Лекция 8 Использование документов ФИАТА в профессиональной

Лекция № 8 “Использование документов ФИАТА в профессиональной деятельности экспедитора” Выполнили: Рысжанова А. Абдирахманова А. Мусилова Н. Группа: ОПКД 12 07 Проверила: Избаирова А. С.

План лекции: 1. Международная федерация экспедиторских организаций. 2. Ассоциация национальных экспедиторов РК. 3. Документы ФИАТА. 4. Конвенция ООН о международных смешанных перевозках грузов.

Международная федерация экспедиторских ассоциаций (фр. Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimiles) (англ. International Federation of Freight Forwarders Associations FIATA) международная неправительственная организация, объединяющая национальные экспедиторские ассоциации 150 стран мира В экспедиторской отрасли, которую представляет ФИАТА насчитывается более 40 тысяч предприятий всех форм собственности, на которых трудятся почти 10 млн. сотрудников

Членство ФИАТА: более 5000 национальных объединений; Основана 16 европейскими экспедиторскими организациями 31 мая 1926 г. в столице Австрии городе Вене. международные союзы и организации (групповые члены); экспедиторские предприятия или организации, тесно связанные с экспедиторской отраслью (индивидуальные члены); лица, оказавшие ФИАТА или экспедиторской отрасли особые услуги Генеральный директор Официальный язык Английский Marco A. Sangaletti Штаб-квартира Глаттбруг, Швейцария

Статус организации Международная федерация экспедиторских ассоциаций имеет статус консультанта в Экономическом и социальном совете ООН, в Конференции ООН по торговле и развитию, в Комиссии ООН по праву международной торговли. ФИАТА представляет экспедиторскую отрасль в Международной торговой палате, Международной ассоциации воздушного транспорта, Международном союзе железных дорог, Международном союзе автомобильного транспорта, Всемирной таможенной организации и во Всемирной торговой организации.

Основные направления деятельности объединение экспедиторов всех стран; представление и защита интересов экспедиторов посредством участия в международных организациях; ознакомление деловых кругов и широкой общественности с целями, задачами и ролью экспедиторской отрасли; повышение качества экспедиторских услуг; содействие профессиональной подготовке экспедиторских кадров.

Организационная структура ФИАТА Институт мультимодальных перевозок Институт воздушных перевозок Рабочая группа по морскому, железнодорожному, автомобильному видам транспорта рабочая группа по связям с ФИАТА Институт таможенных дел Консультативные советы по опасным грузам по информационной технологии по правовым вопросам по профессиональному обучению

Национальные ассоциации ФИАТА разделены на четыре региона Африка и Средний Восток Азия и Тихоокеанский регион Северная и Южная Америка Европа

Ассоциация Национальных Экспедиторов Республики Казахстан (АНЭК) Единственное в Казахстане добровольное объединение юридических лиц, являющееся Действительным членом Международной Федерации экспедиторских ассоциаций (FIATA), что дает ей право на издание документов FIATA, широко применяемых экспедиторами всего мира.

АНЭК Цель: Создание благоприятных нормативно-правовых и организационноэкономических условий для развития рынка транспортноэкспедиторских услуг. Миссия: Содействие реализации транзитнотранспортного потенциала и обеспечение торговых связей Республики Казахстан на основе координации действий отечественных компаний и использования их интеллектуальных и финансово-экономических возможностей.

Задачи АНЭК представление, продвижение и защита интересов членов Ассоциации содействие развитию системы предоставления транспортной услуги и экспедирования на всех видах транспорта; формирование региональной платформы для повышения осведомленности членов АНЭК в вопросах транспорта и логистики; развитие партнерства государственного и частного сектора; решение проблем бизнеса в странах региона и Таможен ного союза. расширение и укрепление международных связей в области транспортной экспедиции на всех видах транспорта, создание условий для обмена опытом; участие в реализации проектов повышения эффективности перевозок и торговли; участие в формировании законодательно правовой базы формирования рынка транспортных услуг и экспедирования;

Транспортно-экспедиторские документы и типовые формы международной федерации национальных экспедиторских ассоциаций ФИАТА В период с 1955 по 1995 годы при поддержке, содействии и с одобрения Международной торговой палаты (МТП), а также других заинтересованных подразделений Организации Объединенных Наций, ФИАТА разработала и внедрила в практику ряд основополагающих документов, регулирующих деятельность международных экспедиторов и их взаимоотношения с клиентами, грузовладельцами и перевозчиками.

Унифицированные документы ФИАТА 1. Оборотный мультимодальный транспортный коносамент (англ. FBL: FIATA Bill of Lading (negotiable Multimodal Transport)); 2. Необоротная мультимодальная транспортная накладная (англ. FWB: FIATA Waybill (non negotiable Multimodal Transport)). 3. Экспедиторский сертификат перевозки (англ. FCT: Forwarders Certificate of Transport); 4. Эспедиторская расписка (англ. FCR: Forwarders Certificate of Receipt); 5. Складская расписка (англ. FWR: FIATA Warehouse Receipt); 6. Декларация отправителя о перевозке опасных грузов (англ. SDT: Shippers Declaration for the Transport (of Dangerous Goods)); 7. Интермодальное весовое свидетельство отправителя (англ. SIC: Shippers Intermodal Weight Certificate); 8. Поручение экспедитору (англ. FFI: FIATA Forwarding Instructions);

FBL. Передаваемый коносамент смешанной перевозки ФИАТА Коносамент смешанной перевозки FBL: FIATA Bill of Lading является транспортным документом перевозчика, введенным ФИАТА для использования грузовыми экспедиторами, действующими в качестве операторов смешанной транспортировки.

FWB. Непередаваемая накладная ФИАТА смешанной перевозки Коносамент смешанной транспортировки FWB: FIATA Waybill является транспортным документом перевозчика, введенным ФИАТА для использования грузовыми экспедиторами, действующими в качестве операторов смешанной транспортировки.

FCT. Транспортный сертификат экспедиторов Экспедиторский сертификат перевозки FCT: Forwarders Certificate of Transport Оборотный документ, ценная бумага. Выдав этот документ, экспедитор берет на себя обязательство доставить груз получателю привлеченным перевозчиком и на условиях этого перевозчика. Служит доказательством исполнения экспортером обязательств по поставке товаров и документом для получения денег за товар по аккредитиву и на инкассо.

FIATA FCR. Экспедиторская расписка FCR: Forwarders Certificate of Receipt Является необоротным документом, служит свидетельством выполнения экспортером своих обязательств и является документом для снятия денег с аккредитива. В основном применяется при поставках товаров на условиях "франко завод" при организации сборных отправок. Юридический смысл документа заключается в подтверждении экспедитором принятия под свою ответственность груза с безотзывным обязательством отправить груз получателю или хранить груз в распоряжении этого получателя.

FWR. Складская расписка FWR: FIATA Warehouse Receipt Выступает в качестве унифицированного складского документа и является доказательством исполнения контракта купли продажи, может служить залоговым документом на получение банковского кредита. Является складской распиской для осуществления операций складирования грузовым экспедитором.

SDT: Декларация отправителя о перевозке опасных грузов SDT: Shippers Declaration for the Transport (of Dangerous Goods) Применяется при организации перевозок опасных грузов автомобильным и морским транспортом. Может также использоваться при заполнении международной железнодорожной накладной "ЦИМ". При перевозках опасных грузов воздушным транспортом применяется отправительская декларация о перевозке опасных грузов Международной ассоциации воздушного транспорта.

SIC. Мультимодальное свидетельство веса Интермодальное весовое свидетельство отправителя (Shippers Intermodal Weight Certification - SIC) Заполняется грузоотправителем и передается экспедитору для указания точного веса груза в транспортных документах. Экспедитор может выдавать перевозчику весовое свидетельство в тех случаях, когда он организует сборные отправки и выступает в качестве грузоотправителя. При этом свое весовое свидетельство он заполняет на основе весовых свидетельств, полученных им от отправителей мелких партий грузов.

Экспедиторские документы ФИАТА были внедрены в практику с целью: • Повышения конкурентоспособности и улучшения экспортных возможностей; • Внедрения новых транспортных технологий и более полного использования национальной инфраструктуры, улучшения национального контроля за транспортной системой и движением грузовых потоков; • Упрощения прохождения таможенных формальностей, сокращения объема документации и документооборота; • Повышения контроля за общими транспортными и экспедиторскими расходами и облегчения их расчетов; • Экономии валютных расходов и улучшения платежного баланса, уменьшения зависимости от изменений ставок и тарифов на погрузочно выгрузочные работы, портовые склады; • Упрощения процедуры предъявления исков и сокращения расходов, связанных с предъявлением исков, страховыми премиями, процентами по платежам; • Ускорения перевозок и поставки товаров и обеспечения большей надежности сделки.

Конвенция о международных смешанных перевозках грузов была принята Конференцией ООН под эгидой ЮНКТАД 24 мая в 1980 году в Женеве. Под ней поставили подписи полномочные представители 71 страны, среди которых все развитые страны Европы США, Канада, Япония и др. Однако до сих пор Конвенция не вступила в силу т. к. необходимое количество государств – 30 – не ратифицировали ее.

Согласно конвенции: • Оператором смешанной перевозки может быть любое юридическое лицо, который заключает договор смешанной перевозки и выступает как сторона договора, а не как посредник или агент. • Оператор смешанной перевозки несет ответственность за исполнение перевозки в целом и за сохранность груза с момента принятия его в свое распоряжение и до момента выдачи получателю.

Основные соглашения в области международных перевозок • Дорожные (Авто): Конвенция о договоре международной перевозки грузов автотранспортом (КДПГ) – 1975 г. ; • Морские: Гамбургские правила – 1978 г. (Конвенция ООН о морской перевозке грузов); • Железнодорожные перевозки: Бернская конвенция о перевозке грузов, Единая конвенция о ж/д перевозках – 1980 г. (КОТИФ). РК осуществляет ж/д перевозки в соответствии с СМГС; • Воздушные: Варшавская конвенция, 1955 г. ; • Транспортные условия торговых контрактов «ИНКОТЕРМС» , 2010.