КЛАССИФИКАЦИЯ ЗДАНИЙ Здания это сооружения в которых

КЛАССИФИКАЦИЯ ЗДАНИЙ Здания – это сооружения, в которых созданы помещения различного назначения, необходимые для многосторонней деятельности человека: - для проживания; - для работы; - для отдыха; - для развлечения; - для учёбы; - и многих других функций.

Здания классифицируются: По назначению: 1) Гражданские здания: жилые: - длительного проживания (многоквартирный дом, индивидуальный дом, дома престарелых, инвалидов, детские дома) - кратковременного проживания (общежития, гостиницы) общественные: соответствии с требованиями, предъявляемыми к объекту, учитывающих: • Функционально-технологический процесс • Объёмно-планировочное решение • Прочность и надёжность здания, т. е. его 2) Промышленные здания: - здания основного производства (цеха, ангары, депо) - административно-бытовые - обеспечивающие (склады, резервуары, очистные сооружения) - сельскохозяйственные здания (аграрные и животноводческие)

По капитальности (здания характеризуются по огнестойкости и долговечности) Огнестойкость определяется по: - степени огнестойкости - пределу огнестойкости Долговечность определяется как срок службы основных конструкций здания до потери ими эксплуатационных качеств. I степень – 100 и более лет II степень – 50 и более лет III степень – 20 и более лет

По этажности: малоэтажные (1 -2 -х этажные) – наличие подвала и лестницы ii. средней этажности (3 -5 этажей) – наличие ограждающей кровли iii. многоэтажные (6 и более этажей) – наличие лифтов и мусоропроводов iv. высотные (10 -40 этажей) v. небоскрёбы (много десятков этажей) – наличие коммуникационных систем повышенной мощности i.

По материалу стен: каменные (природный – туф, известняк; искусственный – кирпич, ж. бетон) ii. деревянные (бревенчатые и брусчатые) iii. металлические (металлические оцинкованные) iv. комбинированные стены i.

По конструктивным требованиям: i. ii. бескаркасные (стеновые) каркасные (основные вертикальные элементы – колонны; горизонтальные элементы – балки, ригели, фермы, настилы) По способу монтажа: i. сборные ii. монолитные iii. сборно-монолитные. Здание с каркасными стенами Сборные здания

Классификация здания и сооружений на железнодорожном транспорте. Назначение зданий и сооружений железнодорожного транспорта в общей системе классификации зданий. Типы вокзалов. Промышленные: - здания локомотивного и вагонного хозяйства; - здания и сооруженимя электроснабжения и энергоснабжения, водоснабжения и канализации; i. - здания и сооружения грузового и станционного хозяйства; ii. - здания путевого хозяйства; iii. - здания СЦБ и связи. i. 1. Гражданские: i. ii. - здания, обслуживающие технические нужды; - пассажирские здания(вокзалы крупных населенных пунктов и пассажирские павильоны на пригородных станциях).

Классификация вокзалов. Вокзалы классифицируются по следующим признакам: 1. по вместимости: вокзалы подразделяются на малые – вместимостью от 25 до 200 человек, средние – вместимостью от 200 до 700 человек и большие – вместимостью от 700 до 1500 человек и особо большие – более 1500 человек. 2. по категории обслуживаемых пассажиров: различают вокзалы дальнего, пригородного и смешанного сообщения. 3. по капитальности сооружения и эксплуатационным качествам: вокзалы делятся на три класса (I, II. III). 4. по положению в плане относительно перронных путей: вокзалы классифицируются как боковые (или проходные), островные, поперечные и комбинированные; 5. по вертикальному положению вокзалов относительно привокзальной площади и уровня путей: горизонтальные, повышенные и пониженные; 6. по функциональному использованию: обслуживающие только нужды железных дорог( а)пассажирские; б) станционные помещения); блокированные вокзалы(помещения других ведомств); совмещенные вокзалы (на несколько видов транспорта).

Вокзальный комплекс как сложная функциональная система. Противотоки. Объемно-планировочное решение вокзалов. Состав помещений и их взаимосвязь. Вокзал проектируется как единый комплекс пассажирского здания, вспомогательных сооружений и перронных устройств для посадки и высадки пассажиров в увязке с градостроительными задачами проектирования привокзальной площади. Состав и размеры помещений вокзалов зависят от характера пассажиропотоков, типа вокзала, его расчетной вместимости. Компьютерная модель вокзального комплекса

Вокзалы включают: • пассажирские помещения; • административно-служебные помещения; • вспомогательные помещения. Основными пассажирскими помещениями являются: - вестибюли или входные узлы; -распределительные помещения; -операционные залы; - залы ожидания; -торговые залы ( буфеты, кафе. реже рестораны). вестибюль зал ож идани я

Классификация производственных железнодорожных зданий

I. Здания локомотивного хозяйства Для технического обслуживания и ремонта локомотивов и моторовагонного подвижного состава предусматривается комплекс локомотивного хозяйства: 1). Здания локомотивного и моторовагонного депо для устройства ремонтов - технического, - профилактического, - периодического (малого и большого), - подъемочного. 2) экипировочное депо: устройства для очистки, обмывки, продувки и экипировки локомотивных и моторовагонных секций; 3) служебно-бытовые здания с помещениями отдыха (или отдельными зданиями) локомотивных бригад. Размещение зданий локомотивного хозяйства на территории станции должно быть наиболее компактным (обеспечивать малые затраты времени с наименьшими маршрутными и маневровыми пересечениями).

Локомотивные депо разделяют: по видам тяги: электровозные, тепловозные, (паровозные); раздельные или общие; по видам обслуживания: основные, местные для маневровой работы, для технического осмотра и экипировки локомотивов. Тупиковое здание локомотивного депо

II. Здания вагонного хозяйства. • 1) Вагоноремонтные депо (ВРД) • 2) Пункты технического осмотра (ПТО) • 3) Контрольные пункты автотормозов • • III. Здания энергетического хозяйства 1) Здания энергетического хозяйства 2) Тепловые электростанции 3) Котельные • • • IV. Здания водоснабжения и канализации 1) Насосные станции 2) Здания для очистки воды 3) Водонапорные башни 4) Канализационные насосные станции 5) Очистные станции

Здания грузового хозяйства Посты ЭЦ Дома связи

VI. Здания путевого хозяйства. Склады располагают на общих грузовых дворах. Склады бывают: - закрытые (отапливаемые и не отапливаемые); - крытые (без стен); - открытые (платформы и площадки); - одноэтажные и многоэтажные. Одноэтажные склады могут быть одно - и многопролетными, с наружными или внутренними железнодорожными и авто погрузочно-разгрузочными путями. Закрытые склады бывают с крытыми и открытыми платформами. Многоэтажные склады строят при большом количестве и долгосрочном хранении грузов. Железнодорожные пути вводят внутрь здания на уровне 1 -го этажа.

VII. Здания станционного хозяйства, СЦБ и связи. Поставка шпал на пропитку Рельсосварочный станок на заводе Для управления движения поездов и маневровой работой, размещения устройств электрической и железнодорожного пут и искусственных сооружений. Рельсосварочные заводы включают себя рельсосварочный цех размером 34*108 м с проточными технологическими линиями, ремонтно-механическое и электроремонтное отделения, компрессорную, гараж и служебнобытовые помещения. Шпалопропиточные заводы (встречаются редко) предназначены для пропитки деревянных шпал антисептиками. Отслужившие железобетонные шпалы заменяются на новые заводского изготовления. . Эксплуатационно-ремонтные пункты или базы околотков и дистанций пути объединяют гараж для автомашин и дрезин и включают в себя отделения стоянки и текущего ремонта транспортных средств. Ремонтное ДЕПО

Прочие производственные и вспомогательные здания. Заводы стройиндустр ии Заводы по ремонту подвижного состава Административнобытовые здания (АБК) и помещения Стройдворы Администрат ивноконторские помещения Бытовые помещения Линейнопутевые здания