Инженерное благоустройство территории и транспорт 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Источники: Владимиров В. В. и др. Инженерная подготовка и благоустройство городских территорий. – М. : Архитектура-С, 2004. СНи. П 2. 06. 15 -85 ИНЖЕНЕРНАЯ ЗАЩИТА ТЕРРИТОРИИ ОТ ЗАТОПЛЕНИЯ И ПОДТОПЛЕНИЯ СНи. П III-10 -75 Благоустройство территорий. СНи. П 2. 07. 01 -89 от 01 -01 -1991 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. СНи. П 23 -01 -99* Клиорина Г. И. Инженерная подготовка городских территорий : учебник для вузов по спец. "Городское стр-во" / Г. И. Клиорина, В. А. Осин, М. С. Шумилов ; под ред. В. А. Осина. - М. : Высш. шк. , 1984. - 271 с. : ил. - Библиогр. : с. 265.
отличи е единств о Введение. Основные понятия. Предмет дисциплины. * Инженерная подготовка территорий * Благоустройство территорий Инженерная подготовка Любой город (поселок, архитектурный комплекс, отдельное здание) строится на конкретной территории, площадке, которая характеризуется: Рельефом различной сложности; поверхностным стоком (атмосферные и талые воды); уровнем стояния подземных вод; возможностью затопления и (или) подтопления; др. природными и техногенными явлениями и процессами (овраги, оползни, сели, заболоченные участки и др. ). Сделать территорию пригодной для строительства и эксплуатации – цель инженерной подготовки Защита территории от затопления Обваловывание территории
* Инженерная подготовка территорий * Благоустройство территорий Благоустройство городских территорий - это комплекс мер по улучшению а) функциональных и б) эстетических свойств территории: прокладка подземных инженерных сетей; мощение поверхности (искусственные покрытия); озеленение; обводнение территории (благоустройство естественных и искусственных водоемов); освещение территории; оборудование территорий малыми архитектурными формами. Осветительные приборы парка
Природные условия и физико-геологические процессы территории Природные условия оказывают существенное влияние на градостроительное проектирование и в большой мере определяют архитектурно-планировочное решение: Климатические условия; Геоморфологические; Геологические; Гидрогеологические. Данные условия получают на путем соответствующих изысканий и исследований (см. СП). Инженерно-геологические изыскания проводятся с целью изучения инженерно-геологического строения участка, физико-механических характеристик грунтов, их несущей способности, коррозийной активности, гидрологических условий и прогноза их изменений в процессе строительства и эксплуатации.
Карта климатического районирования I-холодный II-умеренный II-теплый IV-жаркий
Природные условия и физикогеологические процессы территории Благоприятная природная обстановка связывается с отсутствием возможного влияния, как в период строительства, так и в период эксплуатации тех или иных геологических процессов и явлений, способных нарушить стабильность поверхности земли, общую устойчивость и прочность сооружений: Эрозия – размыв текучей водой берегов и дна водотоков; Оползни и карсты – явления, связанные с выщелачиванием подземными водами водонеустойчивых пород; карсты являются причиной просадок Оврагообразование и рост оврагов на городской территории и в пригородной зоне; Обвалы, осыпи, снежные лавины Кастовая воронка глубиной более 20 м Обвал
Характеристика природных условий по степени их благоприятности для городского развития № Природные условия Степень пригодности территории благоприятные неблагоприятные Особо неблагоприятные 1 Уклон поверхности территории От 0, 5 до 8% Более 15% 2 Нормативное давление на грунты основания Глубина залегания уровня грунтовых вод Возвышение поверхности прибрежной территории над расчетным УВВ рек и водохранилищ Распространение физикогеологических процессов (в % от общей площади) Проветриваемость территории 1, 5 х105 Па Менее 0, 5% и от 8 до 15 % От 1, 0 до 1, 5 х105 Па Более 3 м От 1 до 3 м Менее 1 м Более 5 м От 0 до 5 м УВВ выше поверхности территории Менее 1% От 1 до 10% От 10 до 20% Хорошо проветриваемые и защищенные от сильных ветров Замкнутые котловины с длительным застоем воздуха и участки незащищенные от сильных ветров Затененные более половины нормальной продолжительности Расположенные в пределах СЗЗ от источников загрязнения (ПП) 3 4 5 6 Инсоляция территории 7 Нормально инсолируемые в течении всего года менее 1, 0 х105 Па Неинсолируемые в течении года
Схема характеризующая основные природные условия городской территории и схема планировочных ограничений Схема природно-планировочных ограничений при строительстве населенного пункта на свободной территории: 1 – крутой рельеф (i>20%); 2 – плоский рельеф (i <20%); 3 – заболоченные участки; 4 – овраги; 5 – участки активной переработки береговой полосы; 6 – ценные агроландшафты; 7 – лесной массив; 8 – отдельные воронки затухающего карста; 9 – полоса ЛЭП; 10 – полоса отвода железной дороги; 11 – санитарно-защитная зона промпредприятия; 12 – охранная зона водозаборных сооружений
Тема 1. Вертикальная планировка городских территорий Цели и задачи вертикальной планировки (организации рельефа) Вертикальная планировка представляет собой преобразование существующего рельефа территории. Оно связано с работами по срезке, подсыпке и перемещению земляных масс. В результате создают поверхность, отвечающую требования последующей эксплуатации города. Отдельного района или микрорайона. Задачи вертикальной планировки 1 группа задач вытекает из инженерных требований, при этом рельеф должен обеспечить : беспрепятственный отвод поверхностных вод с территории; безопасное и удобное движение транспорта и пешеходов; благоприятные условия для прокладки инженерных сетей, размещение зданий и сооружений, благоустройства и озеленения; устойчивость крутых склонов; выравнивание территории при наличии впадин; повышение отметок территории в условиях затопления. 2 группа задач вытекает из архитектурно-планировочных требований, при этом рельеф должен иметь архитектурную выразительность и быть элементом пространственной организации территории.
Рельеф и его градостроительная оценка Для строительных нужд рельеф по крутизне поверхности подразделяется на шесть категорий: Уклон Строительная оценка рельефа I 0 -0. 005 Благоприятен для размещения застройки, трассирования улиц и дорог; очень неблагоприятен для организации стока поверхностных вод и прокладывания сетей. II 0. 0050. 03 Благоприятен и удовлетворяет требованиям застройки, прокладки улиц и дорог. Вертикальная планировка не вызывает сложных мероприятий. III 0. 030. 06 Благоприятен для планировки и застройки, но создает некоторые сложности в размещении зданий, планировки городских площадей и трассировании улиц. Вызывает довольно значительные работы по преобразованию рельефа. IV 0. 060. 1 Представляет большие трудности в планировке и прокладывании инженерных сетей. Вызывает сложные и значительные работы по преобразованию рельефа. V 0. 1 -0. 2 Неблагоприятен для размещения застройки. Вызывает необходимость устроения террас. Более приспособлен для малоэтажного и индивидуального строительства. Создает большие затраты в прокладывании улиц, дорог и подземных коммуникаций. VI Больше 0. 2 Очень неблагоприятен и сложен для планировки застроек и благоустройства. Очень сложен для трассирования улиц и прокладывания подземных коммуникаций. Вызывает очень большие проблемы при вертикальной планировке. катег ория
Вертикальная планировка - инструмент архитектурно-ландшафтной организации городской среды
Вертикальная планировка (организация рельефа) (примеры)
Вертикальная планировка (организация рельефа) (примеры)
Вертикальная планировка (организация рельефа) (примеры)
Вертикальная планировка (организация рельефа) (примеры)
Вертикальная планировка (производство работ)
Вертикальная планировка (производство работ)
Вертикальная планировка (производство работ)
СХЕМА ВЕРТИКАЛЬНОЙ ПЛАНИРОВКИ 1) Анализ схемы вертикальной планировки (входит в состав Генерального плана поселка или а состав проекта планировки отдельного элемента р(района города)) Цель: определение высотного положения характерных точек (перекрестков, точек изменения направления трассы в плане, точек изменения продольного уклона), определение продольного уклона участков улиц
Вертикальная планировка (примеры проектов)
Схема вертикальной планировки (пример проекта)
Вертикальная планировка городских улиц (построение горизонталей) Базовой величиной является величина продольного уклона i: l 1=∆h/i; l 2=d 1/2 *iп/i; l 3=0, 15/i; l 4=d 2*iп/i;
Вертикальная планировка городских улиц В зависимости от функций городские транспортные и пешеходные коммуникации делят на категории (СНи. П 2. 07. 01 -89 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений) Категория городских улиц и дорог Максимально допустимые продольные уклоны Минимальные продольные уклоны Скоростные дороги 4% Магистральные улицы и дороги общегородского значения 5% Тоже районного значения 6% Улицы и дороги местного значения (жилые улицы) 8% Нормируется исходя из условий организации стока поверхностных вод: для асфальтобет. и цементнобет. покрытий – 0, 4%; остальные – 0, 5%; Дороги промышленных и коммунально-складских районов 6% Пешеходные улицы и дороги 4% Поселковые улицы и дороги 7%
Вертикальная планировка городских улиц Проезжую часть в поперечном направлении, применяют две типовые схемы: односкатную и двускатную Двускатный профиль Односкатный профиль Типы покрытий городских улиц и дорог Минимально допустимые поперечные уклоны улиц и дорог Усовершенствованные капитальные и облегченные (асфальтобетонные) 1, 5 -2, 5% Брусчатые и мозаиковые мостовые, покрытия из сборных бетонных и железобетонных плит 2, 0 -3, 0% Простейшие покрытия 2, 5 -4, 0% Предельные нормативные значения продольных и поперечных уклонов в определенных условиях корректируют ( на гористом рельефе, при реконструкции допустимо увеличение продольных уклонов на 1 -2 %; в климатических районах I А, I Б, IГ, которые отличаются суровой зимой и гололедом уменьшение на 1%)
Вертикальная планировка городских улиц Продольные уклоны уменьшают и на подходах к мостам, путепроводам и на перекрестках. Уклоны смягчают постепенно. На расстоянии 50 м от красной линии, поперечной по отношению к перекрестку улицы, начинают уменьшать уклон, доведя на перекрестке до 2 %. Дороги вписывают в рельеф, добиваясь минимального количества переломов на продольном профиле, поскольку на трассе с ломаным профилем ухудшается видимость и плавность движения. Переломы смягчают с помощью выпуклых и вогнутых кривых, радиусы которых принимают в зависимости от алгебраической разности уклонов. Основные параметры вертикальной кривой: 2 2 T=R(i 1 -i 2)/2; Б=T /2 R; y=x /2 R Где Т – тангенс вертикальной кривой (длина касательной), Б – биссектриса вертикальной кривой, y – ордината промежуточной точки на расстоянии x от конца вертикальной кривой, (i 1 -i 2) – алгебраическая разность смежных уклонов
Вертикальная планировка городских улиц Категория улиц и дорог Алгебраическ ая разность уклонов Наименьшие радиусы вертикальных кривых, м выпуклы х Наименьшие радиусы кривых в плане, м вогнутых Скоростные дороги 5% 10000 2000 600 Магистральные улицы и дороги общегородского значения и дороги грузового движения 7% 6000 1500 400 Тоже районного значения 10% 4000 1000 250 Тоже районного значения 15% 2000 500 125 Для проездов наименьший радиус кривой в плане – 30 м Поперечные уклоны изменяют на поворотах трассы в местах, где прямые участки сопряжены горизонтальными кривыми. Поперечный уклон определяют из условия устойчивости машин на повороте: Iп=v 2/(127 Rmin-φ), Rmin - наименьший радиус ( см. табл); v – расчетная скорость движения; φ – коэффициент поперечного сцепления (0, 3 для сухого покрытия, 0, 15 для мокрого)
Вертикальная планировка городских улиц Когда в месте поворота трассы не удается вписать кривую радиусом более 400 м, то проектируют вираж. Виражом называют односкатный профиль проезжей части с уклоном к центу горизонтальной кривой дороги. Ее участок, на котором осуществляется переход от двускатного поперечного профиля к односкатному, называют отгоном виража. Величину поперечного уклона на вираже принимают в зависимости от радиуса кривой и расчетной скорости от 2 до 6%, а в районах, где преобладают туманы и продолжительные периоды гололедицы, - не более 4%. Радиусы, м 650 400 300 200 Уширение, м 0, 25 0, 35 0, 5 125 0, 6 В населенных пунктах и на территориях промышленных площадок виражи нежелательны. На гористом рельефе, как правило, не удается обойтись без виражей. В этих условиях на дорогах местного значения устаивают серпантины, уменьшая радиусы горизонтальных кривых до 15 -30 м. При этом ограничивают скорость движения.
Вертикальная планировка перекрестков Вертикальную планировку пересечений транспортных путей проектируют, привязываясь к высотному решению образующих их улиц. Форма поверхности перекрестков зависит от категории дорог, величины и направления их уклонов, системы водоотвода и особенностей рельефа местности. Решения по схеме а) применяют, когда перекресток находится на возвышенности и уклоны улиц направлены от него; по схеме б) решают пересечения неравнозначных улиц, расположенных на косогоре (при этом продольный профиль второстепенной улицы подчиняют продольному профилю главной магистрали); схема в) – перекресток на косогоре (склоне), но улицы равнозначные; схема г) - пересечение во впадине (низине); д) – на водоразделе при пересечении равнозначных улиц; е) – на водоразделе при пересечении неравнозначных улиц; ж) – перекресток расположен в тальвеге (лощине). По условиям водоотвода крайне нежелательно проектирование вертикальной планировки по схеме г), когда продольные уклоны образующих улиц направлены к перекрестку, такое решение может быть применено только при наличии ливневой канализации. Перекрестки с островками безопасности проектируют аналогично приведенным схемам. Направляющие островки приподнимают над уровнем проезжей части на 0, 15 -0, 2 м.
Вертикальная планировка городских площадей Вертикальную планировку городских площадей проектируют, обеспечивая не только оптимальные условия водоотвода, движения транспорта и пешеходов. Ее подчиняют архитектурно-пространственной композиции площади. Поврхность площади задают в виде одной а), двух б) или четырех в) плоскостей ската. Продольные уклоны назначают до 3%, поперечные в пределах 0, 5 -3%. По композиционным соображения ось главного гребня ориентируют на доминирующее здание или главную магистральную улицу б). При этом важно, чтобы гребень площади имел подъем к доминанте, особенно при вытянутой прямоугольной форме площади Лучшую обозреваемость со стороны площади создает высотное решение площади в виде слабовогнутой поверхности. Эта поверхность представляет собой сложную кривую, образованную в результате переменных поперечных уклонов: у оси – 1 -0, 5%, долее – 1, 5%, ближе к лотку – 3%. С точки зрения водоотвода такое решение нежелательно. Выпуклая площадь со скатами к периферии имеет явные преимущества, хотя при таком решении ухудшаются условия обозреваемости.
Закругление бортового камня на перекрестке городских улиц РАДИУСЫ КРИВЫХ В ПЛАНЕ ОПРЕДЕЛЯЮТ ИСХОДЯ ИЗ УСЛОВИЙ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ, УДОБСТВА И ЭКОНОМИЧНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПО СЛЕДУЮЩЕЙ ФОРМУЛЕ: R=V²/127 (Μ±Ι) ЗДЕСЬ V- СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ, М/С; Μ - КОЭФФИЦИЕНТ ПОПЕРЕЧНОЙ СИЛЫ; Ι- ПОПЕРЕЧНЫЙ УКЛОН ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ НА КРИВОЙ СКОРОСТЬ ПРИ ПРАВОМ ПОВОРОТЕ НЕ ПРЕВЫШАЕТ 20 КМ/Ч Установка бортового камня по коробовой кривой (R=6 м, R=18 м) обеспечит возможность плавного поворота, т. к. траектория колоеса автомобиля проходит на некотором расстоянии от борта.
Тема 2. Проетирование покрытия поверхности городских территорий Основные понятия Традиционные конструкции покрытий элементов благоустройства (внутридворовых проездов, парковочных мест, спортивных, детских и других площадок) в общем случае, состоят из трех конструктивных слоев, которые обладают различными характеристиками и выполняют различные функции – дренирующую, несущую, собственно покрытия; эти слои обычно называются соответственно их функции – подстилающий слой, основание, покрытие. Основным конструктивным элементом экологического покрытия является решетка из комбинированной пластмассы вторичной переработки. Решетка, требуемой площади, собирается из отдельных модулей; размеры модулей, а также системы крепления их между собой могут быть различны. Решетка укладывается на грунтовое основание и заполняется почвой, в которую высеиваются газонные травы, образующие со временем дерновый покров. Таким образом, в экологическом покрытии решетка выполняет все три функции – подстилающего слоя (очевидна водопроницаемость почвы, заполняющей структуру решетки), основания (воспринимает внешнюю нагрузку) и покрытия (в уровне своего верхнего среза совместно с дерновым покровом).
Схемы конструкций традиционного и экологического покрытий Традиционное покрытие автостоянка Асф. /бет. мелкозерн. плотный ГОСТ 9128 -97* 0, 05 Щебень (М 1000 -1200; фр. 40 -70 мм) ГОСТ 8267 -93 0, 22 Песок среднезрн. ГОСТ 8736 -93 0, 55 тротуар Искусственные камни ГОСТ 17608 – 91 0, 08 Песок с цементом 1: 10 0, 04 Щебень (М 1000 -1200; фр. 40 -70 мм) 0, 15 ГОСТ 8267 -93 Песок среднезрн. ГОСТ 8736 -93 0, 20 Экологическое покрытие
Типы конструкций покрытия № п/ п Назначен ие Типы покрытий и конструктивных слоев 1 Устройств Асф. /бет. мелкозерн. плотный ГОСТ 9128 -97* Асф. /бет. крупнозерн. пористый ГОСТ 9128 о улиц и 97* проездов 0, 04 0, 06 0, 22 0, 50 Устройств Искусственные камни ГОСТ 17608 – 91 Песок с цементом 1: 10 о Щебень (М 1000 -1200; фр. 40 -70 мм) ГОСТ проездов 0, 10 0, 05 0, 30 0, 60 Щебень (М 1000 -1200; фр. 40 -70 мм) ГОСТ 8267 -93 Песок среднезрн. ГОСТ 8736 -93 2 8267 -93 Песок среднезрн. ГОСТ 8736 -93 3 Устройств о автостоян ок Асф. /бет. мелкозерн. плотный ГОСТ 9128 -97* Щебень (М 1000 -1200; фр. 40 -70 мм) ГОСТ 8267 -93 Песок среднезрн. ГОСТ 8736 -93 Схема конструкции покрытия 0, 05 0, 22 0, 55
Типы конструкций покрытия 4 Устройство тротуаров Искусственные камни ГОСТ 17608 – 91 Песок с цементом 1: 10 Щебень (М 1000 -1200; фр. 40 -70 мм) ГОСТ 8267 -93 Песок среднезрн. ГОСТ 8736 -93 0, 08 0, 04 0, 15 0, 20 5 Устройство тротуаров Асф. /бет. песч. плотный ГОСТ 9128 -97* Щебень (М 1000 -1200; фр. 40 -70 мм) ГОСТ 8267 -93 Песок среднезрн. ГОСТ 8736 -93 0, 04 0, 15 0, 20 6 Устройство тротуаров, площадок, отмосток Бетонные плиты 0. 5*0. 5 (ГОСТ 17608 0, 07 91) 0, 12 Гравийно оптимальная смесь (ГОСТ 8267 0, 1 -0, 35 -93) Песок среднезрн. ГОСТ 8736 -93 7 Устройство тротуаров, площадок, отмосток Литой асфальт 0, 030, 04 Гравийно оптимальная смесь (ГОСТ 8267 0, 12 -93) 0, 1 -0, 35 Песок среднезрн. ГОСТ 8736 -93 8 Устройство отмостки Асф. /бет. песч. плотный ГОСТ 9128 -97* Щебень (М 1000 -1200; фр. 40 -70 мм) ГОСТ 8267 -93 Песок среднезрн. ГОСТ 8736 -93 0, 03 0, 15 0, 02
Типы конструкций покрытия 9 Устройство спортплощадок Спецсмесь Щебень (М 1000 -1200; фр. 10 -20 мм) Щебень (М 1000 -1200; фр. 30 -60 мм) Уплотненный грунт 0, 04 0, 03 0, 08 10 Устройство дорожек и площадок Щебень (М 1000 -1200; фр. 5 -10 мм) Щебень (М 1000 -1200; фр. 40 -70 мм) Песок среднезрн. ГОСТ 8736 -93 0, 05 0, 12 0, 20 11 Устройство дорожек и площадок Бетонная плитка (ГОСТ 17608 - 91) 0, 5*0, 5 Песок с цементом 1: 10 Щебень (М 1000 -1200; фр. 40 -70 мм) ГОСТ 8267 -93 Песок среднезрн. ГОСТ 8736 -93 0, 08 0, 05 0, 15 0, 20 12 Устройство дорожек и площадок Крупная галька, утопленная в бетон (М 200, Мрз 150) Песок среднезрн. ГОСТ 8736 -93 0, 10
Примеры покрытия из натурального камня
Фактура поверхности, выполненной из природных окатанных камней Покрытие из плоского натурального камня
Общая схема покрытия Покрытие проезжих частей улиц и дорог называются дорожными одеждами. подстилающий слой основание покрытие Грунт (супесь, глина, суглинок, песок Тип покрытия и его конструкция проектируется в зависимости от назначения, геологических и гидрогеологических условий покрываемых участков, а также климатических условий района строительства. Конструкция покрытия – это уложенные с соблюдением определенной технологии слои материалов; эти слои обладают различными характеристиками и выполняют различные функции – дренирующую, несущую, собственно покрытия. Конструкции покрытий подвергающихся большим динамическим нагрузкам (дорожные одежды проезжих частей улиц и проездов), определяется расчетом (назвать критерии, по которым рассчитывает д/о).
Конструкции покрытий тротуаров, дорожек, спортивных, детских и других площадок, а также озелененных участков, как правило, не рассчитываются, а подбираются исходя из следующих требований, условий и возможностей: • покрытия (мощения) поверхностей – основное средство ландшафтной архитектуры; наряду с утилитарно-практической функцией (безопасность использования и передвижения и водоотвод), они выполняют декоративную роль: цвет, рисунок, фактура поверхности облегчают ориентацию человека в пространстве; декоративное мощение поверхности композиционно объединяет различные элементы городской среды в единое целое; • количество и толщина слоев конструкции зависит от геологических и гидрогеологических характеристик территории (таблица 2); в общем случае конструкции выполняются с соблюдением следующей технологии: а) устройство земляного корыта и дренажных канав; б) устройство дренажа (при необходимости); в) установка ограждающих элементов (бортиков, бордюров и т. п. ); г) укладка и уплотнение основания; д) устройство промежуточных слоев; е) устройство покрытия (брусчатка, плитка, декоративное покрытие из прессованного бетона, специальная смесь или др. ) • назначение конструктивных слоев должно осуществляться с учетом опыта строительства в данном районе (по аналогии), наличия местных строительных материалов и возможностей их рынка.
Тема 3. Благоустройство площадок Размещение площадок При проектировании жилой застройки следует предусматривать размещение площадок, размеры которых и расстояния от них до жилых и общественных зданий регламентируется СНи. П 2. 07. 01 -89. Удельные размеры площадок, кв. м/чел. Расстояния от площадок до окон жилых и общественных зданий, м Для игр детей дошкольного и младшего школьного возраста 0, 7 12 Для отдыха взрослого населения 0, 1 10 Для занятий физкультурой 2, 0 10 -40 Для хозяйственных целей и выгула собак 0, 3 20 (для хозяйственных целей) 40 (для выгула собак) Для стоянки автомашин 0, 8 Площадки По табл. 10 СНи. П
Размещение площадок Расстояния от площадок для занятий физкультурой устанавливаются в зависимости от их шумовых характеристик; расстояния от площадок для сушки белья не нормируются; расстояния от площадок для мусоросборников до физкультурных площадок, площадок для игр детей и отдыха взрослых следует принимать не менее 20 м, а от площадок для хозяйственных целей до наиболее удаленного входа в жилое здание - не более 100 м. Допускается уменьшать, но не более чем на 50% удельные размеры площадок: для игр детей, отдыха взрослого населения и занятий физкультурой в климатических подрайонах IА, IБ, IГ, IД, IIА и IVА, IVГ, в районах с пыльными бурями при условии создания закрытых сооружений, для хозяйственных целей при застройке жилыми зданиями 9 этажей и выше; для занятий физкультурой при формировании единого физкультурно-оздоровительного комплекса микрорайона для школьников и населения.
Покрытие детских площадок При благоустройстве детских площадок применяется покрытие из травмобезопасных ударогасящих резиновых плиток, изготавливаемых формованием резиновой фракционированной крошки и полиуретанового связующего. Плитки укладываются как на твердое основание (бетон, асфальт), так и непосредственно на уплотненный грунт (при этом используют пластиковые стыковочные втулки)
Покрытие детских площадок Сплошное бесшовное покрытие Мастерфайбр для детских площадок - двухслойное - в основе крупная резиновая крошка, создающая ударопоглощающую прослойку, а верхний слой - яркая цветная крошка, позволяющая создавать любой дизайн; это покрытие водопроницаемое (пористое, быстро высыхает после дождя)
Покрытие детских площадок
Покрытие детских площадок Естественное покрытие детских площадок - газонное покрытие. Газонные покрытия детских площадок характеризуются плотным эластичным дерновым покровом из устойчивых к вытаптыванию злаковых растений.
Скачать презентацию Инженерное благоустройство территории и транспорт 1 2 3
Инженерное благоустройство.pptx