Katalog Motorów 2008 Zapraszamy YZF-R 1

Katalog Motorów 2008 Zapraszamy !!!

YZF-R 1 • YZF-R 1 - Sztuka Technologii Wyścigowej • YZF-R 1 – to legendarny motocykl w klasie motocykli 1000 cc będący ikoną sportu motocyklowego. Osiągi R 1 są elektryzujące jak również motocykl ten jest również niesłychanie przyjazny dla kierującego, ponieważ przodująca technologia oraz wyścigowy rodowód tego motocykla sprawiają, że masz wszystko pod kontrolą.

YZF-R 6 • YZF-R 6 - Ekstremalna jazda • Nowy motocykl YZF-R 6 jest naszpikowany technologią z Mistrzostw Świata Moto. GP i jest zdolny zabrać Cię na wyżyny sportu motocyklowego. R 6 przedstawia ulepszoną interakcję między człowiekiem i maszyną dając Ci pewność podczas treningu na torze. Otrzymujesz pakiet najnowszych technologii prosto z toru wyścigowego: YCC-T – Elektronicznie sterowana przepustnica oraz YCC-I elektronicznie kontrolowana długość kolektorów dolotowych. Dodatkowo ulepszone zawieszenie wspomaga stabilne prowadzenie w zakrętach

YZF-R 125 • YZF-R 125 - Zainspirowany geniuszem • Już czas wyruszyć na ulice aby chwycić największą przyjemność z ekstremalnej jazdy z nowym motocyklem Yamaha YZF-R 125. Jest to radykalna maszyna – wysokoobrotowy silnik o pojemności 125 cc zaprojektowany przez tych samych konstruktorów, którzy stworzyli motocykle YZF-R 1 oraz YZFR 6 – legendy sportu motocyklowego. Stylizacja kolorystyczna motocykla jest identyczna z najlepszymi motocyklami supersport Yamaha.

Seria MT

MT-01 • MT-01 - Uwolnij pulsującą moc • Koncept jest wprost genialny – unikalny silnik w układzie V o pojemności 1. 670 cc osadzony w sportowej ramie aluminiowej na bazie zawieszenia motocykli supersport. Żaden motocykl nie jest podobny do MT-01 – masywny silnik wytwarza kolosalny moment obrotowy pozwalający na kolosalne przyspieszenia a sportowe zawieszenie dba o znakomite prowadzenie i stabilność. Pulsujące brzmienie wydechów sprawia, że ruch na ulicach zamiera.

MT-03 • MT-03 - Ikona miejskiego stylu • MT-03 to całkowicie oryginalny i bezkompromisowy zamysł technologiczny Yamaha. Jest to rewolucyjna konstrukcja stworzona specjalnie do używania na zatłoczonych miejskich ulicach. Styl MT-03 mówi sam za siebie – został stworzony do tego aby lekko i zadziornie przemieszczać się po ulicach – jest lekki, kompaktowy, silnik w technologii wtryskowej jest napakowany mocą a mały rozstaw osi wraz z nisko położonym środkiem ciężkości pozwalają na niezwykle dynamiczne manewry.

CB 1000 R • W końcu Honda przypomniała sobie, że od czasów CB 900 F Hornet, nie wypuściła na rynek żadnego nakeda z silnikiem o większej pojemności niż 600 cm 3. Czy CB 1000 R będzie jego godnym następcą? Gdybyśmy postawili obok siebie najnowszego CB 1000 R oraz CB 600 F Hornet z pewnością dopatrzylibyśmy się wielu, wręcz bliźniaczych podobieństw ( oczywiście poza pojemnością silnika). Charakterystyczną różnicą, jaka dzieli te dwa motocykle z wielkiej rodziny Hondy jest jednoramienny wahacz, który z pewnością zauważyliście patrząc pierwszy raz na CB 1000 R. Niewątpliwie dodaje on dużemu golasowi wiele uroku. Agresywna stylistyka, potężny silnik i sportowe zaciski mocowane radialnie zdradzają nam, że nie mamy do czynienia z potulnym i łagodnym barankiem, lecz prawdziwym ulicznym wojownikiem, za którego sterami nie powinien siadać żaden „żółtodziób". Czy zyska popularność i grono zwolenników na jaką zapracował i zyskały CB 900 F? O tym przekonamy się już niebawem.

CBR 1000 RR • • • • • Lżejszy i mocniejszy, rzędowy, czterocylindrowy silnik o pojemności 998 cm³, osiągający moc 126 k. W (171 KM przy 11250 obr/min). Sterowany katalizator. Podwójny sekwencyjny wtrysk paliwa PGM-DSFI z dwoma wtryskiwaczami na cylinder. Płynniejsza reakcja na otwarcie gazu. Lżejszy układ wydechowy 4 -2 -1 z tłumikiem pod siedzeniem. Wyścigowa – kasetowa skrzynia biegów. Zębatka napędowa powiększona z 40 na 42 zęby dla poprawienia przyspieszeń. Innowacyjna rama aluminiowa, wykonana w technologii odlewu grawitacyjnego z pustymi profilami zamkniętymi. W pełni regulowany, odwrócony widelec przedni HMAS. Zredukowane wyprzedzenie i kąt główki ramy. Rewolucyjny elektro-hydrauliczny amortyzator skrętu (HESD). Lekki i sztywny hybrydowy wahacz aluminiowy Unit Pro. Link ze zintegrowanym układem dźwigniowym. Wyczynowe zaciski hamulcowe mocowane promieniowo i większe, a mimo to lżejsze, 320 mm tarcze. Podwójny, wielozwierciadłowy reflektor. Nowa, węższa i lżejsza chłodnica. Kompaktowy zestaw elektronicznych wskaźników. Opływowa i lekka tylna lampa w technologii LED. Immobiliser HISS.

DN 01 • Radykalna nowa stylistyka, każdy szczegół przyciąga uwagę. Niespotykany komfort, płynna i przewidywalna reakcja na każde polecanie kierowcy, doskonałe osiągi, brak sprzęgła, co więcej brak dźwigni zmiany biegów. Czy to naprawdę motocykl? ? Może to jakiś dziwny rodzaj skutera? DN-01 wygląda jak motocykl prototypowy, niski, długi, wyposażony we wspaniałe koła o średnicy 17 cali oraz mocny dwucylindrowy silnik w układzie V. Z całą pewnością DN-01 jest motocyklem, motocyklem zapewniającym niespotykaną dotąd przyjemność z jazdy. Honda wyposażyła DN 01 w najbardziej zaawansowaną technologicznie automatyczną skrzynię biegów w historii jednośladów.

GSX 650 F • Typ silnika 4 -suwowy, 4 -cylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą, DOHCPojemność skokowa 656 cm 3Średnica x skok tłoka 65. 5 mm x 48. 7 mm. Stopień sprężania 11, 5: 1 Moc maksymalnab. d. Moment obrotowyb. d. Układ zasilaniawtrysk paliwa. Rozrusznikelektryczny. Skrzynia biegów 6 stopniowa. Prędkość maksymalnab. d. Długość całkowita 2, 130 mm. Szerokość całkowita 760 mm. Wysokość całkowita 1, 225 mm. Rozstaw osi 1, 470 mm. Prześwit 135 mm. Wysokość siedzenia 770 mm. Masa suchego pojazdu 216 kg. Zawieszenie przód 41 mm telescopic forks, coil spring, oil damped, adjustable spring preload. Zawieszenie tyłSwingarm, link type, coil -spring, oil damped, adjustable spring preload and rebound damping. Hamulce przód / tyłpodwójny tarczowy / tarczowy. Opony. Przód: 120/70 ZR 17 M/C (58 W) Tył: 160/60 ZR 17 M/C (69 W)Zbiornik paliwa

Hayabusa 1300 • Typ silnika 4 -suwowy, 4 -cylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą, DOHCPojemność skokowa 1340 cm 3Średnica x skok tłoka 81. 0 mm x 65. 0 mm. Stopień sprężania 12. 5 : 1 Moc maksymalna 197 KM przy 9500 obr/min (208 KM z SRAD)Moment obrotowy 155 Nm przy 7200 obr/min. Układ zasilaniawtrysk paliwa. Rozrusznikelektryczny. Skrzynia biegów 6 -stopniowa. Prędkość maksymalna 295 km/h. Długość całkowita 2, 195 mm. Szerokość całkowita 740 mm. Wysokość całkowita 1, 170 mm. Rozstaw osi 1, 485 mm. Prześwit 120 mm. Wysokość siedzenia 805 mm. Masa suchego pojazdu 220 kg. Zawieszenie przód. Inverted telescopic, coil spring, spring preload fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable. Zawieszenie tyłLink type, coil spring, oil damped, spring preload fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable. Hamulce przód / tyłpodwójny tarczowy / tarczowy. Opony. Przód: 120/70 ZR 17 M/C (58 W) Tył: 190/50 ZR 17 M/C (73 W)Zbiornik paliwa 21, 0 L

RM-Z 450 • Typ silnika 4 -suwowy, 1 -cylindrowy, chłodzony cieczą, DOHCPojemność skokowa 449 cm 3Średnica x skok tłoka 96, 0 mm x 62, 1 mm. Stopień sprężania 12, 8: 1 Moc maksymalna 55, 1 KM przy 9000 obr/min. Moment obrotowy 52, 9 Nm przy 7000 obr/min. Układ zasilaniawtrysk paliwa. Rozruszniknożny. Skrzynia biegów 5 stopniowa. Prędkość maksymalnabrak danych. Długość całkowita 2185 mm. Szerokość całkowita 830 mm. Wysokość całkowita 1260 mm. Rozstaw osi 1480 mm. Prześwit 350 mm. Wysokość siedzenia 955 mm. Masa "suchego pojazdu"101. 5 kg. Zawieszenie przód 47 mm Showa dwukomorowy odwrócony widelec teleskopowy, sprężyny spiralne, tłumienie olejowe i gazowe. Zawieszenie tyłWahacz wleczony, amortyzator typu łącznikowego z zewnętrznym zasobnikiem gazu, sprężyna spiralna, tłumienie olejowe i gazowe. Hamulce przód / tyłtarczowy / tarczowy. Opony. Przód: 80/100 -21, dętkowe. Tył: 110/90 -19, dętkowe. Zbiornik paliwa 6, 2 L

KONIEC