Лекция 8 Ремонт тележек грузовых вагонов Ваш

Лекция 8. Ремонт тележек грузовых вагонов

Ваш заголовок Подзаголовок

Ваш заголовок Подзаголовок

Подзаголовок

Ваш заголовок Подзаголовок

Характерные неисправности Трещины в буксовых проемах боковых рам и износ направляющих букс; Разработка отверстий для валиков подвески ТРП; Трещины на вертикальных и горизонтальных стенках надрессорных балок, наклонных поверхностях и подпятниках; Износ и ослабление фрикционных планок; Отсутствие или излом колпака скользунов

Порядок ремонта тележек Выкаченную тележку с колесными парами направляют в тележечный участок на поточную линию ремонта тележек. Линия состоит из 8 позиций, каждая из которых оснащена оборудованием и приспособлениями соответственно выполняемой работе.

Позиции: 1. Выкатка колесных пар, отправление их в колесный участок

2. Обмывка тележки в моечной машине

3. Разборка ТРП и ремонт ее деталей; 4. Демонтаж рессорного комплекта и подача на поточную линию ремонта пружин;

5. Разъединение боковых рам и надрессорной балки. Входной контроль – осмотр и обмер боковых рам и надрессорной балки. Проверка их средствами неразрушающего контроля

6. Ремонт боковых рам и надрессорных балок;

7. Дефектация отремонтированных деталей тележки. Соединение боковых рам с надрессорной балкой. Установка рессорного комплекта и ТРП;

8. Окраска, установка на колесные пары, приемка.

Ремонт боковых рам заключается в восстановлении изношенных мест и заварке допустимых трещин.

Втулки валиков подвески ТРП заменяют Если отверстие под втулку разработано более 1 мм, его растачивают, вставляют стальную втулку и обваривают по периметру. Челюсти наплавляют с последующей фрезеровкой. Опорные поверхности буксовых проемов рамы ремонтировать наплавкой запрещается.

База боковой рамы должна быть не более 2200 мм. Разница в базах двух рам одной тележки не более 2 мм.

В надрессорных балках разрешается заваривать некоторые трещины, восстанавливать наплавкой подпятник, ремонтировать наклонные поверхности приваркой планок.

Урок окончен