КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА Вагонзак специальный вагон

КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Вагонзак — специальный вагон для перевозки осужденных. Современный вагон для перевозки осужденных является модификацией стандартного пассажирского вагона.

Вагон - сейф Вагон предназначен для эксплуатации по магистральным железнодорожным путям колеи 1520 мм в любых климатических условиях. Грузоподъёмность, т 12 Габарит вагона (ГОСТ 9238) 1 -Т Конструкционная скорость, км/час 160

ВАГОН-ДЕФЕКТОСКОП Вагон-дефектоскоп — вид подвижного состава железных дорог, предназначенный для сплошного скоростного контроля головок рельсов, уложенных в путь, и выявления в них наружных и скрытых дефектов.

ВАГОН-ЛАБОРАТОРИЯ Вагон-лаборатория — специально оборудованный вагон, предназначенный для проведения различных исследований и испытаний объектов железнодорожной техники в путевых (полевых) условиях. Предназначен для проведения автоматизированных обследований состояния оборудования тяговых подстанций и других объектов тягового электроснабжения электрифицированных железных дорог. Целью обследований является установление необходимости и объема ремонта при выработке оборудованием ресурса работы или при обнаружении дефектов.

ВАГОН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ОТРАБОТАННОГО ЯДЕРНОГО ТОПЛИВА (ОЯТ) Вагон для перевозки отработанного ядерного топлива

ВАГОН-РЕЛЬСОСМАЗЫВАТЕЛЬ Вагон-рельсосмазыватель — вид подвижного состава железных дорог. Вагон-рельсосмазыватель предназначен для смазывания боковой поверхности рельсов и гребней колёсных пар. Смазка уменьшает шум[1] и износ[2] при движении поезда в кривых.

ВАГОН-ПРАЧЕЧНАЯ Вагон-прачечная — тип железнодорожного подвижного состава, специальный вагон, предназначен для дезинфекции, стирки белья и обмундирования при эксплуатации вагона в составе банно-прачечно-дезинфекционного поезда или автономно при условии обеспечения электроэнергией и водой. Используется в условиях войны или катастрофы (эпидемия, землетрясение и т. д. )

ВАГОН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ КОНТЕЙНЕРОВ НА АЭС Модель ТП 2 -3 Вагон для перевозки контейнеров на АЭС

ПУТЕИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ВАГОН Путеизмеритель, или путеизмерительный вагон — подвижная единица (вагон или автомотриса), предназначенная для сплошного скоростного контроля состояния рельсовой колеи под динамической нагрузкой. Существуют два способа измерения: контактный (при помощи роликов, измерительных тележек или снятия измерений с ходовых тележек) и бесконтактный (лазерными дальномерами).

ТЕНДЕР Тендер — специальный вагон, прицепляемый к паровозу, предназначенный для перевозки запаса топлива для локомотива (дров, угля или нефти) и воды. Для мощных паровозов, которые потребляют большое количество угля, в тендере размещают также механический углеподатчик (стокер).

РЕЛЬСОШЛИФОВАЛЬНЫЙ ВАГОН Рельсошлифовальный вагон — вид подвижного состава железных дорог предназначенный для ликвидации поверхностных дефектов и волнообразных неровностей на поверхности головок рельсов, уложенных в путь, путём шлифования их абразивными брусками (камнями).

Шлифовальные головки на РШП-48 Каждая рельсошлифовальная тележка содержит четыре шлифовальных головки на каждую рельсовую нить. Технические характеристики Шлифование рельсов осуществляется при скорости движения поезда до 60 километров в час Усилие нажатия шлифовальных камней на рельсы — до 150 к. Н Для снятия с рельсов слоя толщиной 1 миллиметр необходимы 30— 50 проходов поезда

Вагон - ледник Вагон-ледник — крытый грузовой вагон для перевозки скоропортящихся грузов.

Вагон - термос Вагон-термос — изотермический вагон, предназначенный для перевозки термически подготовленных скоропортящихся грузов (СПГ), в отличие от вагонов-рефрижераторов не имеют холодильной установки — поддержание температуры груза в пути следования обеспечивается за счет теплоизоляции грузового помещения и запаса тепловой энергии при погрузке груза. Вследствие этого, вагоны-термосы имеют ограничения по срокам и дальностям перевозки в них грузов

СПЕЦИАЛЬНЫЙ САМОХОДНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ (ССПС) Автомотриса дизельная монтажная АДМ