Китай Підготував учень 10 -А класу Копійка Дмитро

Китай. Підготував учень 10 -А класу Копійка Дмитро

Карта Китаю

Загальні відомості. l Китайська Народна Республіка-найбільша держава закордонної Азії. Китай знаходиться в Східній Азії, простягаючись з півночі на південь майже на 4 тис. км. , А із заходу на схід майже на 6 тис. км. На сході Китай омивається водами Жовтого і Східно-Китайського морів, а на південному сході - Південно-Китайського моря, всі моря відносяться до басейну Тихого океану.

l Прапор Китаю. l Герб Китаю.

Китайські гроші.

Населення Китаю. l. Китай займає перше місце в світі за чисельністю населення. Складність демографічної ситуації відбилася на тому, що в сільських районах де проживає 75% населення склалася ситуація при який країна, що має 7% світової ріллі годує 24% населення світу. Складною проблемою є перенаселеність села, у якій до дійсного моменту вже 1/3 усіх робітників родин є надлишкової, що складає приблизно 210 млн. чоловік (1995 рік).

Усього в сільському господарстві Китаю зайнято більш 400 млн. чоловік, а по числу зайнятих у промисловості Китай займає перше місце у світі. Якщо в недавньому минулому Китай по темпах і рівням урбанізації належав до числа сильно країн, але після 1949 року поступово починає збільшуватися кількість міського населення, за рахунок будівництва нових промислових центрів. У цей період у країні з'являється більш 500 великих міст і міст "мільйонерів" (більш 30), крім того, Китай займає перше місце в світі по кількості городян.

Природні Ресурси. Китай належить до числа найбільш багатих корисними копалинами країн. Тут добувають: кам'яне вугілля, нафта, магнієві і залізні руди, вольфрам, мідь, графіт і олово. У межах Синайського щита зосереджені найбільші в країні родовища кам'яного вугілля, нафти. Особливості рельєфу відбилися, насамперед, на розподілі водяних ресурсів країни. Найбільш вологими є Південна і Східна частини, що мають густу і сильно розгалужену систему. У цих районах протікають найбільші в Китаї ріки - Янцзи і Хуанхе.

Західна, посушлива частина Китаю бідна ріками. В основному вони маловодні, судноплавство на них розвинене слабко. Більшість з рік цієї місцевості не мають стоку в море, а течія їх носить епізодичний характер. Найбільші в країні ріки, що несуть свої води в океан, зароджуються в Тибетському нагір'ї. Китай багатий не тільки ріками, але озерами. Виділяють два основних типи: тектонічні і водно-ерозійні. Перші розташовані в центрально азіатській частині країни, а другі в системі ріки Янцзи. По температурному режимі в Китаї розрізняють південну і північну частини. Перша - з помірним і теплим навіть зимою кліматом, а друга з холодними зимами і різким температурним контрастом між літом і зимою. За річним же кількості опадів виділяють східну, відносно вологу, і західну - посушливу зону.

Багато в чому кліматичні і рельєфні особливості країни, обумовили велика розмаїтість грунтів у Китаї. Для західної частини характерні пустельні-степові комплекси. Під поза тибетської частини переважають каштанові і бурі грунти сухих степів, а також сухо-бурі пустель, зі значними ділянками кам'янистих, або солончакових районів. Особливе географічне положення Китаю, завдяки якому він знаходиться відразу в трьох поясах: помірному, субтропічному і тропічному, вплинуло не тільки на формування кліматичних умов, рельєфу і грунтових ресурсів, але, насамперед на розмаїтість і багатство рослинного і тваринного світу країни. Не випадково по цьому флора і фауна Китаю нараховує більш 30 тис. видів різних рослин.

Промисловість Китаю. За останні 50 років у Китаї відновлена харчова промисловість, побудовано більш 370 тис. нових промислов підприємств, а промислове виробництво зросло в 39 разів. Про масштаби розвитку нинішнього індустріального комплексу Китаю свідчить той факт, що щодня в країні вироблятися промислової продукції на 2. 1 млрд. юанів, добувається 2. 3 млн. т. вугілля, виробляється 360 т. нафти, вироблятися 140 тис. тонн стали і 455 тис. тонн цементу і т. д. У великих містах з населенням вище 500 тис. чоловік зосереджено більш половини основних фондів державної промисловості (13. 1% - усіх

промислових підприємств, 9. 6% - харчова промисловість і машинобудування, 4. 7% - текстильна промисловість, 2, 4% - вугледобувна промисловість). За останні роки в Китаї багато в чому зросли потужності вуглевидобувної промисловості, а обсяг видобутку підприємств перевищив 920 млн. тонн. На нафтовидобувну промисловість приходиться 21% виробництва паливноенергетичних ресурсів. Нафта забезпечує близько 16% валютних надходжень від експорту. У цілому в країні більш 32 підприємств по видобутку нафти, а в районах Китаю, загальні запаси нафти складають 64 млрд. тонн. Найбільш великі підприємства по видобутку і переробки нафти розташовані в провінціях Хейлуньцзян, Шаньдун, Даган, Юймень, Цайдам.

Сільське господарство Китаю. Китай можна розділити на 4 сільськогосподарських району: «Жовтий Китай» , розташований на північному сході країни і спеціалізується на виробництві пшениці, кукурудзи, картоплі, тут розвинене молочно-м'ясне скотарство і свинарство; на південному сході країни розташовується «зелений Китай» -рис , арахіс, чай, цитрусові, шовківництво. На північному заході країни розташований «сухий Китай» , що спеціалізується на екстенсивному кочовому скотарстві з осередками землеробства, а на південному заході - «холодний Китай» , де отримали розвиток лише виробництво цінке і яководство.

Пам'ятки і просто красиві місця в Китаї.

ВЕЛИКИЙ КИТАЙСЬКИЙ МУР. Вели кий кита йський мур (长城 ( cháng-chéng) — серія кам'яних та земляних укріплень в північній частині Китаю, збудованих з метою захисту північних кордонів Китайської імперії проти вторгнень різних кочових племен. [1] Найстаріша частина муру була збудована ще в сьомому столітті до н. е. [2] Пізніше, будівництво нових секцій тривало аж до 16 століття включно. Одна з найвідоміших частин муру збудована в 220— 206 до н. е. першим імператором Китаю Цінь Ші Хуан-ді. Небагато з них дійшли до наших днів. Більшість нині існуючих були збудовані в епоху династії Мін.

Великий китайський мур простягається від Шаньхайгуань на сході до Лобнор на заході по дузі, що приблизно розмежовує південні околиці Внутрішньої Монголії. Археологічне дослідження 2008 року прийшло до висновку, що Великий мур, побудований в епоху династії Мін (1368 — 1644), з усіма його секціями простягається на 8 851, 8 км. [3][4][5] Ця довжина складається з 6259 км самих стін, 359, 7 км траншей та 2 232, 5 км природних захисних бар'єрів, таких як гори та річки. [5][6][7] Її загальна протяжність згідно з результатами 2012 року становить 21 196, 18 кілометрів. [8][9] Уздовж усієї Великої китайської стіни споруджені каземати для охорони і сторожові вежі, а у головних гірських проходах — фортеці. Великий китайський мур зберігся до наших днів, переважно, у вигляді кам'яної захисної стіни династії Мін (17 століття).

Храм Неба (кит. 天壇 , піньїнь: Tiāntán, Тяньтань) — храмово-монастирський комплекс в центральному Пекіні, що включає єдиний храм круглої форми в місті — Храм Урожаю (це головний храм комплексу, який часто називають Храмом Неба). Занесений ЮНЕСКО в списоквсесвітньої спадщини людства. Площа комплексу становить 267 га. Тяньтань є одним із символів міста.

Комплекс побудований в 1420 році під час правління під девізом «Юнле» династії Мін. Спочатку називався храмом неба і землі, але після будівництва в 1530 році окремого Храму Землі став виконувати функцію поклоніння Небу. Храм неба розташований на південний схід від імператорського палацу. З'явився він у той же час, що й Заборонене місто, і спочатку діяв як храм Неба і Землі. Цим пояснюється незвичайна форма території храмового комплексу (південна частина споруди має форму квадрата, а північна округла): згідно з китайською традицією, круг символізує Небо, а квадрат — сили Землі; з тих пір в стінах Тяньтань підносилися молитви виключно Небу.

Протягом майже 500 років раз на рік, в день зимового сонцестояння, імператори прибували сюди, щоб після триденного суворого посту принести Небу щедрі дари. Вважалося, що у владики Піднебесної божественне походження, тому тільки імператор має право звертатися до Небес з молитвами процвітання держави. Володар заклинав вітер, дощ, спеку і холод, щоб вони з'являлися саме тоді, коли призначено віковічним природним циклом, — це було запорукою гарного врожаю.

Китайські бойові мистецтва Кита йські бойові мисте цтва (кит. новіт. 中国武术 — чжунго ушу) належать до бойових мистецтв, створених населенням Китаю(кит. новіт. 中国 — чжунго). Гунфу та ушу — популярні терміни, які стали синонімами китайським бойовим мистецтвам. Однак, китайські терміни Гунфу (кит. 功夫, піньінь: gōngfū) та Ушу (кит. трад. 武術, новіт. 武术, піньінь: wǔshù) мають суттєво відмінні значення. Ушу може описувати велике розмаїття бойових мистецтв незалежно від їх походження. Гунфу ж може використовуватися у контексті, який узагалі не стосується бойових мистецтв. Термін гунфу може бути віднесений до будь-якого досягнення або майстерності, здобутих шляхом довгої та важкої праці. З другого боку, термін ушу, який належить до бойових мистецтв у цілому, став також і назвою сучасного спортивного ушу. Спортивне ушу подібне до гімнастики та включає використання адаптованих форм китайських бойових мистецтв з використанням зброї та без неї та судиться надаванням очок за сучасними критеріями естетики.

УШУ Ушу — буквально означає «бойові мистецтва» . Цей термін є точнішим, ніж широко використовуваний термін гунфу, який означає «досягнення завдяки великим зусиллям» або «професіоналізм» . Може бути сказано, що механік або ремісник мають добре гунфустосовно того, як вони здійснюють свою роботу. Так само, про майстра ушу, можна сказати, що він має добре гунфу у своїй практиці ушу. У широкому змісті, слово ушу відноситься до будь-якого бойового мистецтва у світі, хоча практично, воно часто відноситься до різноманітних стилів китайських бойових мистецтв або спортивного ушу, відоме також як сучасне ушу.

Гунфу [1] або Кунгфу[2] (кит. 功夫, піньінь: gōngfu) — китайський термін часто використовуваний за межами Китаю у значенні «Китайські бойові мистецтва» . Його оригінальне значення є дещо відмінним та означає майстерність у будь-яких галузях, — необов'язково військових чи бойових.

Автомобільна промисловість Китаю має трохи більше ніж піввікову історію. З початку 90 -х років вона розвивається дуже високими темпами. З листопада 2009 року КНР є найбільшим авторинком у світі [1] [2]. У 2009 році Китай провів 13790000 автомобілів, з яких 8 млн легкових автомобілі. 44, 3% з вироблених автомобілів складають місцеві бренди (BYD, Lifan, Chang'an, Geely, Chery, Hafei, Jianghuai, Great Wall, Roewe та ін), решта виробляються на спільних підприємствах з зарубіжними автовиробниками, такими як Volkswagen, Mitsubishi , General Motors, Hyundai, Nissan, Honda, Toyota і т. д. Переважна частина автомобілів, вироблених в Китаї, продається на внутрішньому ринку. Так в 2009 році на експорт пішло тільки 369, 6 тис. автомобілів. By. D S 6

Річний обсяг виробництва автомобілів в КНР вперше перевищив один мільйон в 1992 році. До 2000 року Китай виробляв більше двох мільйонів автомобілів. Після вступу в 2001 році Китаю в СОТ розвиток автомобільного ринку ще більш прискорилося. У період між 2002 і 2007 роками зростання національного Авторинок Китайської Народної Республіки становив у середньому 21% або 1 млн машин в річному численні. У 2004 році виробництво автомобілів перевищила 5 млн, а вже в 2009 році Китай провів 13 759 тис. транспортних засобів, обійшовши Японію і ставши найбільшим автомобільним виробником світу [3]. У 2010 році, як продажі, так і виробництво перевищили 18 мільйонів одиниць. Виробництво зросло на 32, 4% в порівнянні з 2009 роком і досягло 18260000 автомобілів, включаючи 11600000 легкових автомобілів, що дозволило зберегти і зміцнити перше місце в світі (в тому числі і з продажу легкових автомобілів), не тільки дуже значно випередивши лідерів (США і Японію), що змінювали один одного в минулі десятиліття, але також випередивши і всі країни Євросоюзу разом узяті.

Передбачалося, що в 2011 році автопром Китаю виросте ще на 1015% і вперше у світовій історії автовиробництва для якої-небудь країни зможе перевищити планку виробництва в 20 млн автомобілів [4]. Однак, реальний обсяг виробництва автомобілів за даними Китайської асоціації автомобільних виробників (CAAM) виріс в 2011 році лише на 0, 84% склавши 18, 42 млн. Пасажирських автомобілів вироблено 14890000 (+4, 23% до рівня 2010 року), а комерційних - 3, 93 млн (-9, 93%). [5] Обсяг продажів на автомобільному ринку Китаю склав 18510000, що лише на 2, 45% перевищує рівень 2010 року. Це пов'язано з припиненням дії державних програм стимулювання авторинку (підвищення до 10% податку з продажів на малолітражні автомобілі, згортання програми трейд-ін для селян і введення жорсткого кількісного обмеження зростання автопарку в найбільш перевантажених мегаполісах Шанхаї та Пекіні). Продажі легкових автомобілів у 2011 році зросли на 5, 19% до 14470000, а комерційних автомобілів на 6, 31% до 4, 03 млн. [6] Тим не менше, навіть при кардинальному уповільненні темпів зростання виробництва і продажів в 2011 році Китай зберіг за собою лідируючі позиції як найбільшого світового автовиробника, так і найбільшого автомобільного ринку в світі, знову значно випередивши за даними показниками США (8610000 і 12, 9 млн, відповідно).

Кількість зареєстрованих транспортних засобів у Китаї досягла 62 млн у 2009 році, і, як очікується, перевищить 200 мільйонів до 2020 року [7]. До 2011 року за даними Міністерства громадської безпеки Китаю національний парк автотранспортних засобів перевищив 100 млн, випередивши Японію (73, 6 млн на кінець 2010 року) і ставши другим у світі після США. Логотип Авто Lifan Логотип Aвтомобілів BYD Логотип Авто Компанії Логотип Автомобіля Geely Chery

lifan Smily

Chery Amulet

Geely Emgrand EC 7

Thank you → you ↑ you ↗ you ↓ oh, and you ↘