Конструкция и ремонт ударно-тяговых приборов
Типы автосцепок: а – нежесткие; б – жесткие; в – полужесткие; 1 – рама вагона; 2 – корпус; 3 – жесткая опора; 4 – подпружиненная опора; 5 – ограничитель
Расположение деталей автосцепного устройства вагонного типа
Устройство корпуса автосцепки и размещение деталей механизма внутри кармана
Предельные положения автосцепок в горизонтальной плоскости в момент сближения
Положение деталей механизма автосцепки: а – перед сцеплением; б – сцепленных автосцепок
Положение деталей механизма автосцепки: а – в начальный момент; б – конечное состояние Автосцепки расцеплены, замок удерживается внутри кармана
Автосцепное устройство восьмиосного вагона
Пружинно-фрикционные поглощающие аппараты автосцепки шестигранного типа
Пружинно – фрикционный поглощающий аппарат: а – конструкция; б – силовая характеристика
Поглощающий аппарат типа Ш-6 -ТО-4 У: а – конструкция; б – узел соединения корпуса со съёмным днищем
Поглощающий аппарат ПМК-110 А
Поглощающий аппарат ПФ-4 Гидроусилитель поглощающего аппарата ПГФ-4
Схема гидравлического поглощающего аппарата ГА-100 М
Поглощающий аппарат ГА-500
Основные параметры пружинно- фрикционных и гидравлических поглощающих аппаратов автосцепки для грузовых вагонов № п/п Наименование параметра Ш-1 -М Ш-2 -Т Ш-2 -В Ш-6 ТО-4 ПМК- ПФ-4 110 А ПГФ-4 ГА-500 140 -170 1 Энергоёмкость, к Дж 25 -50 30 -65 25 -60 40 -90 35 -85 60 -100 2 Сила сопротивления при сжатии, МН 2, 5 -3, 0 2, 5 2, 0 2, 0 -2, 5 3 Полный ход аппарата, мм 110 90 120 110 120 120 70
Скачать презентацию Конструкция и ремонт ударно-тяговых приборов Типы автосцепок
Конструкция и ремонт ударно-тяговых приборов.ppt