3_СОЛАС-74.pptx
- Количество слайдов: 10
Лекция № 3. Международная конвенция об охране человеческой жизни на море 1974 года. (СОЛАС-74)
- Была принята 01. 1974 г. в Лондоне - Конвенция составлена на английском, испанском, китайском, русском и французском языках, причем все тексты являются равно аутентичными. - Конвенция устанавливает требования к конструкции судна (корпус, механическая установка, электрические механизмы, противопожарные системы и т. д. ), спасательным средствам (шлюпки, плоты, эвакуационные системы и т. д. ), оборудованию судов (технические средства судовождения, радиосвязь и т. д. ), процессу перевозки грузов морем.
Структура Конвенции - Гл. I Общие положения (понятийный аппарат: определения «судно» , «танкер» , «международный рейс» , …) - Гл. II Конструкция – устройство, деление судна на отсеки, механические и электрические установки, противопожарная защита - Гл. III Спасательные средства и устройства - Гл. IV Радиосвязь - Гл. V Безопасность мореплавания - Гл. VI Перевозка грузов - Гл. VII Перевозка опасных грузов - Гл. VIII Ядерные суда - Гл. IX Управление безопасной эксплуатацией судов - Гл. X Меры безопасности для высокоскоростных судов - Гл. XI Специальные меры по повышению безопасности на море - Гл. XII Дополнительные меры безопасности для навалочных грузов
Конструкция корпуса - деление судна на отсеки - установка двойного дна - водонепроницаемость корпуса, надстроек и рубок - осушительные средства - информация об остойчивости - схемы борьбы за живучесть - маркировка водонепроницаемых и противопожарных дверей - рулевой привод - главная энергетическая установка - противопожарные системы - системы оповещения экипажа и пассажиров - расположение аварийного дизель-генератора
Спасательные средства и устройства - индивидуальные спасательные средства - коллективные спасательные средства - расписание по тревогам - места сбора - учения по спуску шлюпок - снабжение шлюпок и плотов - установка морских эвакуационных систем
Радиосвязь - требования к радиооборудованию судов - эксплуатационные требования к радиооборудованию - морские районы ГМССБ - техническое обслуживание и ремонт - требования к дипломам радиоспециалистов - документация
Безопасность мореплавания - сотрудничество стран в области снабжения мореплавателей навигационно-гидрографической и метеорологической информацией - проведение странами ледовой разведки - установка и эксплуатация средств навигационного оборудования - укомплектование судов экипажами - оснащение судов навигационными системами и оборудованием - передача сообщений об опасностях - испытание рулевого привода - подача сигналов бедствия - устройства для приёма/сдачи лоцмана - устройство регистрации данных рейса
Перевозка грузов - грузоотправитель должен обеспечить капитана судна или его представителя информацией о грузе достаточно заблаговременно до погрузки - информация о грузе должна содержать общее описание и массу груза, удельный погрузочный объём - информация о грузе должна быть оформлена в виде отгрузочной документации - при перевозки навалочных грузов судно должно быть обеспечено информацией, включающей данные об остойчивости, вместимости балластных танков, максимально допустимую нагрузку на трюм, местной прочности.
Управление безопасной эксплуатацией судов Компания и судно должны отвечать требованиям Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) Глава IX не применяется к государственным судам, которые не эксплуатируются в коммерческих целях.
Специальные меры по повышению безопасности на море Каждое судно валовой регистровой вместимостью 300 рег. тонн и более должно иметь опознавательный номер, который соответствует системе опознавательных номеров IMO (номер IMO). «Судно, находясь в порту другого Договаривающегося правительства, подлежит контролю должностных лиц, надлежащим образом уполномоченных этим правительством, который касается выполнения эксплуатационных требований в отношении безопасности судов, если имеются явные основания полагать, что капитан или экипаж не знают важнейшие судовые процедуры, относящиеся к безопасности судов. »
3_СОЛАС-74.pptx