Knorr-Bremse Group Рабочая тормозная система Требования к

Knorr-Bremse Group

Рабочая тормозная система Требования к рабочим тормозам: • Действовать на каждое колесо • Обеспечивать симметричность действия • Возможность плавно регулировать • Двухконтурная система • При выхода из строя одного контура, другой контур должен обеспечивать давление для торможения • Иметь оптический или звуковой сигналь предупреждения • Распределение тормозных сил должно соответствовать нагрузке, если необходимо надо применять клапан-регулятор (ALB) Регулятор тормозных усилии в зависимости нагрузки (ALB): • При механической подвески необходимо регулировать от хода рессора, • При пневматической подвески регуляция от давлении подушек, • Существует статический и динамический вариант, • Может выполнять релейную функцию, • При отсутствии регулировки, должен иметь «Аварийное положение» , которое соответствует промежуточной нагрузки, • На машинах с регулятором тормозных усилии необходимо устанавливать таблицу с параметрами регулировки. Knorr-Bremse Group 2

Рабочая тормозная система Тормозные камеры Энергоаккумуляторы Рессиверы Педальный клапан Модулятор тормозных усилий работающий в зависимости от нагрузки Knorr-Bremse Group 3

Рабочая тормозная система Педальный кран (MB 46. . ; MB 47. . ; MB 48. . ; DX 6…): Задача крана: плавно регулировать тормозное давление на тормозные камеры. При неисправности: двойное уплотнение 8 однозначно определяет неисправный контур. При неисправности 1 -го контура увеличение хода педали (пр. 14 мм), 2 -го контура уменьшение эффективности торможения означает неисправность. Особенности: • Варианты с педалью или без педали, • Варианты с микропереключателем или без мп-я, • Варианты с опережением или без опережения, Работа педали : различаем 3 секции в ходе педали. • Холостой ход (дает возможность на полное расторможение) • Рабочий ход • Запасной ход (дает возможность на разделение полного торможения) Knorr-Bremse Group 4

Рабочая тормозная система 2. рессивер, раб. торм. Выпускной клапан открыт. Впускной клапан закрыт. Модулятор тормозных усилий Клапан управления тормозами прицепа Энергоаккумулятор 1. рессивер, раб. торм. Тормозные камеры переднего моста Комбинация резиновой и стальной пружины Knorr-Bremse MB 4630 Ходовое положение Knorr-Bremse Group 5

Рабочая тормозная система Тормозной педаль нажат Knorr-Bremse MB 4630 Тормозные камеры переднего моста Порень двигается вниз, выпускной клапан закрывается, впускной клапан открывается. Давление на выхде увеличивается. 2. рессивер, раб. торм. Клапан управления тормозами прицепа Выпускной клапан закрывается, впускной открывается Модулятор тормозных усилий Энергоаккумулятор 1. рессивер, раб. торм. Торможение Knorr-Bremse Group 6

Рабочая тормозная система Тормозной педаль нажат Knorr-Bremse MB 4630 2. рессивер, раб. торм. Клапан управления тормозами прицепа Оба клапана закрыты Модулятор тормозных усилий Энергоаккумулятор 1. рессивер, раб. торм. Тормозные камеры переднего моста Когда давление на выходе и сила нажатия педаля уроавновешиваются, оба клапаны закрываются. Частичное торможение (двойное закрытие) Knorr-Bremse Group 7

Рабочая тормозная система (BBA) Тормозной педаль отпушен Knorr-Bremse MB 4630 2. рессивер, раб. торм. Выпускной клапан открывается, впускной закрывается Модулятор тормозных усилий Клапан управления тормозами прицепа Энергоаккумулятор 1. рессивер, раб. торм. Тормозные камеры переднего моста Выпускной клапан открывается. Расстормаживание Knorr-Bremse Group 8

Рабочая тормозная система (BBA) Педальный клапан MB 4710 фирмы Knorr-Bremse Включатели горного тормоза (retarder) Расстормаживание Knorr-Bremse Group 9

Рабочая тормозная система (BBA) Педальный клапан MB 4710 фирмы Knorr-Bremse Полное торможение Knorr-Bremse Group 10

Рабочая тормозная система (BBA) Ремонтный комплект Knorr-Bremse Group 11

Рабочая тормозная система (BBA) Педальный модуль фирмы Knorr-Bremse Group 12

Рабочая тормозная система (BBA) Модулятор тормозных усилий BR 44… фирмы Knorr. Bremse Ходовое положение, пустое транспортное средство Knorr-Bremse Group 13

Рабочая тормозная система (BBA) Модулятор тормозных усилий BR 44… фирмы Knorr. Bremse Полное торможение, полная нагрузка Knorr-Bremse Group 14

Рабочая тормозная система (BBA) Модулятор тормозных усилий BR 44… фирмы Knorr. Bremse Полное торможение, пустое транспортное средство Knorr-Bremse Group 15

Тормозная система прицепа Регуляторы тормозных усилий (BR 43. . ; BR 55. . ) Статический регулятор тормозных усилий с механическим управлением (BR 4370) Статический регулятор тормозных усилий, регулирует давление соответственно изначалному состоянию нагрузки в процессе торможения. Knorr-Bremse Group 16

Рабочая тормозная система (BBA) Отрегулировка и проверка регулятора тормозных усилий: Перед проверкой необходимо проверить: • состояние рессоров, • нагрузку транспортного средства, • состояние пружинной части и рычага, • соответствующее подключение манометров, • наличие таблицы данных и данные на ней, • длину рычага регулятора тормозных усилий („L”) • значение давления в тормозной системе Проверка пустого состояния: Устанавливаем контрольное давление, указанное на таблице данных регулятора тормозных усилий (порт 4, 1 манометр) измеряем давление на выходе (порт 2, 2 манометр). . Если значение низко, то увеличиваем длину вертикального рычага. Если значение высоко, то снижаем длину вертикального рычага. Для проверки нагруженного состояния вертикальный рычаг надо разобрать и перемешать в нагруженное состояние, после чего надо выполнять измерения аналогично вышеуказанным. Knorr-Bremse Group 17

Рабочая тормозная система (BBA) Таблица данных регулятора тормозных усилий Задание пружинной части: защита механизма регулировки регулятора тормозных усилий. 6, 5 60 2500 2, 2 0 8000 6, 5 75 Knorr-Bremse Group BR 4442 При установке глубина установочного места фиксирующего болта 15 мм, момент натяжки 60 Nm. 18

Рабочая тормозная система (BBA) Модулятор тормозных усилий BR 56… фирмы Knorr-Bremse для тягачов с пневмоподвеской Ходовое положение, частичная нагрузка Knorr-Bremse Group 19

Рабочая тормозная система (BBA) Модулятор тормозных усилий BR 56… фирмы Knorr-Bremse для тягачов с пневмоподвеской Полное торможение, полная нагрузка Knorr-Bremse Group 20

Рабочая тормозная система (BBA) 4 Полное торможение Полная нагрузка Правая пневмоподушка неисправна 1 2 43 5 bar 41 42 0 bar Knorr-Bremse Group 21

Рабочая тормозная система (BBA) Отрегулировка Knorr-Bremse Group 22

Рабочая тормозная система (BBA) Модулятор тормозных усилий BR 5522 фирмы Knorr-Bremse Пустой тягач, ходовое положение Knorr-Bremse Group 23

Рабочая тормозная система (BBA) Модулятор тормозных усилий BR 5522 фирмы Knorr-Bremse Частичная нагрузка, полное торможение Knorr-Bremse Group 24

Рабочая тормозная система (BBA) Модулятор тормозных усилий для прицепов с пневмоподвеской С интегрированным клапаном торможения BR 5504 Частичное торможение, частичная нагрузка, учитывает динамическое перераспределение нагрузки осей Knorr-Bremse Group 25

Рабочая тормозная система (BBA) Модулятор тормозных усилий для прицепов с пневмоподвеской С интегрированным клапаном торможения BR 5504 Пустой, полное торможение, статический Knorr-Bremse Group 26

Рабочая тормозная система (BBA) Модулятор тормозных усилий для прицепов с пневмоподвеской С интегрированным клапаном торможения BR 5504 Пустой, ходовое положение Knorr-Bremse Group 27

Рабочая тормозная система (BBA) RE 11. . ; AC 57…; 0 481 026 … Обеспечивает быстрое заполнение и спуск воздуха из больших пространств. Всегда устанавливается в близи рабочего клапана. 2 -х ходовой клапан (AE 4146): Релейный клапан RE 1121 Обеспечивает заполнение трубопровода с одной стороны Knorr-Bremse Group 28

Рабочая тормозная система (BBA) Тормозные камеры (BS 3…; BX 3…; BY 3…; BZ 3…): Рекомендации по установке и ремонту: • Во вторичной полости необходимо оставить открыто низнее отверстие сообщения атм. воздухом, остальные заглушить. Кулачковый тормоз барабанного типа • Подбирать камеру таким образом, чтобы колесный механизм тормоза работал на 1/3 ходу, регулируется не позже ½ полного хода. Клиновой тормоз барабанного типа Knorr-Bremse Group 29

Пневматический тормоз Тормозная камера с длинным ходом штока Ходовое положение Чувствительность тормозного механизма к подрегулировке меньше. Knorr-Bremse Group Положение торможения

Пневматический тормоз Тормозная камера Кулачок Работа барабанного тормоза Трещётка преобразует усилие тормозной камеры в момент торможения, который поварачивает кулачок. Факторы поворачивания трещётки: C – Снижение зазора между тормозным барабаном колодкой до 0 Ce – Подрегулировка износа колодки E - Гибкое изменение формы тормозного барабана Knorr-Bremse Group 31

Пневматический тормоз Трещётки с автоматическим механизмом подрегулировки фирмы Knorr-Bremse Group 32