ГУЗ Центр медицинской профилактики департамента здравоохранения Краснодарского края

ГУЗ «Центр медицинской профилактики» департамента здравоохранения Краснодарского края г. Каснодар

Печальная дорожная статистика Ежегодно в ДТП на территории России погибает примерно 35 тыс. человек и получают травмы различной степени тяжести более 250 тыс. человек. Не менее трети жертв ДТП составляют молодые люди в возрасте от 15 до 29 лет, то есть в зоне риска находится самая активная часть населения.

Смертность от ДТП в России в разы выше, чем в Европе. Из 100 пострадавших в ДТП в России погибает 14 человек, а в Японии – 2. Средина 2000 г. г. Страна Россия Бразилия США Австрия Индия Австралия Китай Дания Япония Великобритания Всего погибло в ДТП (тыс. чел. ) Число погибших в ДТП на 100 тыс. населения 34, 00 23, 70 18, 24 43, 44 0, 77 94, 97 1, 64 98, 74 0, 33 6, 87 3, 20 14, 69 9, 41 8, 79 8, 16 7, 56 6, 07 5, 39 5, 29

Россия Год ДТП, кол-во Число погибших, человек Число раненых, человек 2000 157596 164403 184365 29594 30916 33243 179401 187790 215678 204267 208558 223342 35602 34506 33957 243919 251386 274864 229140 285542 218322 32724 40369 30000 285362 357426 270000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Около 80% ДТП происходят по вине водителя 17% всех ДТП происходит по вине пешеходов

100%

Дмитрий Медведев выступил за жесткие решения, обеспечивающие безопасность дорожного движения По словам Медведева, снижение смертности зависит от трех основных причин: быстроты получения информации о ДТП, времени начала оказания медицинской помощи и постоянной готовности больниц, расположенных вдоль трасс. Президент Поэтому, как отметил Медведев, Российской Федерации программа подразумевает, Д. А. Медведев в первую очередь, оснащение санитарным транспортом и оборудованием больниц вдоль федеральных дорог, прежде всего, южного направления, где чаще всего случаются тяжелые 2009 г. аварии.

Дмитрий Медведев констатировал, что эти аварии не частный случай, а система. "Такого рода абсолютно невозможные, невообразимые события случаются далеко не потому, что дороги безобразного качества, - заявил тогда глава государства. - Это еще и следствие того, каким образом осуществляется контроль на дорогах, и следствие расхлябанности, преступной разболтанности участников дорожного движения. Это очень часто не казусы - это просто преступления". У печальной дорожной статистики есть не только человеческий, но и экономический подтекст. "По оценке экспертов, совокупная потеря за последние пять лет экономики страны от ДТП составляет 5, 5 триллиона рублей, - подчеркнул Медведев. - Это сопоставимо со всеми расходами на здравоохранение за этот же период".

ГИБДД и МВД должны обратить внимание на работу собственных сотрудников. "Основная претензия заключается в том, что они не стремятся предупреждать правонарушения, а стремятся наказать за уже совершенные действия» , - заявил президент. "Права мы знаем, как даются: кругом взятки, экзамены сдаются абсолютно формально, - подчеркнул Медведев. - Неудивительно, что более одной трети ДТП совершают водители, которые только что получили права, хотя они должны быть особенно аккуратными". Около 20 процентов дорожной сети страны перегружено, а качество многих дорог не выдерживает никакой критики. Именно в городах и поселках происходит две трети ДТП.

Краснодарский край лидирует по числу аварий в ЮФО За 2008 год в Краснодарском крае произошло 6894 ДТП, на втором месте – Ростовская область с 6218 аварий, на третьем месте Волгоградская область с 3180 аварий. По данным краевого ГИБДД на Кубани с 1 января по 27 июля 2009 г. произошло 3436 ДТП, в которых погиб 561 человек, 4114 ранено.

Краснодарский край Четыре из пяти аварий происходят по вине водителя. Каждое шестое происшествие совершено из – за превышения скорости, каждое восьмое – из – за несоблюдения очередности проезда, каждое десятое – при выезде на встречную полосу движения. Самые опасные дни недели – пятница, суббота и воскресенье: в эти дни происходят почти половина всех ДТП. Пик аварийности – с 17 до 22 часов

Из Обращения губернатора Краснодарского края А. Н. Ткачева Дорогие земляки! Сообщения с мест ДТП – как фронтовые сводки. Так дальше продолжаться не может! Как показывает практика, главная причина в большинстве случаев – это наша безалаберность, наплевательское отношение к Правилам движения, наше русское «авось» . Нам пора научиться извлекать уроки из каждой трагедии. Можно построить новые дороги, сделать развязки, увеличить штрафы. Но если мы элементарно не научимся соблюдать правила, то беда будет приходить снова и снова. Народная мудрость не зря нас учит: «Береженого Бог бережет» . Я прошу вас, дорогие земляки и гости края, будьте внимательны и осторожны! Помните о своих семьях и детях. Берегите себя! 2009 г.

Дорожно-транспортный травматизм как национальная программа В Российской Федерации разработана и реализуется Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2006 -2012 годах» с бюджетом 50 млрд. рублей. В 2009 году продолжается реализация этой программы в запланированных объемах, на что выделяется 2, 6 млрд. рублей. Планируется оснастить оборудованием 78 учреждений здравоохранения. Всего в период 2009 -2012 годов будет оснащено 365 учреждений здравоохранения» . 30 июня 2009 года в Дирекции по управлению федеральной целевой Программой «Повышение безопасности дорожного движения в 2006 -2012 годах» проведено совещание с представителями заказчиков.

ЗАКОН КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ О краевой целевой программе повышения безопасности дорожного движения на 2007— 2012 годы Принят Законодательным Собранием Краснодарского края 28 февраля 2007 года Цели Программы Сокращение в 1, 5 раза количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, и на 10 процентов — количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими в 2012 году по сравнению с 2006 годом.

Задачи Программы 1. Предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; 2. Развитие системы подготовки водителей и их допуска к участию в дорожном движении; 3. Сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; 4. Совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в населенных пунктах; 5. Повышение эффективности оказания экстренной медицинской помощи лицам, пострадавшим в результате дорожнотранспортных происшествий; 6. Повышение эффективности функционирования системы управления в области обеспечения безопасности дорожного движения на краевом и местном уровнях. Финансирование Программы 1478, 03 млн. рублей

РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ВОДИТЕЛЕЙ И ИХ НАДЕЖНОСТЬ При управлении автомобилем в состоянии сниженной работоспособности водители допускают ошибки, которые иногда приводят к ДТП. Причинами снижения работоспособности водителей чаще всего являются утомление, употребление алкоголя, болезненное состояние, прием некоторых лекарственных веществ и курение.

Водители продолжительности управления автомобилем от 7 до 12 ч совершают ДТП в 2 раза чаще, а при продолжительности управления свыше 12 ч — в 9 раз чаще, чем при продолжительности работы до 7 ч.

При утомлении снижается острота зрения, сужается поле зрения, ухудшается глубинное зрение, нарушается точность и координация движений, увеличивается время реакций, снижается степень автоматизации навыков, учащается пульс, повышается кровяное давление, теряется чувство скорости, возникает апатия, вялость, нарушается готовность к действиям при неожиданном изменении дорожной обстановки.

При управлении автомобилем возникает статическое напряжение в мышцах туловища и в мышцах конечностей. Для снятия статического напряжения при продолжительных перевозках грузов необходимы перерывы в работе на 15 — 20 мин через каждые 2 ч.

Утомлению способствуют неудобное сиденье, низкая температура воздуха, частые перепады температуры в кабине автомобиля, плохая видимость, частые изменения освещенности и недостаточная освещенность дороги в темное время суток, шум, вибрация, попадание в кабину паров бензина или отработанных газов.

Однообразный ландшафт окружающей местности, движение с постоянной скоростью, монотонный шум двигателя вызывают заторможенное состояние, которое иногда называют дорожным гипнозом, ступором или сонным опьянением. При этом возникает сонливость, вялость, апатия, появляются отвлеченные мысли и представления, не имеющие никакого отношения к управлению автомобилем, резко снижается готовность к действиям при неожиданном изменений дорожной обстановки. Заторможенному состоянию в сильной степени подвержены 23 % водителей, в легкой степени — 74 % и лишь 3 % водителей такого состояния не испытывают.

Для предупреждения засыпания за рулем рекомендуется: Разговор с пассажирами Негромкое пение Посасывание кислых конфет, жевательной резинки Проветривать кабину и не допускать в ней повышения температуры

В течение 2— 3 мин включать в работу неработающие мышцы Изменять рабочую позу Прослушивать спортивные радиопередачи и легкую, бодрую музыку Если указанные мероприятия по борьбе с сонливостью не помогают, то необходимо остановиться и уснуть на короткое время или проделать гимнастические упражнения.

Для повышения безопасности дорожного движения большое значение имеет предупреждение случаев управления автомобилем в болезненном состоянии Вероятность совершения ДТП водителями с сердечно-сосудистыми заболеваниями возрастает на 10 %, с заболеваниями желудочно-кишечного тракта — на 16 %, периферической нервной системы — на 33 %. У 25 % водителей диагностирована гипертоническая болезнь.

Особенно опасно неожиданное ухудшение состояния, приводящее к потере сознания или выражающееся в сильных болевых ощущениях. Внезапная потеря сознания имеет место у больных эпилепсией и диабетом. Невыносимая боль в области сердца нередко возникает при остром инфаркте миокарда. В особенно тяжелых случаях такой водитель даже не может остановить свой автомобиль, что в трех случаях из пяти приводит к столкновению транспортных средств.

Ухудшение состояния водителей в результате приема лекарств тоже может стать причиной ДТП Особенно противопоказаны лекарства, содержащие снотворные, общеуспокаивающие, понижающие артериальное давление. Эти препараты вызывают сонливость, снижают готовность к действиям при неожиданном изменении дорожной обстановки, увеличивают время реакций. Аспирин, анальгин и другие жаропонижающие и болеутоляющие средства, которые нередко принимают водители простудных заболеваниях и головных болях, вызывают повышенную потливость, слабость, снижают остроту зрения и слуха.

Антибиотики и сульфаниламидные препараты при длительном употреблении могут привести к нарушению цветоощущения, а димедрол и супрастин вызывают чувство усталости, сонливости и головокружения. Глазные капли, содержащие атропин, расширяют зрачок, что приводит к сужению поля зрения и нарушению глазомера в течение суток.

Для предупреждения отрицательного действия лекарств на состояние и работоспособность водителей необходимо, чтобы они не занимались самолечением. Если же врач назначает лекарство (с побочным действием – сонливость, например), то он должен информировать водителя о времени, в течение которого тот не может управлять автомобилем. Водитель, со своей стороны, должен сам сообщить врачу о характере своей работы и уточнить, когда и как ему следует принимать лекарства, чтобы это не оказало отрицательного влияния на его работоспособность.