Лекция Синхронные двигатели подвижного состава.
Синхронные машины бесколлекторные переменного тока. Бывают следующих видов: явнополюсные, неявнополюсные. – это машины
1. Синхронный двигатель. 1 – контактные кольца, 2 – щеткодержатели, 3 – полюсная катушка ротора, 4 – полюсный наконечник, 5 – сердечник статора, 6 – вентилятор, 7 – вал.
1. Синхронный двигатель. ОВ – обмотка возбуждения, В – возбудитель, С 1 -С 3 – выводы обмотки статора.
Синхронный двигатель. – – – Достоинства Постоянная частота вращения ротора вне зависимости от нагрузки. Возможность обеспечения cos = 1. Автоматичность перехода из двигательного режима в генераторный. Возможность отдачи электрической энергии до полной остановки. Высокая удельная мощность двигателя. (+/-) Недостатки Высокая стоимость двигателя.
Синхронный двигатель специального назначения. Синхронные двигатели с постоянными магнитами (синхронные магнитоэлектрические двигатели). Магнитоэлектрические синхронные двигатели с радиальным (а) и аксиальным (б) расположением постоянных магнитов. 1 – статор, 2 – короткозамкнутый ротор, 3 – постоянный магнит
Синхронный двигатель с постоянными магнитами. При радиальном расположении постоянных магнитов пакет ротора с пусковой клеткой, выполнен в виде полого цилиндра, закрепляют на наружной поверхности явно выраженных полюсов постоянного магнита. В цилиндре делают межполюсные прорези, предотвращающие замыкание потока постоянного магнита в этом цилиндре. При аксиальном расположении магнитов конструкция ротора аналогична конструкции ротора асинхронного короткозамкнутого двигателя. К торцам этого ротора прижаты кольцевые постоянные магниты.
Синхронный двигатель с постоянными магнитами. – – – – – Достоинства: Повышенная устойчивость работы в синхронном режиме. Равномерность частоты вращения. Высокая частота вращения. Способность синхронного вращения двигателей, включенных в одну сеть. Высокий КПД. Высокий коэффициент мощности. Недостатки: Высокая стоимость по сравнению с синхронными двигателями. Сложность управления. Высокая чувствительность к температуре.
Потери и КПД синхронного двигателя. Потери бывают: – Основные. – Добавочные.
Основные потери синхронного двигателя. К основным потерям относят: – Потери в обмотке статора. – Потери на возбуждение. – Магнитные потери. – Механические потери.
Дополнительные потери синхронного двигателя. К дополнительным потерям относят: – Добавочные пульсационные потери. – Добавочные потери при нагрузке.
Спасибо за внимание ! До свидания !