КАЗАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНО-ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ ПРЕЗЕНТАЦИЯ на тему РАМЫ

КАЗАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНО-ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ ПРЕЗЕНТАЦИЯ на тему: «РАМЫ» Выполнил студент Никитин А. Д. Руководитель Педагог Медвежёва Л. С.

РАМЫ — стержневая система, элементы (стойки и ригели) которой во всех или некоторых узлах жестко связаны между собой. Рамы широко применяются в качестве несущих конструкций промышленных и общественных, зданий, мостов, путепроводов, эстакад и др. инженерных сооружений. В основном применяются железобетонные и металлические рамы. Пространственные и плоские рамы в большинстве случаев являются статически неопределимыми системами. Плоские рамы чрезвычайно разнообразны по конструктивной форме; они могут быть однопролетными, многопролетными, одноярусными (одноэтажными), многоярусными (многоэтажными), симметричными, несимметричными, замкнутыми и т. д.

При расчете рам точными методами, в результате анализа и сравнения степени статического. неопределимости (по методу сил) и степени кинематического. подвижности (по методу перемещений), обычно принимают тот из них, который легче и быстрее позволяет получить эпюры внутри усилий. Методом сил рассчитываются преим. симметрично. Р. с небольшим числом лишних связей, рамы с ломаными и криволинейными элементами, а также Р. с большим числом линейных смещений узлов. Методом перемещений целесообразно пользоваться при расчете сложных рам с большим числом лишних связей и ограниченным числом линейных перемещений, напр. Р. каркасов зданий. Смешанный метод объединяет методы сил и перемещений и используется преим. в таких рамах, где одна часть имеет большое кол-во лишних связей и малую степень подвижности, а другая, наоборот, — малое количество лишних связей и большую степень подвижности.

Расчеты сложных рам точными методами весьма трудоемки, поэтому в ряде случаев применяются приближенные методы и приемы расчета, обеспечивающие достаточную для инженерной практики точность результатов. Первая группа приближенных методов расчета основана на упрощении условий задачи. Так, напр. , при расчете Р. на вертикальную нагрузку не учитывается горизонтальное смещение узлов и влияние работы стержней, не смежных с загруженным. Вторая группа приближенных методов расчета основана на последовательных приближениях. Металлические рамы, применяемые обычно при больших пролетах и тяжелых нагрузках, могут быть решетчатыми или сплошными. В промышленных зданиях чаще всего применяются одноэтажные, однопролетные или многопролетные Р. , имеющие решетчатый ригель и сплошные или решетчатые колонны.

Широкое применение в промышленных зданиях получили Р. смешанной конструкции, в которых железобетонные колонны сочетаются с металлическими ригелями. Р. со сплошными ригелями проще в изготовлении, транспортировке и монтаже, позволяют уменьшить высоту здания, но требуют большего расхода металла. Многоэтажные металлические рамы применяются в промышленных и общественных зданиях, когда по условиям эксплуатации, транспортировки или монтажа железобетонные рамы нерентабельны. Стержни многоэтажных Р. проектируются сплошного сечения. Пространственные рамы применяются в многоэтажных зданиях и в технологических этажерках под большие нагрузки при действии горизонт, нагрузок в двух направлениях (напр. , ветер). Металлические каркасы зданий чаще проектируются в виде плоских Р. , устойчивость которых обеспечивается системами связей. Для перекрытий ангаров, гаражей, вокзалов, павильонов и т. п. проектируются однопролетные решетчатые рамы двух шарнирные или с защемленными стойками. При пролетах 36— 42 м решетчатые ригели Р. проектируются как легкие стропильные фермы; при больших пролетах ригели имеют двух стенчатые сечения стержней по аналогии с тяжелыми фермами. Монтажные сопряжения металлические Р. чаще всего осуществляются на болтах, но в ряде случаев могут быть сварными (многоэтажные рамы) или на заклепках. В большепролетных рамах существ, эффект дает предварительное напряжение; в отд. случаях целесообразно применение алюминиевых сплавов. Железобетонные рамы выполняют монолитными или сборными, они могут быть предварительно напряженными; их конструктивные формы весьма многообразны. В железобетонных Р. наиболее сложными являются узлы; их конструкция должна обеспечивать монолитность и неизменяемость при простоте выполнения. Соединение ригелей со стойками обычно делается жестким; применяются также рамы, у которых это соединение выполняется шарнирным. Последние, одно- или многопролетные, являются основные конструкцией каркасов сборных одноэтажных промышленных. зданий. Сборные Р. могут быть выполнены и с жесткими узлами. Некоторое распространение, особенно за рубежом, имеют деревянные рамы