Кафедра військової підготовки 1 Тема 1 БУДОВА БРОНЕТРАНСПОРТЕРА

Кафедра військової підготовки 1 Тема 1 “БУДОВА БРОНЕТРАНСПОРТЕРА ”

ЛІТЕРАТУРА: 1. Жолнеркевич М. А. Бронетранспортер с дизельным двигателем: Учебное пособие – Хмельницький: Издательство АПВУ, 1998. 2. Бронетранспортер БТР - 80. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Издание четвертое. 1981. 3. Общее устройство и техническое обслуживание БТР - 80. Учебное пособие Саратовский военный институт ВВ МВД России. 2003.

Заняття 16: Гальмова система бронетранспортера БТР-80 Навчальні питання: 1. Призначення, характеристика, будова та робочої гальмової системи БТР-80. 2. Призначення, характеристика, будова та робота стоянкової гальмової системи та протискатного пристрою.

Актуальність заняття Гальмування – процес створення і зміни штучного опору руху транспортного засобу з метою зменшення його швидкості чи утримання нерухомим відносно дороги

Гальмування – процес створення і зміни штучного опору руху транспортного засобу з метою зменшення його швидкості чи утримання нерухомим відносно дороги.

Принципова схема будови і роботи гальмової системи автомобіля 1 - головний гальмовий циліндр; 2, 3 - трубопролводи; 4 - бачок з гальмовою рідиною; 5 – педаль; 6 - штовхач з поршнем; 7 – робочі циліндри дискових гальм; 8 – барабані гальма коліс.

Класифікація гальмових механізмів Гальмові механізми поділяються за принципом дії за формою поверхонь тертя за розміщенням на ТЗ фрикційні барабані колісні гідравлічні дискові трансмісійні електричні пневматичні

Види гальмових механізмів і їх принцип дії барабані дискові

Класифікація гальмових приводів Гальмові приводи поділяються на: механічні одно контурні двох контурні гідравлічні електричні комбіновані без підсилювача з підсилювачем

Статистика ДТП щодо впливу на чисельність загиблих від систем керування На війні в Афганістані за 10 років загинуло біля 14 тис. наших співвічизників. За останіх 10 років на Україні внаслідок майже 400 тисяч ДТП загинуло понад 62 тис. людей. Статистика наступна: біля 6200 людей в рік; майже 515 в місяць; біля 17 осіб на добу. На ДТП від систем керування припадає від загальної їх кількості біля 12– 15% на кермо та біля 50% на гальма. Це становить від 2 – х до 3 – х осіб за добу. Кожні 12 хвилин в Україні скоюється ДТП, майже кожні 1, 5 години гине людина. В середньому за добу гинуть 20 і отримують травми різного ступенню тяжкості понад 150 осіб.

ДТП

Призначення і класифікація гальмових систем: На сучасних транспортних засобах з метою створення безпеки руху встановлюють декілька гальмових систем, що мають різне призначення, вони поділяються на: Робочу Запасну Стоянкову Допоміжну для зниження швидкості руху до повної зупинки транспортного засобу для гальмування транспортного засобу у випадку відмови робочої гальмової системи для утримання транспортного засобу на місці при його зупинці для тривалого гальмування, як гальмо – уповільнювач, на довгих спусках з метою розвантаження робочої гальмової системи П Р И З Н А Ч Е Н Н Я

Допоміжна гальмова система Уповільнювачем для дизельного двигуна є заслінки (пристрій), які вмонтовані в трубах викиду відпрацьованих газів, тим самим здійснюється гальмування двигуна створенням протитиску у них при перекривані їх заслінками, які діють від пневмоциліндрів.

Основні вимоги до гальмових систем: Гальмова система повинна: постійно і ефективно діяти; мати мінімальний час спрацювання; мати мінімальний гальмовий шлях; мати максимально плавне гальмування; забезпечувати плавність підвищення гальмового зусилля на всіх гальмових механізмах; забезпечувати одночасність гальмування усіх коліс; забезпечувати широке розсіювання тепла під час гальмування; мати повільний знос деталей.

Забороняється експлуатація ТЗ: n n Якщо змінено конструкцію гальмових систем, вузли або окремі деталі, що не передбачені для даної моделі ТЗ або не відповідають вимогам підприємства - виробника; під час дорожніх випробовувань робочої гальмової системи перевищуються такі значення гальмового шляху, м, не більше ніж: легкові автомобілі та їх модифікації для перевезення вантажів - 14, 7 ; - автобуси, вантажні автомобілі 18, 3 ; - двоколісні мотоцикли і мопеди. - 7, 5 - n Стоянкова гальмова система при відключеному від трансмісії двигуні не забезпечує нерухомий стан: - легкових автомобілів, автобусів у спорядженому стані – на уклоні не менше ніж ; 23% - вантажних автомобілів - на уклоні не менше ніж 31%.

Мета заняття : Ознайомитись із класифікацією гальмових систем, в тому числі і які встановленні на БТР-80; Вивчити призначення, характеристику, загальну будову та роботу гальмовихсистем БТР-80; Провести оцінку конструкції робочої гальмової системи БТР-80 у порівнянні з автомобільними гальмовими системами.

1 - е навчальне питання: Призначення, характеристика, будова та робочої гальмової системи БТР-80.

1. 1. Складові гальм БТР - 80. Бронетранспортер обладнується не залежними системами: робочою (ножною), яка діє на усі вісім коліс Системи БТР-80 стоянковою (ручною), яка діє на трансмісію пристрієм, який не дає скочуватись машині на підйомі назад при зрушені з місця вперед

1. 2. Призначення, склад і характеристика робочої системи Призначена для зниження швидкості руху і для повної зупинки машини Складається - з 8 -ми колісних гальмових механізмів; - гальмового приводу (педаль, 2 головних гальмових циліндри, які мають пневматичні підсилювачі, гальмовий кран, вирівнювач тиску в контурах системи, колісні циліндри, трубопроводи та шланги) Характе ристика - з колісними барабанними механізмами фрикційної дії; - з колодковими гальмами, які мають плаваючу дію та регулювальний механізм; - з гідравлічним двоконтурним приводом та роздільником гальм (1 -й механізми 1 -го та 3 -го мостів, 2 -й: 2 -го та 4 -го мостів); - гальмова рідина: масло АМГ-10 (1, 05 л. ); - зазор між штовхачем та поршнем пневматичного підсилювача: 2, 5 – 3, 5 мм.

Схема робочої гальмової системи БТР- 80 1 – й контур: гальмові механізми коліс 1 - го та 3 - го мостів, 2 – й контур: гальмові механізми коліс 2 - го та 4 - го мостів.

Схема гальмового приводу 1 – головний циліндр; 2, 8 - штовхач пневмопідсильвача; 5 – педаль; 9 – тяга приводу гальмового крана; 13 – вирівнювач тиску рідини в контурах; 15 – гальмовий кран; 16 – шланг підводу повітря до пневмопідсилювачів Педальний місток розташування головних гальмових циліндрів з пневматичними підсилювачами

1. 3. Будова гальмової системи БТР- 8 Гальмовий привод: 2 головних гальмових циліндри пневматичні підсилювачі педаль приводу вирівнювач тиску в контурах гальмовий кран системи колісні циліндри трубопроводи та шланги Колісні гальмові механізми

Колісний гальмовий механізм гальмовий барабан колісний циліндр опорний кронштейн 2 колодки з фрикційними накладками регулювальний механізм

Будова колісного гальмового механізму 1, 5, 9 - стяжні пружини; 2 – поршні колісного циліндру; 3 – вісь колодок; 4 – колісний циліндр; 6, 12 – колодка; ; 7 – кронштейн; 8 – регулювальний гвинт; 10, 11 – регулювальний механізм; 13 – штовхачі поршнів. 14

Головний гальмовий циліндр з пневматичним підсилювачем

Головний гальмовий циліндр Пневматичний підсилювач 16

Розташування головних гальмових циліндри на БТР- 80 17

Вирівнювач тиску рідини в контурах приводу 18

1. 4. Робота гальмової системи БТР- 80 При переміщені педалі через тягу і важіль відкривається впускний клапан гальмового крану, який подає повітря з балона у пневматичні підсилювачі, які створюють додаткове зусилля на поршні головних гальмових циліндрів. У головних гальмових циліндрах створюється робочий тиск рідини, під дією якого поршні витісняють рідину по трубопроводах у робочі циліндри коліс. Тиск рідини передається на поршні колісних циліндрів, які через штовхачі переміщають гальмові колодки до гальмових барабанів. Сили тертя, які виникають, між колодками і гальмовим барабаном загальмовують барабан і зв'язане з ним колесо машини. Цей процес відбувається одночасно у всіх восьми гальмах.

2 - е навчальне питання: Призначення, характеристика, будова та робота стоянкової гальмової системи та протискатного пристрою.

2. 1. Стоянкова гальмова система БТР - 80. Призначена для загальмування машини на стоянках і утримування її від скочування вперед на ухилах. Складається Характе ристика – з 2 - х гальмових механізмів барабанного типу; – з механічного приводу ; – з електричної системи контролю і аварійної сигналізації роботи гальма. – з дією гальма на трансмісію; – з колодковими колісними барабанними механізмами; - з механічним приводом управління; - хід важеля: не більше 9 – 10 клацань собачки на зубцях сектора; - регулювання зазору між колодками та барабаном – здійснюється зміною довжини вертикальної тяги проводу.

Схема приводу стоянкового гальма Складається: 24 – важіль приводу; 2, 3, 4, 18, 19, 20 і 29 - механічні тяги та важелі приводу; 5 - гальмовий барабан 1 - го та 3 - го мостів; 10 - гальмовий механізм; 9, 15 – вертикальні тяги регулювання зазору у гальмових механізмах; 26 - вимикач контролю стоянкового гальма.

Важіль приводу стоянкової гальмової системи

Робота стоянкового гальма вихідне положення 2, 5 - 3, 5 мм загальмоване положення При переміщені важеля приводу через систему тяг та важелів зусилля поверне розтискні важелі гальмових механізмів і жорстко закріплені з ними розтискні вилки. Вилки притиснуть гальмові колодки до барабанів і загальмують два барабани гальмових механізмів стоянкового гальма тим самим через трансмісію машини саму машину.

Регулювання стоянкового гальма

2. 2. Протискатний пристрій БТР - 80. Призначення для утримання машини від скочування назад та спрощення дії водія при зрушені її з місця на підйомі вперед. Пристрій не утримує машину від скочування вперед. Складається – з 2 - х храпових механізмів; – з механічного приводу; – з блокувального механізму. Характеристика - з дією на трансмісію; - з механічним приводом управління; - стопоріння храпових коліс здійснюється собачками; вилучає можливість вмикання передачі заднього ходу при включеному протискатному пристрої і вилучає можливість включення протискатного пристрою при включеній передачі заднього ходу.

Протискатний пристрій БТР - 80.

Храпові механізми пристрію.

Важіль приводу протискатного пристрою

Заняття № 16: Гальмова система бронетранспортера БТР-80 Навчальні питання: 1. Призначення, характеристика, будова та робота робочої гальмової системи БТР-80. 2. Призначення, характеристика, будова та робота стоянкової гальмової системи та протискатного пристрою. . протискатного пристрою

Сучасне удосконалення гальм На сучасни автомобілях у склад гідравлічного х гальмовогоприводу встановленірізні електронніта електричні елементи: АБС - антиблокувальна система гальм антипробуксувальна система електричних гальм система розподілу гальмових зусиль комбінована система гідравліки та електрики електронне блокування диференціалу підсилювач екстреного гальмування

Новина у гальмових системах 1. Електричні гальма 3. Гідравлічне гальмо без колодок – ретардер для гальмування трансмісії на спусках 2. Комбінована схема гальм гідравліки з електрикою

Новизна у гальмах 1. Керамічні диски 3. Дискові гальма замість барабанних 2. Автоматичне стоянкове гальмо 4. Клинові електричні гальма

Електроний привод стоянкового гальма гальмова накладка гвинтовий привод електодвигун редуктор

Основні несправності гальм низька ефективна дія гальм збільшений хід і м'якість гальмової педалі сильне нагрівання гальмових механізмів коліс шум та вібрація при натисканні на педаль гальма заїдання гальмових механізмів після гальмування неповне розгальмовування коліс при відпущеній педалі при натисканні на педаль необхідно прикладати велике зусилля занос чи увід транспортного засобу в сторону при гальмуванні блокування задніх гальм при невеликому (великому) гальмовому зусиллі

Завдання на самостійну підготовку: 1. Жолнеркевич М. А. Бронетранспортер с дизельным двигателем: Учебное пособие – Хмельницький: Издательство АПВУ, 1998. С. 78 – 83. 2. Бронетранспортер БТР - 80. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Издание четвертое. 1981. С. 359 – 371. 3. Общее устройство и техническое обслуживание БТР- 80. Учебное пособие - Саратовский военный институт ВВ МВД России. 2003. С. Наступне заняття за № 17: Електричне та спеціальне обладнання бронетранспортера БТР 80