Классификация ИДК Профессор кафедры технических средств таможенного контроля

Классификация ИДК Профессор кафедры технических средств таможенного контроля доктор технических наук Родин Геннадий Александрович 1

Классификация инспекционно-досмотровых комплексов по типам Инспекционно-досмотровые комплексы Стационарные 8 -9 Мэ. В Легковозводимые (перебазируемые) 5 -6 Мэ. В Мобильные 2, 5 -4 Мэ. В

Классификация ИДК По виду исполнения: 1. Стационарные ИДК 2. Легковозводимые (перебазируемые) ИДК 3. Мобильные ИДК По досматриваемым объектам: 1. ИДК для контроля автомобилей 2. ИДК для контроля железнодорожных составов 3. ИДК для контроля авиационных контейнеров По источнику излучения: 1. С источником рентгеновского излучения (линейный ускоритель) 2. С источником гамма-излучения (радионуклид Co-60, Cs-137). По энергии излучения: 1. Низкоэнергетические (до 300 кэ. В, менее 50 мм стали, до 30 объектов в час) 2. Среднеэнергетические (около 2, 5 Мэ. В) 3. Высокоэнергетические (более 4 Мэ. В, до 450 мм стали) По перемещению источника излучения и досматриваемого объекта отностительно друга: 1. источник ИИ – неподвижный, объект контроля – движущийся 2. источник ИИ – подвижный, объект контроля – неподвижен 3

Классификация инспекционно-досмотровых ускорительных комплексов (ИДУК) (Сан. Пи. Н 2. 6. 1. 2369 -08) Тип ИДУК Характеристики 1 -й тип § стационарные и мобильные установки; § источник ИИ - неподвижный; § объект контроля – движущийся (принудительно). 2 -й тип § стационарные и мобильные установки; § источник ИИ - подвижный; § объект контроля – неподвижен. 4

Стационарные ИДК • Стационарные ИДК появились в конце 1980 -х годов. • Мощность источников рентгеновского излучения 8 – 9 Мэ. В. • Проникающая способность по эквиваленту стали - 380 мм. • Пропускная способность - до 30 контейнеров в час. • Размещаются в отдельных капитальных зданиях с хорошей радиационной защитой. • Дают полное изображение загруженных морских контейнеров и грузовых автомобилей. • Фирмы производители HCV-Stationary (Smiths Heimann, Германия) и THSCAN FG 9056 (Nuctech, Китай). • Оснащаются в основном морские порты, через которые идет большой поток контейнерных перевозок. Здание размещения стационарного ИДК 5

Размещение стационарных ИДК в России Морские порты: Санкт-Петербург; Новороссийск; Восточный Морские порты: 6

Недостатки стационарных ИДК • Требуется радиационная защита, оборудование ИДК размещается в массивном дорогостоящем бетонном сооружении, обеспечивающим радиационную безопасность персонала и населения. • Низкая реальная пропускная способность - до 10 автомобилей в час. • Дороговизна – стоимость около 10 млн. $

Типовая схема планировки территории стационарного ИДК 8

Первый в России стационарный (ИДК) HCV-Stationary 24 июля 2009 года Государственной комиссией был принят первый в России стационарный инспекционно-досмотровый комплекс (ИДК) HCVStationary в порту Санкт-Петербурга. Это самая мощная система для проверки полностью загруженных грузовиков и контейнеров, она идеально подходит для морских портов.

Стационарный (ИДК) HCV-Stationary • Мощность рентгеновского излучения в 9 Mэ. В. • Проникающая способность по стали до 410 мм. • Скорость сканирования - до 25 грузовиков в час. • Режим работы – постоянно • Вероятность обнаружения нелегальных, запрещенных и опасных объектов - 100% (? )

Легковозводимые (перебазируемые) ИДК • • • Мощность источников рентгеновского излучения 6 Мэ. В. проникающая способность по эквиваленту стали - 300 мм Пропускная способность более 20 грузовых автомобилей в час. Точность определения - до 85% относительно стационарных ИДК. Размещение сборные бетонные модули с упрощенной радиационной защитой Фирмы производители: - HCV –Relocatable (Smiths Heimann, Германия) - THSCAN MB 1215 HS (Nuctech, Китай) Легковозводимый ИДК Перебазируемый ИДК Silhouette. Scan Mobile CAB 2000 11

Легковозводимый (перебазируемый) ИДК HCV Gantry (5 комплексов) Легковозводимый (перебазируемый) ИДК HCVG-6040 (7 комплексов) 12

Перебазируемый ИДК Rapiscan Eagle P 6000

Легковозводимый ИДК в МПП «Троебортное» Вид снаружи Схема размещения Вид внутри 14

15

Конструкция сканера HCVG 6035

Мобильные ИДК • Размещаются на шасси автомобиля и требуют относительно не большую санитарную зону. • Мощность источников рентгеновского излучения не менее 4 Мэ. В. • Для работы мобильного ИДК должна выбираться ровная площадка, по которой он перемещается относительно досматриваемых объектов. Мобильный ИДК HCV-Mobile (42 комплекта) 18

Мобильный ИДК HCV-Mobile

Мобильный ИДК Silhouette. Scan Mobile 20

ИДК для контроля железнодорожных составов • Дают изображение полностью загруженных железнодорожных вагонов, позволяют идентифицировать товары и узлы, агрегаты вагонов. • Мощность источников рентгеновского излучения не менее 6 -9 Мэ. В. • Радиационная защита обеспечивается бетонными конструкциями и отведением соответствующей санитарной зоны. Установка CAB 2000 Railroad Cargo (компаниея. Smiths Heimann : скорость сканирования – 24 метра в минуту при проникающей способности 330 мм по стали, ориентировочное время осуществления контроля грузов 1, 5 мин, пропускная способность – 30 вагонов в час. 21

Стационарный ИДК THSCAN RF SERIES для досмотра железнодорожных вагонов

ИДК для контроля авиационных контейнеров • ИДК для контроля авиационных контейнеров дают изображение полностью загруженных авиационных контейнеров, европоддонов, европалет и позволяют идентифицировать находящиеся в них товары. • Мощность источников рентгеновского излучения не менее 4 Мэ. В. 23

ИДК ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ АВТОТРАНСПОРТА HCV-STATIONARY - Стационарная рентгеновская инспекционная система проверки полностью загруженных грузовиков и контейнеров. Продукция фирмы Heimann Cargo. Vision (HCV). С её помощью обеспечивается оптимальный подход к решению задач таможни и целей безопасности. Плюсы системы HCV-STATIONARY: 1) обладает самой мощной системой для проверки транспортных деклараций. 2) современная технология, обеспечивает получение изображения высокого качества. В связи с этим вероятность обнаружения достигает почти 100% 3) Простая и быстрая обработка грузов при минимальном числе обслуживающего персонала. 4) Уникальная технология распознавания материалов (опция). 5) Сводит до минимума необходимость проведения досмотра вручную. Стационарно установленная на отведенном участке, система позволяет проводить быструю процедуру инспекции полностью загруженных грузовиков (шасси, колеса, топливные баки, груз и тягач) и контейнеров, обеспечивая при этом проверку таможенных документов. Кроме того, ее простой в эксплуатации интерфейс пользователя позволяет проводить анализ изображения. Благодаря мощности рентгеновского излучения в 9 Me. V, система HCV-Stationary обладает проникающей способностью по стали до 410 мм и производительностью сканирования до 25 грузовиков в час при 24 -х часовом рабочем дне. HCV-Stationary изготавливается в различных конфигурациях, например, система может быть поставлена со стандартным или увеличенным по длине туннелем и, в качестве опций предлагается одно или двухпроекционная технология, а также высокоэнергетическое распознавание материала. Все эти возможности обеспечивают обнаружение нелегальных объектов, например, замаскированные товары, оружие, взрывчатые вещества, наркотики и т. п. Система идеальна для морских портов, пунктов пересечения границы (МАПП) и аэропортов с большим грузооборотом.

RAPISCAN 2100, 2200, 2300, 2400 Rapiscan 2 xxx - системы, предназначенные для быстрого и эффективного инспектирования грузовых контейнеров и автомобилей. Они способны инспектировать авиационные грузовые контейнеры, большегрузные автомобили с максимальными габаритами 4, 5 м по высоте, 3, 5 м шириной, 25 м длиной и массой до 60 т. Такие системы используют унифицированные составляющие подсистемы для комбинирования их в различных конфигурациях для строительства оптимальных для любого применения систем. Для получения изображения досматриваемого объекта используются высокоэнергетические рентгеновские лучи. Изображение сохраняется в компьютере системы вместе с данными товарнотранспортной накладной и другими данными, подлежащими детальному изучению или сравнению. Системы комплектуются рентгеновскими генераторами, в зависимости от специфики досматриваемых грузов, энергией: 9 Мэ. В, 6 Мэ. В, 450 кэ. В, 320 кэ. В. Проникающая способность при использовании генератора 9 Мэ. В - 350 мм стали. Системы Rapiscan 2 ххх соответствуют стандартам и требованиям IAEA (International Atomic Energy Authority) и WHO (World Health Organisation). После досмотра грузов отсутствует остаточная радиация, вредные токсикологические, пищевые или микробиологические последствия при инспектировании продуктов питания. Rapiscan 2300 Система высокой пропускной способности со стационарной рентгеновской установкой и перемещением автомобиля конвейером высокого качества. Максимальная пропускная способность - около 35 грузовых автомобилей в час, что делает ее более эффективной в ситуациях, требующих высокого уровня досмотра.

ИДК ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ АВИАКОНТЕЙНЕРОВ HI-SCAN 250250 CAB HI-SCAN 250250 SINGLE VIEW Данная установка специально разработана для применения в аэропортах, осуществляющих перевозки крупногабаритных грузов на палетах или в авиационных контейнерах ("Air Cargo Container"). Высокая пропускная способность установки позволяет максимально ускорить процесс досмотра грузов и соответственно снизить время и затраты на перевозки. Обладает проникающей способностью по стали толщиной до 160 мм. Максимальный размер досматриваемого груза составляет 2500(Ш)х2500(В)х3300(Д)см. Hi-Scan 250250 позволяет за минимальное время (3 -5 мин. ) без вскрытия контейнера (обеспечивается неприкосновенность груза и как следствие невозможность предъявления претензий владельцем груза) получить изображение перевозимых в нем товаров с характеристиками, позволяющими идентифицировать перевозимые товары, обнаруживать в них предметы, запрещенные к перевозке, а также проводить ориентировочную оценку количества перевозимых товаров. Следует отметить, что в ИДК используются компактный ускоритель «Betatron» производимый в городе Томск, который не нуждается в мощной радиологической защите. Основное предназначение ИДК - ускоренная проверка авиационных контейнеров, и грузов размещенных на больших паллетах. В системе используются усовершенствованная компьютерная система и специализированное программное обеспечение нового поколения, которые позволяют повысить эффективность анализа изображения. Технические характеристики Энергия - Компактный ускоритель «Betatron» 2500 Ke. V Проникающая способность: 160 мм – сталь, 900 мм – вода Производительность - Около 60 контейнеров в час Мобильность – Стационарный Изображение инспектируемого объекта - 1 проекция Способ досмотра - Генератор неподвижен, объект движется самостоятельно Рекомендуемое количество операторов – 2 Рабочая зона - 15 м x 15 м (Шх. Д)

THSCAN - AC 6000 THSCAN-AC 6000 – рентгенотелевизионная сканирующая система, предназначенная для досмотра авиационных контейнеров и грузов на паллетах в аэропортах, таможнях и складах СВХ использующая в качестве источника излучения линейный ускоритель. Система обеспечивает высокое проникновение, превосходное изображение и качественный и многофункциональный анализ изображения. THSCAN - AC 6000 полностью удовлетворяет требованиям обработки грузов в аэропортах и почтовогрузовых терминалах. Система удовлетворяет всем требованиям конвейерной обработки грузов, характерной для аэропортов. Современные цифровые технологии позволяют получать превосходное изображение и качественное глубокое проникновение. Усиленный реверсивный конвейер создан специально для удобного досмотра крупных объектов с большим весом. Система оснащена автоматической функцией тревоги в случае появления объекта высокой плотности и невозможности проникновения. Имеются специальные программные средства обработки изображения, совместимые с уже существующим традиционным программным обеспечением, используемым в устройствах для досмотра багажа. Есть возможность «подгонять» аппаратные средства и программное обеспечение для максимального удовлетворения требований клиентов; Технические характеристики Тип излучения - Электронный Линейный Ускоритель Мощность излучения - 4 Мэ. В Проникновение 300 мм (сталь) Габаритные размеры - 15. 2 м (Длина)× 11 м(Высота) Размер туннеля - 2. 54 м (Ширина)× 3. 10 м (Высота) Сканируемый объект - Грузы на паллетах и авиационные контейнеры Пропускная способность - 40 объектов в час Система питания - Анодное напряжение 40 к. ВА Напряжение - 380 В AC (+10%~-10%), 50 UГц± 3 г. Ц (3 фазное, 5 -линейное) Монитор - 19” LCD Принтер - HP A 4 цветной принтер Сканер - A 4 сканер

ИДК ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА CAB 2000 Railroad Cargo Модификация полицейской установки CAB 2000 – CAB 2000 Railroad Cargo – была создана компанией Smiths Heimann в целях совершенствования и повышения эффективности контроля вагонов и контейнеров. Инспеционно-досмотровый комплекс CAB 2000 Railroad Cargo – рентгеновская система для проверки загруженных вагонов и контейнеров, обеспечивающая высокий уровень проникающей способности и превосходную производительность. Установку отличают самые современные технические характеристики: скорость сканирования – 24 метра в минуту при проникающей способности 330 мм по стали, ориентировочное время осуществления контроля грузов 1, 5 мин, пропускная способность – 30 вагонов в час. ИДК выявляет тайники с наркотиками, взрывчатыми веществами, оружием, боеприпасами, несоответствие перевозимых товаров задекларированным, обнаруживает нелегально пересекающих границу людей. Технические характеристики Энергия/проникающая способность: 3 Мэ. В/180 мм стали при скорости 1. 5 км/ч – 130 мм стали при скорости 12 км/ч 4 Мэ. В/270 мм стали при скорости 1. 5 км/ч – 220 мм стали при скорости 12 км/ч 6 Мэ. В/330 мм стали при скорости 1. 5 км/ч – 270 мм стали при скорости 12 км/ч Длина состава: не ограничена Практическая производительность: более 60 вагонов в час (при 4 операторах) Теоретическая производительность сканирующей системы: 300 вагонов/час при 12 км/ч Высота сканирования: до 4. 70 м (допускается 4. 80 м)

THSCAN RF Series специально разработана для досмотра железнодорожных составов и является уникальной системой, которая позволяет досматривать подвижный железнодорожный состав на скорости до 30 км в час. В системе используются источник 6 Me. V или 9 Me. V, новейшее програмное обеспечение позволяет свести время инспекции объекта к минимуму и получить изображение высочайшего качества за несколько секунд. Технические показатели Проницаемость (SP) ≥ 280 мм сталь Макс. доза излучения <0. 01 мк. Sv/за одну инспекцию Скорость сканирования <30 километров/час Макc. размер объекта инспекции - поезд Время эксплуатации/год - 5840 часов(16 часов ежедневно) Электропитание - 220/380 V(+10%, -15%) 50 Hz± 1 Климатические требование - 40~50 C, влажность10~95% Источник излучения электронный линейный ускоритель. Подсистема детектора ресурс детектора: >10 лет время эксплуатации/год: >4000 часов Функция обработки изображения - увеличение уровня контрастности, увеличение изображения, увеличение части изображения, функция окрашивания, выделение кромки, негативное изображение, регулирования базиса. Интерфейс управления - Windows. NT Система безопасности - камера источника соединена с сигнализацией, постоянно контролируется доза излучения, при обнаружении неполадок происходит автоматическое выключение системы.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ Одной из важнейших составляющих деятельности таможенных органов по развитию таможенной инфраструктуры является работа по оснащению инспекционно-досмотровыми комплексами (ИДК) для контроля крупногабаритных грузов и транспортных средств. Оснащение пунктов пропуска стационарными и мобильными ИДК создает условия для совершенствования внешнеэкономической деятельности путем обеспечения бесперебойного движения товаров и транспортных средств через государственную границу, сокращения сроков доставки грузов от отправителей получателям и снижения затрат участников ВЭД на транспортные услуги. Выбор того или иного ИДК зависит от объема товаропотока таможенного органа, специфики обслуживаемых грузов (вид транспорта), требований контрабандной напряженности и других показателей. Практика показывает, что появление ИДК может перераспределить грузопотоки между терминалами. Установка контейнерного рентгена "автоматически может привести к перераспределению товарных потоков в пользу тех таможенных постов, где таких комплексов нет". Уход каких-либо грузов с терминала, обладающего возможностью ускоренного таможенного оформления, – повод для пристального внимания к его отправителям и получателям со стороны ФТС. Важной проблемой является подготовка специалистов для работы на новейших комплексах. При многочисленности программных средств остается проблема человеческого фактора, который в конечном итоге принимает решение об анализе изображения и возможном досмотре. На сегодняшний момент важное значение приобрел Санкт-Петербургский имени В. Б. Бобкова филиал Российской таможенной академии в котором идет обучение и переподготовка специалистов для таможен всей России.

Инспеционно-досмотровый комплекс CAB 2000 Railroad Cargo (компания Smiths Heimann) Назначение: проверка загруженных вагонов и контейнеров. Скорость сканирования – 24 метра в минуту при проникающей способности 330 мм по стали. Время о контроля 1, 5 мин Пропускная способность – 30 вагонов/час. Энергия/проникающая способность – 3 Мэ. В/180 мм стали при скорости 1. 5 км/ч 130 мм стали при скорости 12 км/ч 4 Мэ. В/270 мм стали при скорости 1. 5 км/ч 220 мм стали при скорости 12 км/ч 6 Мэ. В/330 мм стали при скорости 1. 5 км/ч 270 мм стали при скорости 12 км/ч Длина состава: не ограничена Практическая производительность: более 60 вагонов/час (при 4 операторах) Теоретическая производительность 300 вагонов/час при 12 км/ч Высота сканирования: до 4. 70 м (допускается 4. 80 м) Время перемещения установки: от 2 до 3 недель в зависимости от применяющихся средств. 31