КАЗАХСКАЯ АКАДЕМИЯ ТРНАСПОРТА И КОММУНИКАЦИИ ИМ М ТЫНЫШПАЕВА

КАЗАХСКАЯ АКАДЕМИЯ ТРНАСПОРТА И КОММУНИКАЦИИ ИМ. М. ТЫНЫШПАЕВА Алматы 2014 год Промежуточные станции и их схемы Выполнил студент гр. ОПЖТ-12 -04 Тургашев Куаныш Проверила: Аримбекова П. М. Алматы 2014 год

План: 1. Назначение промежуточных станции 2. Специализация 3. Маневровая работа 4. Литература

Назначение: Промежуточная станция — раз дельный пунктсети железных дорог, имеющий путевое развитие для обгона, скрещения и пропуска поездов, а также погрузки и выгрузки грузов. На промежуточных станциях осуществляется продажа билетов, посадка, высадка и обслуживание пассажиров, а также оформление перевозочных документов на прибывающие и отправляемые грузы. Отдельные промежуточные станции формируют отправительские мар шруты, обслуживают подъездные пути предприятий, а иногда являются пунктами оборота пригородных пассажирских поездов. Промежуточные станции размещают на линии с таким расчетом» , чтобы обеспечить пропускную способность участка и удовлетворить потребности населения в перевозках. На промежуточных станциях размещаются пассажирское здание, платформы с переходами между ними, кладовые для багажа и грузов пассажирской скорости, склады и площадки для хранения грузов, технические, служебные и жилые здания.

Промежуточные станции отличаются от разъездов и обгонных пунктов на личием устройств для грузовых операций. Для лучшего использования подвижного состава, автотранспорта и погрузочно разгрузочных ме ханизмов грузовую работу концентрируют на небольшом числе стан ций, связанных автомобильными дорогами с предприятиями, кол хозами и совхозами. Число приемо отправочных путей на промежуточных станциях в зависимости от размеров движения принимается от двух до четырех. Для местной работы со сборными поездами укладывают погрузочно разгрузочные, выставочные и вытяжные пути. Число и длина их оп ределяются размерами местной работы.

На промежуточных станциях кроме технических осуществляются грузовые и пассажирские операции. Если на станции грузовые и пассажирские операции отсутствуют, то она классифицируется как разъезд или обгонный пункт. К техническим операциям на промежуточных станциях относятся: прием, отправление, пропуск поездов; маневры со сборными или вывозными поездами; маневры по подаче и уборке вагонов от грузовых фронтов. К грузовым и коммерческим операциям относятся: выгрузка, погрузка и хранение грузов, оформление грузовых документов и платежей. Пассажирские операции включают: продажу билетов, посадку и высадку пассажиров, прием, выдачу и хранение багажа и почты.

Основными документами, регламентирующими работу промежуточных станций, являются ТРА и технологические карты. Тех ническо распорядительный акт определяет порядок приема, отправления поездов, пропуска транзитных и пассажирских поездов, обслуживания технических устройств. Технологические карты содержат: нормы времени на отдельные операции, графики обработки сборных поездов, нормы на грузовые операции и графики обработки вагонов на подъездных путях. На промежуточных станциях, к которым примыкают крупные промышленные предприятия, разрабатывают единый технологический процесс (ЕТП) работы станций и подъездного пути. На линиях с пригородным движением промежуточные станции, на которых осуществляется оборот пригородных составов, называют зонными. На таких станциях укладываются дополнительные пути для отстоя пригородных составов.

Схемы промежуточных станций однопутных линий с поперечным (а), продольным (б) и полупродольным (в) расположением приемоотправочных путей.

Схемы промежуточных станций двухпутных линий с поперечным (а), продольным (б) и полупродольным (в) расположением приемоотправочных путей.

Специализация: Промежуточные станции в зависимости от размеров движения, ха рактера работы и рельефа местности устраиваются с продольным, полупродольным и поперечным расположением приемо отправочных путей. Станции с продольным и полупродольным расположением ре комендуется применять на линиях I и II категорий; с поперечным — на линиях III категории. Например, на БАМе в связи с тяжелыми климатическими и топографическими условиями сооружались в основном промежуточные станции с по перечным расположением путей и размещением грузового двора со стороны пассажирского здания и населенного пункта, что позволяет уменьшить объем земляных работ, протяженность инженерных ком муникаций.

Маневровая работа: Маневровая работа на промежуточных станциях со сборными поездами в значительной степени зависит от схемы путевого развития и расположения прицепляемых или отцепляемых вагонов в составе поезда и на погрузочно разгрузочных путях станции. При этом ма невры могут выполняться локомотивом сборного поезда или специаль ным аневровым локомотивом, обслуживающим м станцию.

Литература: Общий курс железных дорог / Ю. И. Ефименко, М. М Уздин, В. И. Ковалёв и др. — М. : Издательский центр «Академия» , 2005. Общий курс железных дорог / В. Н. Соколов, В. Ф. Жуковский, С. В. Котенкова, А. С. Наумов — М. : УМК МПС России, 2002.