Скачать презентацию Лекция 9 Электрические машины Электрическими машинами называют Скачать презентацию Лекция 9 Электрические машины Электрическими машинами называют

Лекция 9. Электрические машины.ppt

  • Количество слайдов: 23

Лекция 9 Электрические машины Лекция 9 Электрические машины

Электрическими машинами называют электротехнические устройства, принцип действия которых основан на преобразовании электрической энергии в Электрическими машинами называют электротехнические устройства, принцип действия которых основан на преобразовании электрической энергии в механическую или, наоборот, посредством взаимодействия магнитных полей подвижной и неподвижной частей машины, создаваемых, как правило, электрическим током в индуктивных обмотках. Электрические машины по роду электрического тока подразделяются на машины постоянного тока и машины переменного тока.

Схемы и условные обозначения электрических машин IЯ S IЯ EЯ EЯ b a c Схемы и условные обозначения электрических машин IЯ S IЯ EЯ EЯ b a c N d а) б)

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ПОСТОЯННОГО ТОКА w. В Я СПОСОБЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ПОСТОЯННОГО ТОКА w. В 1 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ПОСТОЯННОГО ТОКА w. В Я СПОСОБЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ПОСТОЯННОГО ТОКА w. В 1 w. В Я Я Я w. В 2

U - напряжение на обмотке якоря; RЯ - резистивное сопротивление якорной обмотки; с. Е U - напряжение на обмотке якоря; RЯ - резистивное сопротивление якорной обмотки; с. Е - коэффициент пропорциональности Вращающий момент уравновешивается с нагрузочным моментом на валу двигателя (статическим моментом) и выражается зависимостью: константа для данной машины

Зависимость скорости вращения вала двигателя от момента на его валу n(MВР) называется механической характеристикой Зависимость скорости вращения вала двигателя от момента на его валу n(MВР) называется механической характеристикой двигателя Различают механические характеристики естественные и искусственные в зависимости от того, имеется ли в цепи обмотки якоря дополнительное сопротивление, подключенное искусственно.

последовательное возбуждение U n n 2 К n 1 МВР 1 2 0 w. последовательное возбуждение U n n 2 К n 1 МВР 1 2 0 w. В IВ RП RР n 0 IЯ МВР n 1 n 2 IЯ 1 2 Я ЕЯ 0 при последовательном соединении обмоток, двигатель может выдерживать сильные перегрузки. МВР

ПАРАЛЛЕЛЬНОЕ ВОЗБУЖДЕНИЕ U n n. X n 1 n 2 К RП 1 2 ПАРАЛЛЕЛЬНОЕ ВОЗБУЖДЕНИЕ U n n. X n 1 n 2 К RП 1 2 n 3 n 4 RШ 3 w. В IВ 4 IЯ 0 Я ЕЯ 0. 5 1. 0 МВР/МВРном

УНИВЕРСАЛЬНАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДПТ ПРИ ПАРАЛЛЕЛЬНОМ ВОЗБУЖДЕНИИ n Область режима генератора 0 Область режима УНИВЕРСАЛЬНАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДПТ ПРИ ПАРАЛЛЕЛЬНОМ ВОЗБУЖДЕНИИ n Область режима генератора 0 Область режима электродвигателя Область режима торможения MВР R - сопротивление в цепи якоря для ограничения его тока в режиме торможения. Торможение можно создавать противовключением обмотки возбуждения или динамическим торможением, когда якорь отключается от сети, и его обмотка замыкается на ограничивающий ток якоря резистор

СМЕШАННОЕ ВОЗБУЖДЕНИЕ RВ. пос - сопротивление последовательной якорю обмотки возбуждения. Выражая поток возбуждения последовательной СМЕШАННОЕ ВОЗБУЖДЕНИЕ RВ. пос - сопротивление последовательной якорю обмотки возбуждения. Выражая поток возбуждения последовательной обмотки статора через ток якоря, получим: wпос - число витков последовательной обмотки возбуждения n 0 МВР

В двигателе с последовательно-параллельным возбуждением преобладает последовательное возбуждение, но благодаря наличию параллельной обмотки возбуждения В двигателе с последовательно-параллельным возбуждением преобладает последовательное возбуждение, но благодаря наличию параллельной обмотки возбуждения нарастание частоты вращения двигателя при уменьшении нагрузки на валу ограничено. В двигателе с параллельно-последовательным возбуждением преобладает параллельное возбуждение. Наличие дополнительного параллельного возбуждения стабилизирует основной магнитный поток двигателя и немного смягчает его жесткую характеристику. Для реверсирования направления вращения вала двигателя со смешанным возбуждением необходимо изменит направление тока в якоре.

Пуск двигателя постоянного тока Пуском называют процесс разгона якоря двигателя от неподвижного состояния до Пуск двигателя постоянного тока Пуском называют процесс разгона якоря двигателя от неподвижного состояния до установившегося значения частоты вращения, когда момент вращения становится равным моменту сопротивления: МВР = МС. Кратность пускового тока - IП/IНОМ; Кратность пускового момента - МП/МНОМ; Время пуска. Возможны три способа пуска: q. Прямой, при котором обмотка якоря непосредственно подключается к сети; qреостатный с помощью пускового реостата, включенного последовательно в цепь обмотки якоря; qпри пониженном напряжении, подводимом к якорю.

ПРЯМОЙ ПУСК при n = 0 i, M, E, n 1, 2 3, 4 ПРЯМОЙ ПУСК при n = 0 i, M, E, n 1, 2 3, 4 0 t. П t

РЕОСТАТНЫЙ ПУСК n Ступени переключения режима работы якоря Направление уменьшения RП n. П 0 РЕОСТАТНЫЙ ПУСК n Ступени переключения режима работы якоря Направление уменьшения RП n. П 0 МП МН МВР

Асинхронные машины Статор Катушечны е группы Ротор Фазные обмотк и А В С Асинхронные машины Статор Катушечны е группы Ротор Фазные обмотк и А В С

существуют короткозамкнутые роторы и фазные роторы. существуют короткозамкнутые роторы и фазные роторы.

Токи в обмотках Магнитные поля в обмотках Токи в обмотках Магнитные поля в обмотках

Магнитная индукция статора результирующий вектор магнитной индукции будет равен 1. 5 Bm Магнитная индукция статора результирующий вектор магнитной индукции будет равен 1. 5 Bm

Угол , образуемый вектором магнитной индукции с осью y Схема изменения направления вращения поля Угол , образуемый вектором магнитной индукции с осью y Схема изменения направления вращения поля статора x, y, z A B C

Типовая механическая характеристика асинхронного двигателя Типовые рабочие характеристики асинхронного двигателя s, n, cos 1, Типовая механическая характеристика асинхронного двигателя Типовые рабочие характеристики асинхронного двигателя s, n, cos 1, , MВР, I 1 nx n cos 1 n I 1 МВР s I 1 X 0 МВРпуск МВР max МВР MВРХ 0 Р 2 НОМ