КПК КК НПК ПК Силы действующие на

КПК КК НПК ПК

Силы, действующие на экипаж в кривой

№ требования 1 Содержание требования Характеристика НПК КПК Переходная кривая 0 2 0 3 0 4 0 Должны меняться непрерывно и монотонно. Не ограни- Абсолютные значения и чиваются градиенты их изменения по длине не должны выходить за допустимые значения 0 То же, кроме требования «монотонно» 5 0 0

Определение длины переходной кривой.

Укладка укороченных рельсов по внутренней нити кривой. • На железных дорогах России принято и в прямых, и в кривых участках пути укладывать рельсы со стыками в одном створе. Это и приводит к необходимости в укладке по внутренней нити части рельсов звеньевого пути укороченными. • Чтобы вывести формулы для определения необходимого укорочения рассмотрим схему из двух дуг, отражающих две рельсовые нити, стянутые центральным углом φ.

lн S lв R н φ R в Видно, что при расположении дуг в одном створе внутренняя будет короче на величину Δl = lн - lв = φ(Rн - Rв) = φS где S – ширина колеи, измеренная по осям рельсов. Уширение для стандартного рельса длиной а = 25 м определится из выражения На переходной кривой, очерченной по кубической параболе, используется выражение с учетом, что угол поворота тогда , где l – текущее значение длины переходной кривой. Для рельсов длиной 25 м приняты стандартные укорочения 80 и 160 мм.

Уширения междупутья.