История JAGUAR Page 7 История JAGUAR 1922 1927

История JAGUAR Page 7

История JAGUAR 1922 1927 1933 1935 SS1 Tourer SS JAGUAR 2,5L

История JAGUAR 1935 1945 1948 SS 100 1951

История JAGUAR 1954 1954 1956 1957 XK150

История JAGUAR 1961 1966 1968 1975

История JAGUAR 1986 1988 1990 1991

История JAGUAR 1999 2001 2002 1996 XK8 XJ (X350)

История JAGUAR 2006 2008 2008 2009

F-Type История JAGUAR 2013 201? ?????

Page 11 - 13 Модельный ряд XJ XK XF F-Type

Концепт Четыре 145Квт колесных моторов (580Квт) 2 x 70Квт газовые микротурбины (140Квт) Литиум-ион батарея Супер скоростная трансмиссия 0-100км/ч – 3.4 сек. Максимальный момент1600(Нм) Запас хода - 900 (Км) CO2 эмиссия – 28 (гр/км).

Концепт C-X17

Информационные таблички Коммуникационные модули Особенности JAGUAR Page 7

Page 21 Индификационные таблички - XJ VIN (stamped) VIN label E label (Europe/Rest of World shown) VIN plate

Индификационные таблички - XK VIN plate Bar code label (USA) VIN label (Europe/Rest of World shown) VIN (Stamped) Page 27

Page 33 Идентификационные таблички - XF VIN (stamped) Bar code label (USA) VIN label (Europe/Rest of World shown) VIN plate

Аварийное снятие с режима “P” АКПП Page 35 Located on top of the transmission tunnel. An access panel is located under the twin cup holder in the cubby box XK XF

Электросхемы Скрутка Цветовая кодировка провода (VT-OG = Purple/Orange) DR_B*BY1AD = LHD (обогрев и охлаждение сидений) Переплетение проводов Компонент может не присутствовать Длина (в mm) Page 63

Slide 20 Slide 20 Аккумуляторная батарея и блок коммутации Jaguar XJ

Slide 21 Расположение компонентов Блок коммутации двигателя Справа в моторном отсеке Аккумуляторная батарея Справа в багажнике Задний блок коммутации Справа в багажнике Блок коммутации АКБ В центральной панели крышки багажника Центральный блок коммутации За спинкой заднего сиденья

Slide 22 Подсоединение зарядного устройства к АКБ с BMS При подключении дополнительного источника питания «отрицательный» провод необходимо подключать к подходящей точке «массы» на кузове, а не к отрицательному выводу АКБ.

Slide 23 Slide 23 Аккумуляторная батарея и блок коммутации Jaguar XF

Аккумуляторная батарея и расположение жгутов проводов Расположение аккумуляторной батареи – справа в багажном отсеке Транзитное реле устанавливается на положительной клемме аккумуляторной батареи Электрическое питание от аккумуляторной батареи подается ко всем основным электрическим коммутационным блокам

Аккумуляторная батарея и расположение жгутов проводов Fuse Box Locations: Page 35

Slide 26 Slide 26 Аккумуляторная батарея и блок коммутации Jaguar XK

Аккумуляторная батарея A – Место присоединения “массы” B – Петля кабеля, дает возможность двигать батарею C – Положительный кабель A B C Не отсоединяйте АКБ при включенном зажигании – повреждение щитка приборов

Доступ к аккумуляторной батареи при обслуживании Для кузова Coupe: Откройте багажник Снимите 4 болта крепления обивки отсека аккумуляторной батареи Снимите обивку Снимите две 10мм гайки крепления зажима у основания батареи. Снимите зажим со шпилек и положите его в свободное место. Не снимайте кабели батареи. Вытяните батарею назад из гнезда на пол багажника. Положительный и отрицательный кабели батареи можно не отсоединять, если в этом нет необходимости

Доступ к аккумуляторной батареи при обслуживании Для кузова Convertible Последовательность действий аналогична, как и для Coupe, за исключением: Полностью вытяните шторку, закрывающую аккумуляторную батарею Удерживая поперечину в задней части шторки, снимите шторку покачиванием вперед и назад. Извлеките шторку из направляющих и выньте ее из багажника, ориентируя ее по диагонали. Не прилагайте избыточных усилий при извлечении шторки Снимите шторку и положите ее в чистое сухое место

Обслуживание аккумуляторной батареи Примите во внимание, что после отсоединения аккумуляторной батареи потребуется восстановление следующих калибровок: Необходимо выполнить калибровку электрического стояночного тормоза. Процедура выполнения аналогична калибровке на Jaguar XJ and S-TYPE Необходимо выполнить калибровку стекол дверей. Необходимо переустановить часы Кроме того, система управления двигателем потеряет набранную адаптацию. Для восстановления адаптации может потребоваться проехать на автомобиле до 16 км

Распределение электрического тока Для передачи электрического тока ко всем системам автомобиля используются: CJB (Central Junction Box) – центральный электрический коммутационный блок AJB (Auxiliary Junction Box) – дополнительный (задний) электрический коммутационный блок PDB (Power Distribution Box) - электрический коммутационный блок в моторном отсеке BJB (Battery Junction Box) – электрический коммутационный блок аккумуляторной батареи Система запуска двигателя / заряда аккумуляторной батареи

Распределение электрического тока Power Distribution Box Генератор Стартер Battery Junction Box Auxiliary (Rear) Junction Box Аккумуляторная батарея Клемма для запуска с помощью постороннего источника тока Central Junction Box

Распределение электрического тока BJB – электрический коммутационный блок аккумуляторной батареи A – Плавкий силовой предохранитель 175A цепи AJB B – Плавкий силовой предохранитель 175A цепи CJB/PDB C – B – Плавкий силовой предохранитель 400A цепи стартера A B C

Распределение электрического тока AJB – дополнительный (задний) электрический коммутационный блок Расположение – За спинкой заднего сиденья Примечание: Назначение предохранителей приводится в таблице предохранителей

Распределение электрического тока CJB – центральный электрический коммутационный блок Расположение – Передняя левая стойка А, нижняя часть Электропроводка салона и передней левой части запитывается от CJB A – место присоединения силового кабеля от BJB Примечание: Назначение предохранителей приводится в таблице предохранителей A

Распределение электрического тока PDB – электрический коммутационный блок в моторном отсеке A – Разъем электропроводки ECM (58 штырьков) B – Разъем от электропроводки кузова к двигателю 42 штырька Расположение – охлаждаемый отсек за нишей левого переднего амортизатора A B

Распределение электрического тока Соединительная положительная клемма в виде шпильки на кузове Соединяет силовые кабели стартера в багажнике и под кузовом автомобиля A – место подсоединения положительной клеммы постороннего источника тока при удаленном запуске A

Slide 38 Slide 38 Стояночный тормоз

Стояночный тормоз Изменения в программном обеспечении для обеспечения возможности работы с селектором выбора передач JaguarDrive Сервисный режим активируется только с использованием одобренной диагностической системы Когда активирован сервисный режим, все команды от клавишы управления блокируются

Стояночный тормоз Аварийное разблокирование стояночного тормоза: Для аварийного разблокирования стояночного тормоза необходимо использовать только специализированный инструмент 206-082 и 206-082-01 Электронный блок управления системиой располагается за обивкой багажника справа Отсоедините разъемы в указанной последовательности и подсоедините специализированный инструмент

Стояночный тормоз Ручное разблокирование электронного стояночного тормоза: Ослабьте натяжение кабеля стояночного тормоза После явно слышимого щелчка натяжение кабеля стояночного тормоза снимается

Slide 42 Slide 42 Система защиты пешехода при столкновении Pedestrian Protection System

Система защиты пешехода при столкновении Система защиты пешехода при столкновении устанавливается на все автомобили, за исключением автомобилей, поставляемых в Североамериканский регион Система предназначена для снижения последствий столкновения с пешеходом и обеспечения повышенной травмобезопасности ног (в области голени – лодыжки) и головы пешехода

Система защиты пешехода при столкновении Как только пешеход начинает перекатываться по капоту, система подъема капота при столкновении с пешеходом обеспечивает достаточное гашение энергии удара. Таким образом снижается тяжесть последствий удара пешехода головой о твердую поверхность капота при падении

Система защиты пешехода при столкновении

Система защиты пешехода при столкновении Система защиты пешехода при столкновении работает в диапазоне скоростей от 15 до 45 км/час Система полностью независима от остальной системы SRS и управляется отдельным электронным блоком управления Система открывает капот и поднимает его на расстояние 130 мм в течение 30 миллисекунд Газовые амортизаторы поддержки капота разработаны таким образом, чтобы не оказывать никакого сопротивления при срабатывании системы защиты пешехода при столкновении После срабатывания системы защиты пешехода при столкновении капот опускается в течение трех секунд в обратное положение, замки капота остаются открытыми

Система защиты пешехода при столкновении

Система защиты пешехода при столкновении При столкновении с другими объектами в пределах запрограммированных значений массы и скорости, датчик света определяет, с чем столкнулся автомобиль – с пешеходом или не с пешеходом

Slide 49 Slide 49 Система защиты при опрокидывании автомобиля Только автомобили с кузовом кабриолет

Система защиты при опрокидывании автомобиля Система защиты при опрокидывании автомобиля устанавливается только в автомобили с кузовом кабриолет Система предназначена для защиты водителя и пассажира в случае опрокидывании автомобиля Время срабатывания системы составляет около 70 миллисекунд

Система защиты при опрокидывании автомобиля Исполнительные элементы системы защиты при опрокидывании автомобиля выстреливаются через два отверстия в алюминиевой крышке отсека для сложенного верха

Система защиты при опрокидывании автомобиля Два исполнительных элемента устанавливаются за спинкой заднего сиденья

Система защиты при опрокидывании автомобиля Исполнительные элементы раскладываются под действием сжатой пружины, установленной внутри направляющих После срабатывания необходимо заменить исполнительные элементы на новые Исполнительные элементы не обслуживаемые, поставляются в сжатом состоянии Скобы исполнительных элементов удерживают вес автомобиля за счет стопоров с конусной насечкой, которые не дают сложится скобам после открывания

Система защиты при опрокидывании автомобиля Скобы исполнительных элементов системы защиты при опрокидывании автомобиля активируются пиротехнической системой, управляемой электронным блоком RCM

Система защиты при опрокидывании автомобиля Пробойник из карбида вольфрама устанавливается в верхней части скоб исполнительных элементов и служит для разбивания заднего стекла в том случае, если опускаемый верх закрыт. Если произойдет случайное непреднамеренное срабатывание системы защиты при опрокидывании автомобиля, потребуется замена всего мягкого верха опускаемой крыши

Спасибо