Команда «Експрес» Презентує Коротка історія Спочатку ,

Команда «Експрес» Презентує

Коротка історія Спочатку , коли подорожі залізницею не були тривалим , всі вагони були загальними. Але поступово протяжність шляху все збільшувалася , пасажирам потрібно було якимось чином відпочивати. У 1831 році молодий проектувальник за прізвищем Пульман запропонував переобладнати вагони для зручності пасажирів. Для цього необхідно було розширити сам вагон , встановити відкидні полиці для сну , столик , а головне - двері на коліщатках , які роз'їжджалися , відгороджуючи пасажирів від інших. Спочатку , чиновники відкинули проект , але один раз проїхавшись у пробному вагоні подібного типу , прийняли рішення про масовий запуск у виробництво. Саме так з'явилися перші вагони - купе.

Основні типи вагонів пасажирського парку

Спальний вагон

Спальний вагон - залізничний вагон, призначений для розміщення пасажирів при їх перевезенні із забезпеченням необхідних зручностей у складі пасажирських поїздів. Від звичайних купейних вагонів відрізняється рівнем комфорту пасажирів (інтер'єр) і компонуванням купе - вони 2 -х або одно-місцеві. Ціна квитка за проїзд у такому вагоні значно вище ніж у купейному. Випуск комфортних спальних вагонів вперше розпочато компанією «Пулльман» Джорджа Пулльмана в 1864 році.

Купейний вагон

Купе - один з типів пасажирських вагонів. По комфортності він комфортніше плацкарту, але менш комфортний, ніж СВ. У купейному вагоні, як і у вагоні СВ, розташовані дев'ять купе. Але, на відміну від СВ, у всіх купе по чотири спальних місця. У більшості таких вагонів є кондиціонери. За купейні місця людям доводиться платити в 1, 5 -1, 8 рази більше, ніж за плацкартні. Такі вагони, на відміну від СВ, є в кожному пасажирському поїзді.

Плацкартний вагон

Плацкартний вагон — один з класів пасажирських вагонів в Україні й країнах СНД. Вагон містить 9 відкритих купе, розрахований на 54 спальних місця, по 6 місць в кожному купе: два нижніх місця, два верхніх і два бокових — нижнє та верхнє. Вартість квитка у плацкартний вагон нижча від вартості квитка у купейний вагон і вища від вартості квитка у загальний вагон.

Відмінності купейного від плацкартного вагонів Як вид вагона купе поширені в усьому світі , плацкартні вагони тільки на пострадянському просторі. У купейному вагоні пасажирських місць менше , ніж в плацкартному вагоні. Полиці в купе декілька довші , ніж в плацкарті. Кожне купе має двері , в плацкарті двері не передбачені.

Загальний вагон - залізничний вагон без включення послуг, що надаються в СВ, купейних і плацкартних вагонах. Розрахований на 81 місце. Виглядає всередині, як плацкартний, але в кожному купе може їхати 6 чол. і на бокових місцях по 3. Тобто тільки сидячі місця , розрахований на час проїзду до 6 годин.

Пасажирські поїзди отримали нову класифікацію - залежно від рівня комфорту та сервісу

Інтерсіті+ (ІС+) – це денний швидкісний поїзд, що курсує у прямому сполученні. Вимоги: маршрутна швидкість 90 км/год і більше при допустимій швидкості до 200 км/год, вагони з місцями для сидіння 1 -го та 2 -го класу.

Інтерсіті (ІС) – денний швидкісний поїзд, який курсує у прямому сполученні. Вимоги: маршрутна швидкість 80 км/год і більше при допустимій швидкості до 160 км/год, вагони з місцями для сидіння 1 -го та 2 -го класу з можливим включенням вагонів 3 -го класу.

Міський поїзд (М) – поїзд, сформований з вагонів, призначених для перевезення пасажирів та ручної поклажі (багажу) у міському сполученні з визначеною кількістю місць для сидіння.

Приміський поїзд (П) – поїзд, сформований з вагонів, призначених для перевезення пасажирів та ручної поклажі (багажу) у приміському сполученні.

Регіональний експрес (РЕ) – денний швидкісний поїзд, який курсує в прямому та місцевому сполученні. Вимоги: маршрутна швидкість 70 км/год і більше при допустимій швидкості до 140 км/год, вагони з місцями для сидіння 2 -го та 3 -го класу з можливим включенням вагонів 1 -го класу.

Регіональний поїзд (P) – денний швидкий поїзд, який курсує в прямому та місцевому сполученні. Вимоги: маршрутна швидкість 50 км/год і більше при допустимій швидкості до 140 км/год, вагони з місцями для сидіння 2 -го та 3 -го класу.

Нічний експрес (НЕ) – нічний швидкісний поїзд, який курсує в прямому та місцевому сполученні. Вимоги: маршрутна швидкість 70 км/год і більше при допустимій швидкості до 200 км/год, вагони РІЦ, СВ та купейні.

Нічний швидкий (НШ) – нічний швидкий поїзд, який курсує у прямому та місцевому сполученні. Вимоги: маршрутна швидкість 50 км/год і більше при допустимій швидкості до 140 км/год, вагони СВ, купейні та плацкартні.

Нічний пасажирський (НП) – нічний поїзд, який курсує у прямому та місцевому сполученні. Вимоги: маршрутна швидкість до 50 км/год при допустимій швидкості до 140 км/год, вагони купейні та плацкартні з можливим включенням вагонів СВ.

Фірмовий пасажирський поїзд Фі рмовий пасажи рський по їзд — одна з категорій комфортабельних пасажирських потягів Укрзалізниці.

Відмінності фірмових поїздів Наявність власного імені потяга (наприклад, ”Галичина” сполуче нням Київ — Івано-Франківськ), яке вказується на маршрутних дошках, бокових стінках вагонів, використовується при оформленні інтер'єру вагона; Як правило, маршрут потяга між великими містами. Квитки дорожчі, ніж на звичайний пасажирський потяг; Потяг зазвичай швидкий або прискорений; На шляху потяг здійснює меншу кількість зупинок, ніж звичайний. Вимоги до фірмових поїздів Ø Формування з вагонів, які знаходяться в експлуатації не більше 12 років від виготовлення або після капітального ремонту; Оформлення інтер'єру всіх вагонів потяга в єдиному фірмовому стилі; Наявність комплектів нової постільної білизни, або білизна, яка недовго знаходилась в експлуатації. Форма провідників єдина для всього складу потяга, індивідуального покрою в фірмовому стилі.

Висновок Дослідивши рівень комфорту та сервісу в пасажирських поїздах та вагонах , ми прийшли до висновку, що рівень сервісу в першу чергу залежить від типу поїзда і вагона. Всім відомо, що літати літаком набагато зручніше і швидше, але літак, яким би комфортабельним він не був, ніколи не зможе змагатися в романтиці з поїздом. Пасажири часто користуються послугами залізниці. Тут вибір для пасажира досить великий від електропотяга до швидкісного поїзда. За зовнішнім виглядом всі вони схожі , всі пересуваються по рейкам, але внутрішній зміст і призначення в них різний. Електропотяг курсує тільки в приміському сполученні, умови перевезення та швидкість відрізняється від пасажирських поїздів. Пасажирські в цьому плані більш комфортніші. І тут також існує велика різниця і перевага між ними: СВ , купе, плацкартні, загальні. Різниця у вартості, рівні зручності та швидкості. Отже, вибір за пасажиром , його фінансовою спроможністю і в потребі як найшвидше доїхати до місця призначення.

Команда “Експрес“ дякує за увагу!