КОСОЗУБЫЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ КОСОЗУБЫЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ

КОСОЗУБЫЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ

КОСОЗУБЫЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ

КОСОЗУБЫЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ l У косозубых зубчатых колес зубья располагаются не по образующей делительного цилиндра, а составляет с ней некоторый угол . Но профиль косого зуба в нормальном сечении совпадает с профилем прямого зуба и модуль в этом сечении должен быть стандартным. Косозубые передачи по сравнению с прямозубыми обладают еще и другими преимуществами: многопарность зацепления, уменьшение шума и пр.

КОСОЗУБЫЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ l Поэтому в современных передачах косозубые колеса получили преимущественное распространение. В отличие и прямых косые зубья входят в зацепление не сразу по всей длине, а постепенно. Отмеченное преимущество косозубого зацепления становится особенно значительным в быстроходных передачах, так как динамические нагрузки возрастают пропорционально квадрату скорости.

КОСОЗУБЫЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ l Форму косого зуба в нормальном сечении принято определять через параметры эквивалентного колеса:

КОСОЗУБЫЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ l или

КОСОЗУБЫЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ l В отличие от прямозубых косые зубья входят в зацепление не сразу по всей длине зуба, а постепенно и зацепление не имеет зоны однопарного зацепления. Эта плавность косозубого зацепления значительно понижает шум и дополнительные динамические нагрузки. l Во избежание больших осевых сил в зацеплении рекомендуют принимать = 8 . . . 20.

КОСОЗУБЫЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ l Расчет коэффициента торцевого перекрытия . l По ГОСТ 16532 — 70 коэффициент торцевого перекрытия равен: l + — внешнее зацепление, — внутреннее зацепление.

КОСОЗУБЫЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ l Проектный расчет косозубых передач по контактным напряжениям по ГОСТ 21354. l Проектный расчет выполняется по формулам:

КОСОЗУБЫЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ l где Ка = 43 — для косозубых и шевронных стальных колес. l Кd = 67, 5 — для косозубых стальных колес. l ba = b a ; bd = b d 1 ; bd = ba[(u +1)/u]

КОСОЗУБЫЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ l Проверочный расчет косозубой передачи на контактную прочность. l Проверочный расчет на контактную прочность выполняется по формуле:

КОСОЗУБЫЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ l где — коэффициент, учитывающий механические свойства материала (для стальных колес).

КОСОЗУБЫЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ — коэффициент, учитывающий форму сопряженных поверхностей. Обычно Z H = 1, 77 cos при = 20

КОСОЗУБЫЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ — коэффициент, учитывающий суммарную длину контактных линий.

КОСОЗУБЫЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ l KH = KH KH KHv l K H — определяется по таблицам справочной литературы в зависимости от скорости, степени точности по нормам плавности — коэффициент учитывает распределение нагрузки между зубьями. l K H — коэффициент, учитываю распределение нагрузки по ширине венца (определяется по таблицам справочников) l K Hv — коэффициент динамической нагрузки (определяется по таблицам справочников).

КОСОЗУБЫЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ l Проектный расчет на изгиб косозубых зубчатых передач (открытых). l Расчет производят по формуле:

КОСОЗУБЫЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ l где Т — передаваемый момент, Н. м. l — коэффициент, учитывающий уменьшение момента сопротивления опасного сечения зуба в открытых передачах из-за изнашивания, = 1, 25. . . 1, 5. l z — число зубьев колес;

КОСОЗУБЫЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ l m — коэффициента ширины зубьев колес по модулю l m = 15. . . 40; l [ F] — допускаемое напряжение; l YF — коэффициент формы зуба, принимается по таблицам справочной литературы в зависимости от эквивалентного числа зубьев.

КОСОЗУБЫЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ l Расчет прочности зубьев косозубых передач по напряжениям изгиба. l Выполняется в основном как проверочный для косозубых передач для того колеса у которого отношение меньше по формуле:

КОСОЗУБЫЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ l YF— коэффициент формы зуба; l Y — коэффициент, учитывающий перекрытия зубьев; — коэффициент угла наклона зубьев; l T — момент на проверяемом колесе, Н. мм.