История Audi МАЛИКОВА АЙГУЗЕЛЬ ГАОУ СПО СМПК 21

История Audi МАЛИКОВА АЙГУЗЕЛЬ ГАОУ СПО СМПК 21 ГРУППА

СОДЕРЖАНИЕ • История • Фольксваген • купил Neckarsulmer Automobilwerke • Первый автомобиль • Спад поставок • Альпензигер • МАШИНЫ AUDI • Йорген Скафте • Основатель Расмуссен • Auto Union • Процент покупки

ИСТОРИЯ • Audi AG — немецкая автомобилестроительная компания в составе концерна Volkswagen Group, специализирующаяся на выпуске автомобилей под маркой Audi. Штаб-квартира — в Ингольштаде (Германия).

ОСНОВАТЕЛЬ • Компания «Ауди» была основана в 1909 Августом Хорьхом. Ее корни уходят к несуществующей ныне, но не менее знаменитой в прошлом фирме Horch ( «Хорьх» ), блиставшей на немецком небосклоне во времена третьего Рейха

ПЕРВЫЙ АВТОМОБИЛЬ • Первый автомобиль под названием Audi-A был выпущен в 1910. На следующий год последовала модель Audi-В. Три таких машины Хорьх выставил в июне 1911 на первых гонках Ауто Альпенфарт в австрийских Альпах длиною около 2500 км, которые пришли на смену знаменитым пробегам на приз германского принца Генриха.

АЛЬПЕНЗИГЕР • В 1912 появилась самая известная модель — Ауди-С. В этом же году ее первые образцы прошли серьезную проверку на очередных Альпийских гонках и добились неплохих результатов, за что автомобили серии С стали называть «Альпензигер» или «Покоритель Альп» .

ЙОРГЕН СКАФТЕ РАСМУССЕН • В 20 -е годы фирма Audi стояла на грани банкротства. Ей пришлось слиться с другой фирмой. • В 1928 компания была приобретена немецкой DKW (ДКВ), владельцем Audi стал Йорген Скафте Расмуссен.

AUTO UNION • В 1932 экономический кризис подтолкнул ряд немецких фирм к созданию концерна Auto Union ( «Ауто Унион» ). В него вошли наряду с DKW и Wanderer ( «Вандерер» ) бывшие фирмысоперники «Хорьх» и «Ауди» . Концерн выпустил две модели, оснащенные передним приводом и двигателями Wanderer. Автомобили хорошо продавались вплоть до начала Второй мировой войны.

ФОЛЬКСВАГЕН • В 1958 Daimler-Benz AG приобрел контрольный пакет акций, но затем продал их Volkswagen. После перехода в 1965 контрольного пакета акций к Volkswagen ( «Фольксваген» ), стало опять применяться название Audi. Вскоре после этого события был выпущен новый автомобиль с передним приводом, а уже к концу 1968 Audi возвратилась на рынок, имея хороший ассортимент моделей и превосходную статистику продаж. В качестве эмблемы были сохранены четыре круга, символизирующие происшедшее в 1932 слияние четырех компаний.

AUDI QUATTRO • Модель « 100» , появившаяся на рынке в 1968, а также ее последователи, в том числе и знаменитая Audi Quattro, отличались спортивным профилем и приводом на все 4 колеса, что было новой вехой в автомобильной промышленности Германии. Именно модель Quattro, появившаяся в 1980, дала мощный толчок развитию автомобильной индустрии и принесла фирме Audi, дочернему предприятию Volkswagen, мировую известность. Это был легкий, быстрый автомобиль «гран туризмо» с великолепной устойчиввстью, тип автомобиля для ралли. Конкурентам было трудно тягаться с этим раллийным Quattro. Модель исключительно удачно выступила в нескольких автогонках.

КУПИЛ NECKARSULMER AUTOMOBILWERKE • В 1969 концерн Volkswagen купил Neckarsulmer Automobilwerke ( «Автомобильный завод в Неккарзульме» , NSU). В результате название фирмы изменилось, фирма стала называться Audi NSU Auto Union, а летом 1985 название фирмы было преобразовано опять в Audi AG.

СПАД ПОСТАВОК • С 1970 начался широкий экспорт Audi в Соединенные Штаты. Сначала экспорт в США ограничивался Audi Super 90 (седан и универсал). а также новым Audi 100. С 1973 года к ним присоединился Audi 80. который, в отличие от европейского варианта, существовал и как универсал Audi 80 (фактически VW Passat Variant с более высоким уровнем комплектации). Позднее модели Audi получили на рынке США собственные обозначения: Audi 4000 для Audi 80. Audi 5000 для Audi 100. Однако повторявшиеся случаи нарушений ответственности производителя за свою продукцию с середины 80 -х годов привели к спаду поставок Audi в США.

МАШИНЫ AUDI

ВНЕДОРОЖНИК VW ILTIS • В 1980 полноприводное спортивное купе привлекло огромное внимание на стенде Audi на Женевском автомобильном салоне. Впервые легковой полноприводный высокомощный автомобиль предлагался в виде Audi quattro с концепцией полного привода, использовавшегося до сих пор только в грузовых автомобилях и внедорожниках. Идея такого легкового автомобиля возникла зимой 1976/77 во время испытательных заездов на разрабатываемом для бундесвера внедорожнике VW Iltis. Великолепное поведение этого автомобиля при движении по льду и снегу привело к мысли внедрить полный привод VW Iltis в серийный Audi 80. Также был разработан вариант повышенной мощности - представленный осенью 1979 года пятицилиндровый турбодвигатель 2. 2 л мощностью 147 к. Вт / 200 л. с.

AUDI 80 QUATTRO • В 1982 Audi 80 quattro дал старт крупносерийному производству постоянного полного привода. Постепенно концепция quattro стала предлагаться также и для других серий моделей Audi.

AUDI COUPE • На базе Ауди 80 выпускалось спортивное купе (Audi Coupe), которое дебютировало в конце 1993 года. Версия с кузовом кабриолет впервые была представлена в Женеве в 1991. Этот ветеран семейства Audi в середине 2000 г. был снят с производства. С 1992 г. их изготовили около 72 тыс. шт.

AUDI 100 • В декабре 1990 года был представлен новый Audi 100 (внутреннее обозначение С 4), который впервые в истории предприятия стал предлагаться также с шестицилиндровым двигателем V-образной формы. Компактный (128 к. Вт. 174 л. с. ) сильный агрегат с рабочим объемом двигателя 2. 8 литра был самым коротким и легким в своем классе.

AUDI A 4 • Audi A 4 является преемником Audi 80, выпускавшейся в 19861994 гг. Впервые была представлена в октябре 1994. • В 2001 г. увидел свет универсал А 4 Avant и купе-кабриолет А 4 Cabrio, который получит складную жесткую крышу (как Mercedes. Benz SLK) и, очевидно, будет собираться на заводе фирмы Karmann.

AUDI A 8 • Audi A 8 флагман модельного ряда Audi впервые была показана в феврале 1994 • В мае 1994 года публике представили пятиместный RS 2 Avant с 2, 2 -литровым 315 -сильным инжекторным турбодвигателем. • Модель Audi A 3 создана на платформе Golf IV. Первый показ модели состоялся в июне 1996 года. Производство Audi А 3 началось в 1997 году.

AUDI A 6 • Audi A 6 впервые была представлена с кузовом седан в Женеве на автосалоне в 1997. В феврале 1998 была представлена модель А 6 Avant с кузовом универсал. Все модели платформы С 4 сняли с производства летом 1997 года в связи с освоением совершенно новой A 6 (4 B-type). • С момента показа концептуального Audi А 2 осенью 1997 г, до начала серийного производства (начало 2000 г. ) модели А 2 прошло чуть более двух лет. Так у Audi появилось новое семейство легковых а. Vтомобилей европейского размерного класса В.

AUDI S 4/S 4 AVANTE/RS 4, • AUDI S 4/S 4 Avante/RS 4, высокомощная спортивная модификация Audi A 4 с двигателем 2, 7 -V 6 -Biturbo. Впервые была представлена на автосалоне во Франкфурте-на-Майне в 1997. В 1999 была представлена модификация RS 4 Avante с двигателем 2, 7 -V 6 -Biturbo (380 л. с. ). • Осенью 1996 г. появились "спортивные" комплектации S 6/S 6 Avant.

AUDI TT 1998 ГОД • Спортивный автомобиль Audi TT с кузовом купе впервые был представлен в Женеве в сентябре 1998, с кузовом родстер — в августе 1999. Прототип модели был представлен в 1995 на автосалоне во Франкфурте-на-Майне. • AUDI S 3, спортивная модификация Audi A 3 с двигателем 1, 8 20 V с турбонаддувом и полноприводной трансмиссией, обладающая высокой мощностью. Впервые была представлена в марте 1999.

AUDI A 8 1998 ГОД • UDI S 8, высокомощная спортивная модификация Audi A 8 с двигателем 4, 2 V 8 и полным приводом. Впервые была показана в начале 1998. • Audi Allroad, модель вседорожника на базе A 6 Avant, впервые была представлена в феврале 2000. • В настоящее время Audi, являющаяся составной частью концерна «Фольксваген» , переживает бурный подъем. Подобный успех стал возможен благодаря новым разработкам фирмы. • Интернет сайт: www. audi. com

М аз д ди Ау в Бм с ед е ер с та а Во ль М во ит су би ш и Я гу ар М йо Та ор т Ф ПРОЦЕНТ ПОКУПКИ Ряд 1 70 60 50 40 30 20 Ряд 1 10 0