Импульсные системы Общие сведения Импульсная система - система автоматического управления, в которой управление осуществляется кратковременными (импульсными) сигналами, возникающими в определённые моменты времени. Импульсная система состоит из импульсных элементов (одного или нескольких) и непрерывных частей, содержащих типовые динамическое звенья. Импульсные элементы, производящие квантование (прерывание) сигнала по времени, позволяют получать весьма большие коэффициенты усиления по мощности. Кроме того, при импульсном режиме уменьшается расход потребляемой энергии системы. Рис. 1. Функциональная схема импульсной системы: ИЭ - импульсный элемент; НЧ - непрерывная часть
В импульсной системе импульсный элемент преобразует непрерывно изменяющуюся величину в последовательность модулированных импульсов. Рис. 2. Временные диаграммы изменения сигналов на входе x и выходе x* импульсного элемента
Система импульсного впрыска топлива двигателя внутреннего сгорания
Все данные системы определяют количество топлива для двигателя с помощью электронного блока управления (ЭБУ), следящего за интервалами времени, в течении которых топливные форсунки открыты. В отличие от непрерывных систем, где инжекторы открыты и топливо течет с момента запуска двигателя, импульсные инжекторы открыты только на время подачи топлива в двигатель. Главные детали импульсных систем – измеритель воздушного потока, электронное устройство управления и топливные форсунки. В системе импульсного впрыска весь воздух, входящий в двигатель, сначала прокачивается через измеритель воздушного потока (ИВП). ИВП отмеряет количество воздуха, которое определяется по нагрузке двигателя, и преобразует это измерение в электрический сигнал, идущий к ЭБУ. Блок управления использует входные сигналы о воздушном потоке и частоте вращения двигателя, и по ним вычисляет количество топлива, необходимое для образования оптимальной смеси, затем электрическим способом открывает инжекторы во впускном канале каждого цилиндра, чтобы впрыснуть соответствующее количество топлива в воздушный поток. Время впрыскивания определяется ЭБУ по частоте вращения коленвала. Главный топливный насос обеспечивает систему топливом под давлением. Импульсные системы BOSCH используют также много дополнительных датчиков, которые контролируют эксплуатационные условия двигателя. ЭБУ контролирует сигналы этих датчиков и увеличивает время открытия инжектора или уменьшает количество топлива, подводимого для создания лучшей смеси при различных состояниях.
Импульсный радиолокатор Рис. 3. Блок – схема радиолокатора Сигналы, посылаемые таймером, возбуждают генератор импульсов и одновременно поступают на индикатор. Генератор импульсов запускает передатчик, и он посылает импульсы энергии в антенну, которая направляет луч на цель. Часть энергии, отраженной от цели, возвращается обратно в антенну, усиливается в приемнике и выводится на индикатор. После этого может быть определено расстояние (дальность) до цели. Угловое направление в горизонтальной плоскости на цель и высота цели определяются соответственно угловым направлением (азимутом) и углом возвышения луча антенны в точке, где эхо-сигнал имеет максимальную величину.
Импульсная рефлектометрия Метод импульсной рефлектометрии, называемый также методом отраженных импульсов или локационным методом, базируется на распространении импульсных сигналов в двух- и многопроводных системах (линиях и кабелях) связи. Приборы, реализующие указанный метод, называются импульсными рефлектометрами. Сущность метода импульсной рефлектометрии заключается в выполнении следующих операций: 1. Зондировании кабеля (двухпроводной линии) импульсами напряжения. 2. Приеме импульсов, отраженных от места повреждения и неоднородностей волнового сопротивления. 3. Выделении отражений от места повреждений на фоне помех (случайных и отражений от неоднородностей линий). Повреждение имеет вид короткого замыкания, так как отраженный от него сигнал изменил полярность. 4. Определении расстояния до повреждения по временной задержке отраженного импульса относительно зондирующего. Рис. 4. Упрощенная структурная схема импульсного рефлектометра
Радары Основополагающим принципом работы радийных(радиодиапазон) и лазерных(оптический диапазон) радаров является то, что они в течение определенного промежутка времени (0. 5 -2 с) посылают в сторону автомобиля серию импульсов. И затем приняв то что отразится от автомобиля, рассчитывают его скорость.
Скачать презентацию Импульсные системы Общие сведения Импульсная система — система
Импульсные системы.pptx