Лекция 35 Научно обоснованные нормы труда и

Зарегистрируйтесь, чтобы просмотреть полный документ!

РЕГИСТРАЦИЯ

Лекция 35: «Научно обоснованные нормы « труда и их расчет» 1

Учебные вопросы: 1. Нормирование труда 2. Нормативы труда 3. Нормирование труда портовых рабочих

3. Нормирование труда портовых рабочих Для нормирования труда и организации заработной платы на погрузочноразгрузочных работах применяют «Единые комплексные нормы выработки и времени» (ЕКНВ), бассейновые комплексные нормы выработки и времени (БКНВ), которые сведены в соответствующие сборники и местные нормы времени и выработки (МКНВ). ЕКНВ являются ведомственными и обязательными при нормировании труда на погрузочно-разгрузочных работах для одинаковых условий во всех морских портах. БКНВ применяют на том или ином бассейне с учетом их условий, если нет соответствующих норм в сборнике ЕКНВ. Местные нормы труда рассчитывают в портах для тех условий, которые не учтены ни в ЕКНВ, ни в БКНВ. Построение и расчет норм, включенных в перечисленные сборники, одинаков. Все нормы разработаны на основе прогрессивной технологии и организации труда на погрузочно-разгрузочных работах и охватывают судовые, вагонные, складские и автотранспортные работы по соответствующим вариантам. Сборники ЕКНВ, БКНВ и местные нормы содержат таблицы, в которых указаны комплексные нормы выработки, комплексные нормы времени, нормы выработки, нормы времени, количество и расстановка рабочих. 3

Таблица ЕКНВ. Класс груза М-50. Грузы в мешках. Масса места 32 -51 кг. Погрузочный объем до 2, 45 м 3/т. Грузозахватные приспособления: поддоны, спецзахваты, сетки, стропы всех типов Комплексная Технологическая Комплексная Нормы нормы Нормы № схема, расстановка Класс трюма нормы выработки 1 выработки нормы рабочих выработки 1 рабочего Трюм - кран склад или обратно 6 + 2 + 4 = 12 Трюм - кран склад готовыми пакетами или обратно 6 + 2 = 10 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 233 213 205 186 177 158 116 233 0, 0300 0, 0329 0, 0341 0, 0376 0, 0395 0, 0443 0, 0603 0, 0300 19, 4 17, 8 17, 1 15, 5 14, 8 13, 2 11, 6 23, 3 0, 361 0, 393 0, 409 0, 452 0, 473 0, 530 0, 603 0, 300 153 154 155 156 157 158 159 160 4 4

На величину норм оказывают влияние следующие факторы: 1. Род груза. В сборниках ЕКНВ и БКНВ предусмотрены следующие категории грузов: в мешках и бумажных пакетах; в кипах и тюках; катнобочковые; в ящиках и без упаковки; тяжеловесные; металлы и металлические изделия; лесные; навалочные; зерновые. 2. Грузы каждой категории подразделены на классы. Основой деления каждой категории грузов на классы является: масса места, погрузочный объем, размеры частиц и угол естественного откоса навалочных грузов, а также особые свойства грузов (огнеопасный, химический, вредный, ядовитый, требующий осторожного обращения и т. п. ). Например: арахис, очищенный в мешках массой места от 52 до 80 кг и с погрузочным объемом 1, 58 м 3/т относят к классу груза М-80, арахис, очищенный массой места 81 -102 кг и с погрузочным объемом 1, 52 м 3/т к классу груза М-102, а коксовую мелочь фракцией до 10 мм и с погрузочным объемом 1, 6 -2, 0 м 3 к классу Н-КМ. 3. Сборники ЕКНВ и БКНВ содержат таблицы, где в алфавитном порядке (по каждой категории груза) перечислены грузы с указанием их класса. 5

Таблица ЕКНВ. Класс насыпного груза № п/п 1 2 3 58 Наименование груза Погрузочный объем, м 3/т Бутовая плита Галька Гематит … Щебень Класс 0, 55 0, 6 – 0, 68 0, 6 - , 8 Н–К Н–Г Н–УП 0, 55 Н–Г 4. Конструктивные особенности грузовых помещений морских и речных судов. По размерам люков и подпалубных пространств грузовые помещения судов подразделены на шесть классов. Класс грузовых помещений устанавливают на основании Грузовых свидетельств судов. Сборники ЕКНВ и БКНВ содержат рекомендации для установления класса грузового помещения. Например, к первому классу относят помещения размерами люка 6 х9 м и более, и с расстоянием от комингса люка до ближайшей поперечной переборки или бортов (учитывается наибольшее расстояние) до 2 м. 6

5. Эксплуатационные характеристики перегрузочных кранов. К ним относят: тип стрелы, скорости подъема груза и поворота стрелы, грузоподъемность и тип крана (портальный и полупортальный, гусеничный, железнодорожный, автомобильный, плавучий или перегружатель). В зависимости от указанных характеристик краны подразделяются на пять групп. 6. Сборники ЕКНВ и БКНВ содержат таблицы, где в алфавитном порядке по типам и названиям внесены краны с их характеристиками и указанием группы. Для случаев, когда характеристики крана не совпадают с его названием (после ремонта крана) или название крана отсутствует в таблице, его группу можно определить по специальной таблице в зависимости от типа крана, скорости подъема груза, скорости поворота стрелы и ее типа. Например, портальный кран «Ганц» с уравновешенной стрелой и скоростями подъема 70 м/мин, поворота 1, 75 об/мин и грузоподъемностью 6 т относится к первой группе. Также любой портальный кран с уравновешенной стрелой и скоростями подъема 85 м/мин и выше и поворота 1, 3 об/мин и более относится к первой группе. 7. Технологическая схема перегрузки груза. Во всех таблицах нормы приведены для каждой технологической схемы. Кроме того, указано общее число рабочих и их расстановка по технологическим операциям, а также тип ГЗП и количество погрузчиков. 7

8. Вместимость грейфера. От нее зависят нормы для навалочных и зерновых грузов. Нормы установлены на семичасовый погожий рабочий день. В случае, если смена длится не 7, а 8 ч, принимают 8/7 установленной комплексной нормы выработки для указанного для этой нормы количества рабочих. Если погрузочно-разгрузочные работы производят при низких температурах, к нормам времени применяют коэффициенты, значение которых зависит от температурной зоны и месяца года. Области и районы Российской Федерации распределены по шести зонам. В ЕКНВ приведены данные для определения поправочных коэффициентов. Комплексные нормы выработки установлены на определенные производственные условия (нормаль процесса) и определенный состав работ всех звеньев производственного процесса. 8

В состав работ и условий, учтенных в нормах, входят следующие действия рабочих: • активное наблюдение за грузом или порожним захватным приспособлением с момента появления его над просветом люка при погрузке и до вынесения за просвет люка при выгрузке; • отстропка и застропка пакетов груза или отдельных мест, а также ГЗП (площадок, сеток, ковшей и т. д. ) с установкой их к месту загрузки; • формирование и расформирование пакетов груза с укладкой на высоту до 1, 6 м и снятие груза с высоты до 1, 6 м; • перемещение груза вручную на расстояние до 10 м и подкладка прокладок под груз; • перевозка груза аккумуляторными погрузчиками на расстояние до 100 м, автопогрузчиками, тягачами, автотележками - на расстояние до 200 м и автомашинами - до 500 м; • подкатка и откатка груженых и порожних вагонов вручную или лебедками на расстояние до 15 м с расцепкой вагонов; • накладка и снятие закруток с дверей вагона, открытие и закрытие дверей и люков вагона, бортов железнодорожных платформ и автомашин, крепление и раскрепление грузов, подбивка клиньев в гнездах и скобах вагонов, укладка и снятие прокладок между рядами груза, зачистка под метлу после разгрузки вагонов (если не требуется специальной обработки и промывки вагонов), 9 штивка груза в вагоне;

В состав работ и условий, учтенных в нормах, входят следующие действия рабочих (продолжение): • подноска и относка инвентаря и приспособлений для производства работ на расстояние до 200 м; • сепарирование грузов в трюмах; • подноска и относка брезентов на расстояние до 50 м, укрытие и раскрытие штабелей грузов в процессе работы; • уборка рабочего места на причале и складе после окончания грузовых работ. В нормах учтено также время на заправку перегрузочных машин, смену навесных приспособлений, надевание и снятие спецодежды, передвижку весов для взвешивания груза в процессе работ и т. д. В случае, когда фактические условия производства работ не соответствуют тем, которые учтены в нормах и рабочие производят работы с выполнением дополнительных операций нормы корректируют. Для этого пользуются нормами на дополнительные работы. 10

К числу дополнительных работ относят: • открытие и закрытие люков трюмов на судах со снятием и укладкой лючин; • укрытие груза брезентами и снятие брезентов с груза, уложенного в бурты; • перекладка вагонов вручную или лебедками на расстояние свыше 15 м (до 15 м подкатка вагонов учтена в нормах); подноска и подвозка такелажа и перегрузочного инвентаря на расстояние свыше 200 м; • сплошное сепарирование грузов в трюмах судов; • перемещение грузов вручную на расстояние свыше 10 м; • укладка груза на высоту более 1, 6 м и снятие груза с высоты более чем 1, 6 м вручную; • перевеска груза; • закрытие люков полувагона после выгрузки навалочных грузов грейферами. Корректировку норм производят при условии, что комплексная норма выработки не изменяется, а увеличивается число рабочих, т. е. норма времени. 11

Порядок установления норм по сборнику ЕКНВ следующий: 1. по названию груза и его транспортным характеристикам определяют класс груза; 2. по характеристикам грузовых помещений судов уточняют класс грузового помещения; 3. по эксплуатационным характеристикам перегрузочных кранов определяют группу крана; 4. для соответствующей категории груза по указаниям по применению норм выясняют условия и возможность их применения. Если фактические условия работы не совпадают с указаниями, используют сборник БКНВ или местные нормы; 5. по классу груза, технологической схеме, классу грузового помещения (для генеральных грузов), по классу груза, технологической схеме, группе и грузоподъемности крана, классу грузового помещения (для лесных грузов); по классу груза, технологической схеме, вместимости грейфера и слоя груза (для навалочных грузов) определяют КНВ, КНВр, НВр и число рабочих в соответствующих таблицах норм. В случае необходимости производят корректировку норм. 13

Скачать презентацию Лекция 35 Научно обоснованные нормы труда и

Лекция 35 - 3-й вопрос.ppt

Количество слайдов: 14