Классификация погрузчиков ПОГРУЗЧИК это специальное транспортное средство

Классификация погрузчиков ПОГРУЗЧИК – это специальное транспортное средство, предназначенное для поднятия, переноса и складирования различных грузов, с помощью вил или других рабочих приспособлений. Погрузчики относятся к подъемно-транспортным машинам прерывного или периодического действия и выполняют следующие операции: захват груза, подъем и транспортирование, штабелирование, опускание и освобождение груза. Некоторые из операций обычно совмещаются полностью или частично. Совмещение операций это важный фактор повышения производительности труда, который зависит от квалификации водителя и маневренности машины. Захват тарно-штучных, навалочных и сыпучих грузов осуществляется погрузчиками без применения питателей и других дополнительных загрузочных устройств, необходимых для работы машин непрерывного действия, и, как правило, без ручного труда рабочих-стропальщиков (такелажников).

В отличие от рельсовых, пневмоколесных и гусеничных кранов погрузчики могут перемещаться с грузом на значительные расстояния и обслуживать большие складские и производственные площади. Возможность применения быстро заменяемых грузозахватных приспособлений в сочетании с большой мобильностью, автономностью привода (в большинстве случаев) и отсутствием привязки к ограниченному месту, придает погрузчикам свойство универсальности. Например, механизировать работы с тарно-штучными грузами внутри крытых вагонов, контейнеров и автофургонов можно только с применением соответствующих погрузчиков. Основными сферами применения погрузчиков являются строительство, коммунально-бытовые работы, ремонтные и дорожные работы. Основным преимуществом погрузчика является то, что его используют в тех местах, где необходимы эффективность, а также маневренность. Основной задачей погрузчика является погрузка сыпучих и кусковых грузов, таких как щебень, гравий, каменный уголь, песок, кокс, а также строительный мусор, на различные транспортные средства вроде самосвалов и полувагонов.

Многие машины оснащены специальными ковшами. В результате этого их становится возможным использовать для погрузки различных гравийных и песчаных материалов, и даже для перегрузки различных скальных пород. Кроме ковшей некоторые модели погрузчиков могут быть дополнительно оснащены различными устройствами, предназначенными для проведения планировочных, монтажных и зачистных работ. Нередко встречается использование погрузчика в качестве снегоуборочной машины. Первым признаком, по которому делятся погрузчики, является их грузоподъемность. Так они могут быть: • Легкие – 0, 5 -2 т • Средние – 2 -4 т • Тяжелые – 4 -10 т • Большегрузные – свыше десяти тонн Вторым признаком является вид базового шасси: • Специальные шасси • На тягачах • На тракторах

В зависимости от направления разгрузки ковша встречаются модели: • С передней загрузкой • С задней загрузкой • С боковой загрузкой В зависимости от вида ходовых устройств погрузчики бывают: • Гусеничные • Колесные Наиболее популярными в строительстве являются погрузчики, имеющие фронтальную загрузку и специальные шасси.

Устройство погрузчиков В зависимости от мощности и грузоподъемности погрузчиков, физико-механических свойств разрабатываемых грунтов ковш погрузчика можно наполнять раздельным, совмещенным, экскавационным и комбинированным способами. При раздельном способе (рис. 1, а) ковш устанавливают режущей кромкой горизонтально или под углом 3 - 5°. При движении со скоростью. 1, 4. . . 1, 8 км/ч ковш внедряют в грунт на глубину 0, 85. . . 1 длины ковша. После внедрения ковша и остановки машины его запрокладывают до упора и поднимают стрелу в транспортное положение. При высокой квалификации машиниста процесс подъема стрелы в транспортное положение и движения к месту разгрузки можно совместить. Во избежание ударных нагрузок на конструкции и большого износа шин не рекомендуется превышать скорость движения свыше 4 км/ч. Кроме того, для погрузчиков грузоподъемностью до 6 т нежелательно производить слишком глубокое внедрение ковша, так как происходит перенапряжение гидросистемы подъема стрелы. Этот способ наиболее широко применим при погрузке сыпучих строительных материалов.

Рис. 1. Основные схемы разработки грунта погрузчиками а - раздельный; б - совмещенный; в - экскавационный; г комбинированный; 1, 4, 7, 10 - внедрение ковша; 2 - запрокидывание и поворот ковша; 3, 6, 12 - подъем стрелы для установки ковша в транспортное положение; 5, 8 - поворот ковша с одновременным продвижением вперед; 9 - подъем ковша и подъем (опускание) опускание стрелы для установки ковша в транспортное положение; 11 попеременный поворот ковша и подъем стрелы с одновременным движением вперед

При совмещенном способе (рис. 1, б) внедрение ковша в грунт происходит на глубину 0, 5. . . 0, 6 длины ковша, при скорости 2, 5. . . 5 км/ч ковш запрокидывают постепенно. Для наилучшего заполнения ковша необходимо, чтобы скорость движения погрузчика была близка к средней линейной скорости запрокидывания режущей кромки ковша. Тогда напорное усилие внедрения снижается в 2 - 3 раза по сравнению с раздельным способом. Данный способ копания наиболее эффективен для погрузчиков грузоподъемностью до 10 т при разработке грунтов I - II групп из целика и в разрыхленном состоянии, а также погрузке строительных материалов. Экскавационный способ (рис. 1, в) заключается в том, что ковш наклоняют к основанию забоя на угол 3 - 5°. После внедрения ковша на глубину до 0, 4 - 0, 5 глубины ковша производят подъем стрелы. При выходе из забоя во избежание потерь грунта ковш запрокидывают. При разработке тяжелых грунтов, когда не обеспечивается необходимая глубина внедрения, следует производить дополнительные внедрения. Этот способ целесообразен при разработке плотного и связного грунта при высоте забоя 1, 5 м и выше.

Для погрузчиков грузоподъемностью более 10 т максимальное наполнение ковша, в особенности на грунтах IV - V групп, достигается при комбинированном способе разработки (рис. 1, г). По мере внедрения котла с наклоном днища 3. . . 5° одновременно с напорным движением погрузчика с помощью механизмов поворота ковша и подъема стрелы осуществляют попеременно поворот котла на угол 2 … 3° и подъем стрелы на 5. . . 10° до момента выхода ковша из забоя. Такой способ из-за сложности применяют пока только высококвалифицированные машинисты. При этом производительность погрузчика повышается на 5. . . 10 %.

Основные способы разгрузки ковша Большинство отечественных (ТО-30, ТО-28, ТО-25 А) и ряд зарубежных погрузчиков разгружаются запрокидыванием ковша до максимального положения, поднятием стрелы на необходимую высоту и последующим опорожнением ковша (после подачи к автотранспорту). У погрузчиков ТО-21 -1 А, ТО-18 А и др. в процессе подъема стрелы ковш автоматически из максимально запрокинутого положения выходит в положение разгрузки. После разгрузки ковш устанавливается в положение копания без вмешательства машиниста. Ковш можно разгружать двумя способами. При первом способе стрелу поднимают на высоту, достаточную для поворота ковша, а при втором - стрелу поднимают на высоту кузова самосвала так, чтобы зубья ковша находились примерно в центре кузова. Затем ковш поворачивают при незначительном подъеме стрелы. При этом высота разгрузки существенно зависит от угла поворота коша в момент его полного опорожнения. При втором способе минимально необходимая высота разгрузки меньше на 8. . . 10 %, что значительно влияет на эффективность использования погрузчика в стесненных условиях. Однако при этом продолжительность разгрузки ковша на 30. . . 40 % больше.

Технологические схемы работы погрузчиков Схема работы зависит от типа погрузчика. Для фронтальных погрузчиков на пневмоколесном ходу (рис. 2) наиболее распространена схема с частичным разворотом погрузчика на различные углы при отходе от забоя. Загружаемые самосвалы при этом устанавливают параллельно или под нужным углом к фронту забоя. Рис. 2. Основные схемы работы погрузчиков в комплекте с автосамосвалами а, в, - с поворотом на 40 - 50°; б - челночным способом; г - с поворотом на 90°; д - при спаренной установке транспортных средств; е - челночным способом с разгрузкой в сторону

При работе гусеничных и мощных пневмоколесных погрузчиков рациональной является челночная схема работы, когда погрузчик перемещается вперед и на зад на расстояние 10. . . 20 м перпендикулярно фронту забоя без разворотов. При этом самосвал также совершает челночные движения параллельно фронту забоя на расстояние, достаточное для проезда погрузчика. Минимальная дальность транспортировки (до 10 м) обеспечивается при работе полуповоротных погрузчиков. Благодаря возможности поворота рабочего оборудования в плане до 90° самосвалы можно устанавливать под различными углами к фронту забоя.

Погрузчик вилочный дизельный Погрузчики вилочные дизельные предназначены для перемещения и укладки грузов на складах, базах, и других закрытых и открытых площадках. Предлагаем широкий ассортимент погрузчики вилочные дизельные. Мы осуществляем продажу дизельных погрузчиков, японских вилочных погрузчиков , а также погрузчиков б/у. Вашему вниманию предлагаются новинки рынка складской техники и модели, уже зарекомендовавшие себя. Предлагаемые нами погрузчики вилочные дизельные имеют отличные технические характеристики: грузоподъемность от 1, 5 до 7 тонн, высокая скорость подъема, маневренность, исключительная производительность и долговечность. На все виды погрузчиков вилочных дизельных имеются необходимые сертификаты и технические документы. Мы предлагаем своим клиентам широкий ассортимент продукции, приемлемые цены и гарантийное обслуживание реализуемой нами техники.

Грейферный погрузчик состоит из рамы, колонны, стрелы, надставки, механизма поворота, рукоятки, бульдозерного скребка, домкратов, силового электрического узла (шасси СШ-28 грузовой платформы и рамы), тяги, качалки, ограничителя и комплекта сменных рабочих органов. Последний включает в себя крюк грузовой, грейферы для сыпучих и связных материалов, корнеклубнеплодов, захват для длинномерных грузов и удлинитель стрелы. Рама - сварной конструкции, состоит из маслобака, стакана для установки колонны, кронштейна для соединения с передним мостом и заднего бруса для крепления с задним мостом силового энергетического узла, является основанием поворотной части погрузчика. В поворотную часть входят колонны, стрелы, надставки и рукоять с рабочим органом и ее механизм поворота.

Работу составных частей погрузчика осуществляют гидроцилиндры: поворот колонны - гидроцилиндр, подъем и опускание стрелы, подъем и опускание надставки, поворот грейфера, открывание и закрывание грейфера, подъем и опускание бульдозера, подъем и опускание домкратов. Гидроцилиндры приводятся в движение от насоса НШ-50 Ц 2. Привод насоса осуществляется от ВОМ шасси с Ш-28 через карданный вал и редуктор. Составными частями погрузчика управляют из кабины шасси рукоятками управления двух гидрораспределителей. По сравнению с погрузчиком ПГ 0, 2 А на погрузчике ПГА-Ф-0, 6 установлена кабина доработанной конструкции с системой обеспечения микроклимата и удобной системой расположения педалей.

Должностная инструкция погрузчика Известно, что практически все ведущие производители подъемнотранспортной техники ведут собственные дорогостоящие исследования причин травматизма для того, чтобы внести как улучшения в конструкции погрузчиков, так и внести коррективы в более чем подробные правила техники безопасности. Исполнение несложных правил должностной инструкции погрузчика по эксплуатации погрузчика убережет Вас от травматизма и несчастных случаев на производстве. На всех погрузчиках имеется несколько специальных бирок и наклеек с разного рода предупреждениями. Самым эффективным при предотвращении серьезных травм или нередко даже смертельного исхода, как для оператора должностной инструкции погрузчика, так и для окружающих, являются знания водителя, как правильно эксплуатировать погрузчик.

Погрузчики могут эксплуатироваться только подготовленным персоналом, имеющим допуск. Для безопасной эксплуатации погрузчика должностной инструкции погрузчика обязательно прочтите "Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию" входящее в комплектацию данного погрузчика, и придерживайтесь его предписаний и предупреждений. Категорически запрещается: • стоять и ездить на вилочном захвате, грузе или поддоне; • стоять и ходить под вилочным захватом; • трогать мачту, опираться на нее, передавать что-нибудь через нее.

Неправильная эксплуатация или обслуживание могут привести к травмированию или смерти. Не эксплуатируйте вилочный погрузчик и не работайте на нем, если Вы не прошли соответствующей подготовки. Во избежание серьезных травм остерегайтесь вращающегося вентилятора. Во избежание серьезных травм не перевозите пассажиров. Вилочный погрузчик предназначен только для одного водителя без пассажиров

Перед началом эксплуатации должностной инструкции погрузчика произведите внешний осмотр вилочного погрузчика! В начале каждой смены заполняйте лист ежедневного осмотра. Перед началом эксплуатации погрузчика проверьте проблемы технического обслуживания и произведите ремонт. Обратите особое внимание на шины, ободья, звуковые сигналы, батарею(и) освещения, блок управления, системы освещения и наклона, включая вилочный захват или приспособления, цепи, кабельные и концевые выключатели, тормоза, рулевой механизм, топливную систему, гидравлические шланги и предохранительные приспособления. Изучите все сигналы и правила движения должностной инструкции погрузчика! Следует знать, кто отвечает за подачу сигналов. Научитесь с одного взгляда определять значения сигналов, и какие действия должны быть выполнены с Вашей стороны. Одевайтесь в соответствии с условиями работы!

НЕ носите свободную одежду с незакрепленными аксессуарами— широкие манжеты, болтающиеся цепочки, галстуки, шарфы или кольца— которые могут быть затянуты движущимися частями. Неправильная эксплуатация погрузчика должностной инструкции погрузчика может вызвать его опрокидывание и привести к травмированию или смерти. Будьте бдительны в отношении устойчивости порожнего вилочного погрузчика! Порожний вилочный погрузчик опрокидывается легче, чем груженый с нижним расположением груза. Не курите во время заправки горючим! Не заправляйтесь, когда двигатель работает. Держитесь подальше от источников огня или искр. Установите все электрические переключатели погрузчика в положение Выкл. Заправляйте топливо в хорошо проветриваемом месте. Не делайте поворотов на эстакаде и при движении с уклоном!

Поворот на эстакаде и при движении с уклоном может привести к опрокидыванию вилочного автопогрузчика, груженого или без груза. При работе на эстакадах проявляйте особую осторожность - передвигайтесь медленно, не отклоняйтесь и не делайте поворотов. Если погрузчик загружен, двигайтесь грузом в направлении подъема. Если погрузчик порожний, двигайтесь подъемным механизмом в направлении спуска. Всегда будьте бдительны в отношении опрокидываний должностной инструкции погрузчика! Резкий поворот с поднятым грузом, даже на медленной скорости, может привести к опрокидыванию. Имейте в виду, что конструкция защитной крыши не обеспечивает полной защиты в случае опрокидывания. При эксплуатации погрузчика задним ходом должен раздаваться звуковой сигнал! Убедитесь, что работает зуммер заднего хода. Не эксплуатируйте поврежденный или неисправный вилочный погрузчик! Погрузчик работает эффективно и безопасно, когда он находится в надлежащем исправном состоянии.

Эксплуатация погрузчика Несмотря на то, что погрузчик типа ричтрак предназначен для тяжелых работ, при небрежном использовании его можно серьезно повредить. Поэтому старайтесь придерживаться правил эксплуатации машины. 1. Перед началом каждой смены погрузчик необходимо внимательно осмотреть, убедиться, что он очищен от грязи и вымыт, проверить общее состояние, работоспособность систем и механизмов. 2. При работе с погрузчиком типа ричтрак необходимо придерживаться общих правил, регламентированных в паспорте машины. 3. Управлять погрузчиком и работать на нем разрешается только специально обученным операторам с достаточной квалификацией, которые способны в любой ситуации справиться с управлением, умеют плавно останавливаться и начинать движение, поднимать грузы и наклонять мачту.

Условия эксплуатации погрузчиков разные: от работы в одну смену до круглосуточной. За год они могут выработать 2400 мото-ч, а при круглосуточной работе – еще больше. Однако в среднем, по данным нашей сервисной службы, на практике это 1200. . . 1800 мото-ч для автопогрузчиков и 1000. . . 1500 мото-ч для электропогрузчиков. Некоторые другие расходы приведены в таблице. Как показывают приведенные цифры, возможно, что при небольших сроках эксплуатации аренда погрузчика окажется выгодней, чем его приобретение. При условии выполнения правил работы и регулярном техническом осмотре, обслуживание погрузчика сведется к минимуму, а сама машина бесперебойно прослужит вам долгие годы.

Техника безопасности - Работа на погрузчике На каждом предприятии и в организации, где эксплуатируются грузоподъемные и транспортные средства, существует служба техники безопасности. В строительстве эта служба организуется в соответствии с «Типовым положением о службе по технике безопасности в строительномонтажных организациях и на предприятиях строительной индустрии» . Ответственность за общее состояние техники безопасности возлагается на главного инженера и руководителя организации, а при работе на объекте (участке) - на производителя работ и мастера. При эксплуатации в строительно-монтажной организации работа погрузчика производится в соответствии с требованиями СНи. П III-4 -80 «Техника безопасности в строительстве» . Машинист погрузчика, прошедший курс обучения и аттестованный, закрепляется за конкретной машиной распоряжением по организации. Он несет ответственность за техническое состояние погрузчика и выполнение правил техники безопасности при ее эксплуатации. Нарушение правил техники безопасности приводит к аварии и несчастным случаям. Не допускается начинать работу на погрузчике, не проверив его техническое состояние. Запрещается работа на неисправном погрузчике.

Все операции, связанные с техническим обслуживанием, устранением неисправностей, очисткой двигателя и машины q. t грязи и подготовкой машины к работе, выполняют при остановленном двигателе. Работы ведут в соответствии с паспортом и инструкцией по эксплуатации завода-изготовителя. Запрещается выполнять операции, не соответствующие назначению и технической характеристике сменного рабочего оборудования. Работа погрузчика допускается только на освещенных площадках и внутриобъектных дорогах с твердым и ровным покрытием с уклоном не более 5°. Запрещается работать на захламленных, имеющих выбоины и рытвины, площадках. Зимой площадки и дороги должны быть очищены от снега и льда и посыпаны песком, золой или шлаком. Контейнеры, поддоны и штучные грузы допускается штабелировать на площадках с уклоном не более 1°. Запрещается работать с неисправными контейнерами, поддонами и другими пакетирующими приспособлениями. Строповочные приспособления ежедневно осматривают и проверяют, соответствуют ли они нормативным документам. Не допускается работа с приспособлениями, имеющими дефекты.

При погрузке и перевозке баллонов со сжатым или сжиженным газом, барабанов с карбидом кальция, а также материалов в стеклянной таре принимают меры против толчков и ударов. Запрещается перевозить баллоны с кислородом совместно с жирами и маслами, а также с горючими и легковоспламеняющимися жидкостями. Штучные грузы при погрузке закрепляют, увязывают или устанавливают так, чтобы они самопроизвольно не смещались при перевозке. При штабелировании не разрешается укладывать грузы выше щитного устройства, предохраняющего их от падения. Груз поднимают при отклоненном назад грузоподъемнике и за торможенном погрузчике. Груз распределяют равномерно по ширине вил, а при работе со стрелой - по продольной оси машины. Запрещается поднимать груз, масса которого превышает норму, указанную в технической характеристике, а также примерзший или защемленный какими-нибудь предметами. Если груз выходит за габариты вилочный подхватов, его закрепляют.

Предохранительное приспособление для накачки шин При движении погрузчика запрещается поднимать или опускать груз менять наклон грузоподъемника. Груз закрывающие обзор пути движения, перевозят в сопровождении помощника который следит за дорогой. Запрещается на погрузчике перевозить людей. Во время движения следят за те чтобы грузоподъемник не задел за пересекающие дорогу препятствия: провода, трубы, эстакады, избегают резкого торможения и крутых поворотов на скорости. При перевозке длинных грузов, расположенных поперек движения, груз закрепляй так чтобы он был выше чем на 5 м.

На автомобильные дороги общего назначения погрузчики выезжай в исключительных случаях, соблюдая при этом Правила дорожного движения. При езде по дороге ночью погрузчик должен быть оснащен средствами световой сигнализации и освещения. После окончания работы и при длительных перерывах в работе грузоподъемник с грузом опускают в крайнее нижнее положение. При проведении технического обслуживания и ремонта соблюдают следующие правила техники обслуживания и ремонта. Запрещается находиться под погрузчиком и под грузоподъемником при работающем двигателе. При накачивании шин рекомендуется использовать предохранительное приспособление. При работе двигателя погрузчика на этилированном бензине и заправленной антифризом системе охлаждения этилированный бензин разрешается переливать с помощью специальных приспособлений и в спецодежде. После этого нужно вымыть руки с мылом в теплой воде. Пролитый этилированный бензин обезжиривают 1, 5%-ным раствором дихлорамина в неэтилированном бензине.