Лекция Механическая часть электроподвижного состава Механическая часть

Лекция Механическая часть электроподвижного состава.

Механическая часть ЭПС служит для обеспечения реализации сил тяги и торможения, передачи этих сил составу. Механическая часть ЭПС служит для размещения всего электрического, пневматического оборудования, а также кабин управления.

Механическая часть ЭПС состоит из: кузова, ходовой (экипажной) части (тележек), сцепных приборов.

1. Кузов локомотива. Предназначен для размещения электрического, пневматического оборудования, а также кабин управления. Кузова локомотивов следующих видов: капотного типа, вагонного типа, цельнонесущий кузов. бывают

Кузов капотного типа. ВЛ-41 ВЛ-26

Кузов вагонного типа.

Цельнонесущий кузов. Электровозы серии ЧС Электропоезда Вагоны метрополитена

Кузов капотного типа. – – Достоинства Оборудование удобно расположено для обслуживания и ремонта в стационарных услових. Недостатки Сложности с контролем и обслуживанием в пути следования.

Кузов вагонного типа. – Достоинства Простота контроля и обслуживания оборудования в пути следования. – Недостатки Оборудование неудобно расположено для обслуживания и ремонта в стационарных условиях.

Цельнонесущий кузов. – – Достоинства Обеспечение прочности кузова при значительно меньшей затрате металла. Недостатки Сложность конструкции.

Кузов локомотива. Состоит из главной рамы, боковых и торцевых стен, крыши.

2. Тележки локомотива. Предназначены для облегчения условий движения локомотива по кривым участкам пути, реализации сил тяги и торможения, а также для передачи их поезду непосредственно через автосцепки или кузов. Тележки локомотивов состоят из: рамы тележки, рессорного подвешивания, тормозной рычажной передачи, колесной пары.

2. 3. Тормозная рычажная передача (ТРП) предназначена для передачи усилия от тормозного цилиндра к исполнительному устройству торможения.

2. 3. Тормозная рычажная передача ВЛ 10, ВЛ 80. Тормозная рычажная передача (ТРП) предназначена для передачи усилия от тормозного цилиндра к исполнительному устройству торможения. Тормозная рычажная передача бывает:

2. 3. Тормозная рычажная передача ВЛ 60.

2. 3. Тормозная рычажная передача ЧС.

2. 3. Тормозная рычажная моторного вагона электропоезда.

2. 3. Тормозная рычажная четырехостного вагона.

2. 4. Колесная пара предназначена для обеспечения силы тяги, торможения и создания условий для нормального движения локомотива по рельсовому пути.

2. 4. Колесная пара. Колесные пары бывают: бандажные, безбандажные.

2. 4. Колесная пара.

2. 4. Колесная пара. Бандажная колесная пара состоит из следующих элементов: оси, дискового центра, бандажа.

2. 4. Колесная пара.

2. 4. Колесная пара. Безбандажная колесная пара состоит из следующих элементов: оси, дискового центра.

Спасибо за внимание ! До свидания !