Скачать презентацию Компьютерные системы на морских круизных судах Евдокимова Надежда Скачать презентацию Компьютерные системы на морских круизных судах Евдокимова Надежда

транспорт комп системы.pptx

  • Количество слайдов: 15

Компьютерные системы на морских круизных судах Евдокимова Надежда 01 502 Компьютерные системы на морских круизных судах Евдокимова Надежда 01 502

 Начало морского туризма условно можно отнести к середине XIX веха, когда линейные пассажирские Начало морского туризма условно можно отнести к середине XIX веха, когда линейные пассажирские компании начали искать пути использования пассажирских судов в период межсезонья в линейных перевозках. Ведущими странами крупных путешествий стали Англия, США и Германия. Вторая мировая война остановила развитие круизов почти на 10 лет, однако уже в начале 50 -x годов было заложено большое число крупных судов. Появление в середине - конце 50 -x годов регулярных пассажирских, в том числе и трансатлантических, авиационных линий, дешевые авиационные тарифы привели к резкому падению спроса на линейные пассажирские суда, особенно на трансатлантических маршрутах. В результате многие из них были проданы и переоборудованы в круизные. В этот период возникло несколько круизных регионов, расположенных возле развитых государств: Средиземное море, Балтика, Северная Европа, острова южной части Тихого океана (Австралия и Новая Зеландия), Аляска, Мексика, Гаваи и Карибский бассейн (США). История советского морского туризма начинается с 1957 г. , когда ВАО "Интурист" начало осуществлять на арендуемых пассажирских судах "Победа" и "Грузия" морские путешествия из Одессы в Ленинград вокруг Европы, а на "Петре Великом" - по Черному морю с туристами из соцстран. В 1960 г. на "Адмирале Нахимове" был организован первый круиз с советскими туристами на Крымско-Кавказской линии, а в 1962 г. на Дальнем Востоке - на теплоходе "Григорий Орджоникидзе" продолжительностью 20 суток с заходом в Находку, бухту Ольги, Совгавань, Холмск, Корсаков. В этот же период морской туризм начал развиваться на Севере и Балтике.

 В мире насчитывается достаточно большое количество круизных компаний (более 100) — греческих, итальянских, В мире насчитывается достаточно большое количество круизных компаний (более 100) — греческих, итальянских, испанских, американских, датских, норвежских и др. , часть из которых являются членами Международной ассоциации круизных компаний. К наиболее известным перевозчикам в сфере круизного бизнеса относятся «Carnival Cruise Lines» , «Celebrate Cruises» , «Royal Caribbean International» , «Princess Cruises» , «Costa Cruises» , «Norwegian Cruise Lines» . Морские круизные корабли, предназначенные для обслуживания массового туризма, представляют собой многопалубные гигантские суда, способные вместить от 1700 до 2600 пассажиров. Средний тоннаж современных судов составляет от 75 000 до 100 000 т. Особой комфортностью отличаются морские лайнеры компаний «Royal Caribbean International» и «Celebrate Cruises» . Круизный флот «Royal Caribbean» состоит из кораблей трех классов: Radiance, Vision и Voyager.

 Самым большим (и дорогим) в мире круизным лайнером в настоящее время является 17 Самым большим (и дорогим) в мире круизным лайнером в настоящее время является 17 палубный гигант «Voyager of the Seas» , принадлежащий компании «Royal Caribbean International» спущенный на воду в 1999 г. Его водоизмещение составляет 142 000 т, количество пассажиров — 2200 гостей и 1180 членов экипажа средняя скорость — 50 км/ч. Поражают воображение размеры корабля: 311 м в длину, 47 м в ширину, 70 м в высоту и почти 9 м в глубину. Особенностью этого морского лайнера является то, что впервые на борту корабля построены: ледовый каток, стена для скалолазания и настоящая улица — променад под стеклянным куполом высотой в четыре палубы. На корабле имеются: рестораны и бары, дискотеки, трехъярусный театр, ночные клубы, казино, библиотека, кинотеатр, множество бассейнов с джакузи, водные горки для детей и взрослых, сауна, уникальные спортивные сооружения (гольфполе, роликодром, баскетбольная площадка, стена для скалолазания, беговая дорожка протяженностью 400 м вокруг всего корабля, фитнес-студия, ледовый каток с трибунами на 900 мест), естественный солярий, салон красоты, массажный кабинет, вертолетная площадка и т. д. Связь между палубами осуществляется с помощью четырнадцати стеклянных лифтов.

РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ ФЛОТ Морской пассажирский флот России находится в ведении: Азовского, Балтийского, Дальневосточного, Каспийского, РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ ФЛОТ Морской пассажирский флот России находится в ведении: Азовского, Балтийского, Дальневосточного, Каспийского, Камчатского, Мурманского, Северного, Сахалинского и Черноморского пароходств, подчиненных Министерству морского флота России. Кроме судов названных пароходств, российские туристские фирмы и организации арендуют суда в Эстонском и Дунайском (Украина) пароходствах, "ЧИП-БЛАСКО" (Одесса). Туристские перевозки организуются во всех бассейнах, в том числе: Южном - Черное и Азовское моря, бассейн реки Дунай Северном - Баренцево и Белое моря, а также прилегающие к территории России моря Северного Ледовитого океана; Каспийском - Каспийское море Дальневосточном - Чукотское, Берингово, Охотское, Японское моря и прилегающий к территории России район Тихого океана. Зарубежные круизы традиционно организуют: по Средиземному и Адриатическому морям с посещением Багамских островов вокруг Европы с посещением Британских островов и о. Исландия по Скандинавским страдам с посещением российского порта Санкт- Петербург по странам Карибского бассейна в США и Канаду в США и Аляску, в том числе, из Тихого океана в Атлантический через Панамский канал или вокруг Южной Америки через Аравию (Суэцкий канал) в Индийский океан и другие.

На российском рынке работают всего лишь несколько фирм, которые профессионально предлагают круизный отдых. Наиболее На российском рынке работают всего лишь несколько фирм, которые профессионально предлагают круизный отдых. Наиболее известные из них — «Ланта-Тур-Вояж» — генеральный представитель «Royal Carribean International» ; «Бриз лайн» , имеющая контакты со многими иностранными фирмами; «СВО Конти» , «Примэкспресс» , «Метрополис-Тур» . Эти компании стараются учитывать вкусы и возможности клиентов самого разного уровня. Например, «Метрополис-Тур» для тех, кто впервые Например отправляется в морской круиз, разработала программы с заходами в традиционные порты мира — Париж, Лондон, Рим. Тем, кто уже привык к морским путешествиям, предлагаются более оригинальные маршруты — с заходом в Таррагону (Испания), Ла. Рошель и Шербург(Франция), Агадир (Марокко). Рейсы осуществляются на девяти-палубном комфортабельном теплоходе «Асседо» . На борту этого теплохода имеются два бассейна (один из которых крытый), сауны, спортивный зал, массажный кабинет, кинозал, музыкальный салон, казино, зал игровых автоматов детский клуб, магазины, парикмахерская. Кроме того корабль оборудован площадками для игры в волейбол и минифутбол, несколькими барами.

КРУПНЕЙШИЕ РЫНКИ – ПОСТАВЩИКОВ КРУИЗНЫХ ТУРИСТОВ Крупнейшим рынком-поставщиком круизных туристов является рынок США. Рост КРУПНЕЙШИЕ РЫНКИ – ПОСТАВЩИКОВ КРУИЗНЫХ ТУРИСТОВ Крупнейшим рынком-поставщиком круизных туристов является рынок США. Рост числа круизных туристов в США начался в 1980 г. , и его темпы превысят среднегодовой показатель темпов роста туризма США в целом. По продолжительности самыми популярными круизами являются круизы от 6 до 8 дней. Следующим рынком-поставщиком круизных туристов является рынок Великобритании. В 1994 г. их число составило 283 тыс. человек. Третье место в мире на рынке круизов занимает Германия, число туристов - около 250 тыс. Спрос на круизные плавания отмечается во Франции, Италии, Швейцарии. Программы круизных плаваний очень разнообразны. Отдельные круизные плаванья посвящаются определенным датам, темам. Например, астрономический круиз, посвященный году Колумба, и т. д. За последние годы изменился имидж круиза как турпродукта. Теплоход превратился в плавучий отель где царит атмосфера развлечений и праздника. Благодаря проведению интенсивных рекламных кампаний привлекательность круизов возросла среди всех слоев населения. В последнее десятилетие круизный рынок характеризуют четыре фактора: специализация предложения плавание на небольших комфортабельных теплоходах соответствие размера теплохода набору услуг автоматизация.

ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ МОРСКИХ КРУИЗОВ Судовладелец обязан соблюдать установленное расписание движения судна. О ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ МОРСКИХ КРУИЗОВ Судовладелец обязан соблюдать установленное расписание движения судна. О всех возникающих изменениях и отклонениях в расписании движения судна в случае задержки прихода судна в порт и сокращения времени стоянки администрация судна обязана оповестить об этом работников туристского круиза и туристов, принять меры к выполнению программы обслуживания туристов. В случае изменения установленного расписания движения судна, вызвавшего нарушение программы обслуживания туристов, виновная сторона оплачивает другой стороне ее фактические убытки. Если судовладелец по каким-либо причинам не может предоставить судно, предусмотренное договором, то он предоставляет туристской организации другое однотипное судно. В случае непредставления судна в срок, предусмотренных договорам, либо невозможности выполнения круизной программы в полном объеме - время задержки судна, продления или сокращения круиза более, чем на 12 часов, исключается из периода оплаты аренды или, по согласованию сторон, круиз продлевается на время задержки или сокращения. В случае вины одной из сторон виновная сторона оплачивает другой стороне ее фактические убытки, связанные с этой задержкой, продлением иди сокращением рейса. В случае, если судно оказывает в период проведения круиза помощь судну или людям, терпящим бедствие на море, судовладелец ответственности за задержку рейса перед турфирмой не несет. Рейс с согласия сторон продлевается на то время, которое затрачено на оказание помощи. За время, использованное на оказание помощи, дополнительная арендная плата и плата за питание туристов не взимаются. В дни посадки и высадки туристов арендная плата за период действия договора исчисляется обычно из расчета часовой стоимости аренды судна в сутки. Туристская организация несет ответственность перед пароходствам за просрочку платежей за аренду судна, срок выплаты которых установлен договором (обычно этот штраф составляет 0, 05% за каждый день просрочки от общей суммы платежей по договору). Стороны вправе аннулировать договор не позднее, чем за три месяца до начала рейса. В случае аннуляции договора позднее, чем за 3 месяца до начала рейса, сторона, аннулировавшая договор, возмещает другой стороне ущерб, сумма которого не должна превышать 50% стоимости арендной платы за рейс. Общий размер ущерба определяется сторонами.

 Первые три фактора нашли развитие уже в 80 -е годы в форме круизовэкспедиций, Первые три фактора нашли развитие уже в 80 -е годы в форме круизовэкспедиций, плаваний на роскошных яхтах и огромных теплоходах с числом мест более 2 тыс. Однако в последующие годы эти факторы отошли на второй план и первое место заняла автоматизация. В круизном бизнесе появилась необходимость создания простого управления информационной системой. Одним из примеров может служить внедряемая в греческих портах компьютерная программа берегового обслуживания круизных пассажиров в системе "Мультимедиа". Благодаря этой программе возможности предложения услуг на "Мультимедиа берегу, в портах захода (начиная от места швартовки и принятия воды и топлива судном и заканчивая полным спектром предложений по гостиницам, ресторанам, увеселительным заведениям, магазинам, аренде автомобилей и пр. ) доводятся непосредственно до туристов на борт теплохода через бортовой, а в ряде случаев через каютный компьютер.

КОМПЬЮТЕРНЫЕ СИСТЕМЫ НА КРУИЗНЫХ СУДАХ В поисках путей повышения эффективности работы судов крупные судовладельцы КОМПЬЮТЕРНЫЕ СИСТЕМЫ НА КРУИЗНЫХ СУДАХ В поисках путей повышения эффективности работы судов крупные судовладельцы и операторы интенсивно внедряют комплексные компьютерные системы. Например, используется видеопрограмма "редактор", которая позволяет оператору создавать "редактор", собственные формы информации со скоростью 600 к/байт (примерно 600 страниц в секунду). Она позволяет пассажирам быстро находить необходимую информацию и передавать требуемую ее часть из своих кают в судовой компьютерный центр судна по телевизионным каналам. На экране телевизора можно получить информацию по портам захода, экскурсиям и другим мероприятиям с заказом, меню на каждый день и т. д. При оплате полной стоимости проезда или при посадке пассажирам выдаются специальные карточки. Эти карточки используются для безналичных расчетов за покупку в судовых магазинах и барах. Установленные на судах компьютеры автоматически дают заявки на пополнение судовых запасов, что значительно помогает службе снабжения. Широкие возможности для развлечений система предоставляет через центральную видеосеть, которую обеспечивают судовая видеостудия и спутниковый приемник. Внедряются системы берегового обслуживания с использованием программ "Мультимедиа". Например, созданная греческой компьютерной компанией "Hitec" туристская программа "Maritel": "Швартовка - отели - рестораны" предназначена специально для берегового обслуживания круизов.

При выборе швартовки, компьютер, включенный в эту программу, выдает информацию: портового обеспечения (время швартовки, При выборе швартовки, компьютер, включенный в эту программу, выдает информацию: портового обеспечения (время швартовки, возможная высота судна, дополнительные услуги при швартовке, вода, электричество и пр. ) размещения (свободные места в отелях, рестораны) обслуживания (экскурсии, яхты, магазины, информация по другим видам транспорта) событий в период пребывания в порту (фестивали, праздники, концерты и их подробные программы, афиши и т. п. ) карты автодорог вдоль побережья с маршрутом для выбранного отеля метеорологической сводки. Все это с видео иллюстрациями. Подробнее после выбора отеля туристам будет дана вся информация о нем (категория, количество и вид номеров, адрес, факс, услуги и даже фотокартинка вида и интерьера), тоже самое по ресторанам, клубам, магазинам. Туристу остается только ввести свои данные: период, выбор гостиницы и питания, других услуг, фамилию и имя, название судна - и судно входит в систему, которая производит бронирование всего этого для клиента.

Новое чудо света Oasis of the Seas - крупнейший лайнер в истории человечества Владелец Новое чудо света Oasis of the Seas - крупнейший лайнер в истории человечества Владелец и оператор: Порт приписки: Заказан: Строитель: Цена: Закладка киля: Спущен на воду: Строительство закончено: Первый круиз: Характеристики: Класс Тоннаж: Длина: Ширина: Высота: Осадка: Палубы: Двигатели: Подруливающие: Скорость: Вместимость: Экипаж: Royal Caribbean International Нассау Багамы февраль 2006 STX Europe, Турку, Финляндия US$1. 4 миллиарда на 2006 -й год 12 ноября 2007 22 ноября 2008 28 октября 2009 1 декабря 2009 Oasis 225282 брт 360 метров 47 метров, 60. 5 макс. 72 метра над уровнем воды 9. 3 метра 16 пассажирских палуб 3 × Wärtsilä 12 V 46 D engines (13, 860 k. W/18, 590 л. с. каждый) 3 × Wärtsilä 16 V 46 D engines (18, 480 k. W/24, 780 л. с. каждый) 3 × 20 MW ABB Azipod 22. 6 узлов 5400; 6296 макс 2165

На Oasis of the Seas пассажирам предлагают электронного шпиона - идентификатора На самом большом На Oasis of the Seas пассажирам предлагают электронного шпиона - идентификатора На самом большом круизном лайнере в мире Oasis of the Seas компании Royal Carribean предлагают новинку IT-технологий, браслеты-идентификаторы и i. Phone мобильники для того, чтобы люди могли найти друга в бесчисленных помещениях гигантского лайнера. Браслеты представляют из себя персональные радиочастотные идентификаторы RFID, хотя это могут быть не только браслеты, но также бэйджики или клипсы. Wi. Fi действует по всему судну, сигнал с браслета через Wi. Fi идет на мобильник Apple i. Phone, снабженный подробной схемой лайнера, то есть в любое время один человек может точно знать, где находится другой. На судне почти 1000 мест, где можно выйти в Wi. Fi, и поначалу компания просто хотела сделать так, чтобы люди могли друг с другом общаться посредством мобильных телефонов и не только общаться, через судовые i. Phone можно получить ту или иную информацию, заказать сервис и т. п. , но затем сообразили, что идея отслеживания одного человека другим может многим понравиться, и оказались правы, новинка быстро стала очень популярной. Нетрудно догадаться, что главными потребителями идентификаторов стали родители. Лайнер невероятно огромен, существует масса мест, где ребенок может затеряться, а это может стать проблемой не только для родителей, но и для всего экипажа, поиск потерявшегося человека на судне, это многочасовая и крайне трудная операция, общесудовой аврал, причем желательно на это время всех остальных пассажиров загнать в каюты или общественные помещения.

 Устройство работает на базе системы определения местонахождения в режиме реального времени RTLS компании Устройство работает на базе системы определения местонахождения в режиме реального времени RTLS компании Ekahau, сигнал с идентификатора обрабатывается программой De. Fi Royal Connect и выдается на конечный сервер, а оттуда уже попадает на i. Phone, точность определения местонахождения – 3 -3. 5 метра. Браслеты работают от подзаряжающихся батареек, на недельный круиз зарядки хватает с избытком. После окончания круиза браслеты сдаются администрации и вновь заряжаются. В ходе круизов пользователей электронного шпиона опрашивают, и надеются, что собранная информация позволит расширить сферу применения Wi-Fi RFID идентификаторов.

Интересные факты о круизах В 1999 году 6. 85 млн людей отправились в круизы, Интересные факты о круизах В 1999 году 6. 85 млн людей отправились в круизы, в 2000 – 8 млн, в 2001 - 8. 4 млн, в 2002 – 9. 2 млн, в 2003 – 11 млн, в 2005 году это количество выросло до 16 млн, в 2010 – более 20 млн В настоящее время водоизмещение 28 круизных кораблей превышает 100 000 тон. Из всех пассажиров круизных судов 70% составляют американцы и канадцы, 20% еропейцы, Азия, Австралия и остальные 10%. Главный рынок круизной индустрии – Карибский бассейн и Багамские острова, которые привлекают больше 50% пассажиров всех круизных судов, Европа (Балтика и Средиземное море) имеет 15%, рынка, Аляска и Мексика 7. 5% каждая. Круизная индустрия в ее нынешнем виде началась в 1970 году. Тогда рынок морских путешествий Северной Америки сумел привлечь 500 000 пассажиров. В 2006 эта цифра выросла до 12 млн, то есть рост составил 2400%! Было создано 315 000 рабочих мест только в Северной Америке. Рост круизной индустрии находит свое отражение в количестве ввода в эксплуатацию новых судов. Международная ассоциация круизных компаний сообщает, что в 1980 -х 40 новых кораблей были приняты в эксплуатацию, в 1990 -х около 80, а между 200 -2009 93 новых лайнера были спущены на воду.