Коррозионные стали и сплавы Нержавеющая сталь

Коррозионные стали и сплавы

Нержавеющая сталь — сложнолегированная сталь, устойчивая к коррозии в атмосфере и агрессивных средах. В 1913 году Гарри Бреарли (Harry Brearley), экспериментировавший с различными видами и свойствами сплавов, обнаружил способность стали с высоким содержанием хрома сопротивляться кислотной коррозии.

Состав Сталей • Углерод ( C ) - матовочерный (графит), либо прозрачный (алмаз). Главный элемент, определяющий свойства стали. Благодаря ему сталь способна менять свою кристаллическую структуру при закалке. При увеличении его содержания возрастают твердость, прочность при этом уменьшается вязкость, плотность и стойкость к коррозии.

• Хром (Сr) - Твёрдый металл голубовато-белого цвета. Один из главных легирующих элементов , который придает стали устойчивость к коррозии, но в то же время негативно влияет на твердость. Способствует возникновению закалочных структур. Сталь считается нержавеющей, если содержание хрома в ней не менее 14%.

• Марганец (Mn) - Твёрдый, хрупкий металл светло-серого цвета. Как правило, является технической добавкой, вносят в сплав для устранения негативного влияние серы на стадии выплавки. Существенного влияния на состав и свойства стали не оказывает.

• Ванадий (V) - Пластичный металл серебристо-серого цвета. Его содержание в легированных сталях колеблется от 0, 2% до 1. 5%. Придает стали высокую прочность, повышает вязкость упругость и износостойкость стали. Для ножа это характеризуется более устойчивой режущей кромкой.

• Молибден (Mo) - Темносеребристый металл. Способствует улучшению кристаллической структуры, усиливает свойства всех легирующих добавок. Повышает прочность и ударную вязкость стали, коррозионную стойкость. Улучшает прокаливаемость стали. Стали легированные молибденом предназначены для работы в агрессивных средах.

• Вольфрам (W) - Тугоплавкий прочный металл, стального цвета или белый. Помимо твердости, износоустойч ивости. В сочетаниях с хромом или молибденом придает стали «быстрорежущие» свойс тва.

Изделия • В последнее время технология изготовления колесных дисков очень изменилась. Раньше диски изготавливали из стальных листов, позже из алюминиевых и магнитных сплавов, но последние не выдержали конкуренции из-за неудовлетворительной коррозионной стойкости. Колеса также пытались изготавливать из прочных пластмасс, но пока они не распространились широко. В общем, лидером среди материалов для производства автомобильных колесных дисков стали алюминиевые сплавы.

• Высокая коррозионная стойкость нержавещей стали (нержавейки) обусловлена содержанием большого количества хрома. На поверхности материала образуется тонкая пленка нерастворимых окислов, которая препятствует разъеданию стали окружающей средой.