Иркутский филиал Московского государственного технического университета гражданской

Иркутский филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации Экипаж- 2 чел. , Дальность - 3100 км, Количество пассажиров – 64, Бе-200 Скорость – 700 км/час, многоцелевой гидросамолёт Объем воды – 12 м 3 (первый полет 24 сентября 1998, выпущено 7 при наборе воды: 160— 190 км/ч самолетов)

По ряду летно-технических характеристик не имеет аналогов в мире. Является одним из наиболее необычных и многоцелевых самолётов, представленных за последние годы. Способен взлетать как с земли, так и с водной поверхности. Основными сферами применения являются охрана водных поверхностей, экологические миссии, тушение пожаров, перевозки пассажиров и грузов. Экспортная версия оснащена двигателями Роллс-Ройс

Тема 3. Общие сведения о содержании подготовки специалиста Лекция 12 (2 часа) Изучаемые вопросы: • Радиосвязное оборудование ВС. • Организация авиационной радиосвязи. • Типовая структурная схема бортовой радиостанции. • Спутниковая радиосвязь. • Аварийные радиостанции. • Системы внутрисамолетной связи Лектор – к. ф. м. н. , доцент Кобзарь В. А.

Радиосвязное оборудование ВС Состав радиосвязного оборудования Самолетные Радиостанции Спутниковые переговорные ближней связи дальней связи системы связи устройства Самолетные Речевые Магнитофоны громкоговорящие информаторы самолетные устройства радиосвязь между связь между экипажем и наземными Непрерывную Аварийные членами диспетчерскими пунктами, запись служебных экипажа а также между экипажами переговоров радиостанции ВС при совместных полетах экипажа речевое оповещение экипажа Обеспечение связи и Оповещение при возникновении автоматическую выдачу пассажиров нештатных ситуаций и сигнала «бедствие» при аварии выдачу речевых или вынужденной посадке рекомендаций на выполнение определенных действий

Организация ближней и дальней авиационной радиосвязи Для организации авиационной воздушной электросвязи применяются средства радиосвязи диапазонов МВ, ДКМВ, ГКМВ и спутниковой связи. Основными средствами являются средства радиосвязи диапазона МВ. Средства диапазона ДКМВ используются для обеспечения дальней связи с экипажами ВС и связи на участках полета, где отсутствует радиосвязь на МВ. Средства диапазона ГКМВ используются в регионах, где не обеспечивается достаточная надежность радиосвязи в диапазоне ДКМВ. Ретранслятор Диспетчерский Диспетчерский пункт УВД 1 пункт УВД 2 Требования к организации авиационной воздушной радиосвязи: электромагнитная совместимость применяемых радиотехнических средств; необходимость обеспечения высокого качества связи без поиска и подстройки; возможность циркулярной передачи сообщений экипажам воздушных судов

Типовая структурная схема бортовой радиостанции Передающая антенна Передатчик Преобразователь Усилитель Модулятор сообщения мощности Радиопередающие устройства предназначены для генерирования и излучения с помощью Задающий антенны модулированных генератор колебаний в виде Приемная электромагнитных волн антенна Приемник Преобразователь Усилитель Оконечное Детектор промежуточной высокой устройство (демодулятор) частоты Радиоприемные устройства служат для извлечения информационного сообщения из принимаемых электромагнитных волн, их преобразования в электрические Гетеродин сигналы и воспроизведения полученной информации в виде звука

Спутниковая радиосвязь Одним из важных применений искусственных спутников Земли (ИСЗ) является осуществление дальней радиосвязи, при которой ИСЗ используются как носители ретрансляционных станций. Принцип действия авиационно-космических спутниковых радиосистем (АКСРС) состоит в излучении с земли в направлении на ИСЗ радиосигнала частоты приема его бортовой аппаратуры с последующим усилением и частотным преобразованием на ИСЗ. Затем радиосигнал излучается ретранслятором ИСЗ в направлении земли. Радиоволны на участках Земля — ИСЗ и ИСЗ—Земля распространяются в условиях прямой видимости. ИСЗ перемещается быстро. Это требует При Н=36000 ИСЗ вращается синхронно с сложных устройств слежения, чтобы диаграмма направленности приемной и Землей - геостационарная орбита. Это передающей антенн земной станции (ЗС) упрощает управление антеннами ЗС и были направлены в точку расположения позволяет охватывать значительную часть ИСЗ. При этом ИСЗ в данный момент на поверхности Земли. Расстояние до ИСЗ может обслуживать небольшую область превышает дальность Д между (ЗС 2) и поверхности Земли (ЗС 1) на поверхности Земли

Аварийные радиостанции предназначены для привода поисково-спасательных самолетов при розыске экипажей, терпящих бедствие. ИКАО определены частоты для работы аварийных радиостанций: ГКМВ – 500 к. Гц, ДКМВ – 2182, 4182, 8364 и 12546 к. Гц, МВ – 121, 5 и 243 МГц. Радиостанция Р-855 -А 1 предназначена для обеспечения радиосвязи членов экипажа, потерпевшего бедствие самолета или вертолета с поисково- спасательными службами на аварийных частотах 121. 5 МГц и 243 МГц

Коротковолновая радиостанция Р- 861 «Актиния» предназначена для обеспечения двухсторонней симплексной радиосвязи экипажей ВС, потерпевших аварию, с морскими подвижными службами или спасательными самолетами (вертолетами) и автоматической передачи сигналов бедствия

Аварийный радиобуй «COSPAS-SARSAT» АРБ-ПК Предназначен для определения местоположения самолетов и вертолетов, терпящих бедствие в любой точке земного шара Состоит из шести низкоорбитальных спутников, расположенных на околополярной орбите, пяти геостационарных спутников, локальной земной станции связи, центра управления и координационно-спасательных центров. Аварийные радиобуи АРБ-ПК работают на частоте 406, 025 МГц международной спутниковой системы поиска и спасания КОСПАС-САРСАТ. Точность определения местоположения объекта - в пределах 2 миль. Передатчик ближнего привода на частоте 121, 5 МГц обеспечивает подачу тонального сигнала поисково-спасательным средствам в пределах 10 -мильной зоны

Системы внутрисамолетной связи и магнитной записи Аппаратура внутрибортовой связи и магнитной записи включает самолетные переговорные устройства (СПУ), самолетные громкоговорящие устройства (СГУ) и бортовые аварийные магнитофоны. Назначение: • связь между членами экипажа; • усиление, распределение и прослушивание сигналов радиосвязи, радионавигационных устройств, а также сигналов специального назначения и контроля работы собственных передатчиков ВС; • оповещение пассажиров; • многопрограммная музыкальная передача, звуковое сопровождение кино- и телепрограмм; • одновременная запись речевой информации по четырем независимым каналам; • сохранение речевой информации, записанной за последние 30… 40 мин полета, в условиях аварийной ситуации; • защита магнитного носителя с записанной речевой информацией специальным контейнером

Выводы: 1. Бортовое РЭО играет важную роль на всех этапах полета ВС. Оно обеспечивает управление ВС диспетчерскими пунктами УВД, автоматическую навигацию и безопасный полет при сложных метеоусловиях. 2. Обеспечение связи ВС на любых расстояниях обеспечивают радиостанции ближней и дальней радиосвязи, а также спутниковые системы связи.

Задание на самостоятельную работу Прочитав конспект лекций ответить на следующие вопросы: 1. Для каких целей предназначено бортовое РЭО? 2. Как классифицируется и каково назначение связного, навигационного и локационного оборудования? 3. Какое бортовое РЭО участвует на этапах: взлета, набора высоты и выхода в исходную точку, маршрутного полета, снижения и захода на посадку? Какие задачи оно выполняет? 4. От чего зависит состав бортового РЭО? 5. Каков состав и каково назначение радиосвязного оборудования ВС? 6. Какие средства радиосвязи применяются при организации воздушной связи? 7. Какие требования применяются к организации воздушной связи? 8. Какова типовая структурная схема бортовых радиостанций? Каково назначение ее элементов? 9. В чем заключается принцип действия спутниковой радиосвязи? 10. В чем достоинства и недостатки низкоорбитальных и геостационарных ИСЗ для организации дальней радиосвязи?