Конкурс Проспект Науки Группа 1 4 классы

Конкурс «Проспект Науки» Группа: 1 – 4 классы 195274 , Санкт – Петербург, проспект Культуры, дом 11, литера А, корп. 4; E – mail: gimn 63@mail. ru Тел. : ( 812) 417 – 27 - 85 «Русский дедал - Гаккель» Павлов Павел Класс: 2 Научный руководитель: Морозкина Елена Юрьевна, учитель начальных классов гимназии 63.

Санкт – Петербург – второй по величине город России. Немало ярких страниц его истории запечатлено в названиях его улиц и проспектов. Целый ряд улиц и скверов названы в честь известных ученых.

В Приморском районе Санкт – Петербурга от Приморского проспекта до улицы Ильюшина проходит Гаккелевская улица.

Название улице было присвоено 4 апреля 1988 года в честь двух представителей семьи Гаккелей, давшей стране выдающихся людей — конструктора Гаккеля Якова Модестовича и его сына, полярного исследователя Гаккеля Якова Яковлевича. Гаккель Яков Модестович(1874— 1945) Гаккель Яковлевич(1901— 1965)

Яков Модестович Гаккель родился 12 мая 1874 года в Иркутске.

Его отец Модест Васильевич - военный инженер участвовал в постройке телеграфной линии от Иркутска до Владивостока (в память об этом осталась станция Гаккелевка на Транссибирской магистрали).

Был строителем маяков и береговых сооружений на Дальнем Востоке (на побережье Тихого океана есть поселок Гаккелево) и в Кронштадте.

Яков Модестович Гаккель после окончания в 1893 году реального училища поступил в Петербургский Электротехнический институт. Однако, он сблизился с революционно настроенными студентами, и в 1896 -м году был арестован.

Окончить институт ему было разрешено при условии дальнейшей работы в отдаленных местах Сибири.

После окончания института в 1897 году отправился работать на Ленские прииски, близ города Бодайбо. Гаккель принимал участие в обеспечении круглогодичной эксплуатации гидроэлектростанции (даже зимой при морозах до 60 градусов)

и прокладке от ГЭС до приисков первой в России высоковольтной линии электропередачи.

В ссылке молодой специалист повстречал свою судьбу — преподавательницу Ольгу Глебовну, приходившуюся дочерью известному в то время писателю Успенскому. В 1905 году молодожены перебрались в Санкт-Петербург.

Гаккель вместе с Генрихом Графтио стал работать в обществе «Вестингауз» , решая проблемы проектирования, постройки и пуска петербургских трамваев. Генрих Осипович Графтио

29 сентября 1907 года состоялось торжественное открытие трамвайного движения в Санкт. Петербурге. Генрих Графтио сам провел первый трамвай, а Яков Модестович ехал в первом вагоне. В 1908 году в столице работали уже 9 трамвайных маршрутов.

За свои нововведения Яков Модестович получил от « Вестингауза" 6 тысяч рублей премии.

Начало ХХ века ознаменовалось бурным. развитием как мирового, так и отечественного самолетостроения. Заинтересовался самолетостроением и Яков Модестович.

В 1909 году вместе с С. С. Щетининым в небольшом сарае – ангаре на Коломяжском ипподроме – Гаккель начал постройку самолета по своему проекту. Вскоре они организовали Первое Российское товарищество воздухоплавания на паевых началах.

Полученную от фирмы «Вестингауз» премию Яков Модестович практически всю истратил на постройку самолета. Бимоноплан «Гаккель-3»

4 декабря 1910 года на Первой Международной воздухоплавательной выставке в Петербурге Гаккель экспонировал первый в России самолет-амфибию, за который Русское техническое общество удостоило его серебряной медали.

Гаккель 3 Всего в 1909 – 1924 гг. он спроектировал около полутора десятков самолетов различных типов и назначения, девять из которых были построены, а семь успешно летали. Гаккель 1 Гаккель 2

Некоторые из них показали выдающиеся для своего времени достижения Гаккель 6 Гаккель 5 Гаккель 4

Его аэропланы различной конструкции принимали участие в выставках, устанавливали рекорды, Гаккель 9 Гаккель 8 Гаккель 7 однако не строились промышленными сериями.

Отсутствие заказов привело к тому, что в 1912 году конструктор был вынужден отказаться от активной деятельности в области авиации, хотя занимался разработкой новых самолётов и позднее.

В 1918 г. изобретатель был приглашен на должность директора и консультанта Управления Киевского трамвая. И всё же получилось так, что главным делом жизни Гаккеля стала разработка и конструирование первого в СССР и в мире мощного магистрального тепловоза, который в 1924 году прошёл успешные испытания и был запущен в производство.

Зарубежная промышленность, и в частности американская, тоже решится приступить к постройке мощных магистральных тепловозов и встанет на путь, проложенный русской технической мыслью. В том числе и мыслью яркого учёногоизобретателя, талантливого инженера Якова Гаккеля. Не зря его называют русским дедалом ( в древнегреческой мифологии –это выдающийся инженер, изобретатель).

По заказу правительства в 1934 году Я. Гаккель спроектировал и построил паровой трактор. Такая паровая установка нашла применение на речных катерах.

В течение разнообразной и плодотворной инженерной деятельности Яковом Модестовичем был получен 31 патент на изобретения, написано много научных работ, в 1940 г. ему было присвоено звание Заслуженного деятеля науки и техники.

Здоровье Гаккеля было сильно подорвано во время блокады Ленинграда. В 1945 году Яков Модестович Гаккель умер. За его гробом шли близкие, профессора институтов и студенты на алых подушках несли его орден Трудового Красного знамени и медали. Похоронен он на Литераторских мостках.

На здании Петербургкого государственного университета путей сообщения (бывший ЛИИЖТ) в его честь установлена мемориальная доска.

Он по праву может гордиться не только своими изобретениями, но и своими детьми. Дочь, Екатерина Яковлевна, пошла по пути отца, став крупным специалистом в области автоматики локомотивов. Она, к слову, стала одной из первых женщин, получивших звание профессора технической кафедры.

Сын же изобретателя , Яковлевич был видным советским ученым-океанографом и полярным гидрологом. Он принял участие в экспедиции Шмидта на пароходе «Челюскин» и после гибели ледокола был вывезен с льдины лётчиком Михаилом Водопьяновым. Его именем назван подводный хребет в Северном Ледовитом океане.

Изобретения Якова Модестовича Гаккеля, его заслуги, заслуги его детей— достояние человеческой цивилизации и гордость России. Не зря их имена увековечены в названиях улиц! Мы должны знать имена своих великих и талантливых предков! Мы — должны гордиться ими. . .

Список используемой литературы: А. Владимирович, А. Ерофеев «Петербург в названиях улиц» , Москва, Санкт – Петербург, изд. «Астрель» , 2008 К. Горбачевич, Е. Хабло «Почему так названы? » , Санкт – Петербург, изд. «Норинт» , 1996 С. Глезеров «Исторические районы Петербурга» , Москва – Санкт – Петербург, изд. «Центрполиграф» , 2010 Интернет - ресурсы