Казахская головная архитектурно строительная академии Факультет общего строительства Дисциплина «Технология строительного производства» Л-2. Строительные грузы и их транспортировка -1 час. Джундубаева А. Ж. , ассистент профессора Алматы 2014
Строительство зданий и сооружений связано с перемещением значительного количества грузов. При этом на транспортные и погрузо разгрузочные работы приходится до 25% стоимости и свыше 40% всей трудоемкости строительно монтажных работ (СМР).
Строительные грузы с учетом их особенностей физического состояния подразделяются на следующие виды: сыпучие — песок, гравий, щебень, грунт; порошкообразные — цемент, гипс, минеральный тестообразные — бетонная и асфальтовые смеси известковое тесто; мелкоштучные — кирпич, керамические камни камень, бидоны с краской и т. п. ; штучные — железобетонные плиты, панели, блоки столярные изделия; тяжеловесные — железобетонные элементы значительной массы, тяжелое оборудование; длинномерные — колонны, сваи, фермы, балки, лесоматериалы; крупнообъемные — санитарно технические кабины блок комнаты, крупногабаритные контейнеры, резервуары и другие емкости; жидкие — бензин, керосин, дизельное топливо, смазочные масла и т. п.
Строительные грузы перемещают горизонтально и вертикальными видами транспорта. Горизонтальным транспортом грузы перемещают от места их получения до строительства и на самих объектах. Вертикальным транспортом грузы перемещают в зоне выполнения строительно монтажных работ и при погрузо разгрузочных работах. Горизонтальный транспорт по отношению к строительной площадке и строительным объектам подразделяется: внешний и внутрипостроечный. Внешний транспорт используется для доставки строительную площадку извне, по путям общего пользования. Внутрипостроечный транспорт используют для перемещения груза по территории строительных площадок в пределах отдельных объектов.
В промышленно гражданском строительстве используются все виды современного транспорта: железнодорожный (рельсовый), автомобильный (безрельсовый), водный, Воздушный, специальные виды транспорта. Наиболее широкое применение в строительстве имеет рельсовый и безрельсовый горизонтальный транспорт.
Рельсовый транспорт. В строительстве его применяв при возведении промышленных и гидротехнических сооружений, а также при разработке крупных карьер по добыче строительных материалов. Прицепные средства служат для размещения на них грузов для нужд строительства. Это — открытые платформы (для строительных конструкций и длинномерных грузов), вагоны-самосвалы (думпкары) с боковым опрокидыванием (для заполнителей и грунта), полувагоны (гондолы) с люками в днище (для сыпучих и штучных материалов), хопперы бункерообразным кузовом для сыпучих материалов (рис. 1. ). Грузоподъемность основных прицепных 50— 60 т, перевозки особо тяжелых грузов используют четырехосные вагоны. Допустимая длина груза, перевозимого на четырехосных платформах или полувагонах, составляет 12, 8— 14, 3.
Рис. 1. Схемы подвижного железнодорожного состава а — двухосная платформа; б — четырехосная платформа; в гондола; г —хоппер; д — думпкар; е — думпкар для перевозки битума
Безрельсовый транспорт. Основными видами безрельсового транспорта в строительстве являются автомобили и тракторы. Как средство строительного транспорта используются автомобили различных типов грузоподъемностью 1, 5— 40 т. Автомобили, используемые в строительстве, по своему назначению и технологическим функциям делятся на две группы: автомобили общетранспортного назначения, специализированные автомобили, используемые для перевозки грузов специальных видов — автобетоновозы, авторастворовозы, автобетоносмесители, автоцементовозы плитовозы, балковозы, фермовозы, сантехкабиновозы, прицепы тяжеловозы (трейлеры), автогудронаторы. Кроме того отдельные из них кроме транспортных функций могут выполнять технологические операции например, приготовление бетонной смеси, порционная разгрузка раствора (рис. 2).
Рис. 2. Специализированный автомобильный транспорт а — щитовоз; б — раздвижной балковоз; в — панелевоз; г — фермовоз; д — сантехкабиновоз; е — тяжеловоз (трейлер); ж —бетоновоз; з — растворовоз; и автобетоносмеситель; к —цементовоз; 1 — тягач; 2 — опорно сцепное устройство; 3 — опорное стояночное устройство; 4 — кузов; 5 — цистерна; 6 — смесительный барабан; 7 — грузовая площадка
Автомобильным транспортом осуществляют около 80% всех перевозок строительных грузов. Достоинства автомобилей – большая скорость, высокая маневренность, способность передвигаться по кривым участкам с малым радиусом закругления, преодолевать крутые подъемы дорог, возможность доставлять разнообразные грузы непосредственно к объекту строительства. Этот вид транспорта получил наиболее широкое применение в условиях жилищного строительства.
Погрузочно-разгрузочные работы Применяемые машины и механизмы по принципу работы подразделяются на следующие группы: работающие независимо от транспортных средств и являющиеся частью конструкции транспортных средств. К первой группе относятся специальные погрузочно разгрузочные и монтажные краны, погрузчики цикличного и непрерывного действия, передвижные ленточные конвейеры, механические лопаты и др. Ко второй группе относятся автомобили самосвалы, транспортные приборы с саморазгружающимися платформами и др. Специальные погрузочно разгрузочные и обычные краны (башенные, стреловые, козловые, мостовые, кран балки и др. ) используют на погрузке и разгрузке штучных, тяжеловесных, длинномерных и крупно размерных конструкций и материалов. Специальные погрузочно разгрузочные машины бывают циклического и непрерывного действия. Наибольшее применение имеют самоходные погрузчики и ленточные конвейеры.
Универсальные одноковшовые погрузчики могут быть оборудованы ковшом для погрузки и выгрузки сыпучих материалов, вилочным подхватом, челюстным захватом, бульдозерным отвалом, рыхлителем и другими рабочими органами. Грузоподъемность одноковшовых погрузчиков — до 10 т. Многоковшовые погрузчики относятся к машинам непрерывного действия и используются, для погрузки сыпучих материалов в транспортные средства. Автопогрузчики так же, как и универсальные одноковшовые погрузчики имеют различное сменное оборудование — крановые стрелы, челюстные захваты, ковшы, вилочные подхваты и др. Их обычно используют на площадках, имеющих твердое покрытие. Ленточные конвейеры также являются машинами непрерывного действия и служат для погрузки и подачи к месту укладки сыпучих и штучных материалов. В целях сокращения ручного труда, повышения производительности транспортных средств и создания условий для механизации погрузочно разгрузочных работ в строительстве широко применяют методы пакетирования и контейнеризации.
Пакетом называется поддон, в котором размерены мелкоштучные укрупненные в партии грузы. Контейнером называется инвентарное многооборотное съемное приспособление для бестарной перевоза грузов. Контейнеры подразделяются на универсальные и специальные. Универсальные контейнеры служат для транспортировки разнообразных мелкоштучных грузов, а специальные для перевозки одного вида грузов или небольшой групп грузов.
Темы СРС на 1 рейтинг (8 недель): 1. Строительные процессы, их содержание и структура. Технические средства строительных процессов. Трудовые ресурсы строительных процессов. 2. Структура и содержание технологической карты. Принципы разработки. 3. ПОС и ППР. Содержание структура. 4. Виды транспортных средств применяемые в строительстве. Назначение строительных грузов и их классификация. 5. Инженерная подготовка строительной площадки. Виды земляных сооружений. Переработка грунта гидромеха ническим методом. Расчет технологических процессов с выполнением схем при вертикальной планировке строительной площадки. Подбор средства водоотлива и искусственного понижения уровня грунтовых вод. Инструментальный контроль качества уплотнения грунта. Контроль качества. Основные положения по техники безопасности. 6. Технология устройства ростверков. Контроль качества. Основные положения тех ники безопасности. 7. Устройства и назначение различных типов опалубок. Транспортирование бетонной смеси. Распалубливание конструкций. Специаль ные методы бетонирования. Контроль качества. Основные положения по техники безопасности. 8. Нормокомплект инструмента и приспособлений для выпол нения кладки. Организация рабочего места и труда каменщиков. Контроль качества. Основные положения по техники безопасности.
Скачать презентацию Казахская головная архитектурно строительная академии Факультет общего строительства
Л 2 ТСП.pptx