Йоханнесбург Самый густонаселенный город ЮАР Однако

Йоханнесбург

Самый густонаселенный город ЮАР

Однако наряду с великолепием архитектуры и природы

Город задыхается от проблем

Рассмотрим их

Социальные проблемы

Сегрегация Несмотря на заявление о равенстве всех рас и народов, в городе существуют отдельные районы чернокожих Соуэто (Soweto), фешенебельные районы белокожих, районы, где проживают цветные - Леназия (Lenasia), большинство которых выходцы из Индии. 73% населения Йоханнесбурга составляют черные африканцы, около 16% белые, около 6% - цветные.

Решения Строительство “совместных” городских кварталов – в независимости от расового состава, поощрение объединяющих программ на уровне правительства страны, постепенное слияние отдельно взятых кварталов в крупные городские административные районы – временное увеличение числа правоохранительных органов в “пограничных” местах, введение в школах предмета “Йоханнесбург – город равных возможностей”.

Высокая заболеваемость ВИЧ и СПИД В сравнении с другими районами ЮАР, в Йоханнесбурге относительно для страны небольшая заболеваемость ВИЧ (65 000 инфицированных, около 26 000 больны СПИДом), рост инфицированных с каждым годом увеличивается. Наиболее уязвимые группы – безработные и неблагополучные слои чернокожего и цветного населения

Решения Введение в эксплуатацию небольших диагностических медицинских центров в каждом городском квартале, обязательная ежегодная диспансеризация для всех возрастов и слоев, проведение в школах воспитательных занятий о причинах заболеваемости ВИЧ (СПИД).

Чрезвычайная разница в доходах между слоями населения В Йоханнесбурге процент безработицы приближается к 20%, среди чернокожего и цветного населения процент составляет 24 -25%. В результате - разница в распределении доходов, существует небольшая группа обеспеченных граждан, большинство – низкооплачиваемые группы и за уровнем бедности. Как следствие – социальная напряженность

Решения Введение “мобильных” бирж труда с широким спектром предлагаемых вакансий и обновляемым списком нуждающихся в рабочем месте. Государственное стимулирование – создание временных вакансий для поддержания уровня жизни до момента нахождения постоянной работы. Денежное стимулирование переезжающих за пределы города – в сельскую местность, предоставление ссуд с целью начала самостоятельной с/х деятельности “на селе”.

Транспортные проблемы

Пробки Йоханнесбург – город с двойной транспортной системой: это развитые районы «белого» населения, где автомобиль – непременный атрибут каждого гражданина и беднейшие кварталы «черного» населения, где основной способ перемещения – велосипеды, автобусы и пеший шаг. Пробки в основном возникают, когда белое население перемещается из зеленых пригородов в центр города на работу и обратно. Число зарегистрированных автомобилей – почти 3 млн. Ежегодный прирост – 17%. Йоханнесбург занимает «почетное» 2 -е место в рейтинге самых пробочных городов мира, уступая только Пекину.

Пути решения • Очень резко выделяются часы пик. • В связи с этим предлагается 1 -е решение: «размыть» часы пик – изменить часы работы части населения так, чтобы автомобилисты ехали в разное время (одни работают с 07: 00 -15: 00, другие с 12: 0020: 00). • Власти также отмечают в сознании большинства граждан стереотип культа личного автомобиля - на работу даже шаговой доступности добираются на авто. Безусловно, это связано с высочайшим уровнем преступности: ходить по улицам, особенно по ночам, подобно самоубийству. • Также эффективно будет понизить привлекательность владения личным авто – поднять транспортный налог и увеличить цены на бензин. Часть автомобилистов повернутся к общественному транспорту. А здесь у правительства наготове козырь в рукаве в виде современного, скоростного, надземного монорельса, внедряемого в последние годы в систему общественного транспорта Йоханнесбурга.

• • Конечно, вышеуказанные методы борьбы с пробками могут показаться чересчур оригинальными, поэтому самым эффективным, несмотря на банальность, стоит считать строительство новых дорог и многоуровневых развязок. В богатых районах Йоханнесбурга, среди современных небоскребов и бизнесцентров, многоэтажные дороги даже украсят архитектуру города. Причем часть средств на строительство пойдет от указанного повышения налогов. Также эффективно было бы ввести транспортное зонирование городских территорий для ограничения использования личного автотранспорта в наиболее загруженных зонах путем введения платного въезда в отдельные части города. Мера успешно реализована в Лондоне. Надземный монорельс

Инфраструктура

Проблема Состоятельное белое население (18, 65%) живет в зеленых пригородах, где сервис и инфраструктура находятся на уровне богатейших мировых мегаполисов. Бедное африканское население (70, 2%) живет в больших поселках городского типа. 15 лет назад это были места обитания обслуги, которые из-за апартеида были лишены элементарной инфраструктуры. В результате этого 14% семей в Йоханнесбурге жгут свечи, не имея электричества, 13% пользуются выгребными ямами из-за отсутствия канализации, более 32% семей не имеет водопровода. 25% взрослого населения города технически безграмотно, 39% не имеют среднего образования, и только 4% имеют ученую степень. Вокруг Йоханнесбурга сплошные трущобы, где нет ни электричества, ни чистой воды.

Пути решения В таких условиях необходимо, как уже упоминалось при решении социальных проблем, создание «совместных» современных городских кварталов, где ни одна раса, банда, племя не доминировало. Необходимо привлечение беднейшего населения к строительству самим себе современного жилья. Городские власти станут источником финансирования (используя в том числе и средства от повышения транспортного налога), а наградой для строителей будут воздвигнутые ими новые кварталы с развитой инфраструктурой, в которые они переселятся из трущоб. Ветхое жильё же жильцы оставляют государству, которое может использоваться (после сноса) как земля для строительства новых жилых кварталов. Привлечение к строительству могло бы сократить безработицу и уровень преступности.

Криминогенная обстановка Согласно статистике на 2010 -2011 год приходится порядка 3257 человек, погибших в результате нападения Количество преступлений на сексуальной почве так же достаточно высоко, порядка 40 тыс. случаев за 2010 (около 30 изнасилований в день)

В целом, криминогенная обстановка крайне неблагоприятна Самые «распространенные» преступления: - Проникновение со взломом - Вооруженное нападение - Кража из машинавтоугон - Кражи на улицах - Преступления на сексуальной почве

Особо следует отметить преступления против детей • В 2009 году на территории провинции Гаутенг, на которой располагается Йоханнесбург было изнасиловано порядка 11 тысяч детей от 5 до 17 лет.

Расизм • На протяжении 2009 -2010 как никогда остро встал вопрос о расовой неприязни местного бедного населения и белых граждан и иностранных туристов. Например, в июне 2010 погибло 12 иностранных туристов, а ранено было порядка 50.

Полицейские силы ведут борьбу на протяжении многих лет Однако, к весомому сокращению представлений удалось придти в 2010, во время Чемпионата мира по футболу, когда полиция получила дотации и располагала на данном мероприятии силами 44 тысяч офицеров и провела порядка 450 арестов. Но после окончания ЧМ, уровень преступности стал постепенно возвращаться к старому уровню.

South African Police Service

Предлагаемые нами меры ü Привлечение опытных кадров на работу в полиции и вооруженных силах (не исключен найм ЧВК) ü Ужесточение наказаний за педофилию и торговлю оружием (вплоть до смертной казни) ü обеспечение правопорядка на улицах круглые сутки ü проведение спец. операций по борьбе с организованной преступностью и подавление манифестаций ксенофобского толка.

Йоханнесбург. Непривлекательность города.

Главная проблема для туристовпроблема экологии. -Выхлопные газы -Загрязнение воды - Выбросы промышленный предприятий - Повышенное содержание вредных примесей в приземном слое воздуха

Животные тоже страдают, стараясь приспособиться к обстановке

Загрязнение воды – насущная проблема города. Ежегодно погибают 130 морских видов животных

Решение экологических проблем. • Повышение штрафов • Привлечение звезд шоу-бизнеса и спорта к решению данной проблемы • Создание Эко. Конституцииструктурированная система норм и положений, выполнение которых гарантирует экологическую безопасность Йоханнесбурга( с внесением редких видов животных и птиц и запретов вредных веществ)

Мы очень надеемся, что, предложенные нами пути решения проблем, понравятся федеральным властям ЮАР и городским властям Йоханнесбурга и они сделают всё возможное для их реализации Президент ЮАР Джейкоб Зума