ЛЕКЦИЯ По дисциплине 8 4 Инженерная защита населения и

ЛЕКЦИЯ По дисциплине 8/4: Инженерная защита населения и территории в ЧС Тема № 3 : Инженерное обеспечение аварийноспасательных и других неотложных работ Занятие № 1 : Основы инженерного обеспечения аварийноспасательных и других неотложных работ

Учебные вопросы : 1. Задачи инженерного обеспечения аварийноспасательных и других неотложных работ 2. Организация крепления и обрушения зданий и сооружений, грозящих обвалом 3. Организация проделывания проходов (проездов) в завалах

Литература для самостоятельной работы обучаемых : а) основная 1. Инженерное обеспечение ликвидации ЧС: - Часть 1. Учебное пособие. Под общей редакцией Шеломенцева С. В. – Химки: АГЗ МЧС России, 2009. – 165 с. Инв. 2296 к. б) дополнительная 1. С. С. Волков, В. С. Гаваза, В. П. Захаркин и др. Способы и средства инженерного обеспечения ликвидации ЧС. Книга 1. /Под общ. ред. С. К. Шойгу/ – Калуга: ГУП «Облиздат» , 2000. – 420 с. Инв. № 683 -у. 2. Дзыбов М. М. , Коломиец Я. Ф. , Овсяник А. И. и др. Организация инженерного обеспечения мероприятий и действий сил ликвидации чрезвычайных ситуаций. Книга 3. /Под общ. ред. С. К. Шойгу/ – Калуга: ГУП «Облиздат» , 1999. – 320 с. Инв. № 684 -у.

1 -й учебный вопрос : Задачи инженерного обеспечения аварийно-спасательных и других неотложных работ

Основными задачами инженерного обеспечения действий сил при проведении АСДНР будут: ведение инженерной разведки района чрезвычайной ситуации или очага поражения; - устройство проходов и проездов в завалах на путях движения к объектам работ; - откопка и вскрытие заваленных защитных сооружений и подача в них воздуха; - обрушение (укрепление) конструкций зданий, грозящих обвалом; - инженерные мероприятия при ликвидации аварий на КЭС; - оборудование пунктов водоснабжения; - электроснабжение и освещение мест работ.

Задачи инженерной разведки: -определение площади и границ зон разрушений; - определение характера и состояния разрушенных наземных зданий и сооружений; -проверка мест ведения работ на наличие взрывоопасных предметов: - определение характера и состояния заваливаемости улиц и территории на участках(объектах) работ; - определение наличия завалов и разрушений на маршрутах ввода сил и средств, возможности объезда разрушенных участков; - определение состояния дорожных покрытий, мостов, переправ и гидротехнических сооружений; - определение степени разрушения и заваливаемости убежищ, укрытий и состояния укрываемых в них людей; - определение местонахождения и состояния пострадавших под завалами и частично разрушенных зданиях (вне убежищ и укрытий);

- определение состояния водоисточников (водоемов) и возможности использования воды для питья, тушения пожаров и технических нужд; - определение объема и характера разрушений на сооружениях и сетях коммунально-энергетического хозяйства; - определение возможности производства взрывных работ; - определение наличия местных строительных материалов, необходимых для обеспечения спасательных работ; - определение объема, вида инженерных работ и способов наиболее эффективного использования инженерной техники и средств малой механизации.

Откопка и вскрытие заваленных защитных сооружений и подача в них воздуха: При вскрытии заваленных сооружений может потребоваться в различных сочетаниях выполнить следующие работы: - подготовить рабочие площадки для установки машин и механизмов; - разобрать завалы над входом или оголовком (люком) аварийного выхода, или у стены защитного сооружения; - расчистить приямок аварийного выхода или лестницы входа от завала; - отрыть приямок у стены убежища; - пробить проем в стене или перекрытии; - открыть заклинившую дверь или прорезать проем в дверном полотне.

Подача воздуха в заваленные убежища: Работы по бурению отверстий в ограждающих конструкциях убежища могут выполняться тремя основными способами: - Бурение через завал и ограждающие конструкции с последующей забивкой обсадной трубы (воздуховода); - Бурение через завал и ограждающие конструкции трубчатым буром, в этом случае трубчатый бур может быть использован в качестве воздуховода; - Разборка завала до ограждающих конструкций с последующим бурением или пробивкой отверстия.

Инженерные мероприятия при ликвидации аварий на КЭС: Основными способами выполнения неотложных аварийных работ будут: 1. При отключении участков сетей (линий)-закрываются запорные (отключающие) устройства, устанавливаются заглушки, вынимаются предохранители, перерезаются провода (в необходимых случаях). 2. Откачка воды и других жидкостей производится насосами с ручным или механическим приводом. 3. При отводе жидкостей- устраиваются направляющие каналы, лотки, прокладываются перепускные трубопроводы. 4. При восстановлении разрушенных или поврежденных участков - заделываются и исправляются нарушенные стоки в трубопроводах, устанавливаются накладки и муфты, устраиваются временные обводные линии.

Оборудование пунктов водоснабжения: На оснащении СЦ имеется средство очистки воды СКО-8 Электроснабжение и освещение мест работ: На оснащении СЦ имеется электростанции осветительные 4 к. Вт (1 -П-1, 5) (вмо СЦ, вмо ср СЦ)

2 -й учебный вопрос. Организация крепления и обрушения зданий и сооружений, грозящих обвалом

Обрушению подлежат свисающие над завалом конструкции элементов перекрытий (балки, плиты) карнизы и балконы фермы и стропила, тяжелые элементы внутреннего инженерного и технологического оборудования зданий, а также стены или отдельные участки стен, имеющие отклонения от вертикали, превышающие 1/3 толщины стены и другие конструкции, которые могут обрушиться от сотрясений. Основными способами обрушения конструкций зданий и элементов завала, угрожающих обвалом являются: обрушение конструкций ударной нагрузкой (рис. 2. 1); обрушение конструкций канатной тягой (рис. 2. 2); обрушение конструкций вручную с использованием шанцевого инструмента; обрушение конструкций взрывом (рис. 2. 3).

Рис. 2. 1. Разрушение стен шаром-молотом

Рис. 2. 2. Обрушение стены здания с помощью тягача (бульдозера): 1 - вертикальная рассечка; 2 – трос (L=3 H); 3– граница временной опасной зоны; 4– штраба; 5 -бревно

Рис. 2. 3. Направленное обрушение стены здания взрывом: 1 – заряды ВВ

При выборе способов предотвращения произвольного падения (обрушения) висящих обломков конструкций зданий необходимо выполнить следующие операции: а) закрепить висящий обломок путем подвешивания его на натянутых стропах кранов большой грузоподъемности или на специальных опорах (подставках); б) подготовить и провести работы по перерезанию и удалению связей висящих обломков с сохранившимися конструкциями здания; в) удалить освобожденный от связей обломок за пределы контура завала здания или вывезти к месту свалки.

Временное крепление конструктивных элементов поврежденных и частично разрушенных зданий предусматривается в тех случаях, когда нарушены связи их с сохранившимися элементами каркаса и другими более прочными конструкциями и есть опасность обрушения их в процессе выполнения аварийно-спасательных и других неотложных работ в ЧС. К таким элементам в кирпичных и блочных зданиях относятся участки стен, отклонившихся от вертикального положения более чем на 1/3 их толщины, свободно стоящие участки стен, потерявшие связи с балками и плитами перекрытий. Видимыми признаками наклона стен могут служить трещины, отделяющие стену от плит перекрытий, поперечных стен и перегородок, а также в местах заделки концов балок в стены. В панельных зданиях временное крепление стеновых панелей может предусматриваться в случаях нарушения связей по двум и более сторонам контура панели и образования сквозных трещин в горизонтальных и вертикальных швах.

Рис. 1. Схема временного крепления частично разрушенных кирпичных стен промышленного здания с железобетонным каркасом: а - растяжки с двух сторон; b - односторонняя растяжка и подкос; с - односторонний подкос

2 -й учебный вопрос: Организация проделывания проходов (проездов) в завалах

Проезды по их важности и интенсивности движения по ним можно условно подразделить на магистральные и боковые (второстепенные). Магистральные проезды служат для ввода формирований в очаг поражения и организации последующего движения транспорта, как в очаг поражения, так и из него. Магистральные проезды должны иметь непосредственный выход на внешние дороги. Они намечаются, как правило, по широким, прямым улицам общегородского значения, заваливаемость которых наименее вероятна. Магистральные проезды устраиваются обычно для двустороннего движения шириной 6 -6, 5 м. На участках, где по характеру завалов проезд для двустороннего движения проложить невозможно или очень сложно, могут быть проложены два однопутных проезда шириной по 3 -3, 5 м каждый по параллельным улицам. Боковые (второстепенные) проезды служат для подхода формирований к объектам и участкам спасательных работ. Они прокладываются по районным улицам, зеленым полосам и другим наименее заваливаемым участкам городской территории. Боковые проезды могут устраиваться шириной 3 -3, 5 м для одностороннего движения, однако в этом случае через каждые 200 -250 м необходимо предусмотреть разъезды в виде площадок шириной 2, 5 -3 м и длиной 12 -15 м.

Способ устройства проезда для прохода автотранспортной техники должен выбираться в зависимости от характера завалов. Основные способы устройства проезда: - расчистка завала до покрытия проезжей части улицы (дороги) – при высоте завала до 0, 5 м и протяженности не более 20 м; - по верху завала путем разравнивания (планировки) его поверхности (на поверхности проезда не должно быть препятствий выше 20 -25 см); - объезд завала.

Рис. 3. 1. Схема работы комплекса машин по очистке до основания проезда, заваленного обломками железобетонных конструкций: 1 - головной бульдозер типа БАТ-2 (БАТ-М); 2 - бульдозер типа ДЗ-110 А; 3 - комплект для (газовой) резки металла; 4 - резка арматуры защемленных конструкций; 5 - боковой отвал; 8 - вешки (флажки)

Рис. 3. 2. Схема производства работ по устройству проезда для колесной техники по верху сплошного железобетонного завала 1 - завал; 2 - головной бульдозер ДЗ-118; 3, 4, 5 - сопровождающие бульдозеры ДЗ-110 А; 6 - оснастка для резки арматуры

Порядок выполнения операции по очистке проезда: а) Головная машина комплекса очищает от завала намеченную трассу проезда на ширину отвала. При использовании в качестве головного бульдозера ДЗ-118, через каждые 7 - 8 метров скопившиеся перед отвалом обломки сдвигаются в сторону. б) Одновременно с очисткой проезда расчёт из 3 -х человек выполняет операции по резке арматуры и других металлоконструкций. Распределение обязанностей в расчёте: 2 человека непосредственно работают на резке арматуры и металлоконструкций, один человек при необходимости извлекает арматуру и другие предметы, попавшие в гусеницы бульдозера. в) С дистанцией 20 - 30 м от головной машины по образованному ею проходу движется бульдозер, который очищает основание от оставшихся в нём мелких обломков строительных конструкций и строительного мусора.

Таблица 1 Состав комплекса машин для очистки, до основания, проезда, заваленных обломками железобетонных конструкций

Порядок выполнения операции по очистке проезда: а) Головная машина комплекса очищает от завала намеченную трассу проезда на ширину отвала. При использовании в качестве головного бульдозера ДЗ-118, через каждые 7 - 8 метров скопившиеся перед отвалом обломки сдвигаются в сторону. б) Одновременно с очисткой проезда расчёт из 3 -х человек выполняет операции по резке арматуры и других металлоконструкций. Распределение обязанностей в расчёте: 2 человека непосредственно работают на резке арматуры и металлоконструкций, один человек при необходимости извлекает арматуру и другие предметы, попавшие в гусеницы бульдозера. в) С дистанцией 20 - 30 м от головной машины по образованному ею проходу движется бульдозер, который очищает основание от оставшихся в нём мелких обломков строительных конструкций и строительного мусора.

Таблица 2

Таблица 3. Потребность в инструменте, инвентаре и приспособлениях

Таблица 4 Потребность в материалах для выполнения работ по устройству 100 пог. м проезда

Таблица 5 Технико-экономические показатели на 100 пог. м проезда

Таблица 6 Состав комплекса машин для устройства проездов по верху завала

Таблица 7 График производства работ на устройство 100 пог. м прохода в железобетонном завале

Таблица 8 Затраты ручного труда спасателей и затраты машинного времени на устройство 100 пог. м. проезда по завалу

Таблица 9 Потребность в эксплуатационных материалах на 100 пог. м проезда по верху завала

КОНЕЦ ЛЕКЦИИ