Итоги деятельности Комитета логистики и перевозок Президиума НПП

Итоги деятельности Комитета логистики и перевозок Президиума НПП РК «Атамекен» по итогам 2015 года 2016 г. , февраль

2 Состав Комитета логистики и перевозок Комитет логистики и перевозок НПП РК (51 человек) Подкомитет по гражданской авиации – 11 чел. (представители 10 компаний) Подкомитет по водному транспорту 13 чел. (представители 13 компаний) Подкомитет по ж/д транспорту 24 чел. (представители 19 компаний) Подкомитет по автомобильному транспорту - 16 чел. (представители 10 компаний) Подкомитет по транспортной логистике – 12 чел. (представители 11 компаний) q Комитет был создан решением Президиума НПП РК 10 декабря 2013 года q В Комитете логистики и перевозок участвуют представители 24 -х ассоциаций q Комитетом логистики и перевозок в 2015 году проведено три заседания Комитета q Проведено 10 заседаний подкомитетов q Секретариатом Комитета проведена работа по подготовке экспертных заключений по 305 проектам нормативных правовых актов q Секретариатом Комитета рассмотрено 57 обращений предпринимателей, из которых по 39 -ти принято положительное решение

3 ВКЛАД ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ОТРАСЛИ В ЭКОНОМИКУ СТРАНЫ ДИНАМИКА ВВП РК млрд. тенге 38 033, 0 40 761, 4 +1, 2% +5, 5% ДИНАМИКА ГРУЗООБОРОТА ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА 2008 -2015 гг. млрд. ткм 444 475 493 491 Среднегодовой темп роста (CAGR) 2001 -2015 гг. 466 Ж/д транспорт Автомобильный транспорт 3, 6% Трубопроводный транспорт -6, 8% Воздушный транспорт 9, 3% 385 -1, 8% 14% 369 Морской транспорт 337 Вместе с тем, вследствие отсутствия надлежащего транспортного контроля, количество международных перевозок по системе МДП (TIR Carnet), осуществляемых казахстанскими перевозчиками, начиная с 2013 года резко сократилось. В сравнении с 2013 годом в 2014 году произошло сокращение количества перевозок на 44, 6%, за 2015 год в сравнении с аналогичным периодом 2014 года на 33, 1% (в 2015 году снижение количества перевозок по отношению к 2013 году составило 62, 4%).

4 РЕАЛИЗАЦИЯ ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛА Поездопоток Китай-Европа-Китай, кол-во поездов Контейнерный поток Китай-Европа-Китай (тыс. ДФЭ) Котка Томск Санкт-Петербург Тюмень Омск Екатеринбург Москва Челябинск Барнаул Самара Гамбург Дуйсбург Лодзь Кутно Петропавловск Саратов Костанай Тересполь Аркалык Пардубице Семей Актобе Нюрнберг Атырау д ри Павлодар АСТАНА Орал Констанца Актау Шалкар Бейнеу Саксаульская Шабарколь Жезказган Достык М ад Новосибирск Батуми Курык Ахалкалаки СЭЗ Хоргос ВВ Узень Корл а Шымкент Стамбул Урумчи Алматы Карс Берекет Алят АШХАБАД Амирабад Ляньюньган Сиань Чженчжоу Горган Серахс Тегеран Исламабад Ланьчжоу Ченду Хэфей Чунцин Бендер-Аббас Нью Дели Касим Ухань Мундра Нинбо Иву Куньмин Гуанжоу Шенжень Путянь Гонконг На сегодня АО «НК «КТЖ» осуществляет вывоз грузов из 11 провинций Китая

5 ВНЕДРЕНИЕ НОВЫХ МУЛЬТИМОДАЛЬНЫХ ПРОДУКТОВ ПЕРЕВОЗКИ ЭЛЕКТРОНИКИ ПО СХЕМЫ ПЕРЕВОЗОК «RAIL-AIR» Способ транспортировки ЖД-Море-Авто Дни Стоимость (СФЭ) 45/50 $5 600 ЖД (блок поезда) 10 000 1 $50 000 ЖД-Авиа (rail-air) Санкт-Петербург 15 Авиа 6 -7 $30 300 Москва Гамбург Амстердам Брест Илецк АСТАНА Дуйсбург Достык АЛМАТЫ Хоргос Урумчи Актау Стамбул Баку Горган Тегеран Чунцин Шанхай Бендер-Аббас Дубай Логистическое решение «Rail-Air» (ЖД-Авиа) обеспечивает: §Перевозку грузов (1 -5 контейнеров и более) в составе контейнерного поезда «Чунцин-Дуйсбург» §Терминальное и таможенное оформление в международных аэропортах Казахстана §Доставка грузов в Европу авиатранспортом 40 -футовый контейнер был доставлен за 7 дней на расстояние в 9 900 км

6 ВНЕДРЕНИЕ НОВЫХ МУЛЬТИМОДАЛЬНЫХ ПРОДУКТОВ. ЛОГИСТИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ РЫНКА ЭЛЕКТРОННОЙ КОММЕРЦИИ СНГ СЭЗ ХОРГОС ВВ • • • Интеграция с информационными системами партнеров/таможенных органов Организация каналов по доставке на «последней миле» и возвратной логистике Организация консолидации и экспорта экспресс-грузов • • Внедрение программного комплекса по маршрутизации и отслеживанию отправлений с интеграцией с системами таможенных органов, API для партнеров и вебинтерфейсом для клиентов. Получение возможности ускоренного и упрощенного таможенного оформления (статус уполномоченного экспрессоператора) • Организация консолидации и экспорта экспресс-грузов • Привязка веб-сайта - аггрегатора заказов из КНР для физических лиц из других стран • Интеграция с информационными системами партнеров/клиентов/ таможенных органов КНР с информационной системой проекта Потенциал роста: • Таргетирование: 20%-доли в наземной перевозке товаров e-commerce из КНР в Европу: • Ежедневный объем перевозки: 117 тонн или 20 контейнеров

7 РЕАЛИЗУЕМЫЕ ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ ПРОЕКТЫ В РАМКАХ ПРОГРАММЫ «НҰРЛЫ ЖОЛ» ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ПРОЕКТЫ АО «НК «ҚТЖ» Строительство ж/д линии «Боржакты – Ерсай» Расширение порта Актау в северном направлении Строительство вторых путей Алматы-1 – Шу МЦПС «Хоргос» Строительство паромного комплекса в порту Курык Строительство нового вокзального комплекса Создание и комплексное развитие СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота» Строительство ТЛЦ в г. Астана и г. Шымкент Реконструкция аэропорта г. Астана Реконструкция автомобильных дорог ОСНОВНЫЕ ЭФФЕКТЫ НОВЫЕ РАБОЧИЕ МЕСТА 109 тыс. чел. 84, 3 тыс. чел. в период строительства 24, 7 тыс. чел. в период эксплуатации ИНДЕКС LPI к 2020 году 40 место … … 88 место ТРАНЗИТНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ р в 2 а аз тонн

8 Реализация проектов транспортно-логистической инфраструктуры в рамках программы «Нұрлы Жол» Создание и комплексное развитие СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота» Строительство паромного комплекса в п. Курык Сроки реализации: 2014 – 2016 гг. Площадь – 579, 1 га Рабочие места: при строительстве - 1000 чел. при эксплуатации – 10 000 чел. Реализация проекта позволит Восточным воротам Казахстана стать основным центром консолидации и дистрибуции грузопотоков на Евразийском континенте (между Китаем, Россией, Центральной Азией и Европой). Ожидаемые объемы грузоперевозок через территорию СЭЗ Хоргос к 2020 году составят 4, 4 млн. тонн в год. Сроки реализации: 2015 – 2017 гг. Площадь – 24 га. Рабочие места: при строительстве - 500 чел. при эксплуатации - 238 чел. Реализация проекта направлена на повышение экспортного и транзитного потенциала Казахстана в Транскаспийском направлении с выходом на Кавказ и далее в Турцию. В целом позволит увеличить существующие мощности по перевалке паромных грузов в 3 раза. Годовой объем грузопотока через паромный комплекс составит 4, 1 млн. тонн. Сроки реализации: 2014 – 2017 гг. Площадь – 40 302 м 2. Рабочие места: при строительстве - 1 000 чел. при эксплуатации - 400 чел. Актуальность и своевременность реализации проекта обосновывается тем, что столичный аэропорт уже в прошлом году достиг своей максимальной мощности 3 млн. пассажиров в год. За счет реализации проекта мы планируем увеличить пропускную способность аэропорта Астаны к 2017 году до 7 млн. пассажиров в год. Строительство ТЛЦ в г. Астана и Шымкент Строительство вторых путей Алматы – Шу Строительство ж/д линии «Боржакты – Ерсай» Сроки реализации: 2014 – 2016 гг. Площадь: ТЛЦ Астана – 51 га, ТЛЦ Шымкент – 40 га. Объемы контейнерной площадки: ТЛЦ Астана – 4 тыс. ДФЭ, – 1, 6 тыс. ДФЭ. Проект направлен на развитие внутренней сети современных ТЛЦ Астана введен в эксплуатацию в 2015 году. С момента вводы обработано 67 тыс. тонн ТЛЦ Шымкет - запуск 2 квартал текущего года. Планируется строительство типовых ТЛЦ в городах Атырау, Уральск и Петропавловск Сроки реализации: 2015 – 2016 гг. Протяженность: 111 км. Рабочие места: при строительстве - 1 490 чел. , при эксплуатации - 66 чел. Проект направлен на ликвидацию «узких» мест в организации движения поездов, сокращения времени пропуска поездов на участке Алматы-1 – Шу. В результате провозная способность увеличится более чем в 3 раза - с 17 пар грузовых поездов до 68 пар в сутки, а сокращение времени проследования грузовых поездов в 2 раза. Реконструкция аэропорта г. Астана Сроки реализации: 2014 – 2015 гг. Протяженность: 14 км. Рабочие места: при строительстве - 204 чел. , при эксплуатации - 30 чел. Проект способствует повышению экспортного потенциала в западном направлении через строящийся паромный комплекс порта Курык на Каспийском море, . Объем перевозок по новой ж/д линии составит 5, 8 млн. тонн в год. Введен в эксплуатацию в декабре 2015 года.