Круизный туризм Oasis Оазис класс крупнейших круизных

Круизный туризм Oasis (Оазис) — класс крупнейших круизных океанских судов, названный по имени первого головного судна серии: Oasis of the Seas. В эксплуатации находятся два судна данного класса: Oasis of the Seas — в эксплуатации с 30 ноября 2009 г. и Allure of the Seas — в эксплуатации с 29 ноября 2010 г. Предыдущее поколение — круизные суда класса Freedom. Allure of the Seas Судно берёт на борт более 6 тыс. пассажиров одновременно и превышает предыдущие примерно на 40 %. Строительство судна ориентировочно обошлось в $1, 1 млрд. Спуск на воду — осень 2009 года/осень 2010. Оператором является круизная компания Royal Caribbean International со штаб-квартирой в Майами (США).

• • Перевозки людей водным транспортом уходят корнями в глубокую древность. Наибольшего расцвета морские и речные путешествия достигли в средние века. Основоположниками морских экспедиций в эпоху Средневековья были ирландские монахи. Признанным мореходом в VI веке по традиции считается св. Брендан - покровитель Ирландии. О его странствиях сложены саги. Плавание св. Бендана было одним из первых, которое указало путь европейцем на запад через океан. Огромную роль в развитии морских путешествий сыграли жители Скандинавского и Ютландского полуостровов. Во Франции и называли норманнами. У норманнов были прекрасные суда типа река – море, но она не превышали в длину 30 м и в ширину 4 м. Дальнейшее развитие водных перевозок связано с морскими экспедициями в Новое время. Великие географические открытия, новые торговые морские пути – все эти факторы привели к появлению на карте мира крупных морских держав – Испании, Португалии, Голландии, чье могущество основывалось на водном транспорте. Изобретение парохода Фултоном в 1807 г. дало небывалый толчок развитию морского и речного водного транспорта. Современный водный транспорт в зависимости от сферы обслуживания подразделяется на морской и речной. Водные суда, относящиеся к морскому транспорту, осуществляют международные, дальние и каботажные перевозки. Под международным морским сообщением пониматься перевозки пассажиров и грузов за пределы и из-за пределов страны; к дальним перевозкам относятся рейсы между портами одной страны при пребывании морских судов в открытом море; каботажные рейсы осуществляются вдоль побережья между портами без выхода в открытое море. Суда речного флота осуществляют перевозки пассажиров и грузов по внутренним водных путям, к которым относятся реки, озера, крупные водохранилища, каналы. В конце XX века круизная индустрия стала наиболее быстро развивающимся сектором туристической индустрии. Круизный туризм относиться к специальным видам туризма, так как является достаточно трудоемким, капиталоёмким видом туризма, сочетающим в себе несколько видов туризма, таких как рекреационный, спортивный, лечебно – оздоровительный, познавательный. Под круизом следует понимать путешествие на водных видах транспорта, включающее береговые экскурсии, осмотр достопримечательностей портовых городов, а так же разнообразные развлечения на борту морских и речных лайнеров.

• • История развития круизов. Начало морского туризма относиться к середине XIX столетия, когда линейные пассажирский компании начали искать пути использования пассажирских судов в период межсезонья в линейных перевозках. «Источником» пассажиров для трансатлантических линий была европейская эмиграция: за период с 1846 по 1940 г. на американский континент из Европы эмигрировали около 60 млн. человек. Обострившаяся конкуренция вынуждала судовладельцев постоянно улучшать условия проживания на судне, отделку кают и всю систему обслуживания пассажиров в рейсе, что быстро превратило суда в высоко комфортабельные плавучие гостиницы. Западные аналитики круизного рынка указывают, что это уникальное явление, которое имеет мало общего с традиционным понятием судоходства – за исключением того, что оно связанно с судном, - поскольку не существует круизного рынка в том смысле, как это понимается применительно к другим секторам судоходства; фрахтованию, рынку навалочных и наливных грузов, контейнерным, лесным перевозкам и др. Принципиальное отличие здесь заключается в том, что круизный рынок создаться самим организатором криза, или, как его называют на профессиональном языке, оператором. На круизные маршруты, пассажиры привлекаться на те, маршруты, которые, по мнению оператора, могут представить интерес для морских путешествий. И успех или неуспех конкретных маршрутов полностью зависит от умения оператора судна организовать интересный маршрут и убедить в этом потенциального пассажира. Первые сообщения о специально организованных рейсах морских пассажирских судов с целью отдыха относят к 1835 г. , когда в Англии были объявлены регулярные прогулочные рейсы между Оркни, Шетлендскими островами и Исландией. Через два года авторы этой идеи основали судовладельческую компанию «Пи энд Оу» . В 1840 г. компания начинает групповые туристские поездки по Средиземному морю в помощь агентства Томаса Кука, сразу же получившие большую популярность. Через несколько лет для этих целей начинают фрахтоваться уже и целые суда. Одно из известных – рейс пассажирского судна «Тагус» ( «Пи энд Оу» ) в 1843 г. из Лондона в Черное море.

• • Новое направление на рынке организации отдыха дало сильный импульс круизному судостроению, в результате чего в 1900 г. «Хапаг» построил судно только для круизов, которое осуществляло круизы круглый год, меняя лишь регионы. Одновременно с заказом новых переоборудовались под круизы и находившиеся в эксплуатации грузопассажирские суда. Круизные путешествия долго рассматривались лишь как побочный бизнес, позволявший судовладельцам занять суда в не сезон. Основными же были линейные перевозки пассажиров и почты. Ситуация начала меняться накануне первой мировой войны. В 1911 г. «Кунард» построил свой лайнер «Франкония» , который явился прототипом пассажирских судов двойного назначения – линейно – круизных. Период между первой и второй мировыми войнами характеризуется широким распространением круизных путешествий, хотя в основном в несезонный период. Ведущими странными в этом секторе индустрии отдыха стали Англия, как самая большая судоходная держава, а так же США и Германия, уделявшие развитию морского туризма большое значение. В Германии в 1933 г. ведущими линейными судоходными компаниями «Гамбург Америка Лайн» , «Норддойчер Ллойд» и «Гамбург Зюд» были организованны морские путешествия с целью отдыха в Средиземное и Северное моря, на островах Атлантического океана, в западную Индию и Америку – в общей сложности на 12 судах. В это же время активизирует на круизном рынке свою деятельность и немецкая компания «Хапаг Ллойд» , суда которой начали первые круизные рейсы через Атлантику. В 1934 г. Немецкий рабочий фронт нациского режима начал организацию круизов под лозунгом «Краф дарх фройде» ( «Сила через радость» ), проводя в жизнь идею массового морского туризма. В 1934 г. на круизный рынок вышли греки. Основанная незадолго до этого компания «Хелленик Медитеррэниен Лайнз» приобрела яхту и начала использовать ее для круизов. Вторая мировая война остановила развитие круизов почти на 10 лет. Вовремя войны много пассажирских, в том числе и круизных, судов погибло, и поэтому круизный рынок в конце 40 -х годов был довольно слабым.

• Первыми круизными судами, построенными после войны, явились «Океаник» компании «Хоум Лайнз» и итальянской «Италия» , которые осуществляли рейсы из восточных и западных портов США в район Карибского бассейна. В конце 50 -х годов начали регулярные перевозки через Атлантику реактивные пассажирские самолеты, и разрушительные последствия этих перевозок для линейного судоходства не замедлили сказаться. К началу 60 -х годов стало ясно, что у трансатлантических линий нет будущего. • Дешевые авиационные тарифы привели к резкому падению на линейные пассажирские суда, особенно на трансатлантических маршрутах, в результате многие из них были проданы и переоборудованы в круизные. Другие все еще продолжали работать как линейные в сезон, а в не сезон осуществляли круизные рейсы. Много линейных судов и паромов было приобретено предприимчивыми греческими судовладельцами. Наиболее крупными судовладельцами стали «Типальдос» , «Эпиротики Лайнз» , «Чандрис» . Вскоре, используя дешевые авиационные тарифы, греческие судовладельцы организовали первые «пакетные» авиа – морские круизы в регион Средиземноморья и Северной Европы, Скандинавии и Соединенные Штаты.

• • Однако для основного контингента круизных пассажиров – американцев – Средиземное море не ближний свет, поэтому большинство из них предпочитало морские путешествия ближе к дому, т. е. в Карибском бассейне. С его мягким климатом, экзотическими ландшафтами островов и побережий и небольшими расстояниями между портами этот регион стал идеальным для круизов. Именно в Карибах круизный рынок стал обслуживать не только богатую публику, но и пассажиров с весьма скромным достатком, в результате чего практически все сектора сферы обслуживания, порты и судоходство получил мощный импульс и развиваться весьма динамично, несмотря на различные кризисные явления в других отраслях экономики стран бассейна. На 60 -е годы приходиться и бум в строительстве круизных судов: в 1961 – 1970 гг. было построено 29% всех работающих сегодня круизных судов, а в 1961 -1975 гг. - 44, 2%. В конце 60 -х – начале 70 -х годов обнаружилась нехватка круизных судов в Карибском бассейне. Большую перспективу увидели в этом норвежские судовладельцы. В результате в 1969 -1975 гг. десять норвежских компаний построили 12 новых судов одного класса, ставшим новым типом круизного судна. В этот период возникло несколько круизных регионов, расположенных возле развитых государств: Аляска, Мексика, Гавайи и Карибский бассейн (США); Средиземное море: Балтика, Северная Европа и острова в Атлантике (Европа); Полинезия, Меланезия и острова южной части Тихого океана (Австралия и Новая Зеландия). История советского морского туризма начинается с 1957 г. , когда Всесоюзное акционерное общество по иностранному туризму (ВАО «Интурист» ) начало осуществлять на арендуемых пассажирских судах «Победа» и «Грузия» морские путешествия из Одессы в Ленинград вокруг Европы, а на «Петре Великом» - по черному морю с туристами из соцстран.

• В 1960 г. на «Адмирале Нахимове» был организован первый круиз с советскими туристами на Крымско. Кавказской линии, а в 1962 г. - на Дальнем Востоке на теплоходе «Григорий Орджоникидзе» продолжительностью 20 суток с заходами в Находку, бухту Ольги, Совгавань, Холмск, Корсаков. В этот же период морской туризм начал развиваться на Севере и Балтике. • Советский пассажирский флот работал главным образом в линейном варианте, обеспечивая перевозку 3, 5 млн. человек в год. Что касается морского туризма, то он у нас был развит крайне, недостаточно. •

Спорт и экстремальныйы туризм • Альпини зм — вид спорта и активного отдыха[1][2], целью которого является восхождение на вершины гор. Спортивная сущность альпинизма состоит в преодолении препятствий, создаваемых природой (высота, рельеф, погода), на пути к вершине. В спортивных соревнованиях по альпинизму объектом состязания являются высота вершины, техническая сложность пройденного маршрута, его характер и протяжённость[3].

• Сёрфинг (от англ. surfing — «катание (по поверхности)» ) — это катание на волне на специальных лёгких досках. Существует несколько сходных видов спорта, различающихся используемыми техническими средствами (например, виндсёрфинг — катание на доске под парусом).

• Виндсёрфинг (англ. Windsurfing) — вид парусного спорта и водного развлечения, в основе которого лежит мастерство управления на водной поверхности лёгкой доской небольшого размера с установленным на ней парусом. • Спортивный снаряд, используемый в виндсёрфинге, называется «парусной доской» или «виндсёрфом» и состоит из лёгкой доски обтекаемой формы длиной 2, 0— 4, 7 м, выполненной из плавучего материала, и закреплённого на ней в гибком соединении мачты с парусом.

• Велосипедный мотокросс, веломотокросс или BMX (англ. Bicycle Motocross (название «motocross» сокращают до «Moto. X» или «MX» , поэтому никаких "e. Xtreme" в названии данного вида спорта НЕТ!). , «велосипедный мотокросс» ) — одна из дисциплин велосипедного спорта. Для этой дисциплины используется одноимённый типвелосипеда — BMX появился в конце 60 -х, когда мотокросс стал популярным видом спорта в США.

• Парашю т (фр. parachute) — устройство из ткани, в основном в виде полусферы, к которому стропами прикреплена подвесная система или груз. Служит для замедления движения предмета в воздухе. Парашюты используются дляпрыжков из летательных аппаратов (или с фиксированных объектов) с целью безопасного спуска и приземления людей (грузов), для торможения летательных аппаратов при посадке.

• Да йвинг (англ. «diving» от англ. «to dive» — нырять) — это подводное плавание со специальным снаряжением. В английском языке, откуда было взято слово, англ. diving обозначает просто «ныряние» и используется для описания подводного плавания со снаряжением (англ. scuba diving) или без него(англ. free diving), водолазного дела (англ. hookah diving) и — без прилагательных — просто прыжков в воду.

Санкт-Петербурги и его музей • Санкт. Петербу рг[4] основан 16 [27] мая 1703 (с 18 [31] августа 1914 до 26 января 1924 — Петрогра д, с 26 января 1924 до 6 сентября 1991 года — Ленингра д) — город федерального значения. Российской Федерации, административный центр Северо-Западного федерального округа и. Ленинградской области. • Расположен на северо-западе Российской Федерации, на побережье Финского залива и в устье реки. Невы. В Санкт. Петербурге находятся Конституционный Суд Российской Федерации, Геральдический совет при Президенте Российской Федерации, органы власти Ленинградской области[5], Межпарламентская ассамблея стран СНГ. В городе также размещены Главное командование. Военно-морского флота и штаб Западного военного округа Вооруженных сил России[

• Расположен на северо-западе Российской Федерации, на побережье Финского залива и в устье реки. Невы. В Санкт. Петербурге находятся Конституционный Суд Российской Федерации, Геральдический совет при Президенте Российской Федерации, органы власти Ленинградской области[5], Межпарламентская ассамблея стран СНГ. В городе также размещены Главное командование. Военноморского флота и штаб Западного военного округа Вооруженных сил России[6]. • Город основан 16 (27) мая 1703 года Петром I. В 1712— 1918 годах — столица Российского государства[7]. В городе произошли три революции: 1905— 1907 годов, Февральская буржуазно-демократическая революция 1917 года, Октябрьская социалистическая революция 1917 года. Во время Великой Отечественной войны 1941— 1945 годов город около 900 дней находился в блокаде, в результате которой до 1 500 000 человек умерли от голода. Санкт-Петербург носит звание Города. Героя (с 1965 года). В его составе три «Города воинской славы» : Кронштадт, Колпино, Ломоносов

Кунсткамера или Кабинет редкостей • Музей антропологии и этнографии имени Петра Великого (иначе Кунсткамера) является одним из крупнейших музеев такого рода. Его собрание составляют экспозиции по культуре и быту народов мира, но более всего он славится своей коллекцией «уродцев» — анатомических редкостей и аномалий.

Музей истории Санкт-Петербурга • В Государственном музее истории Санкт. Петербурга можно ближе познакомиться с историей основания города, прогуляться по залам Комендантского дома — экспозиции, посвященной истории Невского края с древнейших времён и истории Санкт-Петербурга с момента его основания до 1918 года.

Эрмитаж • Государственный Эрмитаж — гордость России, крупнейший в стране культурно-исторический музей, занимающий 6 исторический зданий. Сегодня в Эрмитаже собрано почти 3 миллиона экспонатов, среди которых произведения живописи, графика, скульптуры, предметы прикладного искусства, коллекция нумизматики и археологические памятники.

Ботанический музей им. В. Л. Комарова • Единственный в стране ботанический музей находится на территории Ботанического сада. В собрание музея входят богатейшие ботанические коллекции, собранные известными учеными-путешественниками Н. М. Пржевальским, П. К. Козловым, Г. Н. Потаниным, В. И. Роборовским, В. Л. Комаровым и другими.

Всероссийский музей А. С. Пушкина в Петербурге • Старейший Пушкинский музей России ведет свою историю с 1879 года. На сегодняшний день здесь хранятся богатейшие коллекции: это иконографические, мемориальные, изобразительные, историко-бытовые материалы пушкинской эпохи, а также произведенияживописи, графики и скульптуры мастеров 19 и 20 вв.

Государственный Русский музей • Русский музей — крупнейшее в мире собрание отечественного искусства. В настоящее время в собрании музея насчитывается более 320 тыс. экспонатов, представляющих отечественное искусство с XI в. до наших дней.

• Астана (каз. Астана — «столица» ; до 1961 года — Акмолинск, в 1961— 1992 — Целиноград, в 1992— 1998— Акмола)[3] — столица Республики Казахстан[4] с 10 декабря 1997 года. Население города, по состоянию на 1 мая 2014 года, составляло 828 759 человек[1].

• 6 мая 1998 года Указом Президента Казахстана, «учитывая ходатайства местных исполнительных и представительных органов, пожелания общественности города Акмолы и на основании заключения Государственной ономастической комиссии при Правительстве Республики Казахстан» , город Акмола был переименован в город Астана[12]. • Позднее день столицы Астаны был перенесён на 6 июля, так как именно в этот день Верховный Совет Казахстана принял постановление о переносе столицы страны. День столицы является государственным праздником. Несмотря на столичный статус, город ещё во многом уступает по инфраструктурным возможностям прежней столице Казахстана — Алма-Ате, которая, сохранив столичный менталитет, носит неофициальный статус «южной столицы» .

• В 1999 году Астана по решению ЮНЕСКО получила звание «город мира» . • После обретения столичного статуса и организации особой экономической зоны «Астана — новый город» испытывающий беспрецедентный для СНГбурный рост город стал вторым по величине в стране, и в нём реализуется множество современных архитектурно-градостроительных проектов. Численность населения возросла с 270 тыс. человек в 1996 году до 700 тыс. в 2011 году, а территория города значительно расширена до площади более 700 км² за счёт сооружения нового административно-делового центра и других кварталов рядом.

• В Астане предусмотрено размещение ряда координирующих органов Евраз. ЭС. В городе проходят и другие крупные мероприятия, в том числе спортивные. Так, например, в 2011 году Астана принимала 7 -е зимние Азиатские игры[13], а в августе 2013 года примет 17 -й чемпионат мира по боксу. Кроме того, в 2017 году город примет международную специализированную выставку Expo 2017, а в 2018 состоится Шахматная олимпиада.

• Указом Президента Республики Казахстан от 2 июня 1998 года, в честь презентации новой столицы Казахстана, была учреждена памятнаямедаль «Астана» . • Среди награждённых этой медалью, такие видные деятели, как: • Ли Мён Бак — Президент Южной Кореи • Леонид Кучма — Президент Украины • Юрий Лужков — экс-мэр Москвы • Талгат Мусабаев — второй казахстанский космонавт. • Мухтар Алтынбаев — министр обороны Республики Казахстан с 1996 по 2007 года. • Иосиф Кобзон — Народный артист СССР