Инкотермс (англ. аббревиатура «Incoterms» — international commercial terms) —правила толкования международных торговых терминов. Часто сторонам контракта неизвестны различия в торговой практике в соответствующих странах. Это влечет за собой недопонимание, споры и обращения в суды, а также потерю времени и денег. Для устранения подобных проблем Международная торговая палата впервые в 1936 г. опубликовала международные правила толкования торговых терминов. Дополнения и изменения вносились затем в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 и 2000 гг. с целью приведения правил в соответствие с текущей международной торговой практикой. 1
Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) – это международные правила, признанные правительственными органами, юридическими компаниями и коммерсантами по всему миру как толкование наиболее применимых в международной торговле терминов. Сфера действия Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) распространяется на права и обязанности сторон по договору купли-продажи в части поставки товаров (условия поставки товаров). Носит рекомендательный характер, но если в договоре на них сторонами будет сделана ссылка, это придаст Инкотермс обязывающий характер для контрагентов. 2
Инкотермс 2010 - это свод (кодификация) международных правил по толкованию наиболее широко используемых торговых терминов в области внешней торговли. Широкое применение в международных торговых операциях и практике получили версии Инкотермс 1990 г. и Инкотермс 2000 г. Новый текст Инкотермс 2010 был разработан и опубликован Международной торговой палатой (International Chamber of Commerce) и вступил в силу с 1 января 2011 г.
Факторы, влияющие на выбор базиса поставки • • • Особенности товара, его свойства и габариты Заинтересованность в сокращении или увеличении объема своих обязательств по поставке товара и передаче соответствующих обязанностей иностранному контрагенту Возможности каждой из сторон контракта обеспечить транспортные средства для доставки товара в конечный пункт назначения с учетом осуществления перевозки одним или несколькими видами транспорта по единому транспортному документу Возможности использования альтернативных видов транспорта и маршрутов перевозки Скалькулированные совокупные транспортноэкспедиторские расходы, включая провозные платежи (ставки фрахта, тарифы), стоимость перевалок, хранения, страхования 4
Факторы, влияющие на выбор базиса поставки • • • Условия обработки грузов в местах погрузки, выгрузки и перевалочных пунктах Величина различных пошлин, налогов и сборов, взимаемых на территории стран Продавца, Покупателя и возможных транзитных территориях Особенности получениях и оформления необходимых документов Сложившаяся отечественная и зарубежная практика Собственный опыт коммерческой работы на зарубежных рынках, включая наличие или отсутствие деловых отношений с транспортными, экспедиторскими, страховыми и иными организациями, позволяющих обеспечить оптимальное продвижение товара от Продавца к Покупателю 5
Для выбора базиса поставки решающее значение имеет характер товара, называемого в транспортной сфере грузом. Выделяют следующие виды грузов, исходя из условий их транспортировки: • Генеральный (general cargo) – обычные тарные и штучные грузы, упакованные в ящики, мешки, короба • Навалочный, насыпной (cargo in bulk)- груз, перевозимый без упаковки, т. е. навалом, насыпью (руда, удобрения, зерно, песок, гравий) • Наливной (cargo in tanks) – перевозимый в жидком виде в танкерах, ж. д. цистерны, автоцистерны (нефть, нефтепродукты и виноматериалы) 6
Выделяют следующие виды грузов, исходя из условий их транспортировки: • Скоропортящийся (perishable cargo) – требующий специального температурного и воздушного режима при перевозке (плодоовощная, мясомолочная, рыбная • Негабаритный, длинномеры и тяжеловесы (long and heavy goods) - имеющий вес или размеры, превышающие допустимы нормы для размещения в обычных транспортных средствах • Опасный (dangerous cargo)- легко воспламеняющийся, взрывоопасный, токсичный, радиоактивный груз, требующий специального обращения при транспортировке, перевалке, 7 хранении
Базисные условия поставки определяют: 1. момент, до которого все расходы, связанные с поставкой товара, несет Продавец, а последующие расходы ложатся на Покупателя, т. е. определяет распределение между продавцом и покупателем транспортных расходов по доставке товара 2. момент перехода с Продавца на Покупателя: а) рисков повреждения, утраты или гибели товара, б) права собственности на товар; 3. дату поставки товара (определение момента фактической передачи продавцом в распоряжение покупателя или его представителя, например, транспортной организации, товара и, следовательно, выполнения или невыполнения первым своих обязательств по срокам поставки). 8
Базисными условия поставки называются потому, что: • во-первых, являются базисом (основой) внешнеторговой цены, определяющей ее содержание ( «наполняемость» ) в зависимости от распределения транспортных расходов по доставке товара между продавцом и покупателем (поскольку транспортные расходы продавца (расходы по доставке товара) автоматически входят в цену товара); • во-вторых, потому, что регулируют ряд наиболее важных, принципиальных, базовых, вопросов, связанных с организацией доставки товара до места назначения. Транспортные расходы продавца, составляющие наряду с собственно ценой (отпускной) товара внешнеторговую цену, весьма разнообразны и могут составлять до 40— 50% цены товара (так называемая «транспортная составляющая» ). 9
Транспортные расходы могут включать: • расходы по подготовке экспортного товара к отгрузке (упаковка и маркировка, контрольный отбор проб, проверка количества и качества), • оплату погрузки товара на транспортные средства внутреннего перевозчика (железная дорога, автомобильный, авиационный, водный транспорт), • оплату перевозки товара от пункта отправления (склад готовой продукции завода-изготовителя) до внутренних промежуточных пунктов погрузки (терминал магистрального транспорта), • оплату расходов по погрузке (перегрузке) товара на транспортные средства покупателя, • оплату перевозки товара международным транспортом, • страхование товара (при условиях СИФ и СИП), • хранение товара в порту, перегрузку или перекачку товара в пункте назначения, • разгрузку товара в порту (пункте) назначения, • оплату расходов по экспортной/импортной таможенной очистке груза (таможенные сборы, налоги, пошлины и иные платежи, связанные с перемещением товара через границу) и др. 10
Базис поставки определяет «границу» транспортных расходов продавца, за которой эти расходы начинает нести покупатель. Пример: 1. Поставка товара по цене 100 ам. долл. за 1 куб. м на условиях «ФОБ Новороссийск» будет означать, что это цена «с исполнением» в Новороссийске, то есть за 100 долл. товар будет доставлен и сдан покупателю после погрузки товара на борт судна в указанном порту; 2. аналогичным образом поставка по той же цене на условиях «СИФ Новый Орлеан» будет означать, что за те же 100 долл. товар Вам доставят до Нового Орлеана, да еще дополнительно застрахуют от оговоренных рисков. 11
О каких изменениях в Инкотермс 2010 необходимо знать? ? ? DAF, DES и DDU DAP (Delivered At Place) - Доставлено до места DEQ DAT (Delivered At Terminal) - Доставлено на терминал Причина принятия данного изменения в том, что трейдеры часто выбирали неверные или запутанные условия, ведущие к противоречивым или неясным контрактам.
Созданы 2 класса доставки правила для любого вида транспорта EXW FCA CPT CIP DAT DDP правила для морских и речных перевозок FAS FOB CFR CIF Инкотермс 2000 содержал 4 класса доставки и 13 терминов, Инкотермс 2010 содержит 11 терминов
Инкотермс 2010 теперь работает как для международных, так и для внутренних поставок Контрактная документация теперь может быть представлена в виде электронных документов в случае согласия сторон, или когда это общепринято Там, где условия требуют получения страховки, страховые требования изменены с учетом поправок, внесенных в Институте лондонских страховщиков (Institute Cargo Clauses) В терминах FOB (Свободно на борту), CFR (Стоимость и фрахт) и CIF (Стоимость, страхование и фрахт). опущено любое упоминание поручней судна (the ship’s rail) как пункта поставки, так как товар считается поставленным, когда он находится «на борту» судна. Инкотермс 2010 вводит обязательство обоих сторон предоставлять всю необходимую информацию по запросу в случаях проведения таможенной импортно/экспортной очистки Четкое указание ответственности за уплату издержек по хранению на Терминале
Термины Инкотермс 2010 можно разделить на 4 группы по обязанностям по доставке: Группа Е
ИНКОТЕРМС 2010 DAP DAT 16
• EXW (Ex Works) - Франко завод (. . . название места) Любые виды транспорта Термин "Франко завод" означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставит товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или в другом названном месте (например: на заводе, фабрике, складе и т. п. ). Продавец не отвечает за погрузку товара на транспортное средство, а также за таможенную очистку товара для экспорта. Данный термин возлагает минимальные обязанности на продавца, и покупатель должен нести все расходы и риски в связи с перевозкой товара от предприятия продавца к месту назначения. Однако, если стороны желают, чтобы продавец взял на себя обязанности по погрузке товара на месте отправки и нес все риски и расходы за такую отгрузку, то это должно быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи. Этот термин не может применяться, когда покупатель не в состоянии выполнить прямо или косвенно экспортные формальности. В этом случае должен использоваться термин FCA, при условии, что продавец согласится нести расходы и риски за отгрузку товара. 17
Категория F Основная перевозка не оплачена продавцом FCA(Free Carrier ), Франко перевозчик (. . . название места назначения) Любые виды транспорта Термин "Франко перевозчик" означает, что продавец доставит прошедший таможенную очистку товар указанному покупателем перевозчику до названного места. Следует отметить, что выбор места поставки повлияет на обязательства по погрузке и разгрузке товара на данном месте. Если поставка осуществляется в помещении продавца, то продавец несет ответственность за отгрузку. Если же поставка осуществляется в другое место, продавец за отгрузку товара ответственности не несет. Данный термин может быть использован при перевозке любым видом транспорта, включая смешенные перевозки. Под словом "Перевозчик" понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки обязуется осуществить или обеспечить перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта. Если покупатель доверяет другому лицу, не являющемуся перевозчиком, принять товар, то продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке товара с момента передачи его данному лицу. 18
FAS (Free Alongside Ship ) Франко вдоль борта судна (. . . название порта отгрузки) Морской или внутренний водный транспорт Термин "Франко вдоль борта судна" означает, что продавец выполнил поставку, когда товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах в указанном порту отгрузки. Это означает, что с этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара должен нести покупатель. По условиям термина FAS на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Однако, если стороны желают, чтобы покупатель взял на себя обязанности по таможенной очистке товара для экспорта, то это должно быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи. 19
FOB (Free on Board) Франко борт (. . . название порта отгрузки) Морской или внутренний водный транспорт Термин "Франко борт" означает, что продавец выполнил поставку, когда товар размещен на борту судна в названном порту отгрузки. Это означает, что с этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара должен нести покупатель. По условиям термина FOB на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Условия ФОБ предусматривают, что продавец обязан доставить товар в порт и погрузить на указанное покупателем судно; расходы по доставке товара на борт судна ложатся на продавца. 20
Категория C Основная перевозка оплачена продавцом CFR (Cost and Freight) Стоимость и фрахт (. . . название порта назначения) Морской или внутренний водный транспорт Термин "Стоимость и фрахт" означает, что продавец выполнил поставку, когда товар размещен на борту судна в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в названный порт назначения, однако, риск потери или повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя. По условиям термина CFR на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. 21
CIF (Cost, Insurance and Freight) Стоимость, страхование и фрахт (. . . название порта назначения) Морской или внутренний водный транспорт Термин "Стоимость, страхование и фрахт" означает, что продавец выполнил поставку, когда товар размещен на борту судна в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, НО риск потери или повреждения товара, как и любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя. По условиям термина CIF на продавца возлагается также обязанность приобретения морского страхования в пользу покупателя против риска потери и повреждения товара во время перевозки. Следовательно, продавец обязан заключить договор страхования и оплатить страховые взносы. Покупатель должен принимать во внимание, что согласно условиям термина CIF, от продавца требуется обеспечение страхования лишь с минимальным покрытием. В случае, если покупатель желает иметь страхование с большим покрытием, он должен либо специально договориться об этом с продавцом, либо сам принять меры по заключению дополнительного страхования. По условиям термина CIF на продавца возлагается 22 обязанность по таможенной очистке товара для экспорта.
CPT (Carriage Paid To) Фрахт/перевозка оплачены до (. . . название места назначения) Любые виды транспорта Термин "Фрахт/перевозка оплачены до" означает, что продавец доставит товар названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. Это означает, что покупатель берет на себя все риски потери или повреждения товара, как и другие расходы после передачи товара перевозчику. Под словом "перевозчик" понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки берет на себя обязательство обеспечить самому или организовать перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта. В случае осуществления перевозки в согласованный пункт назначения несколькими перевозчиками, переход риска произойдет в момент передачи товара в попечение первого из них. По условиям термина СРТ на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. 23
CIP (Carriage and Insurance Paid To) Фрахт/перевозка и страхование оплачены до (. . . название места назначения) Любые виды транспорта Термин "Фрахт/перевозка и страхование оплачены до" означает, что продавец доставит товар названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. Это означает, что покупатель берет на себя все риски и любые дополнительные расходы до доставки таким образом товара. Однако, по условиям CIP на продавца также возлагается обязанность по обеспечению страхования от рисков потери и повреждения товара во время перевозки в пользу покупателя. Продавец заключает договор страхования и оплачивает страховые взносы. Покупатель должен принимать во внимание, что согласно условиям термина CIP от продавца требуется обеспечение страхования с минимальным покрытием. В случае, если покупатель желает иметь страхование с большим покрытием, он должен либо специально договориться об этом с продавцом, либо сам принять меры по заключению дополнительного страхования. В случае осуществления перевозки в пункт назначения несколькими перевозчиками, переход риска произойдет в момент передачи товара в попечение первого перевозчика. По условиям термина СIР на продавца возлагается 24 обязанность по таможенной очистке товара для экспорта.
CIP Фрахт/перевозка и страхование оплачены до (. . . название места назначения) Любые виды транспорта Термин "Фрахт/перевозка и страхование оплачены до" означает, что продавец доставит товар названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. Это означает, что покупатель берет на себя все риски и любые дополнительные расходы до доставки таким образом товара. Однако, по условиям CIP на продавца также возлагается обязанность по обеспечению страхования от рисков потери и повреждения товара во время перевозки в пользу покупателя. Продавец заключает договор страхования и оплачивает страховые взносы. Покупатель должен принимать во внимание, что согласно условиям термина CIP от продавца требуется обеспечение страхования с минимальным покрытием. В случае, если покупатель желает иметь страхование с большим покрытием, он должен либо специально договориться об этом с продавцом, либо сам принять меры по заключению дополнительного страхования. В случае осуществления перевозки в пункт назначения несколькими перевозчиками, переход риска произойдет в момент передачи товара в попечение первого перевозчика. По условиям термина СIР на продавца возлагается 25 обязанность по таможенной очистке товара для экспорта.
Категория D Доставка , называются терминами «прибытия (delivered terms)» , т. е. продавец несет все расходы и риски, связанные с доставкой товара до согласованного места назначения. DAP (Delivered at Place ) Поставка в пункте (. . . название пункта) (вместо DAF, DES и DDU (ИНКОТЕРМС 2000) Любые виды транспорта Согласно этому термину поставка осуществляется в согласованном месте назначения путем предоставления товара в распоряжение покупателя неразгруженным с прибывшего транспортного средства, но готовым для разгрузки. Продавец считается выполнившим условия договора, когда он предоставил не прошедший таможенную очистку для импорта товар в распоряжение покупателя в названном пункте назначения. Продавец должен нести все расходы и риски по доставке товара в названный пункт назначения до момента его разгрузки. 26
DAT (Delivered at Terminal ) Поставка на терминале (. . . название терминала) вместо DEQ (ИНКОТЕРМС 2000) Любые виды транспорта Согласно этому термину поставка осуществляется в согласованном месте назначения путем предоставления товара в распоряжение покупателя неразгруженным с прибывшего транспортного средства. Продавец считается выполнившим условия договора, когда он предоставил не прошедший таможенную очистку для импорта товар в распоряжение покупателя в названном терминале. Продавец должен нести все расходы и риски по доставке товара в названный пункт назначения до момента его разгрузки. 27
DDP (Delivered Duty Paid) Поставка с оплатой пошлины (. . . название места назначения) Любые виды транспорта Этот термин означает, что Продавец предоставит прошедший таможенную очистку и неразгруженный из прибывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в названном месте назначения. Ответственность продавца заканчивается после того, как товар доставлен в указанное место в стране покупателя. Все риски, все расходы по доставке груза (налоги, пошлины и т. д. ), ответственность за порчу и потерю товара, включая пошлины и прочие выплаты, выплачиваемые при импорте в страну назначения, до этого момента несёт продавец. 28
Скачать презентацию Инкотермс англ аббревиатура Incoterms international commercial terms
инкотемс 2010.ppt