Грузовые суда Основные типы грузовых судов Сухогрузы

Грузовые суда

Основные типы грузовых судов Сухогрузы; Балкеры; Танкеры; Контейнеровозы; Ролкеры; Паромы; Прочие типы грузовых судов.

Сухогрузы Универсальные сухогрузные суда - перевозят генеральный груз, а также тяжеловесный и негабаритный груз. Они имеют несколько трюмов с большими люками для облегчения погрузочно-разгрузочных работ. Те грузы, которые не проходят в трюмы, надежно закрепляются на палубе с помощью тросов и специальных приспособлений. Сухогрузные суда оборудованы грузовыми кранами и стрелами для погрузки и разгрузки. К этому типу судов можно отнести и рефрижераторные суда, которые осуществляют перевозки мяса, рыбы, фруктов. Они также снабжены различными приспособлениями для погрузки/разгрузки.

Сухогрузы Универсальные сухогрузные суда удобны тем, что могут вставать у причалов, не оборудованных перегрузочной техникой и сами производить погрузку/выгрузку. В последнее время появились устойчивые тенденции в увеличивающихся перевозках негабаритных и тяжеловесных грузов. Это различное оборудование для промышленности и добывающих производств. Универсальные сухогрузные суда уверенно держат свои позиции в вопросах перевозки грузов, необходимых для бесперебойной работы многих отраслей мировой экономики.

Сухогрузы

Сухогрузы

Балкеры Балкеры(to bulk(англ. )-насыпать) - суда для перевозки насыпных грузов. Не имеют специальных грузовых механизмов, только большие трюмы для груза. Само появление этого типа судов (Bulk Carrier), объясняют возрастающими потребностями экономически развитых стран в бесперебойном обеспечении производств сырьевыми ресурсами и соответственно, перевозок таких грузов. Это, как правило, однопалубные суда с большими трюмами, которые наилучшим образом приспособлены для перевозки навалочных грузов и их погрузки/выгрузки. Трюмы закрываются крышками, которые могут сдвигаться, складываться, открываться и т. д.

Балкеры не имеют своего перегрузочного оборудования. Они предназначены для перевозки зерна, руды, угля и других насыпных грузов. Балкеры могут перевозить не только навалочные, но и жидкие грузы. Существуют комбинированные суда. В оборот вошли так называемые суда типа OBO (Ore Bulk Oil –руда, навалочный груз, нефть) и OBC (Ore Bulk Containers – руда, навалочный груз, контейнеры). Существуют также суда, предназначенные для перевозки навалочных грузов и автомобилей. Часть трюмов этих судов служит для перевозки автомобилей, и оборудована специальными подвесными платформами для их загрузки. Все это технические новшества сделаны для того, чтобы обеспечить максимально эффективное использование этих судов в перевозке грузов различного назначения, так как постоянно меняющаяся конъюнктура спроса и предложения сырьевых ресурсов вносит свои корректировки в грузовые перевозки и модификацию судов, предназначенных для этих перевозок.

Балкеры

Балкеры

Berge Stahl

Танкерыдля перевозки грузов наливом, как Танкеры - суда, правило, это различные нефтепродукты, химия, сжиженный газ, цемент, и вино. Не имеют специального грузового оборудования, только большие емкости для перевозки-танки. Основная масса танкеров имеет двойное дно и двойные борта, это сделано для предотвращения разливов нефтепродуктов в акватории морей и океанов. В настоящее время стремительно увеличиваются размеры и грузоподъемность танкеров. Рост размеров танкеров соответственно снижает себестоимость перевозки груза. Появились крупнотоннажные танкеры и супертанкеры: VLCC – Very Large Crude Oil Carrier – (англ. : очень большое судно для перевозки сырой нефти) и ULCC – Ultra Large Crude Oil Carrier – (англ. : сверх большое судно для перевозки сырой нефти).

Танкеры Очень большие супертанкеры не могут заходить в некоторые порты по своим габаритам и осадке, имеются также трудности в управлении такими судами. Есть мнение, что сейчас большинство крупнотоннажных танкеров достигло своих оптимальных размеров. Процесс погрузки/выгрузки происходит достаточно быстро, т. к. суда оборудованы мощными насосными системами. Для приема и обработки крупнотоннажных танкеров многие порты выносят далеко в море свои нефтяные причалы, которые соединены с берегом нефтепроводом, либо обрабатывают их на рейде. Большое распространение получили различные суда для перевозки сжиженных газов, жидких химикатов, кислот, щелочей и т. д. Многие суда могут одновременно перевозить до 5 -6 видов различных жидких грузов. Наливной флот очень востребован и составляет значительную часть мирового судового тоннажа.

Танкеры

Танкеры

Танкеры

Контейнеровозы столетия Появление в 60 -х годах прошлого универсальной тары для перевозки грузов – контейнера, обусловило появление специальных судов – контейнеровозов. Суда – контейнеровозы подразделяются на две группы: морские и фидерные. Морские контейнеровозы наиболее распространены в судоходстве. Они выполняют рейсы на межконтинентальных линиях – Европа – Азия, Европа Северная и Южная Америки и т. д. Естественно, что морские контейнеровозы перевозят гораздо больше контейнеров, чем фидерные. Фидерные суда в основном работают на доставке контейнеров из малых портов в большие, где контейнеры консолидируются и грузятся на морские и океанские суда для дальнейшей перевозки на другие континенты. Рынок контейнерных перевозок очень динамичен.

Контейнеровозы Буквально за два десятилетия контейнерные перевозки вышли на первое место в мире. Вместе с их развитием началось массовое строительство новых типов контейнеровозов. Конструктивно, суда – контейнеровозы устроены таким образом, что их трюмы оборудованы вертикальными направляющими, по которым контейнера ставятся в трюм один на другой наподобие кубиков в детской игре. При этом направляющие выполняют две роли – облегчают погрузку контейнеров и исключают горизонтальное смещение при качке. Для наиболее рационального использования контейнеровозов, часть контейнеров после загрузки трюмов, грузится на палубу.

Контейнеровозы Особое внимание уделяется размещению и креплению контейнеров на палубе, т. к. они подвержены всем превратностям морской стихии. Контейнеры на палубе крепятся специальными приспособлениями: штангами, цепями, талрепами, твистлоками. Обычно соотношение между контейнерами в трюмах и на палубе примерно три к одному. Как правило, контейнеровозы не имеют никаких грузовых приспособлений для разгрузки контейнеров. У контейнеровозов очень высокие палубные надстройки, где помещаются каюты экипажа и технические помещения, чтобы несколько ярусов контейнеров на палубе не закрывали обзор. Носовые мачты оборудованы телекамерами. Все современные контейнеровозы имеют очень сильную техническую оснащенность, и оборудованы по последнему слову техники.

Контейнеровозы

Контейнеровозы

Ролкеры перевозки грузов, использующие Ролкеры - суда для горизонтальный способ погрузки –выгрузки. Основные типы таких судов: - тип «ро-ро» - только горизонтальный способ погрузки – накатная техника, грузы на европаллетах, - тип «ло-ро» - смешанный тип погрузки –горизонтальный и вертикальный (т. е. с помощью крана) Увеличение международных перевозок груза и унификация самих генеральных грузов повлекли за собой необходимость в новых технологиях перегрузки и соответственно, новых судов для этих целей. Это специальные суда - ролкеры, с горизонтальным способом погрузки (англ. roll on - roll off – вкатывай - выкатывай). Они предназначены для перевозки автомобилей, другой колесной техники, ролл – трейлеров, контейнеров на полуприцепах или площадках, а также грузов на поддонах или европаллетах, которые завозятся на грузовые палубы ролкера вилочными погрузчиками.

Ролкеры По конструктивным особенностям, целевым назначениям, районам плавания и видом перевозимых грузов, ролкеры можно условно разделить на следующие виды судов: vгрузовые ролкеры; vавтомобильно-пассажирские и железнодорожные паромы; vавтомобилевозы; vкомбинированные и многоцелевые суда. Суда – ролкеры используются как в линейном, так и в трамповом судоходстве. Очень распространены при перевозках грузов в Европе, но могут с успехом использоваться на трансокеанских линиях, например из Европы в Америку или Азию.

Ролкеры

Ролкеры

Паромы К категории ролкерных (накатных ) пассажирских судов относятся паромы.

Паромы

Прочие типы грузовых судов Сухогрузные суда: рефрижераторные суда, лесовозы, лихтеровозы (лихтер – контейнербаржа) и др. ; Наливные суда: газовозы, химовозы, цементовозы, виновозы и др. ; Служебно-вспомогательные суда: ледоколы, буксиры, заправщики (бункеровщики), плавучие краны и др.

Библиография http: //www. answer-logistic. ru/vnut/info/navi/ http: //korabley. net/news/tipy_sudov_otechestvennaj a_klassifikacija/2011 -03 -18 -801 http: //ru. wikipedia. org/wiki/%D 0%93%D 1%80%D 1% 83%D 0%B 7%D 0%BE%D 0%B 2%D 0%BE%D 0%B 5_%D 1%81%D 1%83%D 0%B 4%D 0%BD%D 0%BE – статья «Грузовое судно» .