КАФЕДРА ВІЙСЬКОВОЇ ПІДГОТОВКИ ОФІЦЕРІВ ЗАПАСУ Будова,
tema_4.zanyattya_5.pptx
- Размер: 8.4 Мб
- Автор:
- Количество слайдов: 38
Описание презентации КАФЕДРА ВІЙСЬКОВОЇ ПІДГОТОВКИ ОФІЦЕРІВ ЗАПАСУ Будова, по слайдам
КАФЕДРА ВІЙСЬКОВОЇ ПІДГОТОВКИ ОФІЦЕРІВ ЗАПАСУ Будова, експлуатація та військовий ремонт БТОТ Тема 4: Силова установка БМП-2. Заняття 5: Система змащення. Охолодження та підігріву ”.
1. Призначення, ТХ, загальна будова системи змащення. Система мащення двигуна призначена для: — забезпечення подачі очищеного масла під тиском до деталей двигуна з метою змащення їх зносу під час тертя; — відведення від них тепла та продуктів зносу.
Технічна характеристика Тип примусова, циркуляційна, з сухим картером Масло – МТ-16 П, дублююче масло М-16 ІХП — 3 Ємність бак у – 48 л. (min 20); системи – 58 л. Тиск масла – 6 -10 кгс/см 2 , мінімальне – 2 кгс/см 2. Температура – 80 – 100º С, мах – 120ºС, мін – 55ºС, Коротко допустима (не більше 10 хв. ) – 125 ºС
Будова : 1. Масляний бак з заправочним бачком. 2. МЗН-3. 3. Масляний насос двигуна. 4. Масляний фільтр. 5. Масляний радіатор. 6. Перепускний клапан. 7. Термометр і манометр.
2. Будова складових частин системи, та їх розміщення на машині. Масляний бак – розміщений в силовому відділенні справа. В бак вмонтований котел підігрівача. горловина з заправочним бачком, клапан зливу масла, на кришці бачка штуцер – через нього проходить вказівник рівня масла
МЗН-3. • шестеренчастий, з приведенням від електродвигуна МЗН-1, призначений для подачі масла в двигун перед пуском. Кріпиться на шпильках до фланця масляного бака з лівої сторони. Редукційний клапан відрегульовано на Р=12+2 кгс/см 2. Складається: — корпус з кришкою; — дві шестірні; — пропускний клапан
Масляний насос двигуна • двохсекційний, шестерінчастого типу, служить для по дачі масла з масляного бака в головну магістраль дви гуна і для відкачки масла з блок-картера в бак. Кріпиться до блок-картеру двигуна Складається: — корпуси; — шестерні секцій, що нагнітають і відкачують; — шестірні приведення*; — редукційного клапана; — зворотного клапана; — двох кришок.
Масляний фільтр • центрифуговий масляний фільтр призначений для очистки масла від механічних домішок. Складається: — корпус з двома кришками; — центрифуговий фільтр; — фільтр грубої очистки; — кульковий зворотний клапан
Центробіжний фільтр складається: — стрижень; — ротор; — масло відбивний щиток; — корпус. Ротор: — корпус; — кришка; — масло забірні трубки; — захисні сітки; — дві шпильки; — щиток; — два підшипника; — дві форсунки.
Фільтр грубої очистки: — порожній стрижень; — сітчастий циліндр, що фільтрує; — пружина; — кришка
• Масляний радіатор — трубчато-пластинчатий, двоходовий, призначений для охолоджування масла, що виходить з двигуна
3. Робота складових частин і системи в цілому. Перед пуском, двигуна: масляний бак → МЗН-3 → сітчаний фільтр → трубопровід → двигун
4. Призначення, ТХ, загальна будова системи охолодження та підігріву. Призначена для відведення теплоти від деталей двигуна які стикаються з гарячими газами та підтримки його теплового стану в допустимих межах.
Технічна характеристика. Тип системи: закрита ежекційна з примусовою циркуляцією ОР; А) заправочна ємність: водою – 52 л; НОР – 48 Б) використовуєма охолоджуюча рідина: • в літку вода з 3 -х компонентною присадкою, • в зимку НОР М-40 (+5 0 С до-35 0 С) і М-65 ( -35 0 С і нижче) ГОСТ 159 -52. В) тепловий режим: • експлуатаційна t 0 – 80 -100 0 С • min — 55 0 C • mac — 120 0 C, при заправці НОР -100 0 С. — короткочасно допустима (не більше 10 хв. ) —
Складається: 1). Рідинний тракт: — водяний насос • водяні порожнини блоку циліндрів, • радіатор • розширювальний бачок • пароповітряний клапан (1, 8 – 2, 2 кгс/см²) • клапан зливу • трубопроводи • КВП 2). Повітряний тракт: • ежектор заслінка та жалюзі з приводом управління
5. Будова складових частин системи, та їх розміщення на машині. Водяной насос — розміщений внизу з правої сторони блоку-картера двигуна, відцентрованого типу. Складається: 1. Корпус. 2. Два подшипники. 3. Валик. 4. Крильчатка
Радіатор — трубчасто-пластинчастий, служить для охолодження рідини, що виходить із двигуна. Розташований у коробі ежектора під масляними радіаторами і кріпиться до короба стяжними стрічками.
Розширювальний бачок — служить резервуаром для охолоджувальної рідини, що розширюється при нагріванні, заправлення системи охолодження, збору і конденсації пари, що відводиться від блоків циліндрів і радіатора. Складається: — корпус; — заливна горловина; — пароповітряний клапан; — знімний патрубок; — патрубок пароотводящей трубки. Усередині розміщена контрольна лінійка.
• Пароповітряний клапан — призначений для підтримки тиску в системі. Складається: — корпус; — кришка; — шток з пружиною; — паровий клапан; — повітряний клапан з пружиною. Р парового клапана 200 -220 к. Па (2, 0 -2, 2 кгс/см 2 ); Р повітряного клапани на розрідження 2 -10 к. Па (0, 02 — 0, 1 кгс/см 2 ).
Ежектор — призначений для створення потоку охолодженого повітря через радіатори за рахунок використання енергії газів двигуна, що від працювали. Розташований у силовому відділенні і кріпиться до поперічковим балкам корпуса. Складається: — короб; — два випускних колектори із соплами; — ежектор відсосу пилу з пилесборника воздухоочистника; — ежектор отсоса газів із силового відділення.
Жалюзі. — забезпечують захист агрегатів від поразки кулями та осколками, а та кож регулюється тепловий режим роботи двигуна. Ручний привод складається: — рукоятка; — важіль; — система тяг; — пружини; — механізм відключення привода автоматичного закривання.
Система підігріву служить для підігріву двигуна перед запуском і для підтримки його теплового стану при стоянці машини в умовах низьких температур. Технічна характеристика: Підігрівач форсуночный з жаротрубним казаном Оптимальне виробництво теплоти — 40000 -50000 ккал/год (при витраті палива 8 л/г) Підігрівач складається: — котла з камерою згоряння; — насосного вузла.
Котел — Суцільно зварної конструкція яка складається: 1. зовнішнього кожуха; 2. жарової труби; 3. жарового конуса. До котла болтами кріпиться камера згоряння з горілкою, у яку установлена форсунка і свіча.
Насосний вузол: — призначений для забезпечення роботи котла підігрівача і циркуляції охолоджувальної рідини по магістралях системи підігріву. Складається: — електродвигун; — паливний насос; — повітряний і водяник насоси.