Комплексная транспортная схема Волгограда Городские пассажирские перевозки Волгоград

Скачать презентацию Комплексная транспортная схема Волгограда Городские пассажирские перевозки Волгоград

КТС_МС_Волгоград.pptx

Количество слайдов: 41

Комплексная транспортная схема Волгограда Городские пассажирские перевозки Волгоград Февраль 2016 г.

ГОРОДСКИЕ ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ. ТЕКУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ Распределение рынка пассажирских перевозок Маршрутная сеть Автобус муниципальный Трамвай Доля выпуска ТС Троллейбус Доля рынка по сети Маршрутное такси 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% Маршрутное такси Троллейбус Трамвай Автобус муниципальный 90%

ГОРОДСКИЕ ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ. ТЕКУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ Основные проблемы в транспортной системе города обусловлены: § Значительным ростом маршрутов коммерческой сети; § Высокой нагрузкой на улично-дорожную сеть города; § Пренебрежение коммерческими перевозчиками требованиями транспортной безопасности; § Сокращением пассажирских потоков на муниципальных автобусных, трамвайных и троллейбусных маршрутах, что приводит к значительной потере выручки и росту бюджетной нагрузки

ПОДГОТОВКА РЕОРГАНИЗАЦИИ КТС I. Исследование пассажирских потоков, коммерческая сеть Сбор данных завершен. 95 городских и 13 пригородных коммерческих маршрутов. II. Обработка «полевых» данных Срок завершения: 16. 02. 2016 III. Подготовка модели комплексной маршрутной сети Срок подготовки экономических расчетов моделирования сети: 24. 02. 2016 Анализ интенсивности пассажирских потоков Оценка ёмкости и доходности рынка Определение коэффициентов дублирования МС Перераспределение пассажирских потоков Закрытие малоинтенсивных, дублирующих маршрутов Изменение трасс следования, изменение типа ПС Открытие новых маршрутов Моделирование оптимального класса, типа подвижного состава Расчет оптимального интервала движения транспортных средств Калибровка параметров маршрутной сети

ПОДГОТОВКА КОМПЛЕКСНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СХЕМЫ с 06: 00 до 23: 00 время работы маршрутов Средняя предельная скорость движения ТС 20 км/ч. ; 1 Перераспределение пассажиропотока с закрытых (ликвидированных) маршрутов ИСХОДНЫЕ ПАРАМЕТРЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ Расчет предельного пассажирского потока за оборотный рейс; Время работы каждого ТС на линии – 11 ч. 26 мин. (спаренный график) Время отстоя на конечной остановке – не более 10% от времени рейса 2 Выбор оптимального подвижного состава Малоинтенсивные маршруты Интенсивные маршруты Пассажиронагруженные маршруты

ПРОЕКТ КОМПЛЕКСНОЙ МАРШРУТНОЙ СЕТИ Параметры изменения текущей маршрутной сети Закрывается 61 коммерческий автобусный маршрут (дублирующие, малоинтенсивные маршруты); Закрывается 2 троллейбусных маршрута № 6 и № 18. Маршруты будут замещаться автобусами: 4 ед. ТС для троллейбуса № 6; новым автобусным маршрутом для троллейбуса № 18. Предусматривается закрытие транзитного проезда пригородных областных маршрутов, проходящих через городскую черту. Ориентировочно под изменение попадут порядка 13 маршрутов. Изменение трассы и подвоз к ТПУ. При сокращении 61 коммерческого маршрута такси высвободится порядка 136, 8 млн. руб. валовой выручки, которые перераспределятся преимущественно между маршрутами опорной сети. (4, 5 млн. руб. в день. / 136, 8 млн. в мес. ) Расположение транспортно-пересадочных узлов 1. ВГТЗ (ст. Тракторная пассажирская); 2. Пересечение Хорошева и М. Жукова; 3. Центральный Автовокзал (ул. М. Болонина); 4. Станция «Заканальная» , Красноармейский р-н;

Опорная сеть. Электрический транспорт ТРАМВАЙНАЯ СЕТЬ Общее кол-во выпускаемых на линию вагонов вырастет с 216 до 226 ед. Прирост в 10 ед. в части усиления пассажиро-нагруженных маршрутов. Выпуск дополнительного подвижного состава обеспечивается за счет производственных возможностей депо.

Опорная сеть. Электрический транспорт ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ СЕТЬ Общее кол-во выпускаемых на линию вагонов вырастет с 157 до 179 ед. Прирост в 22 ед. в части усиления пассажиро-нагруженных маршрутов. Выпуск дополнительного подвижного состава обеспечивается за счет производственных возможностей депо.

Плотность охвата маршрутной сети электротранспортом Существующая маршрутная сеть МУП «Метроэлектротранс» Трамвай, троллейбус. Красноармейский р-н

Опорная сеть. Автобусные маршруты

Опорная сеть. Автобусные маршруты Новый маршрут

ПЛОТНОСТЬ ОХВАТА ОПОРНОЙ АВТОБУСНОЙ МАРШРУТНОЙ СЕТИ

Вспомогательная сеть. Автобусные маршруты Красноармейский район. Вспомогательная автобусная сеть

Вспомогательная сеть. Автобусные маршруты Красноармейский район. Плотность охвата вспомогательной автобусной сети

Вспомогательная сеть. Автобусные маршруты Кировский район. Вспомогательная автобусная сеть

Вспомогательная сеть. Автобусные маршруты Кировский район. Плотность охвата вспомогательной автобусной сети

Вспомогательная сеть. Автобусные маршруты Советский район. Вспомогательная автобусная сеть

Вспомогательная сеть. Автобусные маршруты Советский район. Плотность охвата вспомогательной автобусной сети

Вспомогательная сеть. Автобусные маршруты Тракторозаводской район. Вспомогательная автобусная сеть

Вспомогательная сеть. Автобусные маршруты Тракторозаводской район. Плотность охвата вспомогательной автобусной сети

Вспомогательная сеть. Автобусные маршруты Краснооктябрьский район. Вспомогательная автобусная сеть

Вспомогательная сеть. Автобусные маршруты Краснооктябрьский район. Плотность охвата вспомогательной автобусной сети

Вспомогательная сеть. Автобусные маршруты Дзержинский район. Вспомогательная автобусная сеть

Вспомогательная сеть. Автобусные маршруты Дзержинский район. Плотность охвата вспомогательной автобусной сети

Вспомогательная сеть. Автобусные маршруты Центральный, Ворошиловский, Дзержинский районы. Вспомогательная автобусная сеть

Вспомогательная сеть. Автобусные маршруты Центральный, Ворошиловский, Дзержинский районы. Плотность охвата вспомогательной автобусной сети

Вспомогательная сеть. Автобусные маршруты Межрайонные маршруты. Вспомогательная автобусная сеть

Комплексная транспортная система Общий объем рынка и разделение маршрутной сети