Лекция 13 Одноэтажные промышленные здания Вопросы

Лекция № 13 Одноэтажные промышленные здания

Вопросы, подлежащие изучению: 1. Одноэтажные промышленные каркасные здания. 2. Крановое оборудование промышленных зданий. 3. Привязки разбивочных осей. 4. Система обеспечения жесткости и устойчивости здания. 5. Балочные схемы покрытия. 6. Фонарные конструкции. 7. Расчет поперечной рамы промышленного здания. 8. Определение усилий в стойках рамы. 9. Сочетания нагрузок и соответствующие им усилия в сечениях колонн.

1. Одноэтажные промышленные каркасные здания Собираются из сборных ж/б элементов, которые образуют жесткий каркас. Каркас одноэтажного промышленного здания представляет собой пространственную систему, состоящую из защемленных в фундаменты сборных колонн, стропильных и подстропильных конструкций, плит покрытия, подкрановых конструкций, связей жесткости. Ригельными конструкциями являются: - балки (стропильные и подстропильные); - фермы (стропильные и подстропильные); - арки. Покрытие может быть выполнено в виде оболочек. Стены выполняются из сборных стеновых панелей длиной 6 – 12 м или выкладываются из кирпича.

Пролеты в поперечном направлении – 12, 18, 24, 30 м. Шаг колонн в продольном направлении – 6 ÷ 12 м. В задачу компоновки конструктивной схемы каркасного здания входят: выбор сетки колонн, системы привязок и внутренних габаритов здания; компоновка покрытия; разбивка здания на температурные блоки; компоновка поперечной рамы (выбор типа и размеров сечений колонн); выбор системы связей, обеспечивающих пространственную жесткость и т. п. Соединение колонн и ригелей – податливое (закладные детали, анкерные болты и сварка). В расчетной схеме такое соединение принимается шарнирным.

Соединение ригеля с колонной на анкерных болтах и монтажной сварке

Схема поперечных рам каркаса зданий с типовыми железобетонными конструкциями

Фрагмент плана

2 -2 – поперечная рама; 1 -1 – продольная рама

2. Крановое оборудование промышленных зданий Конструктивной и технологической особенностью зданий является оборудование их подъемно-транспортными средствами – мостовыми и (или) подвесными кранами Схема подъемно-транспортного оборудования и обслуживаемых им зон в плане здания

Особенностью большинства промышленных зданий является обеспечение их мостовыми или подвесными кранами (напольным транспортом). Мостовые краны различают по режиму работы, т. е. по интенсивности их эксплуатации и грузоподъемности: легкий режим работы крана (группа режимов работы (1 К. . ЗК) редкая несистематическая работа, малая скорость передвижения до 60 м/мин (машинные залы тепловых электростанций, ремонтные цехи и т. п. ); средний режим (группа режимов работы 4 К. . . 6 К) - интенсивная работа крана, нормальная скорость передвижения - до 100 м/мин (механические и сборочные цеха заводов, формовочные цеха заводов сборных железобетонных изделий и т. п. ); тяжелый режим (группа режимов работы 7 К, 8 К) - весьма интенсивная трехсменная работа крана, высокая скорость передвижения - более 100 м/мин (литейные, прокатные, ковочные цеха и т. п. ). Грузоподъемность мостового крана может быть 10, 20, 30, 50 т и выше.