История создания Во второй половине XX века велотакси

История создания: Во второй половине XX века велотакси появляются в ряде городов Европы и Америки, в качестве развлечения для туристов. Так, в Нью-Йорке велотакси курсируют, в основном, в районе Центрального парка.

История создания: В Вашингтоне — в районе Нэшнл Молла, в Лондоне — в районах Сохо и Ковент-Гарден.

История создания: Велорикши на Манхэттене - самый молодой вид транспорта, ему едва больше десяти лет, сообщает РИА "Новости". Он предназначен не столько для передвижения по городу, сколько для забавы туристов, ибо их маршрут ограничен "сердцем" мегаполиса - улицами, прилегающими к Таймс-сквер. Профессия велорикши - одна из самых редких в Нью. Йорке, где их официально зарегистрировано 175.

История создания: Мюнхенские велорикши намерены составить серьезную конкуренцию традиционным такси. Сезон велотакси открывается в конце февраля - начале марта. В этом году владельцы велорикш хотят попытаться выйти за пределы туристической отрасли. По их словам, велотакси могут быть востребованы не только как аттракцион, но и как вид городского транспорта.

За нами Будущее • В настоящее время в наиболее развитых странах количество велосипедов намного превышает численность автомобильного транспорта, и количество велопоездок непрерывно возрастает. В большинстве развитых стран велотранспорт развивается темпами, превосходящими темпы развития автомобильного транспорта. Так, в Германии ежегодно продается 4. 5 миллиона велосипедов. Этому росту способствуют его объективные преимущества, дружественность по отношению к природе, потребность в сравнительно низких вложениях, дополненные значительным прогрессом в области дорожного строительства велотранспортных сетей и конструкций велотранспортных средств, а также в связи с широким распространением представления о здоровом образе жизни. В практике развитых зарубежных стран установлена тенденция: рост качества жизни и состояния здоровья населения соответствуют средним темпам роста объёмов перевозок велотранспортом, превышая при этом темпы роста объемов перевозок на других видах транспорта.

• • • Власти Москвы одобрили проект на организацию сети велотакси в городе. Как передает информационное издание «Известия» , уже в самое ближайшее время в российской столице может появиться сеть велотакси. Перевозки будут осуществляться на довольно короткие дистанции. В частности, всех желающих пассажиров, которые захотят воспользоваться столь необычной услугой такси, могут прокатить по паркам и театрам, которые расположены в некотором отдалении от станций метрополитена. Как рассказал в своем интервью журналистам Максим Ликсутов, занимающий пост заместителя мэра по транспортным вопросам столицы, департамент транспорта заявил о своей готовности предоставить всю необходимую поддержку по данному виду транспорта. Учредить сеть велотакси, которые будут проводить постоянные пассажирские перевозки, с расстоянием от 8 до 10 километров, предложил Игорь Маркин, генеральный директор ЦНИИП велосипедного транспорта в Москве. Согласно выраженному мнению Маркина, пешеходы могли бы использовать подобный вид услуги, для того чтобы в кратчайшие сроки добираться до требуемой станции метро или добраться до театров, парков, музеев а также ряда других культурных объектов столицы.

• • • Помимо этого, данный транспорт можно будет успешно использовать вместо автобусов, для проведения поездки по бизнес-центрам. В свою очередь Максим Ликсутов отметил, что велотакси могут способствовать довольно сильному развитию велосипедного развития на территории Москвы, что может способствовать разрешению вопроса касательно существенной загруженности автомобильных дорог в городе в теплый сезон, и естественно все это может благоприятным эффектом сказаться на экологической ситуации в столице, - передают эксперты раздела «Новости России» издания для инвесторов «Биржевой лидер» . Чиновник также добавил, что сегодня в департаменте транспорта поддерживают реализацию данного проекта. Но материальное обеспечение данного вопроса сегодня городской бюджет не готов на себя брать. Исходя из этого, чиновник предложил проводить закупку всего необходимого транспорта, а также нанимать водителей за счет частных инвесторов.