почётное наименование «Берлинская» и была награждена тремя орденами. Последний боевой вылет выполнил 30 апреля 1945 года.

Маресьев Алексей Петрович (1916 – 2001) n n Первый боевой вылет Маресьева состоялся 23 августа 1941 года в районе Кривого Рога. 4 апреля 1942 в районе так называемого «Демянского котла» (Новгородская область) во время операции по прикрытию бомбардировщиков в бою с немцами его самолёт был подбит, а сам Алексей тяжело ранен. Из-за тяжёлого ранения у него были ампутированы обе ноги. Однако, несмотря на инвалидность, лётчик вернулся в небо и летал с протезами. Всего за время войны совершил 86 боевых вылетов, сбил 11 самолётов врага: четыре — до ранения и семь — после. Является прототипом героя повести Бориса Полевого «Повесть о настоящем человеке» .

Гастелло Николай Францевич (1908 – 1941) n n советский военный лётчик, участник трёх войн, капитан. Погиб 26 июня 1941 г. во время боевого вылета. Гастелло совершил огненный таран — направил горящую машину на механизированную колонну врага. Все члены экипажа погибли. Герой Советского Союза, посмертно.

Талалихин Виктор Васильевич (1918 – 1941) n n n Военный лётчик, младший лейтенант, Герой Советского Союза. Одним из первых в СССР совершил ночной воздушный таран. 7 августа 1941 г. под Москвой.

Яковлев Александр Николаевич n n Советский авиаконструктор, генерал-полковник авиации. Создал ОКБ имени Яковлева. ОКБ создало свыше 200 типов и модификаций летательных аппаратов, в том числе более 100 серийных. Всего построено более 70 тыс. самолётов «Як» , в том числе более 40 тыс. самолётов во время Великой Отечественной войны, в частности 2/3 всех истребителей составляли самолёты Яковлева. Самолёты ОКБ получили широкое распространение в нашей стране и за рубежом. На самолётах КБ Яковлева установлено 74 мировых рекорда. На самолетах Яковлева во время Великой Отечественной войны летали: - Лётчики полка Нормандия-Неман - Дважды Герой Советского Союза Арсений Васильевич Ворожейкин — 46 сбитых самолётов из 52 - Маршалы Колдунов Александр Иванович (46 побед) и Савицкий Евгений Яковлевич (22 победы).

Лавочкин Семён Алексеевич (1900 -1960 гг. ) Советский авиаконструктор. В 1939— 1940 гг. Лавочкин участвовал в создании скоростного истребителя из дельта-древесины Ла. ГГ-3 под руководством Владимира Горбунова в ОКБ-301. Вместе с Владимиром Горбуновым и Михаилом Гудковым в 1939 году получил служебное звание — главный конструктор по самолётостроению. Истребители Ла-5, Ла-7 и различные их модификации, созданные уже в ОКБ-21 под руководством Лавочкина, имели высокие боевые качества и сыграли важную роль в ходе Великой Отечественной войны. После войны Семён Алексеевич работал над созданием реактивных самолётов.

Ильюшин Сергей Владимирович (1894 – 1977) Выдающийся советский авиаконструктор. Трижды Герой Социалистического Труда (1941, 1957, 1974). Единственный лауреат семи Сталинских премий, генерал-полковник инженерно-технической службы (1967; с 1971 года — генерал-полковник-инженер), академик АН СССР (1968). Первенцем Ильюшинского ОКБ стал экспериментальный бомбардировщик ЦКБ-26. n. Позднее в ОКБ Ильюшина были созданы бомбардировщики ДБ-3 (Ил-4), осуществившие ряд налётов на Берлин в августе-сентябре 1941 года, а также «летающий танк» — штурмовик Ил-2, самый массовый самолёт СССР в Великой Отечественной войне. С 1943 года ОКБ Ильюшина приступает к разработке пассажирских самолётов. Серия гражданских Илов началась с Ил-12. За ним последовали Ил-14, Ил 18, Ил-62. Последним самолётом, разработанным под руководством Сергея Владимировича, стал Ил-62 — флагман Аэрофлота 1960 -х — 1970 -х годов.

Дегтярёв Василий Алексеевич (1880 – 1949) Российско-советский конструктор стрелкового n оружия. n. Герой Социалистического Труда (1940), генералмайор инженерно-артиллерийской службы. Лауреат четырёх Сталинских премий (1941, 1942, 1946, 1949 — посмертно). Доктор технических наук. Под руководством Владимира Григорьевича Фёдорова начал изготовление образца первой русской автоматической винтовки. Эта работа была продолжена затем на Сестрорецком оружейном заводе. В 1916 году им был изобретён и успешно испытан автоматический карабин. В 1924 году начал работу по созданию первого образца 7, 62 -мм ручного пулемёта, принятого на вооружение в 1927 под названием ДП (Дегтярева пехотный). Во время Великой Отечественной войны им были разработаны и переданы в войска 14, 5 -мм противотанковое ружьё ПТРД и ручной пулемёт образца 1944 (РПД) под 7, 62 -мм патрон обр. 1943 г.

Шпагин Георгий Семёнович (1897 – 1952) В 1920 году, после демобилизации из армии, Георгий Шпагин поступил слесарем в опытную мастерскую Ковровского оружейно-пулемётного завода, где работали в это время В. Г. Фёдоров и В. А. Дегтярёв. С 1922 года он активно участвовал в создании новых образцов оружия. Одной из значительных работ конструктора является модернизация 12, 7 -мм крупнокалиберного пулемёта Дегтярёва (ДК). Наибольшую же славу конструктору принесло создание пистолета-пулемёта образца 1941 года (ППШ) Разработанный в качестве замены более дорогому и сложному в производстве ППД, ППШ стал самым массовым автоматическим оружием РККА во время Великой Отечественной войны (всего за годы войны было выпущено примерно 6 141 000 штук) и состоял на вооружении до 1951 года.

Кошкин Михаил Ильич (1898 – 1940) Советский инженер-конструктор, начальник конструкторского бюро танкостроения Харьковского завода, создатель и первый главный конструктор танка Т-34.