Инженерные системы зданий и сооружений ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ лифты

Инженерные системы зданий и сооружений: ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ (лифты, эскалаторы, специализированные подъёмники)

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ЛИФТАХ

Лифты (lifts, elevators) Лифт – стационарная подъёмная машина периодического действия, предназначенная для перемещения людей или грузов с одного уровня на другой в кабине, движущейся по жёстким направляющим, у которых угол наклона к вертикали не более 15. Существенные признаки лифта: • • Наличие кабины Наличие жёстких направляющих Угол наклона направляющих к вертикали не более 15 Наличие привода для подъёма или опускания кабины

Литература учебная • Лифты: учебник для ВУЗов // Волков Д. П. , Архангельский Г. Г. , Горбунов Э. А. – М. : АСВ, 2010. – 576 с. • Гидравлические лифты // Архангельский Г. Г. и др. – М. : АСВ, 2002. – 346 с. • Атлас конструкций лифтов // Чутчиков П. И. , Волков Д. П. , Ионов А. А. – М. : АСВ, 2003. – 156 с.

Нормативные документы в части безопасности лифтов • Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 011/2011 «Безопасность лифтов» (утв. решением Комиссии Таможенного союза от 18. 11. 2011 г. № 824) • ГОСТ Р 53780 -2010. Лифты. Общие требования безопасности к устройству и установке (модифицированная редакция EN 81 -1: 1998, EN 81 -1: 1998) • ГОСТ Р 51631 -2008. Лифты пассажирские. Технические требования доступности, включая доступность для инвалидов и других маломобильных групп населения (модифицированная редакция EN 81 -70: 2003) • ГОСТ Р 52382 -2010. Лифты пассажирские. Лифты для пожарных (модифицированная редакция EN 81 -72: 2003) • ГОСТ Р 52624 -2006. Лифты пассажирские. Требования вандалозащищённости (модифицированная редакция EN 81 -71: 2005) • ГОСТ Р 53387 -2009. Лифты, эскалаторы, пассажирские конвейеры. Методология анализа и снижения риска (модифицированная редакция ISO/TC 14798: 2006) Утратили силу: Технический регламент о безопасности лифтов (утв. постановлением Правительства РФ от 02. 10. 2009 г. № 782) ПБ 10 -558 -03. Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов (утв. постановлением Госгортехнадзора РФ от 16 мая 2003 г. № 31)

Основные технические характеристики лифта: • • Грузоподъёмность Скорость Высота подъёма Размеры кабины и шахты Грузоподъёмность лифта – наибольшая масса груза, для транспортирования которого предназначен лифт (без учёта массы кабины и постоянно расположенных в ней устройств). Номинальная скорость движения лифта – скорость установившегося движения кабины в нормальных условиях эксплуатации.

Классификация лифтов по назначению Пассажирские • • Passenger Elevator для жилых зданий для общественных зданий для высотных зданий для лечебно-профилактических учреждений (больничные) Грузовые Freight Elevator Малые грузовые (сервисные) с размерами кабины, исключающими возможность транспортировки людей Dumbwaiter

Лифт малый грузовой Грузоподъёмность до 160 кг Площадь пола до 0, 9 м 2 Высота кабины до 1 м Вертикально-раздвижные двери

Лифт больничный (Hospital Elevator) Лифт для лечебно-профилактических учреждений (больничный лифт) – пассажирский лифт, позволяющий перевозить пациентов на средствах горизонтального транспортирования. • Плавность движения: ускорение не более 1 м/с 2 (для остальных лифтов – не более 2 м/с 2) • Ширина дверного проёма 1100… 1400 мм • Глубина кабины 2300… 2700 мм

Ряды номинальных скоростей и грузоподъёмностей Ряд номинальных грузоподъёмностей пассажирских лифтов (ГОСТ Р 53770 -2010) кг 320 400 450 500 630 800 1000 чел. 4 5 6 7 8 10 1275 1600 1800 2000 2500 13 (75 -80 кг) Ряд номинальных скоростей пассажирских лифтов, м/с (ГОСТ Р 53770 -2010) Электрические Гидравлические 0, 5 0, 4 0, 63 0, 71 1, 0 0, 5 0, 63 0, 71 1, 6 2, 0 2, 5 3, 0 3, 5 4, 0 1, 0 Ряд номинальных скоростей грузовых лифтов, м/с (ГОСТ Р 53771 -2010) Категория А 0, 25 0, 4 0, 5 0, 63 1, 0 Категория Б 0, 25 0, 4 0, 5 0, 63 1, 0 1, 6 ГОСТ Р 53770 -2010. Лифты пассажирские. Основные параметры и размеры (мод. редакция ISO 4190 -1: 1999) ГОСТ Р 53771 -2010. Лифты грузовые. Основные параметры и размеры (мод. редакция ISO 4190 -2: 2001) 1, 75 2, 5 5, 0 6, 0

Нормативные документы в части технических характеристик лифтов ГОСТ Р 53770 -2010. Лифты пассажирские. Основные параметры и размеры (модифицированная редакция ISO 4190 -1: 1999) ГОСТ Р 53771 -2010. Лифты грузовые. Основные параметры и размеры (модифицированная редакция ISO 4190 -2: 2001) Утратили силу: ГОСТ 5746 -2003. Лифты пассажирские. Основные параметры и размеры (ISO 4190 -1: 1999) ГОСТ 22011 -95. Лифты пассажирские и грузовые. Технические условия ГОСТ 5746 -83. Лифты электрические пассажирские. Основные параметры и размеры ГОСТ 8823 -85. Лифты электрические грузовые. Основные параметры и размеры ГОСТ 26334 -84. Лифты электрические. Ряды грузоподъёмности и скорости (СТ СЭВ 4324 -83)

Классификация лифтов по типу привода подъёмного механизма Лифт электрический – лифт с приводом от электродвигателя постоянного или переменного тока Лифт гидравлический – лифт, в котором подъемная сила создается электроприводным насосом и передается гидравлической жидкостью к гидроцилиндру, действуя непосредственно (лифт прямого действия) или косвенно (лифт непрямого действия) на кабину

Классификация лифтов по типу привода подъёмного механизма Лифт пневматический (пневмолифт, аэролифт) – работает за счёт воздуха, который накачивается внутри цилиндра в секции ниже кабины. После достижения определённого давления (0, 006 -0, 007 МПа) кабина начинает подниматься.

УСТРОЙСТВО, КОМПОНОВКА И ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ УЗЛОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ЛИФТА

Основные узлы электрического лифта Строительная часть: • Шахта (9) с приямком (16) • Машинное помещение (1) Механическая часть: • • Привод (лебёдка) (3) Тяговые канаты (14) Кабина (10), двери кабины (8) Противовес (11) Направляющие кабины (12) и противовеса (13) Двери шахты (7) Устройства безопасности: ограничитель скорости (4, 17), ловители, буфера (5, 6) Электрическая часть: • • • Вводное устройство Станция управления (контроллер) (2) Электропроводка, подвесной кабель (15) Датчики точной остановки кабины Устройства безопасности (датчики контроля, размыкающие цепь питания двигателя)

Основные узлы лифта Строительная часть: • Шахта с приямком • Машинное помещение Механическая часть: • • • Механизм подъёма (привод и тяговые канаты) Кабина Противовес (у электрических лифтов) Направляющие кабины и противовеса Двери шахты Устройства безопасности (ограничитель скорости, ловители, буфера) Электрическая часть: • • • Вводное устройство Станция управления (контроллер) Электропроводка Датчики точной остановки кабины Устройства безопасности (датчики контроля, размыкающие цепь питания двигателя)

Механизм подъёма электрического лифта В электрических лифтах тяговое усилие передаётся за счёт сил трения канатов, к которым подвешены кабина и противовес, с ободом канатоведущего шкива (КВШ) лебёдки. Противовес обеспечивает необходимую величину сил трения и, кроме того, уравновешивает массу кабины и часть (обычно 50%) номинального груза, что позволяет снизить мощность электропривода. Лебёдка установлена над шахтой таким образом, что тяговые канаты, идущие с канатоведущего шкива, проходят через центр подвески кабины и противовеса. Кинематическая схема лифта с прямой подвеской Машинное помещение Канатоведущий шкив (КВШ) Противовес Кабина Шахта Лебёдка размещается в машинном помещении, недоступном для посторонних лиц. В машинном помещении размещаются также ограничитель скорости, вводное устройство и станция управления. Кинематическая схема лифта – это схема передачи движения от механизма подъёма к кабине.

Лифтовая лебёдка в машинном помещении Канатоведущий шкив (КВШ) Станция управления Лифтовая лебёдка – электромеханическое устройство с электродвигателем, предназначенное для создания тягового усилия, обеспечивающего движение кабины лифта. Кинематическая схема с прямой подвеской: [+] Схема простая и целесообразная, обеспечивает наиболее высокий КПД [–] При больших габаритах кабины требуется увеличение диаметра КВШ Ограничитель скорости Электродвигатель

Лебёдка с отводным блоком Отводной блок позволяет использовать лебёдку при различных соотношениях размеров кабины в плане Кинематическая схема лифта с прямой подвеской и отводным блоком Отводной блок [+] Уменьшается диаметр и масса КВШ [–] Снижается угол обхвата КВШ, а значит, тяговая способность Отводной блок расположен, как правило, со стороны противовеса

Машинное помещение оборудуется электрическим освещением, системой отопления и вентиляции

Лифт с верхним расположением машинного помещения Заднее расположение противовеса Для снижения поперечных нагрузок на направляющие плоскость их расположения должна проходить через точку подвески (центр тяжести) кабины Высота в свету проема двери шахты, допускающего транспортирование людей, на этажной площадке должна быть не менее 2000 мм. Высота кабины должна быть не менее 2000 мм. Боковое расположение противовеса

Полиспастная подвеска. Выжимной лифт Подвеска канатов лифтов бывает прямая и полиспастная. [+] Двухкратный полиспаст позволяет в 2 раза увеличить Кинематическая схема лифта с полиспастной подвеской кабины и противовеса грузоподъёмность лифта за счёт соответствующего снижения скорости [–] Перегиб на блоках снижает долговечность канатов. Увеличивается протяжённость канатов Кинематическая схема выжимного лифта KONE с полиспастной подвеской противовеса Выжимной лифт – с подъёмными канатами, охватывающими кабину снизу (образуется двухкратный полиспаст) [+] Появляется возможность обойтись без машинного помещения, установив лебёдку непосредственно в верхней части шахты

Лифт KONE Mono. Space® без машинного помещения Подвеска противовеса Кинематическая схема

Лебёдка лифта OTIS без машинного помещения

Лифт без машинного помещения с кабиной, установленной на консольной раме 1, 2, 3 – варианты расположения лебедочной ниши Лебедочная ниша располагается в стене шахты на любой остановке Направляющие кабины и противовеса расположены по одной стене шахты и крепятся к одним кронштейнам Непроходная кабина Проходная кабина

Лифты с нижним расположением машинного помещения Лифты с нижним расположением машинного помещением применяют в исключительных случаях. Кинематические схемы лифтов с нижним расположением машинного помещения [–] При нижнем расположении машинного помещения : • над шахтой необходимо предусматривать дополнительное блочное помещение, • повышается протяжённость канатов и число их перегибов, • возрастают нагрузки на конструкции здания Нижнее расположение машинного помещения (в подвале) несколько снижает уровень шума и облегчает ремонт лифта Тротуарный лифт – выжимной лифт, платформа которого выходит из шахты через люк, расположенный в её верхней части Блочное помещение

Лифт тротуарный

Перекрытие шахты и направляющие датчики точной остановки

Шунты и датчики точной остановки Шунты точной остановки поз. 2 выполнены раздвижными для регулировки точности остановки при подходе к этажу сверху и снизу. При вхождении шунта точной остановки 2, расположенного в шахте, в датчик точной остановки 3, установленный на кабине, происходит изменение местоположения движущейся кабины на единицу. При подходе к этажу назначения кабина замедляется и останавливается по достижении очередного шунта точной остановки. Двигатель лебедки отключается, накладывается тормоз, кабина останавливается. На крайних остановках установлены датчики коррекции 4, взаимодействующие с шунтом 1 на кабине. Нахождение шунта кабины в любом из этих датчиков вызывает переход на малую скорость и остановку кабины в ближайшей точной остановке независимо от команд счетной системы замедления. На основном посадочном этаже, если он не является крайним, устанавливается датчик основного посадочного этажа 4. На основной посадочный этаж кабина прибывает по сигналу «Пожарная опасность» , также в административных зданиях на этом этаже происходит дистанционное отключение лифта. 1— шунт замедления (на кабине); 2— шунт точной остановки (в шахте); 3— датчик точной остановки (на кабине); 4— датчик замедления (в шахте)

Шунты точной остановки и подвесной кабель шунты точной остановки

Задания Назовите основные элементы электрического лифта:

Базовые понятия • Кинематическая схема лифта • Канатоведущий шкив • Противовес • Прямая подвеска • Блок отводной • Полиспаст. Кратность полиспаста • Машинное помещение. Блочное помещение • Консольная установка рамы кабины • Датчики точной остановки • Лифт выжимной • Лифт тротуарный • Лифт без машинного помещения • Лифт малый грузовой • Лифт больничный • Лифт гидравлический • Пневмолифт

Контрольные вопросы • Каково назначение противовеса? • Каким образом должна быть расположена лебёдка над шахтой лифта? • Каково назначение машинного помещения лифта? • Почему машинное помещение почти всегда располагается вверху, а не внизу? • Какие конструктивные особенности имеет лифт без машинного помещения? • Какие преимущества и недостатки имеет установка кабины на консольной раме? • В каких случаях целесообразно применение полиспастной подвески? • Какова минимальная высота проёма двери кабины пассажирского лифта?

УСТРОЙСТВО, КОМПОНОВКА И ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ УЗЛОВ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ЛИФТА

Кинематические схемы гидравлических лифтов Лифт гидравлический – лифт, в котором подъёмная сила создается электроприводным насосом и передается гидравлической жидкостью к гидроцилиндру, воздействующему непосредственно (лифт прямого действия) или косвенно (лифт непрямого действия) на кабину. Кинематические схемы гидравлических лифтов прямого действия а) с центральным расположением гидроцилиндра (в яме) Кинематическая схема гидравлического лифта с двухкратным канатным мультипликатором: б) с боковым расположением гидроцилиндра (в шахте) [+] В два раза увеличивается скорость движения кабины кабина подвижный блок плунжер гидроцилиндр кабина, установленная на консольной раме [–] Высота подъёма ограничена ходом плунжера гидроцилиндра

Принцип действия гидравлического лифта Гидропривод лифта состоит из подъёмного гидроцилиндра, соединённого трубопроводом с гидроагрегатом, в состав которого входит бак для рабочей жидкости, насос с электроприводом и клапанное распределительное устройство гидроавтоматики. Подъём кабины обеспечивается под действием давления потока рабочей жидкости, поступающей из гидроагрегата. Опускание кабины происходит под действием силы тяжести, а рабочая жидкость сливается обратно в бак. [+] При внезапном отключении электроснабжения кабина автоматически вернётся на нижнюю остановку.

Гидроагрегат Система гидроавтоматики оборудуется защитными устройствами, ограничивающими давление рабочей жидкости на допустимом уровне и предотвращающими возможность падения кабины в случае аварийного разрыва напорного трубопровода. Вся энергия, потребляемая из электросети при работе лифта, преобразуется в тепло, которое расходуется на нагревание масла в резервуаре. Для того, чтобы жидкость не перегревалась, необходимо, чтобы машинное помещение хорошо проветривалось, а температура воздуха в нем поддерживалась в допустимых пределах. Внешний вид гидроагрегата

Гидравлические подъёмники (начало 20 в. )

Общий вид гидравлического лифта с четырёхкратным мультипликатором Шахта Машинное помещение Строительная часть Приямок 14 Шахтные двери 11 Кабина 15 Направляющие кабины 2 Гидроагрегат 4 Напорный гидропривод 6 Механическое оборудование Гидроцилиндр Направляющие гидроцилиндра 5 3, 8 Тяговые канаты Блоки мультипликатора Ограничитель скорости Ловители 16 Буфер (упор) 1 Станция управления 13 Датчик замедления кабины Электрическое оборудование

Особенности гидравлических лифтов • Небольшая высота подъёма (обычно 4 -5 остановок, не более 30 м); • Скорость до 1 м/с (обычно 0, 63 м/с); • Отсутствие противовеса; • Передача вертикальных нагрузок на дно приямка; • Экономичность: привод (гидроагрегат) потребляет электроэнергию только при подъёме кабины; • Возможностью размещения машинного помещения на любом этаже, в удалении от шахты до 15… 20 м, в том числе в запираемом металлическом шкафу; • Для некоторых моделей – минимальная глубина приямка и верхнего этажа

Гидравлический лифт с двухкратным мультипликатором

Гидравлический лифт с двухкратным мультипликатором Плунжер 1, 2, 3, 4 – варианты расположения гидроцилиндра Корпус цилиндра Опорная стойка

Гидравлический лифт

Гидравлический лифт с гидроаккумулятором При таком решении кроме уменьшения необходимой мощности привода насоса значительно уменьшился и необходимый объем рабочей жидкости. Значительно снижается выделение тепловой энергии и исключается необходимость в установке теплообменника. При спуске кабины происходит зарядка аккумулятора. В режиме подъема запасенная аккумулятором энергия рабочей жидкости вместе с насосом работает на подъем кабины. Частотное регулирование электродвигателя насоса обеспечивает высокую плавность хода и точность остановки кабины лифта. 1 - блок управления с частотным преобразователем и баком для рабочей жидкости, 2 - насос с приводным двигателем, 3 гидроаккумулятор, 4 - направляющие кабины, 5 - каркас кабины, 6 гидроцилиндр, 7 - подвижный блок канатного мультипликатора, 8 тяговые канаты, 9 - неподвижный отклоняющий блок

Классификация гидроцилиндров по конструкции подвижного звена а) В поршневых гидроцилиндрах поршень, скользящий по внутренней поверхности цилиндра, соединён со штоком, при этом диаметр поршня существенно больше диаметра штока. b) В плунжерных гидроцилиндрах шток одновременно играет роль поршня, диаметр поршня равен диаметру штока, который скользит по направляющим поверхностям головки цилиндра с уплотнительными устройствами. c) Телескопические гидроцилиндры относятся к классу поршневых и отличаются наличием составной телескопической конструкции подвижной части с уплотнительными устройствами и поршнями, установленными на внутренней торцевой части каждой секции штока. Плунжер – подвижная часть гидроцилиндра, имеющая длину, значительно превышающую диаметр В гидравлических лифтах чаще всего применяются более простые гидроцилиндры плунжерного типа, работающие на сжатие.

Гидравлический лифт прямого действия с телескопическим гидроцилиндром Телескопическая конструкция гидроцилиндра с 2 -3 секциями позволяет существенно увеличить высоту подъёма, которая может достигать 20 -30 м. Чаще всего телескопические гидроцилиндры применяются без канатного мультипликатора.

Кинематическая схема лифта с гидроцилиндром, работающим на растяжение [–] Применяется поршневой гидроцилиндр двойного действия: для перемещения кабины вниз рабочая жидкость подаётся в нижнюю полость гидроцилиндра, и наоборот. Нагрузка передаётся на перекрытие шахты. [+] Решается проблема продольной устойчивости гидроцилиндра. 1 – головка с уплотнительными и направляющими устройствами; 2, 7, 8 – штуцер подачи рабочей жидкости; 3 – шток; 4 – цилиндрический корпус; 5 – поршень с направляющими и уплотнительными устройствами; 6 – конструкция крепления гидроцилиндра к неподвижной анкерной раме

Гидравлический подъёмник

Гидравлическая подъёмная платформа с четырёхкратным мультипликатором

Кратность мультипликатора Усилия в канатах равны (без учёта внутренних потерь на трение): S 1 = S 2 = S 3 = S 4 = S Из условия равновесия верхней части: у = 0; Т = 4 S Вывод: для подъёма груза S потребуется в 4 раза большее усилие T. Работа силы тяжести груза S равна работе подъёмной силы T : S · h. Г = Т · h. Т = 4 h. Г 1 – неподвижный блок; 2 – гидроцилиндр; 3 – плунжер; 4 – подвижный блок; 5 – тяговый канат Вывод: проигрыш в силе в 4 раза обернулся соответствующим выигрышем в перемещении. Кратность мультипликатора (полиспаста) Uм = 4

Гидравлический лифт Для обеспечения продольной устойчивости гидроцилиндр крепится к направляющим

Гидравлический лифт В связи с консольной установкой рамы кабины направляющие воспринимают значительные поперечные нагрузки, что требует надёжного их крепления Для исключения перекоса в плунжерной паре и обеспечения продольной устойчивости штока подвижной блок оборудован направляющими башмаками, скользящими по направляющим кабины

Гидравлический лифт

Гидравлический лифт Все вертикальные нагрузки передаются на пол приямка через опорную раму

Приямок минимальной глубины

Гидравлическая грузовая платформа с двухъярусным рычажным мультипликатором

Гидравлическая грузовая платформа с двухъярусным рычажным мультипликатором

Гидравлическая грузовая платформа с одноярусным рычажным мультипликатором 1, 4 – шарниры крепления рычагов к опорной раме и грузонесущей платформе; 2 – центральный шарнир; 3 – шарнир крепления штока гидроцилиндра; 5, 8 – опорные ролики; 7 – гидроцилиндр одностороннего действия поршневого типа; 9 – опорная рама При небольшом расстоянии между шарниром 2 и шарниром штока 3 удается получить достаточно большое перемещение грузовой платформы при весьма небольшом перемещении штока

Гидравлическая грузовая платформа с одноярусным рычажным мультипликатором

Гидравлическая грузовая платформа

Базовые понятия • Гидравлический лифт прямого действия • Гидравлический лифт с канатным мультипликатором • Гидропривод, гидроцилиндр, гидроагрегат • Плунжер, шток • Гидроцилиндр плунжерного типа • Телескопический гидроцилиндр • Гидроцилиндр двойного действия • Рычажный мультипликатор

Контрольные вопросы • Почему у гидравлического лифта нет противовеса? • Где располагается машинное помещение гидравлического лифта? • Какие преимущества и недостатки гидравлического лифта? • Какова область применения гидравлических лифтов? • Почему для установки гидравлического лифта достаточно только одной несущей стены?

Тестовый вопрос Применение канатных мультипликаторов обусловлено: Выберите правильные ответы q Необходимостью увеличить высоту подъёма кабины q Необходимостью повысить скорость движения кабины q Применением менее производительных насосов гидроагрегата q Применением гидроцилиндров с небольшим ходом штока q Получением выигрыша в силе при подъёме

Задания Дайте краткую характеристику представленным подъёмникам:

Задания Дайте краткую характеристику представленным подъёмникам:

ЛИФТОВЫЕ ШАХТЫ

Шахта лифта – пространство, в котором кабина и противовес перемещаются по направляющим. Высота подъема лифта – расстояние между уровнями нижней и верхней посадочных площадок лифта. Приямок – часть шахты, расположенная ниже уровня посадочной площадки первого этажа. Высота верхнего этажа – расстояние от уровня посадочной площадки верхнего этажа до перекрытия. Классификация лифтовых шахт по месту расположения: • внутренние (расположенные внутри зданий) • наружные (пристроенные к зданию) по конструкции: • глухие • полуоткрытые (панорамные) по материалу: • • железобетонные монолитные железобетонные сборные (тюбинговые) кирпичные металлокаркасные

Шахта и машинное помещение электрического лифта h 2 – высота машинного помещения (min 2000 мм) h 4 – ширина машинного помещения; d 4 – глубина машинного помещения; h 1 – высота верхнего этажа (3600 мм и более) 1 – машинное помещение; 2 – люк; 3 – верхняя посадочная площадка; 4 – нижняя посадочная площадка h 3 – ширина шахты; d 2 – глубина шахты; d 3 – глубина приямка (1400 мм и более)

Шахта и машинное помещение гидравлического лифта h 1 – высота верхнего этажа (3000 мм и более) b 3 – ширина шахты; b 4 – ширина машинного помещения; d 2 – глубина шахты; d 4 – глубина машинного помещения; 1 – машинное помещение; 2 – верхняя посадочная площадка; 3 – нижняя посадочная площадка h 2 – высота машинного помещения (min 2000 мм) d 3 – глубина приямка (1400 мм и более)

Лифт пассажирский (1000 кг, 1 м/с) Кинематическая схема Высота верхнего этажа Высота подъёма Глубина приямка

План шахты габарит противовеса + зазоры не менее 50 мм при ширине зазора свыше 300 мм крыша кабины со стороны этого зазора должна быть оборудована ограждением 250… 300 мм, с учётом возможности открытия створки двери расстояние между элементами кабины, противовеса должно быть не менее 50 мм; толщина стенок кабины 25… 30 мм не менее 50 мм расстояние между порогом кабины и дверями шахты должно быть не более 50 мм; расстояние между внутренней поверхностью шахты и порогом кабины должно быть не более 150 мм; 200 мм (толщина стенок шахты) не менее половины ширины створки двери

Верхний этаж Высота верхнего этажа должна быть такой, чтобы при полностью сжатом буфере противовеса (а) обеспечивалась возможность перемещения кабины по направляющим на расстояние не менее (0, 1 + 0, 035 v 2) м; (б) расстояние между площадкой на крыше кабины и перекрытием шахты составляло не менее (1 + 0, 035 v 2) м; (в) над кабиной оставалось свободное пространство в виде параллелепипеда размером не менее 500 х600 х800 мм, лежащего на одной из своих граней; при полностью сжатом буфере кабины (г) обеспечивалась возможность перемещения противовеса по направляющим на расстояние не менее (0, 1 + 0, 035 v 2) м;

Приямок Глубина приямка должна быть такой, чтобы при полностью сжатом буфере кабины (д) под кабиной оставалось свободное пространство в виде параллелепипеда размером не менее 500 х600 х1000 мм, лежащего на одной из своих граней; зазор от пола приямка до нижних частей кабины составлял не менее 500 мм

Машинное помещение – разрез Машинное помещение должно иметь сплошное ограждение со всех сторон на всю высоту, перекрытие и пол. Высота в свету зон обслуживания должна быть не менее 2000 мм, высота проходов – не менее 1800 мм. Над вращающимися частями лебёдки должно быть расстояние не менее 300 мм. При разнице уровней пола свыше 350 мм должна быть устроена лестница. Вокруг отверстий над шахтой лифта должны быть устроены бортики, выступающие не менее чем на 50 мм над уровнем пола. Использование машинного помещения для прохода через него на крышу или в другие помещения не допускается.

Машинное помещение – план Дверь для доступа в машинное помещение должна быть сплошной и открываться наружу. Дверной проём должен иметь размеры в свету не менее 800 х1800 мм; Для обслуживания механического оборудования и ручного перемещения кабины должна быть предусмотрена свободная площадка размером не менее 500 х600 мм; Ширина проходов к зонам обслуживания должна быть не менее 500 мм (при отсутствии движущихся частей – 400 мм)

Монорельс Перед дверью для доступа в машинное помещение должна быть предусмотрена горизонтальная площадка. При разнице в уровнях между площадкой и подходом к площадке более 350 мм следует применять стационарные лестницы.

Электрическая таль в машинном помещении

Шахта из монолитного железобетона Монолитные шахты, как правило, участвуют в работе несущей системы здания – их стены являются диафрагмами жёсткости, воспринимающими горизонтальные (ветровые) нагрузки и обеспечивающими пространственную жёсткость

Шахта из монолитного железобетона

Шахта из сборного железобетона (тюбинговая шахта) Сборные шахты не предназначены для использования в качестве диафрагм жёсткости. Они не связаны с каркасом здания.

Шахта из сборного железобетона

Шахта из сборного железобетона

Шахта – не связана с несущей системой здания

Шахта из сборного железобетона

Шахта из сборного железобетона

Шахта из кирпича Закладные детали для крепления направляющих Ниши для крепления монтажных подмостей

Шахта с остеклёнными проёмами

Шахта малого грузового лифта

Металлокаркасная остеклённая шахта Консольная подвеска рамы кабины

Металлокаркасная и глухая шахты В шахте лифта не допускается устанавливать оборудование и прокладывать коммуникации, не относящиеся к лифту.

Металлокаркасная шахта с сетчатым ограждением Шахта лифта должна быть отделена от примыкающих к ней площадок и лестниц, на которых могут находиться люди : а) стенами, полом и перекрытием или б) расстоянием, достаточным для обеспечения безопасности. Шахта, которая должна способствовать защите здания от распространения огня, должна быть полностью огорожена сплошными стенами, полом и перекрытием. Если шахта лифта не должна способствовать защите здания от распространения огня, то эта шахта может быть огорожена неполностью.

Шахта

Перегородки в шахте В шахте может находиться несколько лифтов. В этом случае между движущимися частями различных лифтов должны быть установлены перегородки: а) перегородка должна начинаться от пола приямка и заканчиваться не ниже чем 2500 мм над уровнем пола нижней этажной площадки. Ширина перегородки должна препятствовать доступу из одного приямка в другой; б) перегородку следует устанавливать на всю высоту шахты, если расстояние от края крыши кабины одного лифта до подвижных частей кабины (противовеса) смежного лифта менее 500 мм.

Лифт в объёме лестничной клетки

Панорамный лифт

Панорамный лифт

Панорамный лифт

Панорамный лифт

Панорамные лифты Izumi Garden Tower outer elevator Открытая шахта лифта в атриуме

Панорамные лифты

Металлокаркасная остеклённая шахта Отдельно стоящая шахта Пристроенная шахта Шахта в лестничной клетке

Шахта с ограждением из многослойного стекла

Металлокаркасная остеклённая шахта Представительство «Daimler-Chrysler» ул. Б. Ордынка Богоявленский Кафедральный Собор Елоховская церковь (1997)

Подвесная шахта

Приямок лифта Буфер противовеса Направляющие кабины Натяжное устройство ограничителя скорости Приямок должен быть защищен строительными мероприятиями от попадания в него грунтовых и сточных вод. Приямок глубиной более 900 мм должен быть оборудован лестницей или скобами Буфер кабины

Контрольные вопросы • Какие применяются основные виды лифтовых шахт? • Всегда ли шахта должна быть полностью огорожена? • Как лифтовые шахты можно подразделить на несущие (участвующие в работе несущей системы здания), самонесущие и навесные? • Как задать размеры шахты в процессе архитектурного проектирования? • Насколько внутренние размеры шахты в плане отличаются от размеров кабины? • Каково назначение приямка лифта? • Из каких соображений назначается высота верхнего этажа и глубина приямка? • Почему размеры машинного помещения электрического лифта всегда больше, чем размеры шахты? • Что такое «Подвесная шахта» ? • Каковы конструктивные особенности панорамного лифта? • В каком случае требуются перила на крыше кабины лифта? • Могут ли в одной шахте находиться несколько лифтов?

НАПРАВЛЯЮЩИЕ

Шахта двери шахты направляющие кабины датчики точной остановки

Шахта направляющие противовеса противовес уравновешивающие цепи

Направляющие в шахте

Назначение, профиль и крепление направляющих Направляющие кабины (противовеса) – жёсткие элементы, закрепляемые к стене шахты и определяющие положение кабины (противовеса) лифта. Направляющие гарантируют прямолинейное движение кабины (противовеса) без раскачивания и обеспечивают постоянство безопасных зазоров между подвижными и неподвижными частями оборудования в шахте лифта. Направляющие изготавливаются из стального проката специального таврового профиля; для противовеса иногда применяются направляющие из уголков Жёсткое крепление Подвижное крепление В аварийных режимах посадки на ловители направляющие служат основой для плавного торможения и надёжного удержания кабины до момента снятия с ловителей. Возникающие при этом динамические нагрузки непосредственно воспринимаются направляющими и устройствами их крепления в шахте. Крепление направляющих подвижное, исключающее опасность их искривления при осадке здания и в связи с температурными деформациями

Крепление направляющих Шаг крепления направляющих а составляет обычно 2… 3, 5 м; при консольной установке рамы кабины шаг более частый. Крепление направляющих к стене шахты не воспринимает вертикальных усилий, которые обычно передаются на пол приямка (опорная установка). Пружинный буфер Опорная установка Подвесная установка – применяется в подвесных шахтах

Крепление кронштейнов для направляющих Приварка кронштейнов к закладным деталям шахты Установка кронштейнов на дюбелях Закладные детали должны быть надёжно заанкерены в стены шахты.

Стыковка направляющих Концы смежных отрезков направляющих в месте стыка должны быть защищены от взаимного смещения Направляющие собираются из отрезков длиной 4… 5 м (по условиям удобства транспортировки). На торце одной стороны отрезка делается шип, на противоположной – паз. Опорные поверхности с каждой стороны направляющей имеют отверстия для болтового соединения.

Крепление привода Eco. Disc к направляющим

Направляющие кабины и противовеса при консольной подвеске кабины

Крепление направляющих

Крепление направляющих

Крепление направляющих. Крыша кабины

«Листовой шарнир» – не передаёт вертикальных усилий

Контрольные вопросы • Каково назначение направляющих? • Каково сечение направляющих и шаг их крепления? • Какое основное требование предъявляют к закладным деталям крепления направляющих? • Что означает «подвижное крепление направляющих» ? • Почему крепление направляющих к стене шахты не воспринимает вертикальных усилий? Куда оно передаётся? • Как осуществляется защита смежных отрезков направляющих в месте стыка от взаимного смещения? Почему может возникнуть такое смещение?

НАГРУЗКИ НА КОНСТРУКЦИИ ШАХТЫ

Нагрузки на направляющие в нормальном эксплуатационном режиме Вертикальные нагрузки: Pk – сила тяжести кабины; Рт – нагрузка на порог кабины при загрузке средствами напольного транспорта; Q – номинальный груз, неравномерно распределённый по площади пола Из-за эксцентриситетов приложения вертикальных усилий относительно плоскости направляющих возникает поперечная нагрузка Nx , которая вызывает изгиб направляющих и передаётся на стены шахты

К подбору сечения направляющих В нормальном эксплуатационном режиме «Э» направляющие рассчитывают на поперечные нагрузки, действующие в двух направлениях В аварийном режиме посадки кабины на ловители «АЛ» направляющие рассчитывают на совместное действие поперечных нагрузок (в двух направлениях) и тормозного усилия ловителей R , приложенного с эксцентриситетом e Расчётная схема в виде неразрезной балки Упрощённая расчётная схема Эпюры M, N

К подбору сечения направляющих Сечение направляющих проверяется по прочности (при действии нормальных напряжений) и прогибам. Расчётное значение прогиба направляющих должно быть не более 5 мм

Нагрузки при посадке кабины на ловители и буферы Тормозное усилие при посадке кабины на ловители, Н где Q – номинальная грузоподъёмность, кг; Qк – масса кабины, кг; 1, 25 – коэффициент неравномерности распределения нагрузки по ловителям; Тормозное усилие при посадке кабины на буферы, Н Основание приямка под опорами буферов должно быть рассчитано на действие усилий: для буферов кабины 1, 1 – учитывает 10% перегрузку кабины; g = 9, 8 м/с2 10 м/с2 ; amax – предельно допустимая величина замедления кабины по физиологическим ограничениям: amax = 2, 5 g 25 м/с2 ; n = 2 – число направляющих. Тормозное усилие R передаётся на пол приямка под направляющими для буферов противовеса где – коэффициент уравновешивания, обычно = 0, 5; nк и nп – число буферов кабины и противовеса.

Приямок лифта: опирание направляющих и буферы

Нагрузка на пол машинного помещения При верхнем расположении машинного помещения При нижнем расположении машинного помещения Qп Qп Q + Qк где k – коэффициент динамичности; k = 1, 15; Qл – масса лебёдки, кг Q + Qк Вывод: при нижнем машинном помещении нагрузка возрастает примерно в два раза

Контрольные вопросы • Чем вызвана поперечная нагрузка на направляющие? Как она передаётся на конструкции шахты? • Чем вызвана продольная нагрузка на направляющие? Как она передаётся на конструкции шахты? • Каким образом подбирают сечение направляющих? Зависит ли сечение от шага крепления? • Почему расчётная нагрузка на пол приямка больше, чем на перекрытие шахты? • Какие нагрузки на строительную часть здания возникают при данной кинематической схеме лифта?