КУРСОВОЙ ПРОЕКТ ПО ТЕМЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ МОСТОВОГО КРАНА ДЛЯ

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ ПО ТЕМЕ: ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ МОСТОВОГО КРАНА ДЛЯ СКЛАДА МЕТАЛЛА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 25 ТОНН. Выполнил: Бобров А. Ю. Группа: ТЭ-10

Крановое оборудование применяется в современном жилищном и промышленном строительстве, в машиностроении и судостроении, на угольных складах электростанций и в металлургическом производстве. Мостовые краны предназначены для выполнения погрузо-разгрузочных работ при различных технологических операциях в промышленных зданиях (цехах)

Крановое оборудование.

Устройство мостовых кранов 25 т В зависимости от того, какой механизм захвата груза установлен, краны мостовые могут быть крюковыми, магнитными, грейферными. Существует также возможность установки разных типов грузозахватывающих устройств на один кран мостовой 25 т. Для металлургических производств часто применяется особый вид грузозахватывающих механизмов –

Мостовые краны.

Актуальность выбранной темы заключается в том, что ни одно предприятие тяжёлой промышленности не может обойтись без подъёмнотранспортных механизмов, обеспечивающих непрерывное течение технологического процесса, а специалист по технической эксплуатации и обслуживанию электрооборудования должен уметь находить оптимальные решения при проектировании новых подъёмнотранспортных машин и при модернизации имеющегося парка механизмов.

Цель курсового проекта: Выбрать приводной двигатель для механизма передвижения мостового крана грузоподъемностью 25 тонн. Проверить выбранный двигатель по нагреву и перегрузочной способности. Выбрать магнитный контроллер для данного передвижения. Выбрать защитную крановую панель. Рассчитать и выбрать реле максимального тока. Рассчитать и выбрать пускорегулирующие резисторы. Выбрать троллейный токопровод для питания крана.

Двигатель серии Д-22 Двигатели серии Д-22 предназначены для работы в электроприводах металлургических агрегатов и передвижения тележки-транспортных механизмах всех видов в районах с умеренным (У), тропическим (Т), умеренно-холодным (УХЛ) и общеклиматическим (О) климатом в условиях, определяемых категорией размещения 2 по ГОСТ 183 -74.

Двигатель Д-22 Номинальная мощьность- 6 к. Вт; Напряжение-220 В; Частота вращения ротора – 1070 об/мин; Момент максимальный- 270 Н∙м Момент инерции двигателя-0, 15 кг∙м

Магнитный контроллер типа П 160 Магнитные контроллеры постоянного тока предназначены для управления двигателями постоянного тока последовательного возбуждения. Их применяют на подъемных кранах с тяжелым режимом работы при частоте включений до 900 в час. Обозначение магнитных контроллеров постоянного тока подобно обозначению контроллеров переменного тока: П, ПС, ДП и ДПС, Магнитные контроллеры постоянного тока обеспечивают автоматический пуск, реверсирование и торможение двигателя

Защитная крановая панель типа ППЗБ-160 Крановые защитные напели предназначены для максимальной токовой защиты при коротких замыканиях и перегрузках, нулевой защиты при недопустимом сужении или исчезновении напряжения, конечной защиты в сочетании с конечными выключателями и нулевой блокировки - запрет пуска электродвигателей, если хотя бы один из силовых контроллеров или командоконтроллеров находится не в нулевом положении. Помимо этого с помощью защитных панелей осуществляется отключение крановых установок при размыкании аварийного выключателя и контакта люка

Номинальные данные: Напряжение 220 В; Номинальный ток продолжительного режима – 160 А; Суммарный ток двигателей – 260 А; Число реле максимального тока – 4; Максимальный ток коммутации – 1600 А.

Защитная крановая панель типа ППЗБ-160

Реле максимального тока РЭО-401 Реле максимального тока применяется для защиты электродвигателя от перегрузки. При расчете и выборе реле максимального тока учитывается, что ток уставки реле максимального тока при защите двигателя должен превышать номинальный ток двигателя в 2 -2, 5 раза. Номинальные данные: Допустимый ток катушки-60 А Пределы регулирования тока – 52… 160 А;

Пускорегулирующие резисторы типа НФ-1 А, НФ-11 А и НК-1 А Крановые резисторы предназначены для обеспечения пуска, регулирования скорости и торможения электродвигателей постоянного и переменного тока. В крановом электроприводе наибольшее применение находят нормализованные ящики сопротивлений универсального и специального назначения, как правило, фехралевые или константановые. Резисторы в схемах крановых электроприводов выбирают так, чтобы они были экономичны по затратам проводникового материала и не перегревались выше нормы.

Троллейный токопровод из стального уголка Питание электрооборудования мостовых кранов производится от токоподводящих троллеев, выполненных в виде жёстких стальных уголков. Преимущества стальных троллеев: Экономия цветного металла; Износостойкая каретка токоприемника; Малогабаритный; Высокая стабильность благодаря металлическому корпусу.

Спасибо за внимание!